в след. раз когда буду на СТО сфоткаю обьязательно = )



Допустим, +2 000 $



падажите, а что 0,5 бара мало ? o_O помойму это стоковое давление на 2 литра турбо, поправте если ошибаюсь...



уже стоит, 1 на передних стаканах, 2 в багажнике, и 1 под днищем, думаю если турбировать буду то еще 2 под днище добавлю...





это все уже след. модификации... на турбокит они никак не влияют...
да и стоковые тормоза у матрешки очень даже неплохие...



да тоже переживаю за этот вопрос... но думаю за 2к $ решаемый...

итого малой кровью мы имеем,
Турбокит = 5000
Подготовка двигателя = 2000
Итого: 7000 $

след. расходы будут такие:
Сцепа = сколько там керамика стоит?
Тормоза = задние думаю менять не нада будет... передние можно за 1000-1500 ротару или брембо купить...

Итого, мы имеем бюджет примерно в 9-10 т.$ и увеличение мощности на 70-100 сил. получается вариант MPS-ки... ну собственно она так и стоит в салоне = ) 2-х литровая 20-тку а мпс 30-ку
Да и самая большая проблема так это найти мастеров с нормальными руками.

п.с. да и интересно коробка как себя будет чувствовать на 220-250 сил.

Так, поискав 3 MPS чтобы махнуть на свою, вариантов не нашел нормальных...
Теперь тоже заинтересовался темой поставить турбо-кит на машинку.

Своими глазами видел как турбировали LancerX GT и Daewoo LANOS, результат впечатлил... бюджет первой обошелся в 5 т.$ бюджет второй 3,5 т.$

Не верю я в то что матрешку нельзя турбануть.

Теперь стоит вопрос о турбокитов, может кто сталкивался, какие есть варианты?

п.с. все кто против такого проекта прошу приводить реальные доводы а не просто кричать "это бред" "ниче не получиться" и.т.д.

да и у меня вопрос, почему все считают что кроме цены турбокита нада еще столько же денег вдуть в нее ? зачем? факты пожалуйста в студию...

Турбокит это набор для турбирования, туда все входит... на LancerX GT ребята даже ничего не докупали (так по мелочам баксов 500 еще положили)
и по срокам вышло в районе 2-х недель, вообще реально в конце первой недели уже все было готово, парень захотел еще выпускную трассу переделать + турботаймер и еще чето...

немогу понять, почему вы все говорите что 5к за турбокит + еще столько же чтобы все гуд было ? незнаю может там какието камни с автоматической коробкой... но если механика то все в 5-6 штук должно стать учитывая то что сам турбокит стоит 5к.

Поехал к умным ребятам на Альянс, посмотрели, посчитали, поговорили...

вообщем, ед. что стоит сделать так это расточить головку двигателя... все остальное будет бессмысленное вкладывание денег, 2000 баксов вложить в впуск и выпуск в результате получить 7-10 сил. это очень глупо...

Есть проекты по турбированию матрешки, цена такого проекта в пределах 7-10 т.$

п.с. буду искать mps

YuraL, блин, ну ты прям заинтреговал меня... вот блин

Mazda 3, 2.0 литра механика, европейка + 3-5 т.$ хватет чтобы махнуть на mps-ку ?

ну я расчитывал холодный впуск + выпускной коллектор + выпуск - катализаторы = хотябы +20 сил получить...

да, вы меня прям расстроили... 1400 баксов вкладывать в выпускную систему и получить +10 сил... это конечно не очень классно

YuraL, 10 сил ? за выпускной коллектор 4-2-1 и прямой выпуск без 2-х катализаторов ? ты ничего не путаешь ?

Понятно что ничего не понятно = )

вообщем, ставить эту систему на атмосферник не очень эффективно будет как я понял из турбогаража..

сразу спрошу в этой теме, по опыту, как вы думаете сколько будет прирост после смены выпуского коллектор и выпуска в целом ? получается мы убирает 2 катализатора вместо них становится пламягоситель и резонатор... прирост сил в 20-25 я получу ? как вы считаете ?

День добрый.

Вот решил добавить коней для своей матрешки.
Решил посмотреть в сторону выпускной системы, а именно поменять выпуск и выпускной коллектор на
]]>http://vibrantperformance.com/catalog/prod...products_id=559]]>
]]>http://vibrantperformance.com/catalog/prod...products_id=225]]>

но пошастав по сети нашел такую интерестную штуковину как ]]>система впрыска водо-метанола]]>
в статье рассказывается что она безопасна для двигателя, дает значительный прирост мощности и.т.д. полазив еще немного по сети нашел такую систему в ]]>продаже]]> и цена ее меня обрадовала, стейдж 3 стоит 650 $ но меня смутила надпись в описании



вот испугался этого слова турбина, у меня ведь M3 2.0 атмосферник.

Вопрос к знатокам, станет ли такая система ко мне? прирост в мощности будет значительней чем поменять выхлопную систему?