Всем привет. СХ 7 2008 американка 2.3 турбо.
Попробую начать с того, что по-моему послужило началом. Хотя могу ошибаться...
Так как часто езжу по трассе то пользуюсь круизом. В какой-то период стал замечать, что при включении передача с 6й снижается на 5ю и авто типа газует что бы держать скорость. При отключении круиза и держа скорость педалью - передача остается 6й.
Потом, через время, я ощутил потерю тяги. Попробовав как всегда пойти на обгон авто стало тупить и не набирать скорость. В итоге имею проблемку : при разгоне авто начинает завышать обороты до 5-6 тыс... еле переключает передачи. При педальке в пол - выше 4й не переключает.
Приотпускаю педаль - выравнивает значение передач до 5й или 6й но скорость - 110... до 120 надо долго разгоняться. Но при разгоне опять включает 4ю. Или даже 3ю....
Что делать ??? Чек читали, ничего интересного. Пробовал менять расходомер воздуха - не помогает. Поставил старый назад. Говорят на катализатор. Типа сдох. Но не верю. Тем более безболезненно это не проверить ((((((
Подскажите, мож кто сталкивался 🤔🤔🤔
безболезненно можно проверить. есть мастера, которые проверяют катализатор двумя несложными способами: вываривается отверстие в колбе и туда запускается технический эндоскоп и смотрят визуально. либо откручивается фланец выхлопной трубы выше катализатора, к нему подсоединяется воздушный пресс с манометром и смотрят есть ли подпор. в киеве вы точно найдете или один способ или второй.
конечно это проверка механического загрязнения.
проверку качества работы каталитического нейтрализатора можно только газоанализатором.
Газ стоит?
А еще похоже на проблемы с турбиной или клапанами, ею управляющими.
Интересный подход... А обратно они отверстие как, заколачивают деревянной пробкой или просто изолентой?
По большому счету повредить не повредят, но про такое впервые слышу
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)