Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda CX 7/9 _ Хочу купить CX-7
Автор: alex.novikov84 Jun 18 2013, 13:18
Доброго времени суток, уважаемые владельцы чаек!
Волевым усилием (не смотря на страшылки о расходе) решился на приобретение бэушной CX-7. Сейчас определяюсь между американской и европейской модификикациями. Накидайте в тему мнений и доводов, основанных на личном опыте, в защиту каждой из комплектаций.
Так же прошу совета по году выпуска: сейчас цены на '07 хорошие. Но может стоит немного добавить и взять по-свежее, напр., от 2008 года, или вообще рестайлинговую 09-го года? Прошу каждое мнение мотивировать.
Автор: макс CX-9 Jun 18 2013, 14:24
И 7 и 8 года можно найти за нормальную цену вот недавно Kros продавал за недорого но помойку она уже ушла отдавал за 17500 8 года . Мне больше нравиться Америка из за наличия монитора и камеры и люка. Европа если официальная легче проследить историю машины хотя в этих годах уже хрен разберешся.у Америки недостаток спидометр и одометр в милях но к этому быстро привыкаешь и радио только четные волны ловит мне это было пофиг а если когото напрягает то это все решается. Других значительных отличий я не знаю
Тыб в велком зашел ато злые модеры и забасить могут 
Автор: EHOT22 Jun 18 2013, 14:26
Волевым усилием (не смотря на страшылки о расходе) решился на приобретение бэушной CX-7. Сейчас определяюсь между американской и европейской модификикациями. Накидайте в тему мнений и доводов, основанных на личном опыте, в защиту каждой из комплектаций.
Так же прошу совета по году выпуска: сейчас цены на '07 хорошие. Но может стоит немного добавить и взять по-свежее, напр., от 2008 года, или вообще рестайлинговую 09-го года? Прошу каждое мнение мотивировать.
Незнаю как кому а расход в 16л/100км меня устраивает*) СХ взял 15 декабря 2012 года на пробеге 29600км, 2008гв. официально обслуженый, черный в полной комплектации СПОРТ, с подкрасом переднего бампера, в подарок на нем стоял турботаймер греди и парки задние, за пол года 10т.км. полет нормальный, поменял только опоры передних стоек.
Какова цена праздника?
Допустим вот есть СХ ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=83297]]> можно былобы посмотреть!
Автор: alex.novikov84 Jun 18 2013, 15:05
Тыб в велком зашел ато злые модеры и забасить могут
Вкусная цена. Но я не успел к ней
Дельный совет, спасибо.
Сори за нубство, а что такое "велком"?
Хотелось бы в 17-18к у.е. вложиться. Но теперь начинают мучать сомнения типа "немножко доложить и купить лучше". Указанная вами ссылка ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=83297]]> весьма интересна по всему, кроме цены
25 уж очень дорого.
Автор: kanny-west Jun 18 2013, 17:13
Как бывший владелец ЦыКсы,могу сказать одно-на внешнем виде все ее плюсы заканчиваются...А дальше идут сплошные минусы.Если будет желания могу в личку более подробно рассказать.
Автор: hustlerambition Jun 18 2013, 18:45
kanny-west, Друже, если ты не против ,напиши сдесь,просто мне тоже интересно...
Автор: макс CX-9 Jun 18 2013, 19:27
Какова цена праздника?
Допустим вот есть СХ ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=83297]]> можно былобы посмотреть!
Цена не в адеквате
Автор: kanny-west Jun 18 2013, 20:31
hustlerambition
Пишу именно про свою бывшую СХ-7(Америка 07 г.в.)
*Качество пластика в салоне на уровне логана.
*полное отсутствие всяких пустяковин(кармашки,бардачки,подсветка дверей и т.п.)
*качество кожи на руле и сиденьях уг.
*банально отсутствие б.к.
*лакокрасочное покрытие уг.
*мало места
*жрет бензин шо сволочь,а нефига не едет!
Это только то что пришло в голову.
По части надежности,тут как повезет.
То что лично я менял:
*Компрессор на климат
*Форсунки
*Комплект цепь актуатор
*датчик аербега
вроде все...Если че вспомню допишу.
Автор: макс CX-9 Jun 18 2013, 21:24
Пишу именно про свою бывшую СХ-7(Америка 07 г.в.)
*Качество пластика в салоне на уровне логана.
*полное отсутствие всяких пустяковин(кармашки,бардачки,подсветка дверей и т.п.)
*качество кожи на руле и сиденьях уг.
*банально отсутствие б.к.
*лакокрасочное покрытие уг.
*мало места
*жрет бензин шо сволочь,а нефига не едет!
Это только то что пришло в голову.
По части надежности,тут как повезет.
То что лично я менял:
*Компрессор на климат
*Форсунки
*Комплект цепь актуатор
*датчик аербега
вроде все...Если че вспомню допишу.
Я не согласен
Если учитывать что сейчас за 20 можно взять семерку в хорошем состоянии то это нормальный вариант. Да качество пластика и кожи оставляет желать лучшего. Б.к. Тоже немного не хватает хотя в европейцам вроде есть. Лакокрасочное нормальное места достаточно но конечно смотря с чем сравнивать. Жрет дохрена но и едет более менее не самолет конечно но и далеко не овощ
Но за ети деньги если нужен кроссовер то это оптимальный вариант. Сейчас по Крыму езжу на семерке да после нового финика это отстой но и цена заметно отличается
Автор: kanny-west Jun 18 2013, 21:39
макс CX-9
Это было мое сугубо субъективное мнение.Естественно оно может отличаться от твоего! 
Автор: Х-7 Jun 18 2013, 21:50
Пишу именно про свою бывшую СХ-7(Америка 07 г.в.)
*Качество пластика в салоне на уровне логана.
*полное отсутствие всяких пустяковин(кармашки,бардачки,подсветка дверей и т.п.)
*качество кожи на руле и сиденьях уг.
*банально отсутствие б.к.
*лакокрасочное покрытие уг.
*мало места
*жрет бензин шо сволочь,а нефига не едет!
Это только то что пришло в голову.
По части надежности,тут как повезет.
То что лично я менял:
*Компрессор на климат
*Форсунки
*Комплект цепь актуатор
*датчик аербега
вроде все...Если че вспомню допишу.
Как то не соласен частично. Кому как, у меня как то проблем типа: датчик айрбага, цепь актуатор, форсунки (ни дай бог), компрессор климата не было. 120 тыс. полет нормальный. И как то едет, и бодро едет. )))
Автор: kanny-west Jun 18 2013, 22:11
Х-7
Значит ты единственный владелец СХ-7 у кого не было проблем с цепью
Автор: Kolya M3 Jun 18 2013, 22:16
за такие деньги так много автомобиля точно не купиш!!!
из личного опыта:
салон уг, но опять же, все сравнительно, зато практично - дерьмонтин очень прочный.
подвеска неубиваемая, за 6 лет менялись только стойки и втулки стаба и передние опоры.
динамика с чипом, улитка мпс, даунпайп в пределах 7.2 до сотни
расход....основная печаль - 18-25
менялись:
актуатор весь к-т
компресор климы
лябды
егр
подушка двига
колодки, если простые, то на 10 тис.
ну и такие мелочи как турбины и двигатели...
но красивая сучка...особенно как наша на черных 20-х с 275-й резиной, с черными молдингами и крашеной изнутри передней, и тонированной задней оптикой
Автор: Косолапый Jun 18 2013, 22:28
От себя скажу:ничего живого за эти деньги не найдешь.Занимался вопросом приобретения авто последние полгода.Все что было ниже 21$ -очень уставшие авто.По поводу расхода не пугайся,Луганск-маленький город,пробок почти нет.Без фанатизма в 14л вложишся.Будут вопросы-в личку.
Автор: dzju Jun 18 2013, 22:33
Не продаю! Жалко! Столько вложено и родная, как старые кроссовки )))
У меня расход очень зависит от качества топлива и настроения "давителя в тапок"...
Автор: макс CX-9 Jun 18 2013, 22:42
В 14 литров расхода надо очень постараться чтоб вложится а вот за 20 купить живую сейчас вообще не вопрос. Они и по 16 проскакивают
Автор: Косолапый Jun 18 2013, 22:52
Луганск не Киев.Никаких особых стараний.
Автор: alex.novikov84 Jun 19 2013, 02:09
Спасибо всем за отзывы, однако, немного отклонились от темы: "Америка или Европа"? И почему?
Автор: Alex_killer Jun 19 2013, 07:33
У нас Европа.
Отличие от амнриканки
- Есть БК
- Другие зеркала (поворотники)
- другой передний бампер
- нет люка (для меня скорее плюс)
- нет камеры и монитора
- приборка в километрах
- Вроде как прошивки разные но может ошибаюсь.
С пластиком от логана вы конечно загнули, был логан там салон и рядом не стоял.
Брали 2008г за 18900$ с пробегом 84т и сразу вложили 2$ в ходовую. Поменяли стойки, опоры, резинки.
турбина живая, и мотор тоже не уваленый.
Из проблем вылез только свет.
Автор: макс CX-9 Jun 19 2013, 07:52
Это уже тебе решать в техническом плане авто идентичные но в Европе без монитора смотрится вообще как то устаревши да и камера очень полезная штука. Мой совет найдешь хорошую Европу бери Европу найдешь хорошую Америку бери Америку. Если авто в одинаковом состоянии и одинаковая цена то бери Америку но сильно не заморачивайся
Автор: kanny-west Jun 19 2013, 12:30
Не правда!Я свою за 19 продавал.В итоге продал за 17.500...У меня машинка была в хорошем тех. состояние и вопросов по ней не было!Так же со мной на форуме продавало несколько одноклубников.Я думаю тоже в отличном состояние-примерно по той же цене.
З.Ы.расход в 14-это фантастика!
Автор: EHOT22 Jun 19 2013, 16:26
Отличие от амнриканки
- Есть БК
- Другие зеркала (поворотники)
- другой передний бампер
- нет люка (для меня скорее плюс)
- нет камеры и монитора
- приборка в километрах
- Вроде как прошивки разные но может ошибаюсь.
С пластиком от логана вы конечно загнули, был логан там салон и рядом не стоял.
Брали 2008г за 18900$ с пробегом 84т и сразу вложили 2$ в ходовую. Поменяли стойки, опоры, резинки.
турбина живая, и мотор тоже не уваленый.
Из проблем вылез только свет.
На счет прошивки....америка заточена под 92 бенз...отсюда и расход космос...эксплуатирую СХ уде пол года т.е. 10т.км. пробега, брал с пробегом 29600...полет нормальный, ни турбина ни цепь...все тихо и спокойно, как по мне так я лучше монитор поставлю но как по мне официал интереснее, да поменял на 32000 2 опоры амов передние, на этом все закончилось пока, с шумкой как и у всех японцев туговато....босе тащит)
Автор: макс CX-9 Jun 19 2013, 16:51
Отсыпь немного. Ездил и на европейских и на американских семерках расход одинаковый
Автор: GRIG Jun 19 2013, 17:09
+1. Когда я покупал в 2007 году свою американскую СХ-7 - она стоила 49.000. Официал стоил 53.000. Но комфорта за меньшую цену в американке было больше.
Отсюда и выбор.
Сейчас, покупая бу, ориентировался бы в большей степени на свежесть. При вторичности европа-америка. Так как возраст авто, так сказать, предпенсионный. Т.е сейчас больше чем о комфорте нужно думать о затратах на текущие ремонты. И покупал бы у знакомых, или по рекомендации. Чтобы никаких недоговорок и приукрашательства перекупно-базарного.
Автор: EHOT22 Jun 19 2013, 18:09
Делал выводы не я на счет расхода и на АИ товарищь который там работает так сказал...я в 16 по городу влаживаюсь.... Пусть владельцы америки отпишуться на счет расхода.
Автор: Барада Jun 19 2013, 19:50
Брал америку 07г. Пробег 70тыс. Замена опор стоек и рулевых накончников. Полет норма. Почему америка- 1) комплектация лучше за теже зеленые, люк, камера, монитор. 2) америка настроена ближе к плохому 95 бензину, а европа к очень харошему 95 или 98 (у нас такой отсутсвует). И чуток больше лошадок. Расход- город 16(норма) - 20(спринт), траса- как попадет 9-15
Автор: kanny-west Jun 19 2013, 21:54
Кстати у меня без кондея жрала на порядок меньше!
Автор: alex.novikov84 Jun 20 2013, 13:59
В случае выбора американки не нужно ли будет детали заказывать из США? Или для обеих комплектаций подходят?
Кроме того, об америке читал много негатива в сторону подвески и туповатости двигателя. Владельцы американок, прокомментируйте.
Автор: Барада Jun 20 2013, 14:36
Кроме того, об америке читал много негатива в сторону подвески и туповатости двигателя. Владельцы американок, прокомментируйте.
Насколько я понимаю различия между европой и сша заканчиваются на: комплектации и некоторых деталях кузова, а подвеска-ходовая-двигатель (за исключением блока управления двиг.) -аналогичны. Я сам европу не юзал, но слышал отзывы, что сша резвее (лошадей то больше). Расход такой-же. Отличия в настройках блока управления двиг. - думаю, разница в нормах токсичности (может я и неправ, спецам виднее).
Кроме того, об америке читал много негатива в сторону подвески и туповатости двигателя. Владельцы американок, прокомментируйте.
Все запчасти покупал в Украине, и намека не слашал про США, авто то ЯПОНИЯ.
Автор: макс CX-9 Jun 20 2013, 16:07
Кроме того, об америке читал много негатива в сторону подвески и туповатости двигателя. Владельцы американок, прокомментируйте.
Все это чепуха запчасти все одинаковые. Подвеска и тяговитость такая же
Автор: Tosikkk Jun 23 2013, 05:19
Не вводите в заблуждение людей, сх с америки точно так же кушает исключительно 95-98, а то что на лючке топливного бака написано у америки 91-93 это по их классификации наш 95-98!!! Америка по паспорту 244 л.с Европа 238, разница в настройках..... ! Американки еще бывают FWD, соответственно едут чуть бодрее и расход меньше на литр 1-1.5 Я бы советовал рассматривать только официальные авто Европа так как они больше адаптированы под наше топливо.... Когда я чиповал машину + турбина от МПС киев турбогараж Саша Пат, при вопросе от него какая сх-7 америка или европа? он сказал что европа лучше...... Я не знаю почему, но подозреваю что дело в разных настройках ..... Удачи в выборе....
Автор: Tosikkk Jun 23 2013, 05:33
По поводу расхода , тут на форумах российских и украинских исписано уже километры страниц, у кого 11-16, у другого 18-25. По моим наблюдениям все зависит от манеры езды, трафика (пробки и т.д) и качества залитого бензина.... при исправном авто естественно....
Автор: Х-7 Jun 23 2013, 19:05
100%.
Автор: gevel80 Jun 24 2013, 00:06
Хай всем! Тут смотря с чем сравнивать, машинка не плохая, и запчасти не космических денег стоят! Есть свои минусы, но они не значительны и с ними можно жить. Брать что то лучше и денег на порядок выше и обслуживать дороже, а расход там не меньше.
У меня 2007 год, америка, фул, машиной доволен. Расход город - 16-20, трасса - 11-16. Слышал тут кто то говорил что медленно едет, 8 секунд до сотни для СЮВ разве это мало? Ну тогда вам нужно спорткар покупать!
При выборе авто, один знакомый сказал так, ориентируйся на лошадей там где больше 200, расход в диапазоне 14-16, и что вы думаете??? после того как просмотрел рынок - таки да, он полностью прав!
Мой совет, перед тем как покупать машину нужно самому поездить на ней (минимум день), если понравиться и есть деньги - значит нужно брать
Удачи!
Автор: Tosikkk Jun 24 2013, 07:24
У меня 2007 год, америка, фул, машиной доволен. Расход город - 16-20, трасса - 11-16. Слышал тут кто то говорил что медленно едет, 8 секунд до сотни для СЮВ разве это мало? Ну тогда вам нужно спорткар покупать!
При выборе авто, один знакомый сказал так, ориентируйся на лошадей там где больше 200, расход в диапазоне 14-16, и что вы думаете??? после того как просмотрел рынок - таки да, он полностью прав!
Мой совет, перед тем как покупать машину нужно самому поездить на ней (минимум день), если понравиться и есть деньги - значит нужно брать
Удачи!100% +
По поводу расхода, у моего отца мицык L200 2.5 просто дизель не турбо, на ручке, так там на нем что трасса что город 10 литров солярки, эта машина больше 120 не едет, на ней даже тахометра нет))) Я к чему, отец иногда берет мою машину, ездит он очень спокойно, у него расход на ней 17-18 литров, когда я езжу у меня 14-16. Я когда увидел как он ездит на ней мне стало все понятно, он привык на дизеле постоянно в натяжку ехать, а я стараюсь разогнать авто сразу а потом накатом катится поглаживая педаль газа. я к тому что к машине с автоматом нужно приноровится...
Еще у меня родственник с 10 жигулей пересел на сузуки витара 2.0 с автоматом, он по началу был просто в шоке от расхода топлива после жигулевских 7-10 по городу у него выходило 18 литров!!! Машина новая, проехав 8 тыс км поехал ее продавать нафиг... Реального покупателя не нашел сразу одни перекупы, потом привык к машине и с 18 литров расход упал до паспортных 12-13!
Автор: Tosikkk Jun 24 2013, 08:14
Хочу рассказать случай про свою машину. Отца мицык L 200 сломался, он взял мазду, так как работает он в сельском хозяйстве ему выделяют солярку или бензин командировочные, они только закупили у одних как потом оказалось не хороших людей 95 бензина, со всеми правильными сертификатами и гостами точно такими же как на заправках! Так вот он заправил мазду этим бензином 30 литров на тот момент был только чип, и этим же бензином был заправлен председателя таурег 3.6 бенз , после одного полного бака этого бенза таурег с джекичаном на эвакуаторе поехал в сервис на замену катализаторов!!! А мазде хватило 30 литров только на 140 км пробега по трассе !!!!!! 
У отца был шок от такого расхода, он с начало подумал что бак пробил или еще что-то, с лампочкой он заехал на окко, залил 30 литров пульса и ему их хватило на 270 км ровно до желтой лампочки!!!! при этом мазда хоть бы пукнула ради приличия, ни чека, не дергалась, ничего абсолютно просто спалила этот кизяк!!! Так что этот случай для меня еще одно подтверждение того что расход на СХ-7 очень сильно зависит от качества топлива...... кстати после этого случая машина проехала 25 т. км когда мне сняли стоковый выхлоп, катализаторы были в идеальном состоянии....
Автор: алексей82 Jun 25 2013, 08:51
CX-7 фактически адекватно расходует бенз, ну что хотеть от турбированой машины, 15-16 город (по компу) 9,5-11 трасса. Для сарая 2,3 тонны и такими динамическими характеристиками совершенно нормально.
Автор: Tosikkk Jun 25 2013, 09:55
Ну с 2.3 тоннами Вы погорячились, может с максимально допустимой перепутали? вообще около 1800 она весит......
Автор: алексей82 Jun 25 2013, 11:09
согласен)!
Автор: M-Design Jun 25 2013, 22:25
+1
Автор: AGusarov Jul 4 2013, 13:50
]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_cx-7_11452229.html]]>
шо скажете по поводу этого папелаца? не клубный вроде... в любом случае аоеду на грандавто проверять... но предварительно?
Автор: Tosikkk Jul 4 2013, 14:40
шо скажете по поводу этого папелаца? не клубный вроде... в любом случае аоеду на грандавто проверять... но предварительно?
Привет. Не понимаю вопроса? Что можно сказать по фотографии об автомобиле? тем более с автории.... смотреть на месте нужно.... все остальное описано выше....
Автор: andrej_sv Jul 4 2013, 15:10
вставлю и своих 5 копеек, про личный автомобиль. Может мне с ним не повезло немного или другие лукавят ))
я не представляю, как нужно ездить, чтоб расход был 14. Я как-то старался больше 2к не крутить и не ездить быстрее 60, у меня вышло 17 литров.
при моей стандартной езде 18-20 по компу. Про динамику опять же, каких 8 секунд до 100? 9сек это в лучшем случае и то у немногих. Бул тут один товарищ на форуме с очень бстрой сх-7, но ему никто не верил, а потом еще и забанили его за что-то
по надежности: по гарантиии меняли втулки стабилизаторов, еще какую-то хрень по ходовой и турбину на 45 тыс, актуатор (но его вроде на всякий случай) сейчас 60 тыс, нужно менять всю ходовую. Основная езда это город. Где же эта неубиваемая ходовая???
Если начнется, что я убил турбину и гонщег, так нет, у меня еще родные колодки и диски в хорошем состоянии. Был бы гонщегом, уж бы не один комплект колодок сменил.
Но продавать не собираюсь )) так как нужно много денег, чтоб пересесть на что-то не худшее
Автор: Apple Jul 4 2013, 15:51
))я не представляю, как нужно ездить, чтоб расход был 14. Я как-то старался больше 2к не крутить и не ездить быстрее 60, у меня вышло 17 литров.
при моей стандартной езде 18-20 по компу. Про динамику опять же, каких 8 секунд до 100? 9сек это в лучшем случае и то у немногих. Бул тут один товарищ на форуме с очень бстрой сх-7, но ему никто не верил, а потом еще и забанили его за что-то
по надежности: по гарантиии меняли втулки стабилизаторов, еще какую-то хрень по ходовой и турбину на 45 тыс, актуатор (но его вроде на всякий случай) сейчас 60 тыс, нужно менять всю ходовую. Основная езда это город. Где же эта неубиваемая ходовая???
Если начнется, что я убил турбину и гонщег, так нет, у меня еще родные колодки и диски в хорошем состоянии. Был бы гонщегом, уж бы не один комплект колодок сменил.
Но продавать не собираюсь
)) так как нужно много денег, чтоб пересесть на что-то не худшееСтолько проблем на 60-ти тыс., это редкое везение !
Многие клубные CX-7 постоянно были на виду, история прозрачна на все 100, но таких проблем не наблюдалось.
При пробеге в 150000тыс., машина была продана с живыми турбиной и ходовой.
Автор: Tosikkk Jul 4 2013, 15:54
))я не представляю, как нужно ездить, чтоб расход был 14. Я как-то старался больше 2к не крутить и не ездить быстрее 60, у меня вышло 17 литров.
при моей стандартной езде 18-20 по компу. Про динамику опять же, каких 8 секунд до 100? 9сек это в лучшем случае и то у немногих. Бул тут один товарищ на форуме с очень бстрой сх-7, но ему никто не верил, а потом еще и забанили его за что-то
по надежности: по гарантиии меняли втулки стабилизаторов, еще какую-то хрень по ходовой и турбину на 45 тыс, актуатор (но его вроде на всякий случай) сейчас 60 тыс, нужно менять всю ходовую. Основная езда это город. Где же эта неубиваемая ходовая???
Если начнется, что я убил турбину и гонщег, так нет, у меня еще родные колодки и диски в хорошем состоянии. Был бы гонщегом, уж бы не один комплект колодок сменил.
Но продавать не собираюсь
)) так как нужно много денег, чтоб пересесть на что-то не худшееИдентичная ситуация))))) Но по поводу некоторых моментов я с Вами не соглашусь.
Конечно про не убиваемую подвеску, да еще и на наших дорогах ........ по ходовке да, и стойки, втулки стабилизатора, задняя правая ступица, и рычаги полумесяцы на задней подвеске (резину хавало изнутри из за них) это все было поменяно после 65 тыс пробега. Но извините, как я на ней ездил в полной загрузке по зимним никакущим дорогам в карпаты, киев по облостям, крымам дикарем где дорог просто нет, какой автомобиль выдержит это все с легковой и жесткой подвеской я не знаю! 75 тыс. актуатор не менял, все работает в норме, хотя знающие люди говорили что все равно поменяешь, на 68 тыс мне поменяли турбину на МПС, стоковая была в нормальном состоянии, ни капли масла не взяла за весь пробег (я слежу за этим), 7-10 замена масла. Динамика? пожалуйста чип 600 у.е и Вы машину не узнаете!
Этот автомобиль за 3.5 года ни разу меня не подводил, в каких захолустьях я на ней только не был, и все затраты на него включая бензин считаю на 100% оправданными! Удачи в выборе))))
Автор: Марк Jul 4 2013, 17:15
шо скажете по поводу этого папелаца? не клубный вроде... в любом случае аоеду на грандавто проверять... но предварительно?
четок мутная машинка . Передний бампер еврпейки сама американка , на крыше в заде онтэна навигации а монитора нет !!!
Автор: GRIG Jul 4 2013, 18:01
))я не представляю, как нужно ездить, чтоб расход был 14. Я как-то старался больше 2к не крутить и не ездить быстрее 60, у меня вышло 17 литров.
при моей стандартной езде 18-20 по компу. Про динамику опять же, каких 8 секунд до 100? 9сек это в лучшем случае и то у немногих. Бул тут один товарищ на форуме с очень бстрой сх-7, но ему никто не верил, а потом еще и забанили его за что-то
по надежности: по гарантиии меняли втулки стабилизаторов, еще какую-то хрень по ходовой и турбину на 45 тыс, актуатор (но его вроде на всякий случай) сейчас 60 тыс, нужно менять всю ходовую. Основная езда это город. Где же эта неубиваемая ходовая???
Если начнется, что я убил турбину и гонщег, так нет, у меня еще родные колодки и диски в хорошем состоянии. Был бы гонщегом, уж бы не один комплект колодок сменил.
Но продавать не собираюсь
)) так как нужно много денег, чтоб пересесть на что-то не худшееВот люблю честные комменты!
шо скажете по поводу этого папелаца? не клубный вроде... в любом случае аоеду на грандавто проверять... но предварительно?
Скзать могу одно. Перекуп. После этого ничему не верь. Проверяй сам и с большим подозрением. И если продавец пробег объяснит тем, что жена богатого мужа раз в неделю в школу сына возила - это будет подтверждением моих слов.
Автор: GRIG Jul 4 2013, 18:13
Судя по зеркалам - американка. По заднему бамперу - тоже американка. По переднему бамперу - европейка. Но разве американки бывают без монитора?
И еще. В моей машине на водительском кресле морщины ничуть не больше, чем на фото. А у меня честных 99 9950 км. Может водительница была больше 90 кг?
Автор: hustlerambition Jul 4 2013, 18:21
шо скажете по поводу этого папелаца? не клубный вроде... в любом случае аоеду на грандавто проверять... но предварительно?
Настораживает уже одно то,что на авториа у продавца более одного обьявления....либо совпало
-либо перекуп 
+ зеркала и бампер от разных машин,++ неадекватное соотношение цена-пробег,выводы делай сам!!!
Автор: mazda-girl Jul 4 2013, 18:38
По расходу. 1. У Американок больше расход - другие настройки двигателя. Будет 18-20 л. по Киеву. 2. Европейки 2007 - 2008 гг. могут грешить перерсаходом на 2-3 л. от заявленного, т.е. потреблять 17-18. Опять-таки - другие настройки двигателя. И больше заметна турбо-яма. 3. Интереснее настройки у рестайлинговых версий (конец 2010): более линейное ускорение со страрта (не так заметна турбо-яма), и расход, в большинстве случаев, соответствует заявленному - 15л. Не соглашусь с теми, кто писал, что машина отстой. Кому-то пласик не нра... , салон..., комплектация... - это зависит от критериев выбора... Но.. Ребята, в своем классе, за эти деньги - это единственный спортивный кроссовер с хорошей динамикой и управляемостью седана и в этом ей конкурентов нет. Машина - надежная. Кто-то писал о ходовой, так вот: реально, выдерживает нагрузки: 50-80 км.в час по проселке с выбоинами и корягами - бежит, как миленькая и не сыпется. По движкам и турбинам - 99,9% вопросов нет. Плюс - жесткий кузов - на взвешивании - не скрипит, клиренс - 21 см. И посадка пологая, как в седане - мне нравится. Ракета. Вот не люблю кроссоверы впринципе, но на СХ7 - ездила бы.
Автор: hustlerambition Jul 4 2013, 18:51
А актуаторы? а цепи?а масложор?
Пару раз видел дымящую цыксу на светофоре...
Еще настораживает цена за 2008 год как за мазду 6 GY.
Автор: Барада Jul 4 2013, 18:51
+1 000 000
Автор: hustlerambition Jul 4 2013, 18:53
mazda-girl, "Ездила бы"-...но почему то 
вы ездите на новой 3ке????хотя за эту сумму могли купить цыксу!
Автор: Марк Jul 4 2013, 19:37
Пару раз видел дымящую цыксу на светофоре...
Еще настораживает цена за 2008 год как за мазду 6 GY.
В начале научитесь правельно ездить на этой машине , , а то тапок в пол . И смотреть за ней надо . Знать слабые места . И масло не жрет и расход бензин а нормальный трасса 10,5 _ 11 л. Город 14_15 л. Катаюсь два года . Актуаторо можно считаю расходником пришло время поменял и не тяни . Так как это связано с газораспределением если собется вот тебе и расход топлива . Ну а 20 л. Я и на жигулях спалю тапок в пол.....
Автор: Косолапый Jul 4 2013, 20:35
Согласен с Марк
Автор: hustlerambition Jul 4 2013, 21:00
За любой машиной нужно смотреть.
А как на ней ездить??? дуть на педаль газа шоле???...
на хорошей дороге ,люблю тапок почти в пол.
Автор: Марк Jul 4 2013, 21:30
На хорошей дороге и я люблю притопить . Но кагда едут газ тормоз газ тормоз это нет езда . И от этого тормозные диски страдают , три интэнсивных торможения и перегрев – тоже слабое места на стоке . Без огрэсии набора скорости 180 будет брать 18 л. 150– 15 л .
Автор: M-Design Jul 4 2013, 22:01
да у них есть и комплектации более бедные, чем поставлялись в европу.
что то типа: тряпка, кондер, обычный ключ и 4 колонки.
вы ездите на новой 3ке????хотя за эту сумму могли купить цыксу!новый автомобиль всегда лучше, в нем ты гараздо больше уверен, чем в бу
эта антенна на всех сх идет
Автор: kanny-west Jul 4 2013, 22:10
Пару раз видел дымящую цыксу на светофоре...
Еще настораживает цена за 2008 год как за мазду 6 GY.
Але-какой масложор?)Если заливать нормальное масло нет никакого масложора!
шо скажете по поводу этого папелаца? не клубный вроде... в любом случае аоеду на грандавто проверять... но предварительно?
Комплектация говно!За эти деньги можно в фуле найти....
Автор: Марк Jul 4 2013, 22:20
Да но с люком идут богатой комплектации . С камерой зад вида , монитора боссэ 9 динамиков , и штатная навигации , давление в шинах , так называемой кожей , круиз , ...... А вот борт компютера нет на америки . Наверно они не заморачиваются насчет расхода
Автор: andrej_sv Jul 5 2013, 11:16
Можно поподробнее на счет того, как правильно ездить на этой машине.
Автор: musition Jul 5 2013, 11:45
Присоединяюсь! 110 тыс. Америка. Цепь без замены актуатора на 90 тыс. И задний ступичный подшипник. За топливом не слежу. Просто лью полный бак когда заканчивается. Не для эономии машина бралась. Кто хочет экономить есть тойота приус. Или лексус 400H. Езжу много. Ценю надежность. масло не жрет от заливки до смены не доливал ни разу. Нормальная рабочая машина, для наших яместых и нечищенных дорог. Что мне и требовалось.
Да как ездить... садиться и ехать
)) больше газу - чаще заправляешь, едишь как 80 летний дедушка, на баке выкатаешь на 50 км больше)))
Автор: M-Design Jul 5 2013, 15:48
масло меняй раз 8-10тыщ км. на масле не экономь бери только проверенное, тема есть такая.
на бу машине проверь состояние турбы: люфты, шум, дым.
и не занимайтесь ерундой на бездорожье, это кроссовер, а не внедорожник. месить грязь на нем не стоит. Основное сказал.
Автор: Tosikkk Jul 5 2013, 19:01
Еще хотел добавить, в жару, особенно после простоя в пробках, старайтесь не топить с места (выше 3 тыс.) дайте куллеру продуться.... научным путем не проверял, но думаю после минуты движения со скоростью 30-40 км в час можно ехать как хочется ..... И не экономите на бензине, по факту выйдет дороже......
Автор: buyer Jul 19 2013, 21:00
Волевым усилием (не смотря на страшылки о расходе) решился на приобретение бэушной CX-7. Сейчас определяюсь между американской и европейской модификикациями. Накидайте в тему мнений и доводов, основанных на личном опыте, в защиту каждой из комплектаций.
Так же прошу совета по году выпуска: сейчас цены на '07 хорошие. Но может стоит немного добавить и взять по-свежее, напр., от 2008 года, или вообще рестайлинговую 09-го года? Прошу каждое мнение мотивировать.
езжу на европейке 07 года. 110т.км. поломок и замент - 0.
сопливит раздатка - это их слабое место.
также сопливит боковая крышка двигателя.
но это скорее пожелания нежели предмет для ремонта (по словам официала)
по типу если есть лишее бабло, приезжай поколупаемся...
ещё чавкают опорные подушки.
замену перегретых дисков считаю расходником.
тачка ураган. бери но найди такую чтобы была не убитая. сломать и танк можно особенно если за рулём дебил был
Автор: wtf Jul 20 2013, 09:24
шо скажете по поводу этого папелаца? не клубный вроде... в любом случае аоеду на грандавто проверять... но предварительно?
тотал два раза или три не помню. есть же сейчас сервис по вину все дтп выдает. Проверь ее, удивишься) Я просто знаю эту тачку)
Автор: NARDI Jul 30 2013, 14:39
Подскажите в чем отличия переднего бампера европейца от американца ?
Автор: M-Design Jul 30 2013, 19:33
у европы снизу бампера идет цельная черная губа, в блоке с противотуманкой идет повортник, а сама туманка обрамлена хромом.
Автор: NARDI Jul 30 2013, 20:14
Понял,спасибо !
Автор: kos_d Jul 30 2013, 20:35
+1! Особенно по поводу расхода и т.д.
Автор: kosmos Jul 31 2013, 12:59
]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_cx-7_11549760.html]]>
Автор: ник Jul 31 2013, 19:36
-100 Плюсы там еще продолжаются. А так ненужный монитор и люк (для людей не выше 1,75м) кому они нужны. Про расход тоже гон, единственно в чем Амер выигрывает, это в разгоне, при условии сток-сток, на этом его плюсы заканчиваются.
Автор: kos_d Aug 1 2013, 08:16
Какой гон??? Тебе нравится расход в 17 литров при езде овощем? - Окей, но мне как то это не по душе!
Минитор и люк - это же части комфорта, пусть будут. С такими темпами - нафига те климат? Кондёра вполне хватит!
А шум в салоне не смущал? А дубовая подвеска? А хронические скрипы пластика по центру торпедо?
Автор: Hunter1985 Aug 1 2013, 08:24
что-то меня стало аж стремать брать СХ-7.
Автор: Барада Aug 1 2013, 09:39
Еще одна маленькая мелочь - амерека ездит на обычном 95, а европа на "очень" харошем 95.
Минитор и люк - это же части комфорта, пусть будут. С такими темпами - нафига те климат? Кондёра вполне хватит!
А шум в салоне не смущал? А дубовая подвеска? А хронические скрипы пластика по центру торпедо?
А подскажите пожалуйста альтернативу- с такимже расходом (или меньше), с такойже динамикой и в этом ценовом сигменте (18-25уе). Я не нашел. Незнаю как у Вас, но у меня нечего не скрипит. По поводу дубовой подвески - попробуйте "форестер" и СХ-7 покажется вам лимузином.
Если хватает лавандоса, тогда-финик, если нет - чайка. Я машиной доволен (в любой авто нужно ложить капусту)
Автор: kos_d Aug 1 2013, 10:24
Ну например Прадо, Санта Фэ, Паджэро Вагон Солярка, Финик ФХ, Хонда Пислот, Вольво ХС90, Трибека...даже Форд Куга есть 2010 года за 24500, НИссан Мурано, Тоурег.
Вот такой беглый анализ авториа. Так что будьте любезны, не задвигайте что СХ-7 лучшая машина, я на ней ездил год, а когда продал был самым счастливым в мире!
Автор: Барада Aug 1 2013, 10:59
Вот такой беглый анализ авториа. Так что будьте любезны, не задвигайте что СХ-7 лучшая машина, я на ней ездил год, а когда продал был самым счастливым в мире!
Я нивкоем случае не задвигаю что СХ-7 лучьший, "на вкус и цвет товарищей.......". Из всего перечисленого выше (повторюсь-мое мнение) - по подходящим характеристикам я бы выбрал - финик, мурано, туарег и форд 2,4Т. Форд - продать сложно без потерь, все остальные - дороже.
Автор: ник Aug 1 2013, 13:19
Минитор и люк - это же части комфорта, пусть будут. С такими темпами - нафига те климат? Кондёра вполне хватит!
А шум в салоне не смущал? А дубовая подвеска? А хронические скрипы пластика по центру торпедо?
Шум одинаков с Америк. проверено, торпедо не скрипела и не стучало ни где. Монитор нужная вещь, если он показывает навигацию, ТВ, ДВД, читает большинство форматов, а так, чтоб было максимум камера, это ерунда. Люк- поверь, у меня был на предыдущем авто и за 4 года максимум открыл его раз 10, я все время езжу на кондере (климате), не люблю сквозняки и не курю. Дубовая-- ну не настолько, что бы это меня раздражало, у меня все авто относительно жесткие, правда только в 7 дерганый руль, вот это расстраивало.
Расход, да возможно высок, при том что я ее еще чипанул и катал исключительно на 98, я не уверен что америк. намного экономичней в тех же режимах. Про 95 вообще гон, она (евр)ездила на любом 95 (кроме левака) и не чихала.
Автор: M-Design Aug 1 2013, 19:15
Вот такой беглый анализ авториа. Так что будьте любезны, не задвигайте что СХ-7 лучшая машина, я на ней ездил год, а когда продал был самым счастливым в мире!
прадо, санта фэ, паджеро, пилот, хс90, это авто расчитанные на комфорт, но динамикой там и не пахнет, не смешите,. тураег хорош, но он будет с большим пробегом, также как трибека и мурано. При этом они менее устойчивы.
Автор: kos_d Aug 1 2013, 20:32
Почему не пахнет? 3,5 литра пилотовских норм валят.
ХС90 - солярка очень не плоха.
Прадо - тоже всё в порядке.
Паджеро и Санта Фэ - согласен, унылые тазики в плане динамики.
Менее устойчивы чем СХ-7? Трибеку хрен перевернёшь! Она вообще как табуретка! Даже не качается.
Мурано - да, мягкая и какая-то ватная.
Но Таурег 3 литра ТДИ - по-ходу самый лучший вариант.
Хотя я бы брал Пилот.
Автор: buyer Aug 1 2013, 21:09
А подскажите пожалуйста альтернативу- с такимже расходом (или меньше), с такойже динамикой и в этом ценовом сигменте (18-25уе). Я не нашел. Незнаю как у Вас, но у меня нечего не скрипит. По поводу дубовой подвески - попробуйте "форестер" и СХ-7 покажется вам лимузином.
Если хватает лавандоса, тогда-финик, если нет - чайка. Я машиной доволен (в любой авто нужно ложить капусту)
+
видимо те кто пишет о "высоком" расходе СХ сели в неё после малолитражек. захотелось "круто" ездить но дешёвенько. наскребли на тачку а на бенз не хватает. и ездил ли кто либо в других тачках такого класса для сравнения? расход видели? я да. и скажу 100% чудес не бывает.
покажите мне хоть один кроссовер который выдаёт 240л.с и РЕАЛЬНО хавает в городе менее 17л.
тягу тачка и воздуха высосать не может. а если в пробках вариться по центру Киева то и 3-ка 1.3 у знакомой средний 13.1 выдаёт.
Автор: Барада Aug 1 2013, 21:12
+1000
видимо те кто пишет о "высоком" расходе СХ сели в неё после малолитражек. захотелось "круто" ездить но дешёвенько. наскребли на тачку а на бенз не хватает. и ездил ли кто либо в других тачках такого класса для сравнения? расход видели? я да. и скажу 100% чудес не бывает.
покажите мне хоть один кроссовер который выдаёт 240л.с и РЕАЛЬНО хавает в городе менее 17л.
тягу тачка и воздуха высосать не может. а если в пробках вариться по центру Киева то и 3-ка 1.3 у знакомой средний 13.1 выдаёт.
+
Автор: kos_d Aug 1 2013, 21:28
покажите мне хоть один кроссовер который выдаёт 240л.с и РЕАЛЬНО хавает в городе менее 17л.
тягу тачка и воздуха высосать не может. а если в пробках вариться по центру Киева то и 3-ка 1.3 у знакомой средний 13.1 выдаёт.
Какого класса?! В СХ-7 кроме двигла от МПС больше ничё нет!
Начнём с Вольво ХС90 D5 AWD (200 hp) 215g, aut расход в городе 8,2
Тоурег 3.0 TDI 4Motion (245 л.с.) 8-ступ. АКП - расход в городе 9,1
Ещё вопросы есть?
Автор: Hunter1985 Aug 1 2013, 21:34
Начнём с Вольво ХС90 D5 AWD (200 hp) 215g, aut расход в городе 8,2
Тоурег 3.0 TDI 4Motion (245 л.с.) 8-ступ. АКП - расход в городе 9,1
Ещё вопросы есть?
Только фольцваген 2008 стоит 35, сх-7 20 тыс у.е.
Вот и вся разница
Автор: kos_d Aug 1 2013, 21:35
Вот и вся разница
На автториа легко анйти фольц с таким двиглом года 2006-2007 за 22-25
Автор: Hunter1985 Aug 1 2013, 21:50
Я себе смотрю только 2008 и старше. За 25 мазда будет с пробегом в 30-40, может еще и на гарантии. А на фольге будет под 200 тыс пробега.
Автор: Bianko Aug 2 2013, 07:58
Начнём с Вольво ХС90 D5 AWD (200 hp) 215g, aut расход в городе 8,2
Тоурег 3.0 TDI 4Motion (245 л.с.) 8-ступ. АКП - расход в городе 9,1
Ещё вопросы есть?
Это где такие идеальные города? Видимо, речь не о Киеве...
У моего хорошего товарища хс90 d5 уже 3 месяца. Расход крутиться в районе 11-11,5л/100км.
Творог будет с аналогичными показателями....
Ну или это авто медперсонала кортежа из межущелья. Но я там таких не замечал
Автор: ЕЛЕН@ Aug 2 2013, 08:02
У моего хорошего товарища хс90 d5 уже 3 месяца. Расход крутиться в районе 11-11,5л/100км.
Творог будет с аналогичными показателями....
Ну или это авто медперсонала кортежа из межущелья. Но я там таких не замечал
+100, туарег уже полгода - расход по городу 14-15л... СХ-7 выдавал в том же режиме - 24-25
Автор: hustlerambition Aug 2 2013, 08:09
У моего хорошего товарища хс90 d5 уже 3 месяца. Расход крутиться в районе 11-11,5л/100км.
Творог будет с аналогичными показателями....
Ну или это авто медперсонала кортежа из межущелья. Но я там таких не замечал
Автор: Барада Aug 2 2013, 08:26
Это как-же, все время тапок в пол!
Автор: ЕЛЕН@ Aug 2 2013, 08:42
не без этого
, да и машинки соответствующие для этих целей... хочу сказать, что СХ-7 по динамике и разгону не уступает Туарегу!
Автор: kos_d Aug 2 2013, 08:42
В любом случае зазор в 10 литров. Это как-то не мало совершенно.
Если сравнивать ещё и комфорт, то по сравнению с Тоурегом СХ-7 и рядом не стояла!
Автор: Барада Aug 2 2013, 09:01
Если сравнивать ещё и комфорт, то по сравнению с Тоурегом СХ-7 и рядом не стояла!
Я не спорю, туарег несомненно круче, но цена...?/. Туарег экономичней только с дизелем, а в цене 22-25 тис. машина будет с пробегом за 250тыс.км, а с таким пробегом скоро и капиталочку прийдется делать(а там дизель.....
)
Автор: kanny-west Aug 2 2013, 11:42
buyer
Ты кто вообще такой?!Прежде чем чушь всякую писать,сначала хоть в welcome загляни...
Автор: Apple Aug 2 2013, 13:08
Ты кто вообще такой?!Прежде чем чушь всякую писать,сначала хоть в welcome загляни...
+10000 !
"Я ваще хочу себе Ферари, а это так, перекантоваться".
Автор: ник Aug 2 2013, 20:56
Тур 8л не смеши, по трассе да, город нет или так ляпнул, сравнив город-СХ7 и трасса-Тур. 2 Тура 3 тди(07гв и 11гв) и жрут город 12-15л, мой СХ7 там 15-18 ел.
А первый Тур(05гв), это вообще ломучий отстой и не понимаю тех, кто его покупает, он глючный по всем параметрам. Выбирая между 1 туром и СХ7 (08-10гв) однозначно 7..
Автор: buyer Sep 1 2013, 21:40
Начнём с Вольво ХС90 D5 AWD (200 hp) 215g, aut расход в городе 8,2
Тоурег 3.0 TDI 4Motion (245 л.с.) 8-ступ. АКП - расход в городе 9,1
Ещё вопросы есть?
есть:
ты на нём ездил? или каталоги смотрел паспортных характеристик?
старый туарег 3.0 дизель 14л в городе без пробок (есть у знакомого). бензиновый 3.6- 20л в городе (служебный на фирме)
новый "нарисовали" в описании 8.8.хорошая "сказка" при почти 3т веса.
на СХ тоже в пасспорте пишут 15.
как только соберу 80 тонн евродолларов то сразу задумаюсь экономичном дизельном автомобиле
Ты кто вообще такой?!Прежде чем чушь всякую писать,сначала хоть в welcome загляни...
ты мне? кто я такой? владелец мазды СХ-7. а ты?
помоему тот кто на форсированном пассате давно разрываешь все СХ которые безбожно ломаються
ну и свою давно продал типа.
чего забыл на этом форуме?
хоть пиши что-то по сути если есть аргументы, а не спамь эфир своими бессмыслеными выпадами с нулевым КПД для читающих
Автор: kanny-west Sep 2 2013, 09:20
buyer
Ооо Тролина проснулся 
Автор: buyer Sep 2 2013, 22:22
Волевым усилием (не смотря на страшылки о расходе) решился на приобретение бэушной CX-7. Сейчас определяюсь между американской и европейской модификикациями. Накидайте в тему мнений и доводов, основанных на личном опыте, в защиту каждой из комплектаций.
Так же прошу совета по году выпуска: сейчас цены на '07 хорошие. Но может стоит немного добавить и взять по-свежее, напр., от 2008 года, или вообще рестайлинговую 09-го года? Прошу каждое мнение мотивировать.
покупающие, пользующиеся и продающие это разный контингент.
лучше пусти 3-4 ветки по типу:
1) продал купил дороже
2) продал купил дешевле
3) езжу и доволен
4) как купил х.з. продал езжу на маршрутке.
Автор: valkir Sep 10 2013, 21:53
а я ваще ржу в сравнениях дизельные вольво и творог и бензиновая мазда. за вольво не знаю, а творог 2,5 тдАЙ в городе меньше 12 ну ни как! абасацаумеретьневстать
Автор: bera Sep 11 2013, 13:25
Знакомый продает СХ-7, 2008 г.в. комплектация СПОРТ, цвет как на фото, пробег больше 80 тыс. Покупалась и обслуживается по сей день на АВТО-Интерн.
По кузову были работы, все ост. вкл. салон в хор. сост. Не курили. Серьезных ДТП не было. Есть зимняя резина. $20т.
ПО всем ? - 093 393 0738 Александр
Киев
|
Автор: Romulus Oct 7 2013, 15:45
Шановні Маздо-власники Теж планую вступити у ваші ряди. А чи не зорієнтуєте по ціні чарівних СХ-7-их 2007-08 років (американка), бачу на ринку доволі багато пропозицій, щось вбите десь за 16-17 (авторіа), за щось більш-менш живіше просять 20+. Якщо хтось стикався (власник теми) зорієнтуйте будь ласка щоб хоча б розуміти де правда а де ні
Автор: gevel80 Oct 7 2013, 17:41
Теж планую вступити у ваші ряди. А чи не зорієнтуєте по ціні чарівних СХ-7-их 2007-08 років (американка), бачу на ринку доволі багато пропозицій, щось вбите десь за 16-17 (авторіа), за щось більш-менш живіше просять 20+. Якщо хтось стикався (власник теми) зорієнтуйте будь ласка щоб хоча б розуміти де правда а де ні Добрый день, отвечу на русском так как нет укр. клавиатуры
Владею сею телегой уже больше года (2007 америка), нареканий нет, кроме расхода, НО поскольку я мало времени провожу в дороге меня этот факт не сильно смущает.
При покупке главное проверить менялись ли такие части как актуатор цепи газораспред механизма (дефект детали), если нет то +600$, в каком состоянии турбина, все это делают на любом сервисе, я бы посоветовал при покупке обратиться к спецу кто занимается непосредственно маздами, если Киев то только к Олегу bezol он все и проверит, а остальное как при покупке любого авто, от этого и ценник меняется, НО есть и такие люди которые не следили за авто и хотят продать 20К$+
таких нужно вовремя выявить и сбить цену или найти другого продавца, зайди в ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=19]]>, там есть много клубных машинокУдачи!
Автор: Romulus Oct 8 2013, 20:51
Ну загалом за 2 роки на Гетці наїздив 20 тис тому не дуже заморочуюсь з бензином (при чому ця чарівна машинка взимку 15 літрів при двигуні 1.4 вміє їсти), тим паче їжджу доволі спокійно. А за пораду по актуатору - дякую. Більше ніякі деталі не входять в список обовязкових замін? Бо читаю турбіна та й сам мотор мають властивість наприклад масло жерти - це якось на СТО можна визначити?
Автор: Hunter1985 Oct 9 2013, 07:28
клубный машин 2009-2010 к сожалению в продаже нет ;(
Автор: BMA Oct 9 2013, 09:08
Осилил всю тему. Вставлю свои 5 копеек, как человек, у которого американка была, а европейка есть сейчас.
1. Сравнение с Туарегом. Это глупое сравнение, все равно что лампочка-экономка и обычная. Туарег 2008г стоит минимум 35 долларов, и это с колхозным пробегом 200т.км. СХ же с пробегом в 4 раза меньше стоит 20т. Если 15,000 долларов тратить на бензин из-за разницы в расходе, то чтобы выйти в НОЛЬ надо проехать 135,000 км, и это без учета стоимости денег (читай: инфляции).
2. Насчет бензина. Метод определения бензина у нас и в америке разный. Кому интересно обратитесь к первоисточникам, и вы увидите, что то, что надо лить в американку, по нашему методу исчисления приравнивается к 96-му бензину, которого нет в природе. Тк, все льют 95й, комп дабы справиться с детонацией переливает бенз, таким образом получаем перерасход.
3. Насчет комплектаций, плюсов и минусов каждой. Мне удивительно, что многие считают американскую версию "богатой", но не замечают ее минусов.
Итак что у нас разного?
а) Есть люк - это плюс, но как по мне то он нужет только если идет в придачу, а если его нет я печалиться не стану, как если бы не было климата.
б) Монитор + камера. Камера конечно плюс, но она оч простая, это раз. Монитор сам сильно блекнет днем и мало что видно, это два. На нем кроме камеры и CD ничего толком не работает, это три. И что для меня оооооочень важно - радио работает КОРЯВО - только на нечетных частотах. А все нормальные радиостанции только на них и сидят. Выходят, что радио послушать в американской версии НЕ получится. Перешить можно конечно, но стоит 300 долларов. Не слабо как за радио. А за 600 долларов можно в европейку купить нормальный монитор, который будет выполнять все фунции нормально, и камера там будет, и навигация. Так что данная опция (я про монитор) - это скорее недостаток американки, тк он ущербный во всем.
в) Скорость в милях меня например не напрягала, а вот пробег, и суточный тоже - доставлял неудобство. Это минус как для меня.
г) Отсутствие бортового компьютера. Для меня серьезный минус, ну люблю я его. И если с монитором в европейке можно решить все в родные места, то вот в американку бортовой комп не поставить (без колхоза типа multitronics).
д) Внешний дизайн - наверное мало кто поспорит, что внешне европейка красивее.
Если все собрать вместе, то получится, что у американки то особо и нет преимуществ, кроме люка то...
О чуть не забыл, тому кто выбирает Б/У сх-7, есть еще плюс европейки. Купленные в офф салонах, многие машины обслуживались на офф сервисе, и даже после окончания гарантии. Таким образом можно легко посмотреть историю машины. У американок привязки к сервису нет из-за отсутствия гарантии, потому кто где обслуживал машину - тайна покрытая мраком.
Удачного выбора и покупки.
Автор: SocratPSV Oct 9 2013, 12:24
Истерика с расходом вообще не понятна.
Любой полноприводный кроссовер с такой динамикой и на бензине расходует +-2 литра столько же. Та же Kuga 2.5 и так далее...
Автор: BMA Oct 9 2013, 12:41
Относительно едет / не едет. На прошлой американке у меня был даунпайп, турбина мпс и чип, настроено на 95й. Ехала очень бодро. Около 7 сек.
Сейчас на европейку устанавливается короткий впуск, полный выпуск, турбина мпс и чип естественно. Что будет посмотрим. Настройка опять же на 95й.
Весной будет добавлен фронтальный интеркулер, метанол, и настройка на 98й. Думается мне что будет очень хорошо.
Все что я озвучил из переделок, не превышает $5000. Низкая стоимость сх на рынке бу авто + такие переделки превращают машину в очень агрессивное авто за очень небольшие деньги. Альтернатив просто НЕТ.
Автор: kanny-west Oct 9 2013, 16:27
BMA
А если купить таз и вложить в него те же 5000.Получиться еще быстрее,а стоить будет в два раза дешевле.
Автор: gevel80 Oct 9 2013, 18:30
Все турбированые двигатели любят кушать масло, там уже все зависит от состояния турбины и двигателя в целом, по этому и нужно проверить все, остальное по месту нужно смотреть. Моя машинка масло не сильно кушает, между заменами доливаю не больше пол литра, масло раз в 10 тыс менять нужно.
Будешь брать не пожалей 350грн и пусть человек который понимает в CX7 посмотрит ее, лучший в городе по двигателям CX7 Олег Безол на форуме он под ником Bezol, нужны контакты спрашивай.
Вывод: за эти деньги, достойных конкурентов на 5 летнем рынке нету
Автор: BMA Oct 9 2013, 19:28
А если купить таз и вложить в него те же 5000.Получиться еще быстрее,а стоить будет в два раза дешевле.
Ну я думаю, ты и сам понимаешь, что привел не корректное сравнение. Т.к., что у Туарега, что у СХ схожего много, а вот у ТАЗа с ними ничего общего, кроме определения "автомобиль".
Автор: gevel80 Oct 9 2013, 20:21
Очень понравился комент читал с удовольствием (спасибо сказал), оставлю и свои впечатления (2007, USA):
1. Сравнение с Туарегом. Это глупое сравнение, все равно что лампочка-экономка и обычная. Туарег 2008г стоит минимум 35 долларов, и это с колхозным пробегом 200т.км. СХ же с пробегом в 4 раза меньше стоит 20т. Если 15,000 долларов тратить на бензин из-за разницы в расходе, то чтобы выйти в НОЛЬ надо проехать 135,000 км, и это без учета стоимости денег (читай: инфляции).
+1. И почему люди этого не могут понять
+1. пользуюсь только 98
а) Есть люк - это плюс, но как по мне то он нужет только если идет в придачу, а если его нет я печалиться не стану, как если бы не было климата.
люк - это большущий плюс, без люка машина унылая
монитор+камера, это просто бомба, поставил родные карты в навигацию, все очень классно работает. Сейчас работаю над тем что бы айфончик подключать через кнопку медиа, тогда и видео и аудио будет проходить через BOSE и радости моей предела не будет.
большой минус - это конченое американское радио, с этим согласен, но поскольку в нашей стране кроме киссФМ и не чего слушать, а оно на нужной частоте, то можно смириться
+1.
+1.
хз, кроме как противо-туманок и поворотников на зеркалах там нет различия
но если самого себя это радует то тогда это+машинки абсолютно одинаковые (даже детали все такие же), преимущество у той у которой состояние лучше IMHO
не забываем в какой стране мы живем, наши сервисы порой обслуживают машинки только на бумаге (так что это тоже можно в тайну покрытую мраком отнести). Я верю только себе, остальных нужно проверять - так что без хорошей диагностики не обойтись
Сейчас на европейку устанавливается короткий впуск, полный выпуск, турбина мпс и чип естественно. Что будет посмотрим. Настройка опять же на 95й.
Весной будет добавлен фронтальный интеркулер, метанол, и настройка на 98й. Думается мне что будет очень хорошо.
Все что я озвучил из переделок, не превышает $5000. Низкая стоимость сх на рынке бу авто + такие переделки превращают машину в очень агрессивное авто за очень небольшие деньги. Альтернатив просто НЕТ.
планирую на протяжении месяца прочипавать авто, что посоветуешь:
у кого?
где?
сколько стоит?
на что обратить внимание
зачем турбину менял?
если на форуме не удобно такую инфу открывать, можно в личку
Автор: BMA Oct 9 2013, 21:25
1. У кого - Саша ПАТ
2. ТурбоГараж
3. Чип обычно стоит $600
4. Внимание - я не совсем понял, а на что надо обращаться внимание?
5. Турбина от МПС-6 имеет большую горячую часть. Отсюда выше производительность и лучше "дует" на верхах. Однако мы получаем более поздний спул (наддув). Для автоматической коробки это не представляет неудобства.
Автор: gevel80 Oct 9 2013, 22:19
2. ТурбоГараж
3. Чип обычно стоит $600
4. Внимание - я не совсем понял, а на что надо обращаться внимание?
5. Турбина от МПС-6 имеет большую горячую часть. Отсюда выше производительность и лучше "дует" на верхах. Однако мы получаем более поздний спул (наддув). Для автоматической коробки это не представляет неудобства.
Спасибо, Сашу знаю в гараже у них был к нему и планировал ехать, у них в гараже у Олега менял актуатор. А что со старой турбиной делать в таком случае? и сколько МПС турбина стоит? Обращать внимание, имелось ввиду, под какой бенз настраивать будут или там еще что то есть
ну ладно Саша все объяснит не буду флудить сорри за оффтоп
Автор: BMA Oct 9 2013, 22:28
Если родная турба в норме ее меняют на МПСсовскую с небольшой доплатой.
Автор: Invader Oct 9 2013, 22:39
Взял cx7)) за эти деньги - машина супер!!!
Автор: gevel80 Oct 9 2013, 23:51
поздравляю, пусть катает с удовольствием
тебе сначала ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=25]]> нужноСпасибо за инфу, буду чиповать поинтересуюсь у Саши можно ли сделать такой ченж
Автор: BMA Oct 10 2013, 08:02
Обмен сделать можно, турбины у него есть насколько я знаю, но поинтересуйся до чиповки, тк по разному будут писаться программы в зависимости от того какая турбина стоит.
Автор: gevel80 Oct 10 2013, 16:59
я бы поменял, если такой большой позитив, все будет зависеть от суммы
многие отговаривают, говорят что на зимний период не стоит этого делать боятся
Автор: BMA Oct 11 2013, 14:08
Я вообще не вижу связи между размерами турбины и временем года. Это предрассудки.
Автор: gevel80 Oct 11 2013, 17:26
Как говорят в Одессе, таки да
я думаю, они имеют ввиду, вообще повышение силы автомобиля на зиму а другие говорят что она и так достаточно мощная но я то знаю что под правой ногой должно быть больше лошадей так что скорее всего займусь этим по возвращению на неньку-Украину. это через недельки полторы или две
Автор: Tosikkk Oct 13 2013, 13:19
Всем привет! Какие же вы счастливые обладатели сх у которых недалеко есть 98 бенз.... у меня за 40 км от меня был и тот убрали(((( Авто на нем реально едет круче и что интересно РЕАЛЬНО меньше кушает !!!
По поводу позднего спула турбы от МПС, я никакой разницы не почувствовал.... Разве что видно по тахометру, автомат держит обороты на 150-200 выше чем на стоке.... за то на верхах шпарит огого....
ну ладно Саша все объяснит не буду флудить сорри за оффтопОбменный фонд 300 у.е и у Вас турба от мпс после рестоврации. Я уже откатал почти год и 15т. все супер!
Автор: gevel80 Oct 13 2013, 16:02
Обменный фонд 300 у.е и у Вас турба от мпс после рестоврации. Я уже откатал почти год и 15т. все супер!
Тобишь если делать чип тюнинг, то лучше и турбину менять? И что если новая турбинка через две недели засохнет?
Автор: Tosikkk Oct 13 2013, 19:18
Чип поменяет авто кардинально, уже километры форума исписано... Вам нужно определится что конкретно Вы хотите от авто, и сколько готовы оставить своих кровных... Но если решится на турбу от мпс , считаю что стоковый даунпайп нужно менять обязательно! Получите около 300 л.с и звукан выхлопа на полном дросселе будет круть))))))
По поводу гарантии, она дается, вот не помню на сколько времени или пробега. Набери Сашу Пата он тебе все расскажет.
Сорри за офтоп....
Автор: Aspirin Oct 25 2013, 20:43
1. Сравнение с Туарегом. Это глупое сравнение, все равно что лампочка-экономка и обычная. Туарег 2008г стоит минимум 35 долларов, и это с колхозным пробегом 200т.км. СХ же с пробегом в 4 раза меньше стоит 20т. Если 15,000 долларов тратить на бензин из-за разницы в расходе, то чтобы выйти в НОЛЬ надо проехать 135,000 км, и это без учета стоимости денег (читай: инфляции).
2. Насчет бензина. Метод определения бензина у нас и в америке разный. Кому интересно обратитесь к первоисточникам, и вы увидите, что то, что надо лить в американку, по нашему методу исчисления приравнивается к 96-му бензину, которого нет в природе. Тк, все льют 95й, комп дабы справиться с детонацией переливает бенз, таким образом получаем перерасход.
3. Насчет комплектаций, плюсов и минусов каждой. Мне удивительно, что многие считают американскую версию "богатой", но не замечают ее минусов.
Итак что у нас разного?
а) Есть люк - это плюс, но как по мне то он нужет только если идет в придачу, а если его нет я печалиться не стану, как если бы не было климата.
б) Монитор + камера. Камера конечно плюс, но она оч простая, это раз. Монитор сам сильно блекнет днем и мало что видно, это два. На нем кроме камеры и CD ничего толком не работает, это три. И что для меня оооооочень важно - радио работает КОРЯВО - только на нечетных частотах. А все нормальные радиостанции только на них и сидят. Выходят, что радио послушать в американской версии НЕ получится. Перешить можно конечно, но стоит 300 долларов. Не слабо как за радио. А за 600 долларов можно в европейку купить нормальный монитор, который будет выполнять все фунции нормально, и камера там будет, и навигация. Так что данная опция (я про монитор) - это скорее недостаток американки, тк он ущербный во всем.
в) Скорость в милях меня например не напрягала, а вот пробег, и суточный тоже - доставлял неудобство. Это минус как для меня.
г) Отсутствие бортового компьютера. Для меня серьезный минус, ну люблю я его. И если с монитором в европейке можно решить все в родные места, то вот в американку бортовой комп не поставить (без колхоза типа multitronics).
д) Внешний дизайн - наверное мало кто поспорит, что внешне европейка красивее.
Если все собрать вместе, то получится, что у американки то особо и нет преимуществ, кроме люка то...
О чуть не забыл, тому кто выбирает Б/У сх-7, есть еще плюс европейки. Купленные в офф салонах, многие машины обслуживались на офф сервисе, и даже после окончания гарантии. Таким образом можно легко посмотреть историю машины. У американок привязки к сервису нет из-за отсутствия гарантии, потому кто где обслуживал машину - тайна покрытая мраком.
Удачного выбора и покупки.
Спасибо за подробный мануал, как раз сейчас себе выбираю cx7, всё подробно и доступно
Автор: vintik Oct 27 2013, 23:13
не помню точно с какого года 2008 или 2009 а может и 2010 МАЗДА пользуется цифровой сервисной книжкой которую подделать не реально(липовые штампы там не поставишь)
Автор: ninah Oct 30 2013, 23:36
У любой машины есть минусы, а Мазда cx 7 просто стоит своих денег
Автор: Romulus Nov 8 2013, 13:52
Шановні форумчани, а підкажіть будь ласка хороше СТО де можна перевірити автомобіль СХ-7 перед покупкою в суботу. А то Олег Bezol не працюють, а більше особливо і не орієнтуюсь. Буду дуже вдячний
Автор: Керенский Nov 8 2013, 14:46
Буквально вчера делал полную диагностику двигла и ходовой на Окружной (види мазда). Цена впроса 500 грн. Всё честно, без понтов и разводов. Даже показали реальный (не накрученный) пробег согласно электронной серв. книжке. По отдельной просьбе разрешили пообщаться с мастером. Много чего интересного узнал. Машина у меня с газом. К газу, к стати, никаких претензий с их стороны не было. Проверили компрессию, прозвонили всю электрику, протестировали на стендах всю ходовую. Результаты выдали на руки, ремонтироваться - где твоя душа пожелает. В Вашем случае: перед покупкой сам бог велел пробить машинку по сервисным базам.
Автор: TyKu Nov 8 2013, 15:54
АИ Петровка АИ Пшеничка
Автор: Romulus Nov 8 2013, 18:40
Дуже дякую за поради, та поки куди не дзвоню, всюди зайнято на завтра та й на пів наступного тижня 
Єдине вільне місце - це "Гарант-Автотехник", правда відзиви різні, але партнер клубу. Чи є ще якісь перевірені варіанти?
Автор: vintik Nov 9 2013, 14:20
Єдине вільне місце - це "Гарант-Автотехник", правда відзиви різні, але партнер клубу. Чи є ще якісь перевірені варіанти?А что именно ты хочешь проверять? Ходовую, компрессию, комп диагностику, розвал....?
Автор: TyKu Nov 11 2013, 09:17
Єдине вільне місце - це "Гарант-Автотехник", правда відзиви різні, але партнер клубу. Чи є ще якісь перевірені варіанти?Ты брось это дело со звонками
Приезжай на Петровку, скажи что нужно глянуть машину и делов то
Автор: Romulus Nov 11 2013, 11:24
Дякую всім за допомогу! Поїхав на "Гарант-Автотехник", вони молодці, все зробили, на перевірці компресії закінчили. Але на жаль, вже друга машинка яку дивлюсь має проблеми з компресією, техніки кажуть далі дивитись немає змісту - бо це і ремонт мотору і взагалі лотерея. В даному варіанті було: 13.5, 10,5, 10,2, 11,5... якось так і турбіна з маслом. При чому зовнішньо ідеальна і пробіг - мінімальний (38тис.). Кажуть що такі проблеми часто після того як автомобіль довго стоїть, а потім на ньому починають активно їздити. Пошуки продовжуються.
Автор: TyKu Nov 11 2013, 11:31
Romulus, ЛС
Автор: Керенский Nov 13 2013, 17:17
Я конечно, дико извиняюсь! А что, 13.5, 10,5, 10,2, 11,5 - это плохая (аварийная, критическая) компрессия?
Автор: Indie Nov 13 2013, 20:35
1
Автор: Hunter1985 Nov 13 2013, 23:29
На авто рынке мазд Сх-7 мало.
Я когда был стояло штук 5-7 не больше.
И это на весь рынок в субботу в октябре в хорошую погоду.
Большая половина у перекупов.
Автор: TyKu Nov 14 2013, 09:35
Начни просмотр с клубных машин
Автор: Indie Nov 14 2013, 11:38
ok
Автор: kanny-west Nov 14 2013, 13:36
По поводу клубных мастеров кто-то подскажет ?
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=87987]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=87381]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=87047]]>
Автор: Indie Nov 14 2013, 14:53
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=87381]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=87047]]>
Спасибо. Смотрел. Покупка не срочная. Пока ищу черную на светлой коже с экраном, а там посмотрим.
Как я понял при осмотре кроме стандартных действий особое внимание надо обратить на турбину, актуатор. Некогда не сталкивался с этими деталями. Кто-то расскажет как их проверить, симптомы не исправности ? И какая все-таки должна быть компрессия или ее отклонение ? Выше в теме вопрос не раскрыт.
Автор: TyKu Nov 14 2013, 15:20
По поводу клубных мастеров кто-то подскажет ?
Вот отличная машина ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=87987]]>
Продает мой дружбан!Автор: Indie Nov 14 2013, 15:54
Продает мой дружбан!Видел. Немного не то ищу. Кто-то даст контакты Саши ПАТа и Олега Bezola ? Как я понимаю эти люди спецы в cx-7.
Автор: NARDI Nov 21 2013, 17:03
Завышенная компрессия в первом цилиндре может говорить о залегших маслосьемных кольцах
Автор: bullterrier Nov 21 2013, 17:48
А какая компресия должна быть?
Автор: NARDI Nov 21 2013, 21:20
Конкретно на СХ-7 не скажу . Обычно на турбированных степень сжатия ниже чем на атмо. Соотв. компрессия тоже. Скорее всего около 10,5-11,0 . Знающие поправят. Важна велечина разброса компрессии . Чем меньше тем лучьше
Автор: Керенский Nov 23 2013, 18:42
Насколько я знаю по книжке минимальный показатель - 9.1. Но это, знамо дело, в идеале. То есть, ниже 9.1. нужно начинать подумывать о ремонте поршневой. Но, насколько я понял из беседы с мотористом на АИ, 90 % всех обслуживаемых СХ7 имеют небольшой отрыв от минимума. Наверное, таки - да! Важен именно разброс в показателях (например, 13 и 10).
Автор: kuchynsky Dec 6 2013, 08:34
Как насчет outlander xl? Разве не конкурент? Сам выбираю между ними
Автор: Керенский Dec 6 2013, 14:22
Очень Вас понимаю. Мы с супругой два месяца колебались между Аут.XL и СХ7. Мой родной брат третий год катается на Аут.XL, а у друга - СХ7. Поэтому я имел возможность протестировать обе машины в реальном режиме. Как видите, победила Мазда, хотя она была дороже Аутлендера. Аргументов много. Тут и органомика, и комфорт, и приемистость, и ходовые качества. При езде на СХ7 - ощущение полёта не зависимо от скорости. Аутлендер же мне чем-то напомнил УАЗ 3151 из моего армейского прошлого. По жёсткости обе машины примерно в одном диапазоне. Главным аргументом против Мазды был, естественно, расход бензина. Но на практике оказалось, что Аутлендер кушает ненамного меньше. Я бы даже сказал - незначительно меньше. Мазда у моего друга реально кушает 15-18 л/100км, средний расход по городу показывает 17,5. Аутлендер у моего брата - 13-16/100км. Поэтому, как только попалась хорошая СХ7, взяли не раздумывая. Покупку совершили в августе. До сих пор не пожалели ни разу. У меня сейчас расход примерно такой же. Учитывая мой нетерпеливый стиль езды (я люблю ездить быстро) по городу средний расход на компьютере не превышает 18,6. На Одесской трассе от Киева до Херсона при умеренном (на мой взгляд) газе - 15,8. Так что, рекомендую попробовать поездить на обоих машинах, прежде, чем принимать решение. Удачного выбора!
Автор: urman Dec 6 2013, 14:36
мое сравнение XL 3.0 и CX7 на текущий момент:
сначала минусы:
- Мазда жрет немеряно! больше чем мой ХЛ, тем более я на газу)))) хорошо, что жена ездит мало)
- Мазда меньше и теснее по размерам внутреннего пространства
- Мазда менее надежная
Плюсы:
+ Едет лучше - по динамике одинаково, но вот ощущения скорости нет- как танк! очень устойчиво, не качает нигде ничего, ощущение не меняется от скорости.
+ Стабильность в поворотах - как трамвай. особенно на широкой 255-й резине
+ Мазда комфортней - неровности, ямы стыки и т.д. ощущаются меньше, чем на ауте. Тот жесче, даже на 60м профиле.
мое сравнение XL 3.0 и CX7 - на момент покупки мазды.
Внешность
Мазда красавица. Диски в живую ооочень жирно смотрятся. 350евро\шт!
Двигатель и моща
+\- одинаково, но на ХЛ мне как-то больше нравится и уверенней обгонять на кик-дауне...
АКПП
На Мазде плавнее - вообще не чувствуется переключений
Ходовая
поведение одинаковое - крены отсутсвуют
Мазда комфортней - резина больше, мелкие неровности не передаются на руль в отличии от ХЛ, да и вообще ям не чувтсвуется вообще.
Салон
Гораздо меньше ХЛ. Сзади места нет почти. даже в Кольте салон как-то больше. У Мазды перетянут салон - очень нарядно смотрится, в живую лучше, чем на фото. Если сток - торпеда УГ как и в ХЛ из жесткого пластика. Сидения удобней в Мазде. Посадка в ХЛ. Всяких ниш и ящичков в Мазде нет почти. Короче если в ХЛ ты себя чувствуешь как в просторном внедорожнике, то в Мазде -как в кокпите спортивного авто.
Комфорт в целом
Мазда комфортней существенно. + Шумка конкретно в моей мазде шикарная - едешь как в танке.
Надежность
ХЛ надежней - за 150 000 кроме расходников и умершего катализатора ничего не делалось. В Мазде судя по отчетности ломался и термостат и лямбда и по ходовой много.
Если подытожить:
Мазда - как гламурная секси-телочка из клуба на одну ночь)
Мицубиши - порядочная девушка из хорошей семьи, на которой хочется жениться)
что еще интересного заметил:
- в ХЛ качество кожи и фактура сидений лучше, чем в Мазде
- в Мазде нет автоскладывания зеркал
- в Мазде подсвечены кнопки стеклоподъемников, в отличии от ХЛ
- автоматический датчик веса в пасажирском сидении - если до 30кг, подушка отключается
- в Мазде ПТФ не включаются вместе с габаритами, только с ближним - видать требования USA
Автор: Керенский Dec 6 2013, 20:00
Вот же ж, блин, халепа! Пришлось-таки жениться на гламурной секси-тёлочке из клуба! Засада!
Автор: Style Dec 10 2013, 10:04
Перед покупкой очень большим плюсом будет поездить на авто! Ощутить динамику и комфорт, к которые на CX-7 невозможно остаться равнодушным.
Автор: urman Dec 10 2013, 13:16
Если все устраивает - это ж класс!
Автор: Керенский Dec 10 2013, 15:35
Ну таки - ДА! Раз в жизни можно.
Автор: hexan Jan 13 2014, 15:06
Для тех кто переживает о расходе!
Поставил газовую установку! Расход по деньгам вылез на уровень 11 - 12 л (в перерасчете на бензин)
реальные цыфры 14 - 16 л газа на 100 км
и бензина 2 - 2.5л на сотню
Установка BRC за 10 тыс. грн
Езжу второй год, никаких проблем, тьфу, тьфу, тьфу...
по деньгамнапишу так
- заправив газа на 200 грн. проезжаю 180 км. при цене газа 6.40 грн (когда газ был 5.4 грн была шара полная!!!)
- при этом бензин я заправляю раз в 2 - 3 месяца полный бак!!! на 800 грн.
Автор: r-status Jan 31 2014, 13:37
Поставил газовую установку! Расход по деньгам вылез на уровень 11 - 12 л (в перерасчете на бензин)
реальные цыфры 14 - 16 л газа на 100 км
и бензина 2 - 2.5л на сотню
Установка BRC за 10 тыс. грн
Езжу второй год, никаких проблем, тьфу, тьфу, тьфу...
по деньгамнапишу так
- заправив газа на 200 грн. проезжаю 180 км. при цене газа 6.40 грн (когда газ был 5.4 грн была шара полная!!!)
- при этом бензин я заправляю раз в 2 - 3 месяца полный бак!!! на 800 грн.
На сколько литров у тебя газ. бак и сколько реально в него влазит литров бака?
Автор: fesik Feb 3 2014, 08:26
машинка классная, но расход не радует 
Автор: Керенский Feb 4 2014, 12:12
Да, ужжж! Шапка-то по Сеньке!
Автор: r-status Mar 5 2014, 21:44
Отличие от амнриканки
- Есть БК
- Другие зеркала (поворотники)
- другой передний бампер
- нет люка (для меня скорее плюс)
- нет камеры и монитора
- приборка в километрах
- Вроде как прошивки разные но может ошибаюсь.
С пластиком от логана вы конечно загнули, был логан там салон и рядом не стоял.
Брали 2008г за 18900$ с пробегом 84т и сразу вложили 2$ в ходовую. Поменяли стойки, опоры, резинки.
турбина живая, и мотор тоже не уваленый.
Из проблем вылез только свет.
Не добавил, что у европы 238 л. с а у америки 245 л.с.
Автор: lexxis Mar 6 2014, 10:07
Как я понял при осмотре кроме стандартных действий особое внимание надо обратить на турбину, актуатор. Некогда не сталкивался с этими деталями. Кто-то расскажет как их проверить, симптомы не исправности ? И какая все-таки должна быть компрессия или ее отклонение ? Выше в теме вопрос не раскрыт.
Все верно. При выборе машины первое на что нужно обращать внимание это состояние турбины и актуатора... Естественно после оценки авто на предмет битости ))
Я сам недавно сх7 купил... Состояние актуатора быстро определяется по звуку работы двигателя.... Если стучит и гремит - нужно менять.... если двигатель работает тихо - порядок. Турбину проверяют на подъемнике. Нужно добраться до крельчатки и люфтваффе посмотреть - заедь на офф.мазду сервис - они за 380 грн делают комплексную проверку авто включая электронику, ходовую ну и попроси проверить движок.
А лучше - купи клубную машину. Тут хоть правду скажут.
Удачи!
Я сам недавно сх7 купил... Состояние актуатора быстро определяется по звуку работы двигателя.... Если стучит и гремит - нужно менять.... если двигатель работает тихо - порядок. Турбину проверяют на подъемнике. Нужно добраться до крельчатки и люфтваффе посмотреть - заедь на офф.мазду сервис - они за 380 грн делают комплексную проверку авто включая электронику, ходовую ну и попроси проверить движок.
А лучше - купи клубную машину. Тут хоть правду скажут.
Удачи!
Я имел ввиду проверку люфта на крельчатке. Очепятка вышла ))
Автор: VOV21 Mar 11 2014, 08:52
Поїхав на "Гарант-Автотехник", вони молодці, все зробили, на перевірці компресії закінчили. Але на жаль, вже друга машинка яку дивлюсь має проблеми з компресією, техніки кажуть далі дивитись немає змісту - бо це і ремонт мотору і взагалі лотерея. В даному варіанті було: 13.5, 10,5, 10,2, 11,5... якось так і турбіна з маслом. При чому зовнішньо ідеальна і пробіг - мінімальний (38тис.). Кажуть що такі проблеми часто після того як автомобіль довго стоїть, а потім на ньому починають активно їздити. Пошуки продовжуються.Немного не по теме, я свою тройку на "Гарант-Автотехник" обслуживаю. В общем - доволен. Кстати тоже присматриваю себе семёрку.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)