__ __
СТО «ГЕПАРД» - официальный партнер итальянской компании BRC Gas Equipment (M.T.M. S.r.l.), которая является мировым лидером по разработке и производству самых современных систем для переоборудования как обычных, так и спортивных автомобилей с бензина на сжиженный газ. Продукция компании соответствует всем мировым и европейским сертификатам в данной сфере и является лучшей в мире по параметрам безопасности и качества. Мы используем только самое новое оборудование и материалы в четком соответствии с утвержденными регламентами.
Также работаем с оборудованием других известных брендов, в том числе, итальянских, польских, корейских и т.д.
Мы предлагаем:
- профессиональную установку и настройку ГБО разных брендов, в первую очередь – BRC;
- рассрочку на установку ГБО;
- официальную гарантия на ГБО – до 3-х лет/200 тыс. км.;
- сертифицированный сервис, настройку, калибровку (все сотрудники прошли специальные обучения и получили соответствующие сертификаты);
- наличие и подбор всех запасных частей;
- есть комната отдыха, всех клиентов угощаем вкусным кофе.
Звоните, все расскажем, проконсультируем и предложим наилучший вариант.
Специальное предложение для клубных машинок - диагностика и настройка газовой установки за 80 грн.
КОНТАКТЫ:
Тел.: 068-574-42-02
095-010-65-48
Ел. Почта: gepard.sto@gmail.com
Адрес: Кольцевая дорога, 4Б, Киев
(возле ТЦ «Ашан»)
www.gepard.org.ua
Буду постепенно выкладывать последние наши работы
Итак, установили комплект BRC на Civic 4D, бензин 1,8
Баллон тороидальный - 52 л., заправка - в лючек бензобака.
Все сделали аккуратно, форсунки и блок управления закреплены на специально выточенные кронштейны.
На установку клиент получил гарантию 3 года/200 тыс. км. при сервисном интервале в 15 000 км.
]]>http://radikal.ru/fp/5fa1cb5994bb47d7a39b5488d669a734]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e3746fedd6eb40429f572e7ffb521990]]> ]]>http://radikal.ru/fp/28cc05c866984b79b80f4b58fd521bb1]]>
]]>http://radikal.ru/fp/9e5250b8eac047168c2c19bfa7eb9542]]> ]]>http://radikal.ru/fp/bac8ad09370446e0a79eda2783cd63df]]> ]]>http://radikal.ru/fp/05496879f888472dbfda686f7f6f01d0]]>
И еще кое-что из наших последних работ - установка ГБО BRC на Mercedes S500
Хоть и не Мазда, но работа очень сложная, а выполнена очень качественно.
На машинку установлена самая мощная установка BRC Plug and Drive MY09 c редуктором BRC Genius Max и 8-ю форсунками BRC SuperMax MY09 на двух планках с датчиком температуры и давления; мультиклапан - BRC Europa 2. В багажник вместо запаски установлен баллон емкостью 69 л. Запасное колесо одето в чехол. Заправочный клапан установлен в лючке бензобака.
Форсунки, блок управления и редуктор закреплены на специально подготовленных кронштейнах.
Пластиковая крышка мотора (в ней находятся воздушные фильтра) была слегка приподнята на специальных удлиняющих креплениях, чтоб избежать возможного пережатия шлангов или проводов. Полностью вся проводка дополнительно изолирована и одета в защитные гофры.
И как всегда, клиент получил гарантию на 3 года или 200 тыс. км. при сервисном интервале в 15 000 км.
]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f4fd7541488799d7365a2b68f90e187c]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=53084b55f174cff6f4b976e74b47de3e]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=14ba1c6fcd8e483c727e054b7db96b4e]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=11759c56016e402b5d773019913719da]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=ed6c5bf65d89c16fa62865945fff329c]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=582521b3796f19d39a840cbb079652bc]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=98ffeb921e1efd041cf0ffaf74cf3ff8]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=ea4ab7c93526f6a7111b0fb786f9de3a]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=f8f91b074416bc54dea4bf13a19eb266]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=64f2f3f5fff2cb1584ee650d06207870]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=2ba980acdc71734f79e435e22a13a595]]> ]]>http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=dff321f6af6bcda7a63b889dd0cb7b8e]]>
ВНИМАНИЕ - АКЦИЯ!!!
С 01.10.14 по 01.11.14 проводим беспрецендентную акцию - скидка на полный комплекс услуг по установке любого газового оборудования на СТО "ГЕПАРД" - от 7 до 10% от общей стоимости!!!
Для примера: если обычная стоимость установки стандартного комплекта газового оборудования BRC на автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем объемом 1800 - 2000 см3 стоит 950 дол. США, то во время акции данный комплект вы сможете получить всего за 860 дол. США.
При этом, в данную цену включен и комплект документов для регистрации газовой установки в ГАИ.
Аналогично и по всем остальным автомобилям и комплектам.
Для получения более детальной информации и консультации - звоните, пишите, а еще лучше - приезжайте и на месте все покажем и расскажем
И еще раз наши контакты:
Тел.: 068-574-42-02
095-010-65-48
Ел. Почта: gepard.sto@gmail.com
Адрес: Кольцевая дорога, 4Б, Киев
(возле ТЦ «Ашан») - детальная карта - в первом сообщении.
Друзья, ниже приводим чуть больше информации о нас.
СТО новое, все оборудование и инструменты тоже новые. При этом общий опыт установки ГБО наших мастеров превышает 10 лет. Все мастера сертифицированы представительством BRC в Украине. В частности, Каждый мастер регулярно проходит специальные курсы повышения квалификации и здает технический экзамен в представительстве BRC в Украине на подтверждение своей квалификации.
На втором этаже нашего СТО клиентам предлагается комната отдыха, где можно почитать журналы и выпить чашечку чая/кофе или получить профессиональную консльтацию по интересующим вас вопросам.
Также, пока ваша машинка находится в умелых руках наших мастеров, вы можете и спортом заняться - на том же втором этаже у нас установлен новый префессиональный тенисный стол.
Кроме того, в ближайших планах у нас установка плазменных панелей и подключение спутнокового телевидения для клиентов.
Ниже представляем несколько фотографий описаных помещений:
]]>http://radikal.ru/fp/593060343f0f487cb7c9ce1c269d785a]]> ]]>http://radikal.ru/fp/91e4bc91a7be4a86933e8562c2dd5f4e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/33803a58bdfc4b9e8e20811e656ab035]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9e99e660f3504d268e3b3befcf19b368]]>
Привет.
Сегодня заскочу на диагностику, а то машина тупит периодически когда газ в пол даешь.
Был только что у ребят.
Отличное СТО, отличные ребята, все сделали быстро и четко, все объяснили, и машинка поехала по другому.
За весь "ремонт" заплатил 50 грн Приятно.
Пока ехал на работу наслаждался возрождением моей матрешки, и немного грустил что не устанавливал ГБО у этих ребят!
Надеюсь больше проблем не возникнет.
Просьба написать цену ТО
Друзья!
Информируем, что теперь у нас можно установить ГБО в рассрочку. Все, что для этого надо - ваш паспорт и идентификационный код. Более детально - звоните на указанные нами телефоны или заежжайте в гости - все объясним и проконсультируем.
Также рады сообщить, что наданный момент курс доллара у нас зафиксирован на уровне 13 грн/дол.
Таким образом стоимость установки у нас стандартного коплекта ГБО начинается с 6500 грн.
Указанные условия распространяются также и на все оборудование BRC, стандартный комплект которого у нас
можно установить всего за 11 200 грн.
Также предлагаем Вашему вниманию несколько фото нашей рабочей зоны
]]>http://radikal.ru/fp/abb819efc96c4ecebd113fc5a23cd364]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e9e58870fad94d3f90565b3bd3dfadec]]> ]]>http://radikal.ru/fp/096ff423692c45b3b579dedaeda7c4b4]]>
И снова наши довольные клиенты: установка ГБО BRC на Toyota Venza
На машинку установлен комплект BRC Plug and Drive. Форсунки, блок управления, редуктор и фильтра закреплены на специальных креплениях. Сами форсунки установлены прямо возле бензиновых форсунок, в связи с чем увидеть их без снятия крышки невозможно. Проводка дополнительно изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 55 л. Запасное колесо одето в чехол.
Особенностью этого автомобиля является низкая по высоте ниша для временного запасного колеса и жесткая крышка пола багажника со специальными пазами. В связи с этим самый низки по высоте баллон немного подпирает крышку пола багажника, из-за чего она не полностью опускается (разница по высоте - 1 см.). В принципе, это не кричино и не создает особого дискомфорта в данном случае. Однако, если клиенту это принципиально - данный вопрос решается 2-мя путями:
1) поднятием всего пола багажника проставками из специального пенопластика
2) поднятием боковых крышек пола с помощью специальных шайб проставок под креплениями.
В данном случае по желанию клиента указанные работы не проводились.
И как обычно, на установку предоставлена гарантия на 3 года или 200 тыс. км. при сервисном интервале в 15 000 км.
]]>http://i-fotki.info/17/b2b24922933c9dc29975fffca416947b5d482f195332496.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/b60df785649e6e756646219e25a5e9265d482f195332324.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/42c28cc2d284891cac23b67e218f06775d482f195332525.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/c217d58090c580dc077f99462e0de3b15d482f195332546.jpg.html]]>
]]>http://i-fotki.info/17/f045389d3b6fd5d594bc91424fb330025d482f195332568.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/763232d61e37adc673fdded93504b6715d482f195332618.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/b9c45021f5797fe4621617741883f1975d482f195332586.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/2a2b2629ac8f072ce378e23e44c0f98f5d482f195332605.jpg.html]]>
Уважаемые друзья!
Рады сообщить, что теперь мы также обслуживаем автомобили с ситемами TARTARINI
Поэтому будем рады вас видеть у нас в любое время по всем вопросам, в том числе, плановое ТО, настройка, калибровка и т.д.
Кроме того, напоминаем, что мы обслуживаем автомобили с ГБО следующих марок:
- BRC;
- STAG;
- LPG Tech;
- Zenith;
- Tamona;
- ну и теперь TARTARINI.
__ __ __ __
И еще кое что из наших работ: установка ГБО BRC на KIA Optima 2012.
На машинку установлен комплект BRC Sequent 24. Форсунки, блок управления, редуктор и фильтра закреплены на специальных кронштейнах или креплениях с резиновыми вставками для избежания посторонних звуков (стук, дребезжание и т.д.). Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Хотя в данный автомобиль можно установить бак до 74 л. при условии его наличия, а также ценовых возможностей клиента. Запасное колесо одето в чехол.
И как всегда владелец получил гарантию 3 года/200 тыс. км.
]]>http://i-fotki.info/17/138b4334323b99a6cda516500ac2a4405d482f195845126.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/f90460520c8b7696990ba9fc325f64e45d482f195845181.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/4ce7ffef25023ba00471da3fe76173b05d482f195845269.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/26e6a36f8de3e684bd349d60968e6ab65d482f195845227.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/7f530dbb917ab69cc83125a8cc512f505d482f195845314.jpg.html]]>
]]>http://i-fotki.info/17/7253e732aff83632f6efa50c7a9fd5745d482f195845352.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/040500112a1599f8ee3dfff1fe5e0ed85d482f195845394.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/5ae09ba59bd7b9860fd80931746618bb5d482f195845430.jpg.html]]> ]]>http://i-fotki.info/17/556a767fc0ca92dc02222d72bd1189865d482f195845457.jpg.html]]>
А у Вас можно отдельно чехольчик такой купить? Только на таблетку запаску?
Посоветуйте редуктор на епику 2.5
Стоял томасетто Антарктик ровно год как оказалось они были бракованные , сейчас предлагают кме голд иди гартнер с вроде?! Что скажите?
Спасибо за совет таки выбор пал на сильвер. У Антарктика проблемы
Сначала заклинил штуцер, потом стал выдавать большое давление а потом и вовсе перестал включаться :-/
Поэтому не советую томасетто Антарктик по личной практике
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ только для клуба:
Предлагаем мнимальные цены на несколько вариантов стандартных комплектов ГБО. Ниже как пример - 2 из них.
Комплект 1 - 4 цилиндра:
ЭБУ - LPGTECH 4 цил - гарантия 3 года
Форсунки - VALTEK
Редуктор - Томасетто Аляска
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги, хомуты
Баллон 43л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
255 евро + работа 1500 грн
Комплект 2 - 4 цилиндра
ЭБУ - LPGTECH 4 цил - гарантия 3 года
Форсунки - LPGTECH DRAGON - гарантия 2 года без ограничения пробега
Редуктор - Tomasetto Аляска
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги, хомуты
Баллон 43л
Мультиклапан Томасетто или Атикер
295 евро + работа 1500 грн
Также возможны множество других комплектаций и вариантов, которые готовы подобрать и предложить под каждый конкретный автомобиль.
Врезка в лючок и доки за доп.плату?
Я пожалуй позадаю пару вопросов с подвохом
Что можете сказать про прямой впрыск газа в цилиндр ?
Каким образом врезаете форсунки (снимаете ли впускной колектор) ? И если не снимаете, что делаете со стружкой которая попала внутрь ?
Делаете ли разводку под газовые форсунки стальной трубкой вместо шланга с установкой самих форсунок на колектор без 15см шлангов ?
Какие балоны доступны по размерностях, делаются ли под них крепления ?
Возможна ли установка с двумя балонами ?
Можно ли быть на месте установки, чтобы принимать решение по технической части установки и контролировать процес ?
Что делается чтобы уменьшить шанс прогорания клапана при работе на газе в долгосрочной перспективе (соответственно потери компресии) ?
Можно ли установить комплектующие самому (я бы форсунки поставил на колектор когда мотор разобран частично, балоны на раму, магистраль провел как надо в раме) и приехать уже на саму настройку, сохранив гарантию на комплектующие (на блок управления, форсунки и тд, утечки магистрали было б уже моей заботой) ?
Мне надо точно настроенная установка, чтобы мотор работал как надо. У меня свое СТО, я сам видел больше 50 капиталок после установки газа. Из 100 газовых установок, грамотно поставленых видел 3 штуки. Остальное гараж со стяжками, кучей шлангов и хомутов, и висящие елементы как попало, усложняющие последующее обслуживание авто.
P.S. Машина Ford Bronco 1996г с ОБД2 мотор V8 5.8л
Про прямой впрыск в цилиндр...
Есть возможность установить еще комплект форсунок прямо в цилиндр просверлив голову и нарезав резьбу (она чугунная). Сможете ли настроить в конечном итоге такой набор ?
Я знаю что длина шланга играет роль в настройке, можно ли будет настроить если форсунки будут установлены прямо у места врезки и соответственно длина будет вообще минимальна. Может есть форсунки которые врезаются прямо в колектор резьбой и вообще подачу газа делают прямо в колектор, без шлангов.
С двумя балонами будет заправка через два фитинга или же через один и они будут соеденены ?
По автомобилю
Двигатель - 351W в последних вариантах (с распределенным впрыском инжекторами), т.е. на каждый цилиндр по форсунке. Работают отдельно каждая на цилиндр (те варианты что без МАФа были, работали сразу по 4 форсунки одновременно). Соответственно стоит МАФ и лямбда для коректировки смеси. Блок управления ОБД2 который шел только в 1996 году на етих авто. Датчик положения дроселя есть.
ГБО старых поколений меня тоже не интересует, нужно чем более современная, тем лучше. Хотелось бы чтобы расход не был на 20-30% больше бензинового, и небыло тупежа
В случае если ставить таки прямой впрыск, я бы уже сделал и топливную систему через те же форсунки. Тогда надо будет ставить и систему которая топливо меняет в рейке топливной.
Если есть сомнения по инфе о електронной части, у меня будут все електрические схемы которые есть у дилеров форда в США и все ремонтные мануалы.
По стальных трубках вместо шланга, я бы хотел чтобы у меня форсунки были намертво прикреплены к колектору, и разводка была стальными трубками. В даном случае колектор снимается разьеденив те трубки которые на колекторе от той что приходит из испарителя. Проводку под форсунки сделать также на фишке и сделать ее косой как у оригинальных заводских.
Одним словом, сделать почти что заводскую установку.
В первую очередь, извините что долго не отвечал. Немного в загрузке сейчас.
Еще кое-что из наших работ: установка ГБО на Toyota Camry V50 - бензиновый двигатель 1AR-FE, 4-цилиндровый, с системой VVT-i, объёмом 2.5 л.
Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с мультиклапаном класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 62 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Запасное колесо одето в чехол.
Гарантия - 3 года или 200 тыс.км.
]]>http://radikal.ru/fp/f03377b9f1214a26b9f1fa6505376bd6]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a279b4cd73124c90934901d4dd92da76]]> ]]>http://radikal.ru/fp/0e4ffc5fd7f84fbb8daa93e6a3f7a7f2]]> ]]>http://radikal.ru/fp/33241632cbcf4bdfacb1baf936c0217a]]> ]]>http://radikal.ru/fp/063a5c9d598c45468b04005d5300abcf]]>
]]>http://radikal.ru/fp/565b34d4ac6448a99e023de127aad5b4]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c0fba17ebcee48ac96f5f4d0ddbc3b2f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/1ea1388d7b4e4f0a9f816993b446bc6d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f0bd0236e0924034b7d00281b0db7ff1]]>
Установка ГБО на Toyota Camry V40 - бензиновый двигатель 2AZ-FE, 4 цилиндра ,рядный, VVT-I с объемом 2,4 л.
Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором LPG Tech SHARK и форсунками LPG Tech DRAGON, тороидальный баллон емкостью 43 л. и мультиклапан Ловато (Италия). Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины.
Гарантия:
- на блок управления - 5 лет;
- на всю остальную электронику - 2 года;
- на форсунки - 2 года.
]]>http://radikal.ru/fp/b466e375718740f4a9c15f3bb1888e47]]> ]]>http://radikal.ru/fp/ef1d0792765b4d0285b7e4c650a05535]]> ]]>http://radikal.ru/fp/67b1e49895dc4c429956c2582665b53b]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a90715890cc8414d881118faf644447d]]>
]]>http://radikal.ru/fp/7855232654e24eb09c641747ab4c87db]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7075c3e76d6945c28ec2618079e446da]]> ]]>http://radikal.ru/fp/59d2a0b218734c5fa7d7d8b4548123ca]]>
Установка ГБО на Toyota Avensis, двигатель 1ZZFE, 4 цилиндра ,рядный, VVT-I с объемом 1,8 л.
Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором LPG Tech SHARK и форсунками LPG Tech DRAGON, тороидальный баллон емкостью 43 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство выведено в нижнюю часть бампера.
Гарантия:
- на блок управления - 5 лет;
- на всю остальную электронику - 2 года;
- на форсунки - 2 года.
]]>http://radikal.ru/fp/b71ce129ae064ec19d86ac8aac896a11]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5a4be99e91db44d6ae9ff5e6388261de]]> ]]>http://radikal.ru/fp/05d712c341ad4a95bae542ab43942b18]]>
]]>http://radikal.ru/fp/42c9d433466c4a4f8e523210616499e8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a4cc2ccddf8942c6a5a222e9af0d3c98]]> ]]>http://radikal.ru/fp/17a37f584d804df59cd0a0fd5b73370b]]>
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer, двигатель 1,6, 4 цилиндра
Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором LPG Tech SHARK и форсунками LPG Tech DRAGON, тороидальный баллон емкостью 43 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство выведено из-под бампера.
Гарантия:
- на блок управления - 5 лет;
- на всю остальную электронику - 2 года;
- на форсунки - 2 года.
]]>http://radikal.ru/fp/5dfdec835b064c07b8d9c947dbcd59c1]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9cfa58a00947419aa1c4b4afb11688b8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/40eaf736f56a4685a8badd48b0c99ad5]]> ]]>http://radikal.ru/fp/38ec9f100f924b85ac6f6f23d5324bdb]]> ]]>http://radikal.ru/fp/aeeb4302a088403394862241721bef2a]]> ]]>http://radikal.ru/fp/969e64b1190c49cfa733c62ecee21eed]]>
Забыл отписаться.
Спасибо за помощь в субботу, была срочная ситуация, помогли быстро и без очереди.
Когда можно записаться к Вам на ТО?
Снова спасибо за хороший отзыв.
На ТО можете подъезжать в любой рабочий день без записи с 10 до 17-00. Просто пред приездом предупредите (чисто на всякий случай).
Если же на субботу - то обязательно по записи хотя бы за день.
Установка ГБО BRC на Honda Accord 8, двигатель 2,0.
На Honda Accord 2010 г.в. установлен комплект BRC Sequent 24. Форсунки, блок управления, редуктор и фильтра закреплены на специальных кронштейнах или креплениях с резиновыми вставками для избежания посторонних звуков (стук, дребезжание и т.д.). Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака, причем с учетом места - установлено полноценное заправочное, для которого не нужен переходник.
В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 43 л. Запасное колесо одето в чехол.
И как всегда владелец получил гарантию 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/df9ee31460624e0d94167404c2ccc732]]> ]]>http://radikal.ru/fp/144dbf1671904c1fa611e085f98b94b6]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5b3b3bc7c2634a67b1d5f6e47d0fff61]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d6e26c6a5e7a4801850834055a777a77]]>
]]>http://radikal.ru/fp/d49d6f8a7ec44f85beb07dfd98fa7fb8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/ba85ab1c990d4e85a605dbd028f938e4]]> ]]>http://radikal.ru/fp/292808c1f76b4c658c80fabcac0a70a3]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f81c865cfef541b6a0ba4a950b3ee8c4]]>
Был в пятницу на ТО.
Все сделали быстро, качественно и не дорого! Спасибо большое!
Установка ГБО BRC Plug&Drive на Mercedes Benz E280 (6 цилиндров), 2001 г.в.
Установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.
И как всегда владелец получил гарантию 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/fed8501b51b64751bc6682f904a90a7d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a0fdb67df303434bbc02f127afaef8da]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3d5be7c30769445bb79ad3d080d02448]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f73c7dd4d25640ebadc8bff361c2107b]]>
]]>http://radikal.ru/fp/2e88668a1e9044709d02f4ecb03cd7f1]]> ]]>http://radikal.ru/fp/978cbc5e7e1b4df08cc565aa473a4c5a]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6cbb3c27340c4b7e8f823cdf9747f5f2]]> ]]>http://radikal.ru/fp/35682b62ac334edca92d79eac460dfe5]]>
Установка ГБО BRC Plug&Drive на Toyota RAV 4, 2010 г.в., двигатель 2,4.
На RAV 4 установлен комплект BRC Plug&Drive с двумя баллонами по 30 л. каждый, установленными под полом багажника. Для крепления баллонов были специально подготовлены и покрыты черной антикоррозийной краской два спаренных кронштейна.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры. Фильтр тонкой очистки закреплен на специальном кронштейне с прорезиненой прокладкой.
Индикаторная кнопка по желанию владельца установлена за рулем возле кнопки запуска двигателя. Заправочное устройство выведено в лючек бензобака.
И как всегда - гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/a994fb99cdf34aaa9291e8234fbb3db8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/29a4fb52e1364a678017fedd7ec972d5]]> ]]>http://radikal.ru/fp/89a817d06f2f4498a3f2e2796fcc2a72]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a8ff6a7afed34049b595a71b7c9d8e45]]>
]]>http://radikal.ru/fp/bf0183c833f84c069742def4fb2441ef]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5fec08109f7c4b39bf6d143821f0e2fe]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7888e0c57fec4124b5681044d954136c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/1aaca2fde870490b9368be751dd941dc]]>
Установка ГБО BRC на Toyota Highlander 2008 г.в., двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров), 270 л.с
На Toyota Highlander установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Под днищем на месте запаски установлен внешний тороидальный баллон емкостью 79 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/249ba2e0281642f7af3bc0f62b74866c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/80fbd4ba413e4d1b977f5af182853701]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9c5d092d866b427cbbf4c69fcc2a74a8]]>
]]>http://radikal.ru/fp/401984e2525b4f538c918a5fb1caf9b6]]> ]]>http://radikal.ru/fp/0283fe09449940cbb5fef7a455d6d296]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7de238f78a8242a3a4283eb2f32f88e4]]>
Добрый день !
Вам знакомо оборудование КМЕ NEVO ?
Что можно о нем сказать ?
Подходит оно на Мазду 6 2007 г с мотором 1,8 л ?
У Вас можно с таким обслуживаться ?
Спасибо за ответ. Найду время заеду к Вам в гости. Погядите, может чего подскажите.
На данный момент все работает. Но лишним, показать машину мастерам не будет.
Заезжайте, будем рады вас видеть.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ для клуба - 6 и 8 цилиндров:
Предлагаем минимальные цены на несколько вариантов стандартных комплектов ГБО на автомобили с двигателями 6 и 8 цилинров.
6 ЦИЛИНДРОВ
Комплект 1 - стандарт - до 200 л.с.
ЭБУ - LPG TECH - гарантия 5 лет
Форсунки - VALTEK
Редуктор - SHARK
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги - PARKER
Баллон - тороидальный внутренний 52 л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
Документы для регистрации в ГАИ
390 евро + работа 2500 грн
Комплект 2 - улучшенный - до 200 л.с.
ЭБУ - LPG TECH - гарантия 5 лет
Форсунки - DRAGON или HANA
Редуктор - SHARK
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги - PARKER
Баллон - тороидальный внутренний 52 л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
Документы для регистрации в ГАИ
425 евро + работа 2500 грн
8 ЦИЛИНДРОВ
Комплект 1 - стандарт
ЭБУ - LPG TECH - гарантия 5 лет
Форсунки - VALTEK
Редуктор - SHARK
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги - PARKER
Баллон - тороидальный внутренний 62 л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
Документы для регистрации в ГАИ
490 евро + работа 3600 грн
Комплект 2 - улучшенный
ЭБУ - LPG TECH - гарантия 5 лет
Форсунки - DRAGON или HANA
Редуктор - SHARK
Топливные магистрали - терпомластик FARO
Шланги - PARKER
Баллон - тороидальный внутренний 62 л
Мультиклапан Томасетто или Ловато
Документы для регистрации в ГАИ
535 евро + работа 3600 грн
Указанные комплектации и их цены могут изменяться в зависимости от опций. Например - установка заправочного устройства в лючек бензобака; баллон большего объема, нестандартного размера, внешнего крепления; чехол на запаску; поднятие пола багажника для размещения баллона большего объема и т.д.
Более детально по каждому автомобилю готовы проконсультировать в ЛС или по телефону.
Установка ГБО на Mitsubishi Outlander 2007 г, объем двигателя 2,4.
Установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent Plug&Drive (Италия) с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. На место запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон емкостью 59 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Запасное колесо одето в чехол.
Гарантия - 3 года или 200 тыс.км.
]]>http://radikal.ru/fp/66441f5db00648f1812ddfd75947e86d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7524654517a64306b8d4f98a4e8857b9]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8178c2b426f845d2a46853c2a6a54962]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8b428d1f2015488ca7328bfb0d9b8467]]>
]]>http://radikal.ru/fp/45aa06d98bc6468688db26495a1f498c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/81bc2b41974043c28f383d58d5020976]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d25ad12460564a43aa7f5e2092beab15]]> ]]>http://radikal.ru/fp/770eb97507fc45b493560ccdaa3a0cdb]]>
А какая стоимость на Мазду 6 2007 год ?
Уважаемые друзья, коллеги, партнеры!
Поздравляем Вас с Наступающим 2015 Годом и Рождеством Христовым!
От души желаем здоровья, счастья, успехов и процветания в бизнесе Вам и Вашим близким.
Желаем, чтобы все плохое осталось в этом году, а 2015 год был счастливым для всех.
И, конечно, мирного неба над головой!
С уважением,
СТО "Гепард"
Вопрос - если обнаружат при въезде в ЕС, что установлено доп. газовое оборудование ? Машину развернут обратно или как ?
На газу в Европе был раз 5 и никаких проблем - при въезде всегда указывал в талоне на таможне, что машина на газу.
И должен сказать, что вся Европа очень благосклонно относятся к автомобилям с ГБО в связи с тем, что экологиечские показатели таких автомобилей в несколько раз лучше, чем бензиновых или дизельных. А сети газовых заправок в Европе постоянно растут и в большинстве стран их больше, чем в Украине.
Кроме того, в некоторых странах Европы, если вы покупаетет новый автомобиль с ГБО - из-за его высоких экологических показателей государство вам компенсирует до 10% стоимости такого автомобиля.
]]>http://autotraveler.ru/spravka/lpg-in-europe.html#.VLjS-CusWSo]]> - здесь можно узнать среднюю цену на газ в каждой стране Европы, которая обновляется раз в месяц, а также количество газовых заправок. Правда по заправкам информацию они редко обновляют, и сейчас заправок значительно больше. В частности, в той же Словении их сейчас больше 200 шт, а на сайте указано всего 15. Аналогично и по Австрии.
Добрый день!
Интересует Ваша цена в евро на оборудование+работа+настройка+доки.
Блок - Stag Q-Box Plus
Редуктор - KME Silver
Форсунки - HANA single
Балон - 59 л Atiker
Мультиклапан Tomasetto класса А с ВЗУ в люк бензобака
Трубка термопластик (не медь)
Mazda 6 2006 г. 2.0 (европейка)
Все описанное Вами обойдется приблизительно в 420 Евро.
Подскажите интересует гбо на сх-9 3.7 2011 года и 6 2.5 2012 скайактив ваши варианты Турция не интересует
Юра. У меня на пятерке установлено. Уже тысяч 50 проехал. Думаю поставят без проблем. Главное грамотно подобрать и настроить.
Вот ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=70439]]> Я писал и там фотки выкладывал. Извини инет не позволяет по новой писать.
Скажите все таки чтобы могло стать на 6 2.5 2012 года скайактив по газу и сколько будет стоить мне это реально надо так как машина ездит много сейчас у меня пробег 54000
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 1,6, 4 цилиндра
Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации спрятана в кармашек слева от руля.
Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставила всего 3 см.
Гарантия:
- на блок управления - 5 лет;
- на всю остальную электронику - 2 года;
- на форсунки и редуктор - 1 год.
]]>http://radikal.ru/fp/3003632ee8ee4dfaaa58af6c3eebdd9c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f81e07dafa634543bf41a6374ec6b434]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6c0b704a36a341d9b2d849ba4645af0a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/11dcd3b949bb4f34ae4e7f90b03d0679]]> ]]>http://radikal.ru/fp/13fa6755d56748a38e3894a2b7eb3d04]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d79317ccf46b40678b7deb820d656bdc]]>
ТС, Вы так и не ответили - ставили вы ГБО на Пятёрку или нет ?
Что вы можете предложить на Мазду 5 2008 год ? 2.0 объём ...
Ставите ли оборудование, которое добавляет бенз при увеличении оборотов ? Пример - Lovato
Благодарю за ответ .
Установка ГБО на Mitsubishi Outlander 2008 г, двигатель объемом 2,4 (4 циллиндра).
Установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором Томасетто Артик (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.
На место запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон емкостью 54 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Запасное колесо одето в чехол.
]]>http://radikal.ru/fp/de8cc28d48864d6598486ec45fc4dae3]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c447a133403a4c9e81f760a98e3a0534]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d6f9a89d66c4412090ab921257b46f70]]> ]]>http://radikal.ru/fp/382400f36eee4df9860c02ede614a9e2]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3afba6d6f57d432b85030a807faa443e]]>
]]>http://radikal.ru/fp/4765aeaec867456e9cb374182ccc74b5]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5cf5ed51a5bc440386a5042fc68f0976]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6fc077d0dcae41448ea3523a95a05c60]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d3e67eb0067841cf819c370e7237a0e6]]>
Установка ГБО на Toyota Highlander 2011 г.в., двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров), 270 л.с
На Toyota Highlander установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.
На место запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон емкостью 90 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/e2320020546740f4aaee06d43b18dca3]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2679faf39e5b4692964791695cfde149]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9d1e447bc0f44accada6440fc8650021]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e6a77bc919a246a699f7a7ffd6f66c71]]>
]]>http://radikal.ru/fp/cd63b489627b44adab0724946b72b10a]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7ff3d923668546cdac015198885e402e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/97d884b018424758a4debccc707b66d3]]>
Установка ГБО на Toyota Camry V40 - двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров)
На Toyota Camry установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.
В нише багажного отсека установлен циллиндрический баллон емкостью 50 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/0be014e6483742e29e2094a9c808b64f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a20391b0965044f1b215aecdb2ff2806]]> ]]>http://radikal.ru/fp/11d6c774a1084426a94d3892a0ba9906]]>
]]>http://radikal.ru/fp/7eb233fbcaec402b9f3d17242b2afe29]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f4608b72070945cb9aa54318cb16c836]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f19fd547dbc4408692e5c70dc3926313]]>
Установка ГБО на Hyundai Tucson - двигатель объемом 2.000 см3 (4 циллиндра)
На Hyundai Tucson установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором SHARKи форсунками HANA (Корея). И снова особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 65 л. Заправочное устройство Tomasetto выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - только Parker, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/113d83c541bc42e7bf87b8f147548866]]>]]>http://radikal.ru/fp/7344bfba2ced45dfb3b3b7566b12c485]]>]]>http://radikal.ru/fp/c2da4d0786624677861653f27f84b13b]]>
]]>http://radikal.ru/fp/74f9256c51b84135835f25b18bf41d1d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/83a6948ca29b4970a98f474290ed1c1d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/475c69091dcd4794ac0c5a874abaa13c]]>
]]>http://radikal.ru/fp/80dfa0c3547c4f6a94aa6d54fe19c013]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2ecfc5d7aa294ae7bd86971c062c157e]]>]]>http://radikal.ru/fp/c760483f6c91417ba962c1846c853e21]]>
Установка ГБО на Skoda Octavia A5 - двигатель объемом 1600 см3, 4 циллиндра.
Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство выведено под задний бамер. Кнопка переключения/индикации спрятана в кармашек слева от руля.
Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставила всего 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
И как обычно, только самые качественные комплектующие - шланги Parker, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/b3f258451d104cefac0f0e455e9fc877]]> ]]>http://radikal.ru/fp/792ccff2852b439a9a5b704600e4a2bf]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e47318575a6e46178c70c0b00231c5fe]]>
]]>http://radikal.ru/fp/f17f693765a4412a9d537ddcc3de0378]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d557ad065169470d87dd825e58f11615]]> ]]>http://radikal.ru/fp/72c936272cd349149bf5ba2ecc04d32d]]>
]]>http://radikal.ru/fp/05f8ae61d9cf49d09a21105b45671afb]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d7b34ab887e349c9b45e0089f4200c36]]> ]]>http://radikal.ru/fp/692356ea94974376972bdad6cb7b77ae]]>
Доброе утро. Написал вам в ЛС. Ответе пожалуйста, спасибо =)
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 1,6, 4 цилиндра
Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации спрятана в кармашек слева от руля.
Форсунки также размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие: шланги - только PARKER, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/58d7d2dfece245f4bd434a137ec76769]]> ]]>http://radikal.ru/fp/43e25d0c4b3a4d7e8848911e339f93d6]]> ]]>http://radikal.ru/fp/69727a1cadb44aadbe6a8760badca5a9]]>
]]>http://radikal.ru/fp/b45c0ea9a4704f75bc41a30df29338ad]]> ]]>http://radikal.ru/fp/be945acdb9d7403a945fafca2e50a3c8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/bc8b6a59f36640bc8a463e7c7c552ef1]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a7234a52c8a7497683da14fa7662e90b]]>
Доброго времени суток! Мазда 3 1.6 2006 АТ рестайл хэтчбек. Какое оборудование и порядок цен подойдет?.. Плаваю в этих делах. Спасибо
Установка ГБО на MAZDA 6 - BRC Plug&Drive - 2,0 (4 циллиндра), 2011 г.в.
Установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Кнопка индикации по просьбе клиента выведена в карман слева от руля. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.
Ниже несколько фото.
]]>http://radikal.ru/fp/2770fbabc0624b2793be166dfd5d6474]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8a19d42cee1c4afc811299acf1fc876d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9c2c4e12aa0d4743b95700a046c51b66]]>
]]>http://radikal.ru/fp/e4010bd1b646497b8574b0064065d753]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8b06f57662a14ef9a4ee37899231f2e6]]> ]]>http://radikal.ru/fp/0747b979485744249b49ff72805a387f]]>
Установка ГБО на Toyota Camry V30, 2004 г.в., двигатель 2400 см3, 2AZ-FE,
Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором SHARK и форсунками HANA, циллиндрический баллон емкостью 50 л. и мультиклапан Томасетто. Заправочное устройство выведено под задний бамер. Кнопка переключения/индикации - слева от руля.
Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставила приблизительно 4 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO.
И как обычно, только самые качественные комплектующие - шланги Parker либо BRC (на фото все четко видно), все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/ca6ddf851df547e295019b0222da82c7]]> ]]>http://radikal.ru/fp/b43843fecb4e408a9d20b39aa8c117c4]]> ]]>http://radikal.ru/fp/44439fdb30294816ae20194569cd5346]]>
]]>http://radikal.ru/fp/e0b180ec58484567a0010261f9abaa2e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e5ee5123e48b41b58c5631be349e40b5]]> ]]>http://radikal.ru/fp/79bac569612c43e9ba69ff07a70cf2f1]]>
]]>http://radikal.ru/fp/0fcd7f5d0ba04ad48935987646ddb2fe]]> ]]>http://radikal.ru/fp/efbfeedfc14449c5bcec9595f8bc5175]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7120ccb14f46409fa07c0b8a1bc58299]]>
У меня щас двигатель какраз разобран, планирую поставить форсунки газовые, пока все под рукой.
Двигатель 5.8 форсунки бензиновые оригинальные с производительностью 199.5 cc/min
Если искать по каталогу - Ford Bronco 1996г 5.8л 8 цилиндров, собсно надо 8 форсунок газовых, которые подойдут на такой двигатель.
Я понимаю что вариант приехать и установить лучше, но чтобы нормально поставить, там надо разобрать сверху весь двигатель, и я не хотел бы чтобы кто-то чужой собирал мне пол двигателя.
Доброго вечора. Тему неперечитував.. Чи був у вас досвід установки на мазди 3 2008 року...? Що рекомендуете ставити ? ціни?
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 2,0, 4 цилиндра
Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша), с редуктором Tomasetto Arctic (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации установлена слева от руля.
Форсунки также размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие: шланги - только PARKER, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/a8c3ffe87fe74bb1b34abd0123545497]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e228e8a6acd9435c9f5641ddd3e7ed3c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/512e3c2aa7164b7bb181fc9e11964934]]>
]]>http://radikal.ru/fp/2114e018bc2843e9a1c1c8389a969da9]]> ]]>http://radikal.ru/fp/ec8a2296ef194c2bba14a19b20772a1f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/46daee49cbf64374976ba6c8cf3fedf9]]>
]]>http://radikal.ru/fp/497d1030c9b24faeb70cbbdbd65a50df]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6a8f9e6773464a13809d6d55bf3494e8]]>
Установка ГБО на Toyota Camry V40 2007 г.в., двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров), 270 л.с
На Toyota Camry установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold (Италия) и форсунками HANA (Корея). Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.
В нише багажника под спинкой заднего сиденья установлен циллиндрический баллон емкостью 50 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/7fbf24da2cea416eb12d620599b26202]]> ]]>http://radikal.ru/fp/40bf2c153564422c8719fa4a5c57bc35]]> ]]>http://radikal.ru/fp/94c159074a8348419a1c1376287c5d27]]>
]]>http://radikal.ru/fp/7185fc65201f481586da915cdbcf87bf]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3b3a41db07404083b5c90ded87229110]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d4f3c50484924424946e72ab1792e26b]]>
]]>http://radikal.ru/fp/7ab670a9706d480b894db3d5348dbb38]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e1282fe71a50450f86db8cfc0e306c76]]>
Установка ГБО на Toyota Avensis 2012 - двигатель 2,0 - А3ZR-GE20 - 4 циллиндра
Установлен комплект BRC Sequent 24. Форсунки, блок управления, редуктор и фильтра закреплены на специальных кронштейнах или креплениях с резиновыми вставками для избежания посторонних звуков (стук, дребезжание и т.д.). Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено под бампер.
В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.
Гарантия на установку 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/a82ba55ee0314d589282101c4b28f7a4]]> ]]>http://radikal.ru/fp/0ade96277fd24b0b9d3b72765864a922]]> ]]>http://radikal.ru/fp/ce98c4b8563548908bc42fbfbb13106a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/8365ec1fa4da4ad8888dbf3275c00ca6]]> ]]>http://radikal.ru/fp/23c55c0057fc41d9a37603de3131e07b]]> ]]>http://radikal.ru/fp/867b596fad3a45dc835190bf998ea0d8]]>
Напишите пожалуйста, график работы?
Установка ГБО на Mitsubishi OUTLANDER, двигатель объемом 2400 см3 (4 циллиндра)
На Mitsubishi OUTLANDER установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором SHARK, форсунками HANA и мультиклапаном TOMASETTO. Особенностью данного блока управления является функция постоянной автокоррекции. Еще одной особенностью этой установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.
Под днищем багажника на месте запасного колеса установлен баллон объемом 59 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/f234474ae4574c809b51013eb7738bfb]]> ]]>http://radikal.ru/fp/00dd7a2ca700488ca058a6921e0dd4db]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8f42d06149564786aec5ef68b1945ebb]]>
]]>http://radikal.ru/fp/0d7f4008d1504966bdc0184d30a5ac53]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3b14793ccaa74b3192788501443c45c6]]> ]]>http://radikal.ru/fp/afa895e6cdd84b06aa60bbf998cf42ca]]>
Спасибо ребятам за установку BRC на сх9 все очень понравилось подход и отношение
Спасибо за отзыв
Установка ГБО BRC Plug&Drive на Mercedes Benz E200 (4 циллиндра) 2008 г.в., двигатель - 1800 см3, компрессор.
Установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство FARO выведено в лючек бензобака. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/71669501a6544973af1393e04e72ad7d]]>]]>http://radikal.ru/fp/9a4073720f6640b9b051f3327c32e2d9]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e2596ada4e9f496eae21a2b272e5a3ad]]>
]]>http://radikal.ru/fp/b1456fbf13d144ca8b89f8c50c9c965b]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2d449f5be9fa4bf7aa3af2764b5a076c]]>]]>http://radikal.ru/fp/7af2e0866984429cb993a8ae45f2e2ca]]>
]]>http://radikal.ru/fp/fef117363ea24b16bf19fcf76ffc2668]]>]]>http://radikal.ru/fp/09d10873453f4bf3ae959207196ed87d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/afa9bbb59b304e1ca2591581894e28bf]]>
Ребята, добрый день!
Наткнулся в интернете на статью, что "Затраты на ГБО может вернуть налоговая"
]]>http://www.doroga.ua/Pages/News.aspx?NewInfoID=8385]]>
а именно:
Для получения права на налоговую скидку по установке автовладелец, установивший на свой автомобиль ГБО или другое оборудование для использования в качестве моторного топлива биотопливо, должен подать в налоговую инспекцию такие документы:
1. Налоговая декларация об имущественном состоянии и доходах (с подтверждающими документами о полученных доходах, в т.ч. справками о полученной заработной плате)
2. Приложение 6 к налоговой декларации (перечень сумм затрат, которые включаются в состав налоговой скидки)
3. Копия паспорта и техпаспорта с отметкой об установке ГБО.
4. Заявление на возврат денег по кредиту (пишем в налоговой по образцу).
5. Копия акта приема-передачи ГБО.
6. Копия платежного (расчетного) документа об оплате.
7. Копия акта техэкспертизы, который выдают установщики ГБО.
интересует сможете ли Вы сделать последних три пункта ?
5 и 7 пункт - без проблем
по поводу 6-го - возможен, но есть один нюанс.
068-574-42-02 - наберите меня, обсудим
Установка ГБО на Mazda CX9 (6 циллиндров) 2012 г.в., двигатель - 3700 см3.
Установлен комплект BRC Plug&Drive с рекутором BRC Genius Max, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство FARO выведено в лючек бензобака. В нишу для запаски под днищем установлен тороидальный баллон емкостью 55 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/1164948b23f944449e7dd50dc412bf14]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c9f6541305a84d11957c9217c3bb4b59]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d72d1c2341424778b41d221c988e65ec]]>
]]>http://radikal.ru/fp/21a4d2a81fd749df96c4ce46faaeb7c5]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8643fa445e6749b4ae1596c2d8120afb]]> ]]>http://radikal.ru/fp/fc4d75cd3f954da69d00b170fab4eff7]]>
]]>http://radikal.ru/fp/308bd55b5d804377ab8101cfe8d24637]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7fd567ce61dd4d0192054d7ddf871cea]]>
Ниже также еще несколько фото процесса установки и сверления коллектора
]]>http://radikal.ru/fp/436126d0e0c1498aa848513ad8e07594]]> ]]>http://radikal.ru/fp/ab882bb4e3c344f588ff365ef418b68d]]>]]>http://radikal.ru/fp/c3143018511744a88b6246f520af4ab7]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d4c3554a197849b0805ef2aab7f07c01]]>
В пятницу установили оборудование, ребята расказали, подсказали, объяснили все... катаюсь, пока довольна)))
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 1,6, 4 цилиндра
Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша - 5 лет гарантии), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации установлена в кармашке слева от руля.
Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO.
В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие, в том числе, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/ee961defa1da4eee943cebc722019bc6]]> ]]>http://radikal.ru/fp/81cdf1c9c46d4201b69310f59522507c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/18309efe303140bdad90d553592e8ad1]]>
]]>http://radikal.ru/fp/a1269cd6405a4e75b00a0eafbc01d625]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5bebe48e3d7c45aeaf79def717cbc4e7]]> ]]>http://radikal.ru/fp/bf631083fa4a4342b2bd35caf3ac83e4]]>
Добрый день.
Если вас не затруднит, не могли бы Вы поставить отчет об установке ГБО на Мазда 6. В ветке девушка делилась информацией, что проводила у Вас установку.
Интересуюсь, т.к. присматриваю вариант по ГБО для Мазда 6, 2.0, АКПП, 2007 г.в. (европейской сборки)
Интересует какое обородувание устанавливали и как всверливали штуцера в коллектор или в ГБЦ? Штука в том, что у Мазды в коллекторе стоят вихревые заслонки и если сверлить коллектор нужно это делать аккуратно, что бы обойти их.
Какой ЭБУ ГБО на Мазда 6 ставить с ОБД коррекцией или без нее?
Установили и мне на шкоду Фабия . Всем доволен. Откатал 1000. Прошел нулевое ТО. Нареканий нет.
Добрый вечер. Необходимо сделать диагностику, убрать чек, и сделать первое ТО (1000-2000 км, устанавливал не у Вас). Решим вопрос?
Да, без проблем. Какое у вас оборудование?
Наберите предварительно по телефону - сразу все обсудим и предложу вам время.
Друзья!
Рады сообщить, на сегодня мы открыли новую услугу по кредитованию установки ГБО. Главным ее преимуществом является то, что если вы сможете погасить кредит в течении первых 3-х месяцев - никаких процентов с вас взыматься не будет.
Ниже основные услови кредитной программы:
Установка ГБО в кредит без справки о доходах
Требования к Заемщику:
• возраст - от 21 до 68 лет
• резидент Украины
Документы необходимые для оформления кредита:
• Паспорт
• Идентификационный код
Условия кредитования:
• Срок кредитования – 12,15, 18, 21,24,27,30,33,36 месяцев
• Сумма кредита – от 1000 до 50 000 грн. для официально трудоустроенных
• от 1000 до 7000 грн для не официально трудоустроенных и СПД
• Годовая % ставка – 0,01 %
• Ежемесячная комиссия – 3 %
• Первых 3 месяца — льготные — 0 % в месяц
• Разовая комиссия – от 5 до 8 % от суммы кредита без учета первоначального взноса*
• Первоначальный взнос – от 15 % **
• Срок рассмотрения – до 1-го часа
* - определяется в каждой ситуации отдельно
** - в зависимости от кредитной истории и предоставленных документов клиента
Установка ГБО на Toyota Corolla 2011 г.в., двигатель - 1600 см3 (4 циллиндра).
Установлен комплект BRC Sequent 24 с рекутором BRC Genius МВ 1200, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Все шланги - марки BRC и поставляются в коплекте. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Кнопка индикации/переключения по желанию клиента установлена в заглушку на центральной консоли.
Также по желанию клиента заправочное устройство выведено в бампер, в место, где обычно находится левый отражатель. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 42 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/cf93d1c86a4f4a75b0c5cdd1730cd111]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e999ded5ad4c48289786cad4ab0edb26]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e90250bf652447c7b8c6b4d956974b1f]]>
]]>http://radikal.ru/fp/f9082f5da1d040cf8bd8b9f2e5c54cb0]]> ]]>http://radikal.ru/fp/07e5bee6cc2e4a9cb6499d439faee275]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a48126b8e2c848319df222bbff2b220d]]>
]]>http://radikal.ru/fp/e0120a313ada44c1813cedf3544b3a47]]> ]]>http://radikal.ru/fp/deac0e10f0c2410ea51c158779e007ab]]>
Установка ГБО на Mitsubishi OUTLANDER XL 3.0, двигатель объемом 3000 см3 (6 циллиндров)
На Mitsubishi OUTLANDER XL установлено ГБО 4-го поколения c блоком управления ZENIT PRO OBD, редуктором KME GOLD, форсунками HANA и мультиклапаном TOMASETTO. Особенностью данного блока управления является функция постоянной автокоррекции. Еще одной особенностью этой установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
Под днищем багажника на месте запасного колеса установлен тородилаьный газовый баллон Atiker. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Кроме того, как и всегда используются только самые дорогие хомуты и крепежи - NORMA (Германия), HOP (Франция). Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/9261d9dcf96747bda73588544aa69776]]> ]]>http://radikal.ru/fp/47e64abe0a99411fa0809e94087d767c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5774460fc5e84febbe1060249e4b0050]]>
]]>http://radikal.ru/fp/1890f951b76d497082153f1f8cc562e8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/05816ea26f3244c0aea2df1ce9666d87]]> ]]>http://radikal.ru/fp/27fcf5c3ab0b44208c507f013e595af2]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2a2729e465e64cce96c6e88b69c3d577]]>
Установка ГБО на Toyota Camry V40 2007 г.в., двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров), 270 л.с
На Toyota Camry установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором КМЕ Gold и форсунками HANA . Особенностью данной установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.
В нише багажника под спинкой заднего сиденья установлен циллиндрический баллон емкостью 50 л. Заправочное устройство выведено под лючок бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/8bfad26b7d8446d4bef42b41f2977381]]> ]]>http://radikal.ru/fp/cb91e4d2a1ad41fca50b0e3aa21ca5a3]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e8fc5a781de0446d8f54dbaae4dab9fc]]>
]]>http://radikal.ru/fp/a8f6fdff59d64cdea522c81e6fb1b74e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7350f083abee4447907afe3731151a46]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a60966d56bef440a92cbc5ab9a547635]]>
Потестил машину и в городе и наконецто на трассе.
Хочу сказать ребятам огромное спасибо за проделанную работу.
Фотки с установки ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=95178&view=findpost&p=1587956]]>
Установка ГБО на Toyota Avensis 2011, двигатель объемом 2000 см3 (4 циллиндров)
На Toyota Avensis установлено ГБО 4-го поколения c блоком управления ZENIT PRO OBD, редуктором Tomasetto Arctic, форсунками HANA и мультиклапаном TOMASETTO. Особенностью данного блока управления является функция постоянной автокоррекции/автоадаптации. Еще одной особенностью этой установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
В нише багажника на месте запасного колеса установлен тородилаьный газовый баллон Dormaksan. Заправочное устройство выведено под бампер на кронштейне. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Кроме того, как и всегда используются только самые дорогие хомуты и крепежи - NORMA (Германия), HOP (Франция). Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/2092199e41f74a96b4320af957164cdf]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d5b1d66fb2fc47d8bc93b03b718eb3e1]]> ]]>http://radikal.ru/fp/54d81630ab954f2c8a82fd8efb27db8a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/a30a51cce09a44b0ab23d7b1c8f72035]]> ]]>http://radikal.ru/fp/de7e0372f4554614adacdf2120732194]]> ]]>http://radikal.ru/fp/52e0bea11eb446f3a5609b54712f5142]]>
]]>http://radikal.ru/fp/262b0c2849be4a37987e2ae7803772aa]]> ]]>http://radikal.ru/fp/682d7264f7624987a5eb0eb8b6293c53]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f418f15bc8974ee4b7be359d2dbf041f]]>
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer Х, двигатель 2,0, 4 цилиндра
На Lancer Х установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша - 5 лет гарантии), с редуктором Tomasetto Arctic (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон ATIKER емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство выведено под бампер. Кнопка переключения/индикации установлена слева от руля.
Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO (Италия).
В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие, в том числе, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/245e91f36bc64a4092141143f9e30972]]> ]]>http://radikal.ru/fp/212b7fe9167b4648b1837d873451ab2f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9d0ede484bb54e7881c7dda4277b75cf]]>
]]>http://radikal.ru/fp/2aa5710deda34bcfa339f881e45c3c6c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/62a56a70e3c5462ea8dae3a16ab46b4a]]> ]]>http://radikal.ru/fp/0f7a156efa9c459ebfc2228575376671]]>
Установка ГБО на Mitsubishi OUTLANDER XL 2.4, двигатель объемом 2400 см3 (4 циллиндра)
На Mitsubishi OUTLANDER XL установлено ГБО 4-го поколения c блоком управления ZENIT PRO OBD, редуктором Tomasetto Arctic, форсунками HANA и мультиклапаном TOMASETTO. Особенностью данного блока управления является функция постоянной автокоррекции/автоадаптации, а также функция довпрыска бензина на повышенных оборотах. Еще одной особенностью этой установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
Под днищем багажника на месте запасного колеса установлен тородилаьный газовый баллон Atiker 59 л. Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO (Италия). Кроме того, как и всегда используются только самые дорогие хомуты и крепежи - NORMA (Германия), HOP (Франция). Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/335eb2f2d9ff46d397a14d878dc23f7e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9e51933c86824afa936ad09161fb7f81]]> ]]>http://radikal.ru/fp/0182f32b8c7e4f8a82093929080b3d0d]]>
]]>http://radikal.ru/fp/d5c32ea050aa47eda2abc0daac5045a2]]> ]]>http://radikal.ru/fp/51c9906c552c451fb7902557d291c940]]> ]]>http://radikal.ru/fp/078f02fb50c247e78f3acf82e3839253]]>
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 1,6, 4 цилиндра
Hа Lancer 9 Установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша - 5 лет гарантии), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации установлена в кармашке слева от руля.
Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO.
В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие, в том числе, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/604921539aa64fc4846f0d0b82099acc]]> ]]>http://radikal.ru/fp/559ec50b78ee4150a497afa045bc448f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/bb0817d08cf24af6ae414fe7a189682a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/203b8ab67a41428cb837b4b745eb5f09]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5cb961e60e6a4447bdfd73548f460c0e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2ee00658fc1148418039a4c03365255b]]>
Установка ГБО на Mitsubishi Outlander, двигатель 2,0, 4 цилиндра
На Outlander установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech (Польша - 5 лет гарантии), с редуктором Tomasetto Arctic (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 54 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство выведено в лючек бензиновой заправочной горловины. Кнопка переключения/индикации установлена на панеле слева от руля.
Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO (Италия).
Термопластиковая трасса крепится специальными прорезинеными крепежамы, которые исключают возможность пережатия либо повреждения трубки.
В данном случае, как и всегда, использованы все только самые качественные комплектующие, в том числе, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключается возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/5f7f0c3f12b24cfea6ad3184da92497c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/78ea81e5b47044a89fc56f002aeedb43]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e188ad4fc1c14088b03ddab7c42ae18f]]>
]]>http://radikal.ru/fp/ee2bd21fe3b347e78694a8127c1568f7]]> ]]>http://radikal.ru/fp/94d440d3dfb94e4aa55a810926bcc420]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6558ba05497247dd998aa4635e54d490]]>
Установка ГБО на Mitsubishi GRANDIS, двигатель объемом 2400 см3
На Mitsubishi GRANDIS установлено ГБО 4-го поколения c блоком управления ZENIT PRO OBD, редуктором KME Silver, форсунками HANA и мультиклапаном TOMASETTO. Особенностью данного блока управления является функция постоянной автокоррекции. Еще одной особенностью этой установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см. Все элементы и узли ГБО в подкапотном пространстве максимально спрятаны, при этом расположены таким образом, чтоб не мешать любым регламентным и ремонтным работам.
Под днищем багажника на месте запасного колеса установлен тородилаьный газовый баллон Atiker. Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Кроме того, как и всегда используются только самые дорогие хомуты и крепежи - NORMA (Германия), HOP (Франция). Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/11f13088180c43bdae7025f4937c7ad7]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5dbdb18584d54f6cb99bd38abb24970d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/b9fdcf66f42b4165ad2ee8b7c57b1dd4]]>
]]>http://radikal.ru/fp/4f05aed17f114e0b89942d6ba96a9933]]> ]]>http://radikal.ru/fp/4c2c471d9e19467f9fc333fb18bbb145]]> ]]>http://radikal.ru/fp/cef69ecc1e964f6790e23be6191aeb7d]]>
Установка ГБО на Mazda CX9 (6 циллиндров) 2008 г.в., двигатель - 3700 см3.
Установлен комплект BRC Plug&Drive с рекутором BRC Genius Max, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство BRC выведено в задний бампер. В нишу для запаски под днищем установлен тороидальный баллон емкостью 55 л. Запасное колесо одето в фирменный чехол BRC
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/1713edc9a29742ae965f866541b0c5d9]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8f939ab017e649d8892443c72ab900c0]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f0c440ae15694231a2aa0e268b6c5fc2]]>
]]>http://radikal.ru/fp/d937fd339ee44e1abd163aac417130a2]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5551543be588493faf1228a84f60a6a0]]> ]]>http://radikal.ru/fp/ddf4f8df625c4b5782c033244c6769c3]]>
Установка ГБО на MAZDA 6 - 2,0 (4 циллиндра), 2009 г.в.
На MAZDA 6 установлено премиальное ГБО 4-го поколения BRC Plug&Drive (Италия) с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Кнопка индикации по просьбе клиента выведена на торпеду слева от руля. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л. Запасное колесо одето в чехол.
Гарантия 3 года / 200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/6d55b53b452540c5bedeb7af5bbc4439]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d62d38d22cec443ba3e8711da16ac018]]> ]]>http://radikal.ru/fp/fc62ffdfd7a8407d87e1df6a9cdaef41]]>
]]>http://radikal.ru/fp/3ab0c163728b442e92870db44e6f6618]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c21de015dc214443b46e76e41862642c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c59162dea1c84dff9cf650cdf22df555]]>
Установка ГБО на HONDA Accord TypeS 2011 г.в. (двигатель 2400 см3)
На HONDA Accord TypeS установлен комплект BRC Plug&Drive с рекутором BRC Genius Max, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен специальный фильтр с отстойником, который благодаря специальной технологии фильтрации препятствует попаданию большинству тяжелых элементов, содержащихся в газе, в двигатель.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в люк бензозаправочной горловины. В нишу для запаски под днищем установлен тороидальный баллон емкостью 47 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/7d14ff03f97841868808dab56f7b6255]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6e75f9e2f0404f0da58a7674cce77206]]> ]]>http://radikal.ru/fp/870817d47aea48f2baf3c4a03de9355a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/354dec2529b241bdb6a9c39c3eb72a1f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9ad4f15b2dc34af7a8d3a22d1f4e3608]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c6a9914f88664d2da2f4faeeccc50d3e]]>
]]>http://radikal.ru/fp/8ba6a62ba12c42c29314b942b16a1283]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2bca529c54a6430a9e381f5722558ea3]]>
Внимание, АКЦИЯ!!!
Уважаемые друзья!
Предлагаем СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ на автомобили с 4-х циллиндровыми двигателями.
На указанные ниже варианты комплектов предлагается специальная цена. Но это ни в коем случае не предусматривает никакого понижения в качестве оборудования, комплектующих или работы, а связано с нашими дополнительными бонусами от производителей оборудование и летним периодом, когда все хотят съездить в отпуск подешевле - и это можно сделать на газу .
КОМПЛЕКТ 1
Мощность - до 130 л.с.
ЭБУ - КМЕ NEVO
Форсунки - VALTEK
Редуктор - Tomasetto Alaska
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Хомуты - NORMA
Баллон - тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан Томасетто
Документы для регистрации в ГАИ
ЦЕНА - 365 Евро* с работой под ключ.
КОМПЛЕКТ 2
Мощность - до 130 л.с.
ЭБУ - КМЕ NEVO
Форсунки - HANA либо BARRACUDA с одиночным размещением (на выбор)
Редуктор - Tomasetto Alaska
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Хомуты - NORMA
Баллон - тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан Томасетто
Документы для регистрации в ГАИ
ЦЕНА - 415 Евро* с работой под ключ.
КОМПЛЕКТ 3
Мощность - до 204 л.с.
ЭБУ - КМЕ NEVO
Форсунки - HANA либо BARRACUDA с одиночным размещением (на выбор)
Редуктор - Tomasetto Arctic либо KME Silver
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Хомуты - NORMA и НОР
Баллон - тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан Томасетто
Документы для регистрации в ГАИ
ЦЕНА - 430 Евро* с работой под ключ.
КОМПЛЕКТ 4
Мощность - до 165 л.с.
ЭБУ - BRC Sequent 24
Форсунки - BRC
Редуктор - BRC
Шланги - BRC
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Баллон - тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан - BRC
Полный пакет документов для регистрации в ГАИ и официальная гарантия 3 года/200 тыс. км на все оборудование
ЦЕНА - 599 Евро* с работой под ключ
* - курс Евро/грн - коммерческий курс на день оплаты
Доплата за баллон 54 л - 25 Евро.
Доплата за блок управления с автокоррекцией и автоадаптацией ZENIT PRO OBD - 70 Евро
Также возможны акционные цены на автомобили 6 и 8 циллиндров, но их комплектация и цена обсуждается в каждом конткретном случае отдельно.
В указанных комплектациях возможны изменения в зависимости от пожеланий клиента.
В случае дополнительных опций, например - установка заправочного устройства в лючек бензобака; баллон большего объема, нестандартного размера, наружного расположения; чехол на запаску; поднятие пола багажника для размещения баллона большего объема и т.д. - цена может изменяться.
Более детально по каждому автомобилю готовы проконсультировать в ЛС или по телефону.
Предложение действительно с 03.06.15 по 03.07.15
Установка ГБО на HYUNDAI ELANTRA 2012 г.в. (двигатель 1600 см3)
На HYUNDAI ELANTRAустановлен комплект BRC Sequent 24с рекутором BRC Genius MB 1500, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен специальный фильтр с отстойником, который благодаря специальной технологии фильтрации препятствует попаданию большинству тяжелых элементов, содержащихся в газе, в двигатель.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в бампер. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/bbbf510fd2624f4db47f9551470a9bde]]> ]]>http://radikal.ru/fp/209ab628dbf2413fa832241d15488f33]]> ]]>http://radikal.ru/fp/140d860f05c744e1bb287932528e263a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/effb599c3ae0417a95f72eee9b741ab4]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2108abf85b534615b91dced1fc596026]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a7a0e52ac9734d2ab26fa9281b85daad]]>
Установка ГБО на Mitsubishi OUTLANDER, 2008 г.в., двигатель объемом 2000 см3
На Mitsubishi OUTLANDER установлено ГБО 4-го поколения c блоком управления ZENIT PRO OBD, редуктором TOMASETTO Arctic, форсунками HANA и мультиклапаном TOMASETTO. Особенностью данного блока управления является функция постоянной автокоррекции. Еще одной особенностью этой установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см. Все элементы и узли ГБО в подкапотном пространстве расположены таким образом, чтоб не мешать любым регламентным и ремонтным работам.
В нише багажника на месте запасного колеса установлен тородилаьный газовый баллон, объемом 54 л. Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Кроме того, как и всегда используются только самые дорогие и качественные хомуты и крепежи - NORMA (Германия), HOP (Франция). Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/326f177dc1e3428ebc93771bfbddbd56]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f32e53117b304c6797046f622e87f8ea]]> ]]>http://radikal.ru/fp/38827869166e45efa45de261f1999b23]]>
]]>http://radikal.ru/fp/50c1e174973a4801a331cd2bf80c7bc9]]> ]]>http://radikal.ru/fp/828f7a25a9c646ccbddc2cf26b3ac2c3]]> ]]>http://radikal.ru/fp/826eec3195cc4e489db7b2662d788203]]>
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 1,6, 4 цилиндра
Hа Lancer 9 установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech(Польша - 5 лет гарантии), с редуктором Tomasetto Alaska (Италия) и форсунками HANA (Корея), тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто (Италия). Заправочное устройство Томасетто выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации установлена в кармашке слева от руля.
Форсунки размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO.
В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие, в том числе, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/34d3f71efc0a452c8736dffee937e726]]> ]]>http://radikal.ru/fp/856ceb2f0d6a4fdb91a0ecb6892120fc]]> ]]>http://radikal.ru/fp/1c3b383391044f45ab239a42a6e54dae]]>
]]>http://radikal.ru/fp/f2f2672e5e5b457b9286019a64d67831]]> ]]>http://radikal.ru/fp/4cfbfe1f049f4827b78f7fd88d2d5869]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d12a6edcd2ce4f3e9885a34595c7c4e7]]>
]]>http://radikal.ru/fp/f952629956a449a895dbc0b733fb2c49]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2124400240f64323afda82ab81b16a64]]>
Установка ГБО BRC Plug&Drive на Mercedes Benz E240 (6 циллиндров) 2004 г.в., двигатель - 2400 см3.
На Mercedes E240 установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/a323d4f4166a4b5594e2dcc692ac32a8]]>]]>http://radikal.ru/fp/29a7d74eb054493b8b47381d761908be]]>]]>http://radikal.ru/fp/6156109085884dd6a270b3d5a220d2a0]]>
]]>http://radikal.ru/fp/c68d36b5b4cd43519d708e595058c170]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9a30e878ad104419b3647fd874cb3723]]>]]>http://radikal.ru/fp/67e30baf242e4c7eacefcb2972fd1d43]]>
]]>http://radikal.ru/fp/50628f0b6f6a4eeba7611f142c8155a6]]>]]>http://radikal.ru/fp/85351ebeda654563a284e6cf9bdcc443]]> ]]>http://radikal.ru/fp/b161d2dece0145f7addf9daf85c5d7b4]]>
Установка ГБО на Hyundai Tucson - двигатель объемом 2.000 см3 (4 циллиндра)
На Hyundai Tucson установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором Tomasetto Arctic и форсунками HANA .Здесь также реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего 3 см.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 65 л. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - FARO и Parker, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шалнгов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/9c92139987a94eab89cc3d0476bd2162]]> ]]>http://radikal.ru/fp/35ba6c147bf44707ba8a36d2e2f61841]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6622a3a529a94a0ea9b1a1d3ef86c260]]>
]]>http://radikal.ru/fp/796f9915ecb042618c65aeab7c6723a0]]> ]]>http://radikal.ru/fp/cd09ec647d2642978f2d0679185c8400]]> ]]>http://radikal.ru/fp/eb59694289344be1ad3f07d8f8b2c3c9]]>
Добрый день! Ситуация со SKYACTIVE (Mazda CX-5, 2013 г.в., обьем 2,5) прежняя? Подходит только ГБО 6-го поколения, стоимость которого около 2500 евро?
Установка ГБО на Lexus RX 350 - двигатель объемом 3.500 см3 (6 цилиндров)
На Lexus RX установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором KME Gold и форсунками HANA .Здесь также реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса под днищем установлен тороидальный баллон емкостью 90 л. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - FARO и Parker, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/f8000e2c10114b34a00282d7d44f5c62]]> ]]>http://radikal.ru/fp/da5fc088b3f542389a1b46f27aef01ec]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f6b3b72a10e44f72851b75f630119da2]]>
]]>http://radikal.ru/fp/8ac2593a59c64cc6af096d2320ae6e36]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f5ccc9d29c0641a5b3b2eacefa30e9d4]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6a891b0097b3497fa8db22a827b94af2]]>
Друзья, напониманием о действии АКЦИИ!!!
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ на автомобили с 4-х циллиндровыми двигателями.
Детали акционных комплектов находятся предыдущей странице немного выше, а срок действия акции истекает 08.07.15.
Успейте записаться до этого числа и получите современное качественное ГБО по очень привлекательной цене.
Установка ГБО на Toyota Prado - двигатель объемом 4.000 см3 (6 цилиндров)
На Toyota Prado установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором KME Gold и форсунками HANA c одиночным размещением форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса под днищем установлен тороидальный баллон емкостью 89 л. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - FARO+Fagumit, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/a6080b83afa94994ae74542bc0601c73]]> ]]>http://radikal.ru/fp/47847b2b37c140aab3d44f29d28a4033]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f8b0849d65b64ba2b1e9234a8b41aaa9]]> ]]>http://radikal.ru/fp/860414d08f2048bb8c9287e6aeb8347d]]>
Установка ГБО на Mazda 6 - 2007 г.в. - двигатель объемом 2.000 см3 (4 цилиндра)
На Mazda 6 установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором Tomasetto Arctic и форсунками HANA c одиночным размещением форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса в нише багажника установлен тороидальный баллон емкостью 42 л. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - FARO+Fagumit, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/f85f9fce72ef46cebda2c282809dde80]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a25a90d763a34883bc17f6e88d5bf51a]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a70a363c840b4a419b864ecdf328c6ff]]>
]]>http://radikal.ru/fp/a8bdbdda34e34c24920d0067e8b9bc94]]> ]]>http://radikal.ru/fp/cb39be04090b4fbbbda1b0b0503fe25e]]>
Технология движков одинаковая, прямой впрыск.
Разницы никакой
Установка ГБО на Mitsubishi Galant, двигатель 2.4, 4 цилиндра
Hа Mitsubishi Galant установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB 1500, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючок бензозаправочной горловины. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/40067bec771e4484b9f9b535d130fd53]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3ef8f6895883419a90161b0d67356760]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3aeca45927e7406cb2c442dca1e65f9d]]>
]]>http://radikal.ru/fp/fac28f6286ff49e78ee38b7a82b16e69]]> ]]>http://radikal.ru/fp/15cd9b08a65848ce9d4a3364bdd94aaa]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c45ce2b097904acfbd98895804db77ae]]>
Установка ГБО на KIA Sorento, двигатель 2.4, 4 цилиндра
Hа KIA Sorento установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в задний бампер. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/571f23da314449d2b1274a169163c37f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/534ac7b96f1e45f98a87645341dacc86]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6d8fd941f222456092bbed11ef273aa6]]>
]]>http://radikal.ru/fp/30a6ab9b63b34513b2b8ffc9fc1c747e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7ce3784aaebe4efbacc43eb8dfe2cdea]]> ]]>http://radikal.ru/fp/52e8f66b21544040b6e57cd104c3348f]]>
]]>http://radikal.ru/fp/656b6eb2549e4837b5abaf31eb335361]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8f2def9d3c8e4b688852b19914eb4bef]]> ]]>http://radikal.ru/fp/42d8455d67df4c9ebec44aa22c0a4a9b]]>
Установка ГБО на Toyota RAV 4, 2008 г.в., двигатель 2.0, 4 цилиндра
Hа Toyota RAV 4 установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ MY09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. В нишу для запаски установлен цилиндрический баллон емкостью 50 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/871b34454ba04bd2aa8ebf676fc44d68]]> ]]>http://radikal.ru/fp/fbfc64cc5d3d45208b011363e54957e3]]> ]]>http://radikal.ru/fp/342285ca44d849e8a0599ec9d711f939]]>
]]>http://radikal.ru/fp/a1bdbc657bfd447ab9e7a76ee8fccbd0]]> ]]>http://radikal.ru/fp/db3a69a2de4f4b72aa26e491b20cd062]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c6a828feaadf4199ac3aaeb449b0c40f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/266440a1d7234e68a5879f15652fb775]]>
Установка ГБО на Toyota Auris, 2011 г.в., двигатель 1.6, 4 цилиндра
Hа Toyota Auris установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB, форсунками BRC МАХ MY09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. В нишу для запаски установлен цилиндрический баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/2227df591c7e4289a46e954bc6dc5292]]> ]]>http://radikal.ru/fp/b82a63464e6c46fc8303eccf78cc7c4c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/00afa372bc444e5da19f6044a80dc757]]>
]]>http://radikal.ru/fp/d049291ffbcd4a398662ab387b436d27]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5f2c627a2b434d4e85d463eb2e42ef1f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/b19a546aaa7f4fb7a65d504c0f052dbe]]>
]]>http://radikal.ru/fp/b02617fd7bd64cc3a2574bbb15381faf]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9b84dbfadec14a9ab6e1358402b38c1f]]>
Установка ГБО на Mitsubishi OUTLANDER XL 3.0, двигатель объемом 3000 см3 (6 циллиндров)
На Mitsubishi OUTLANDER XL установлено ГБО 4-го поколения c блоком управления ZENIT PRO OBD, редуктором KME GOLD, форсунками HANA и мультиклапаном TOMASETTO. Особенностью данного блока управления является функция постоянной автокоррекции. Еще одной особенностью этой установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
Под днищем багажника на месте запасного колеса установлен тородилаьный газовый баллон Atiker. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO Premium. Кроме того, как и всегда используются только самые дорогие хомуты и крепежи - NORMA (Германия), HOP (Франция). Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/68ea5e42b06b429383faa2374431bf68]]> ]]>http://radikal.ru/fp/eb56a83f87f54bc2b66bbeb0f45f792b]]> ]]>http://radikal.ru/fp/12021002e2544c4ea20ba5eea3992f01]]>
]]>http://radikal.ru/fp/2a6981a5b5a2495a99ed7b0faa387187]]> ]]>http://radikal.ru/fp/4c922ca69c454738a77dbcdb924d223c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3b447a496f4f4995b8ea237d647aa4d2]]>
]]>http://radikal.ru/fp/e7318b9fd8a64dbdae492e0d5c4c5a2c]]>
Установка ГБО на SCODA Octavia - двигатель объемом 1,600 см3 (4 цилиндра)
На SCODA Octavia установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками HANA. Здесь реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 42 л. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изолента 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги Faro и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/e4b543daf356421b983ce04ed9524555]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2c9068fdc24d44afac9d1cff7caaeba2]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d40c635151a44cfaad16f894584248fc]]>
]]>http://radikal.ru/fp/e5a3866c734c4370a3f39684869414b4]]> ]]>http://radikal.ru/fp/0a9b319b67df481886cf889acd998fe3]]> ]]>http://radikal.ru/fp/dac4c9ec04954b1eb7a6bbe2fa91fd74]]>
]]>http://radikal.ru/fp/35c03fb015804b939fe047021533855e]]>
Доброй ночи. Скажите пожалуйста, какую ГБО нужно ставить на Mazda CX-7, 2.3 турбодвигатель. И я читал что на таких двигателях ставятся установки где идет впрыск и газа и бензина, это так и есть?
Да, это так и есть. На СХ-7 ставится специально разработанный для этой машины компанией BRС комплект оборудования. И там на каждые 100 км кроме газа расходуется от 1 до 3 литров бензина в зависимости от стиля и режимов езды.
Установка ГБО на FORD FUSION - двигатель объемом 1,400 см3 (4 цилиндра)
На FORD FUSION установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками HANA. Здесь также реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 42 л. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изолента 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги Faro и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/2b8e00227e134439affb1593eee60f37]]> ]]>http://radikal.ru/fp/1632505c0e2946c48ee3612d2d6925cd]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9169fadf0cb04d97824e84c295ff3675]]>
]]>http://radikal.ru/fp/c1bdf8a17e3c4d419f1357f685a4acf8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/97b9481f43e04e71ae3f5da3d74794d1]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7a55e633fecd4eb19be5bf817b1831ae]]>
Установка ГБО на Toyota FJ Cruiser - двигатель объемом 4000 см3 (6 цилиндров)
На Toyota FJ Cruiser установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором KME Gold и форсунками HANA c одиночным размещением форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
Под днищем установлен цилиндрический баллон емкостью 50 л. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - FARO+Fagumit, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/460fb150d2c64577833c756e6f837a64]]> ]]>http://radikal.ru/fp/11dae6734e01476eacf4f3308bc7ba65]]> ]]>http://radikal.ru/fp/34721536661e4d2cbb3c2a6028616a2b]]>
]]>http://radikal.ru/fp/448f20e8221846e3b5e7e08b218c28b7]]> ]]>http://radikal.ru/fp/1e7ebd5a4d8b428f8c3ae0a82c1e216e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/321116728f624e3e9f892944014f0d2f]]>
]]>http://radikal.ru/fp/6caabf8b121f4d95a636f255a906721d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e701d87f0ac1442dab0ffac47c937f63]]>
На сх-5 2.5 мотор газ кто-то ставил уже ?
Уже очень много раз отвечали на такие вопросы - на все движки Скайактив можно поставить только 6-е поколение, которое по стоимости обойдется около 2,5 тыс. евро.
У меня у самого СХ-5 и 6-ка скайактив - на обе не ставил, не вижу смысла.
Установка ГБО на NISSAN X-TRAIL, 2006 г.в., двигатель 2.0, 4 цилиндра
Hа NISSAN X-TRAIL установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ MY09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено под угол заднего бампера. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/3c336f0047ee46afad8a72daf673de72]]> ]]>http://radikal.ru/fp/4978afa8b5bd4b6f964ef91aba53d476]]> ]]>http://radikal.ru/fp/28ce4d6d6a8940f2b050aed336c26dd0]]>
]]>http://radikal.ru/fp/c6df54d202844c1eb6bff1de1b46d8cc]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e76b415e5e2444f6b99e7b0105317820]]> ]]>http://radikal.ru/fp/15849f48bff046139750aa106740a466]]>
Установка ГБО на Mitsubishi ASX, 2012 г.в., двигатель 1.8, 4 цилиндра
Hа Mitsubishi ASX установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ MY09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
При установке использованы исключительно оригинальные шланги BRC и PARKER. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/20fd83d35d1f43e687188301be3a051c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2934776df3324fd9b083c0d2cd1bc75d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/a2d2246cc88f4cf18bfe2c9e92f20e1a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/32116b8da23242c19e9c1923b5806e6b]]> ]]>http://radikal.ru/fp/26829e41a0664cb7af4911e7d703a7a8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8e0d227ac0db490ebf322d710121bc7e]]>
]]>http://radikal.ru/fp/d5c35e0057584e3993402f819e2f95e1]]>
здравствуйте!подскажите пожалуйста сколько у вас стоит гбо brc с установкой и настройкой на мазду сх-7 2007гв?
Добрый день, ответил в ЛС.
Установка ГБО на HONDA Civic, 2008 г.в., двигатель 1.8, 4 цилиндра
Hа HONDA Civic установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/2ace1376056043789933c24a6785b675]]> ]]>http://radikal.ru/fp/4249332b95bb499580759d5968956772]]> ]]>http://radikal.ru/fp/1427b870711b488296b7c7d00473adf7]]>
]]>http://radikal.ru/fp/fb3712b477ca4be880b4f16b55201708]]> ]]>http://radikal.ru/fp/1fd5cb85697c42febaad42f851f7b859]]> ]]>http://radikal.ru/fp/49d5abdc75954327930ef00cfef4a39e]]>
Установка ГБО на Mitsubishi Outlander 2007 - двигатель объемом 2.400 см3 (4 цилиндрf)
На Mitsubishi Outlander установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором KME Silver и форсунками HANA c одиночным размещением форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
В нише запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 54 л. Заправочное устройство выведено лючек бензобака. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - FARO+Fagumit, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP и немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/a842dd1421ad4f268406e5d784aecb34]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5ec34b491e6a4cec8ddfab2e7bd69722]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5ea5c63944794a2c9cbf629a60579257]]>
]]>http://radikal.ru/fp/065ec8f4df3d4f4c9bcfbc9074555983]]> ]]>http://radikal.ru/fp/ad13b1f27ffa4e64ad493add554c74e2]]> ]]>http://radikal.ru/fp/51c0c7823809464790805023fa0f17f3]]>
Установка ГБО на Mazda 3 - двигатель объемом 1.600 см3 (4 цилиндрa)
На Mazda 3 установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками HANA c одиночным размещением, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
В нише запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker емкостью 42 л с мультиклапаном Atiker с электроклапаном. Заправочное устройство выведено лючек бензобака. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - FARO+Fagumit, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP и немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/0cb80069eb474a9194c5c508072607a3]]> ]]>http://radikal.ru/fp/df0dd83120f849d99bab5bd3bbacd3be]]> ]]>http://radikal.ru/fp/398cb8c354374223a53e5fd36eb1e71b]]>
]]>http://radikal.ru/fp/dffb008cb15f4a3ea00c04e7624b116d]]> ]]>http://radikal.ru/fp/078f54f5ee8444bc84bb1f68912fd964]]> ]]>http://radikal.ru/fp/d5544e5f11b24928adef0a76fcba710e]]>
]]>http://radikal.ru/fp/43584352fd13479ca5315bd2bddc3732]]> ]]>http://radikal.ru/fp/74b1a9782f014a9da8a38935aca0791a]]>
Установка ГБО на Mazda 6 - 2007 г.в., двигатель объемом 2.000 см3 (4 цилиндрa)
На Mazda 6 установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором Tomasetto Arctic и форсунками HANA c одиночным размещением, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
Дополнительно установлен вихревой фильтр с отстойником LPG Tech с бульпреновым вкладышем, который обеспечивает двойную фильтрацию газа.
В нише запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker емкостью 54 л с мультиклапаном Tomasetto. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - FARO+Fagumit, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP и немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/3ac6c44392714d4a93fcbda5dbfe7fda]]> ]]>http://radikal.ru/fp/b4b4b673cc734039a1f8dc092533d8e0]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2595e62145d743be95068fa393bcf5ff]]>
]]>http://radikal.ru/fp/d756b52f2e5c4861a9c153634cb585bd]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6f1328a6f4ae495e9eeb4113a0807249]]> ]]>http://radikal.ru/fp/fd3baf65ab3d44ba948b901b23284a9a]]>
Какая стоимость Ваших услуг?
Добрый день.
Варианты комплектации и цены отправил Вам в ЛС.
Готов детально проконсультировать по телефону.
Установка ГБО на SKODA Fabia - двигатель объемом 1,200 см3 (4 цилиндра)
На SKODA Fabia установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками VALTEK.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 42 л c мультиклапаном Tomasetto. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги FAROи т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/c2f506a9847c4ba0b5b57fce016a1e7f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/ea352385cd144dfe9bd2bced68cfb846]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6fa9adeeb1c64502a02a96a07915448a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/02cd2946f68845688a5ed66fa98d2b0f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6ba834f704894b4fa52764d739c0d196]]> ]]>http://radikal.ru/fp/8f1927caa720477b82f6cc23544d7a37]]>
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer X, 2008 г.в., двигатель 2.0, 4 цилиндра
Hа Mitsubishi Lancer установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. В нишу багажника установлен тороидальный баллон емкостью 50 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/7dde253dfc71427d9521278bdadf1efa]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7d7404f732334153a8a2f3e36079947a]]> ]]>http://radikal.ru/fp/901f2aa2a6444886a851af0997e20962]]>
]]>http://radikal.ru/fp/5119681e24cf4826965b8e7a143fa623]]> ]]>http://radikal.ru/fp/26662e13cfe64fb892af3f73db10008b]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3afcaeb1d2ad45cd87ab8eb58cb590ee]]>
Установка ГБО на Skoda Fabia - 2013 г.в. - двигатель 1,4 - 4 цилиндра
На Skoda Fabia установлено ГБО 4-го поколения LPG Tech, с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками Dragon, тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Томасетто. Заправочное устройство выведено под бампер. Кнопка переключения/индикации установлена на консоле коробки передач. Также дополнительно установлен вихревой фильтр с отстойником, который обеспечивает более качественную фильтрацию.
Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие: шланги - PARKER, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/3f102c6e72f74f2f84893b950a285d65]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f0d49ce2bbf24dd6a4f5fe232d3137e5]]> ]]>http://radikal.ru/fp/915617ddf4a149ab8fba9b841fbefcc7]]>
]]>http://radikal.ru/fp/4d081a8959214a2b997ddee18d4015d7]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3bc9d60882334e05b6928bad00e23559]]> ]]>http://radikal.ru/fp/fcd173da308e4072ac279cfa17bd71b9]]>
]]>http://radikal.ru/fp/ce5235278eb649159ce78314bd9c4036]]> ]]>http://radikal.ru/fp/96bccf5656f04382aa27087716a6c977]]> ]]>http://radikal.ru/fp/13c98ec43b2e4ee280b02486e14a4c8e]]>
Спасибо за отзыв
Добрый день.
Какие есть варианты на СХ-9?
Сбросьте в личку пожалуйста.
Установка ГБО на Subaru Outback 2007 г., двигатель объемом 2,5 (4 циллиндра).
Установлено ГБО 4-го поколения BRC P&D с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ MY09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
При установке использованы исключительно оригинальные шланги BRC и PARKER. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в бампер. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/7b1dd760eb9c4da78c4a6fff28459375]]>]]>http://radikal.ru/fp/002855fe13ec441b9392afe5a0c1e308]]>]]>http://radikal.ru/fp/110f62bec3ed4abc8020861feb7ff765]]>]]>http://radikal.ru/fp/af00f46c5ebf4cbfb18abd8d7bace133]]>
]]>http://radikal.ru/fp/c1b2c52d161443f1b83a22d888c71bed]]>]]>http://radikal.ru/fp/cfffe54549884db2b5eba97c0b70331e]]>]]>http://radikal.ru/fp/31f0837e677b4d9cb28e59ee989a75fe]]>
АКЦИЯ!!! АКЦИЯ!!! АКЦИЯ!!!
Уважаемые друзья!
Мы снова предлагаем акцию. На сей раз она касается комплектов на автомобили с 4-х циллиндровыми двигателями - оборудование премиального бренда - BRC (Италия).
На указанные ниже комплекты предлагается специальная цена. Но это ни в коем случае не предусматривает никакого понижения в качестве оборудования и материалов.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
Для автомобилей мощностью до 165 л.с.
ЭБУ - BRC Sequent 24 (Италия)
Форсунки - BRC (Италия)
Редуктор - BRC (Италия)
Шланги - BRC + Parker (Италия)
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM (Италия)
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM (Италия)
Баллон - тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан - BRC (Италия)
Хомуты - NORMA (Германия)
Полный пакет документов для регистрации в ГАИ и официальная гарантия 3 года/200 тыс. км на все оборудование
ЦЕНА - 595 Евро* с работой под ключ
* - курс Евро/грн - коммерческий курс на день оплаты
Доплата за баллон 54 л - 25 Евро.
Доплата за блок управления BRC Plug and Drive - 135 Евро
Доплата за установку заправочного устройства в лючек бензобака - 10 Евро
Также есть акционные цены на автомобили 6 и 8 циллиндров, но их комплектация и цена обсуждается в каждом конткретном случае отдельно, в зависимости от мощности и технических особенностей автомобиля.
В случае дополнительных опций, например - баллон большего объема, нестандартного размера, наружного расположения; чехол на запаску; поднятие пола багажника для размещения баллона большего объема и т.д. - цена может изменяться.
Более детально по каждому автомобилю готовы проконсультировать в ЛС или по телефону.
Предложение действительно с 16.09.15 по 15.10.15
Установка ГБО на MAZDA CX-7 - 2008 г.в., двигатель объемом 2,3 турбо (непосредственный впрыск)
На MAZDA CX-7 установлено специально разработанное для данного автомобиля ГБО фирмы BRC (комплект SDI) с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC Super МАХ, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
При установке использованы исключительно оригинальные шланги BRC и PARKER. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в бампер. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 55 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/e8c8b84b611444a081fc6b81afe10b27]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c5038b6b47134680b552075400cbbb32]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c7a1c5327b7e41d4808c87208e3ba110]]>
]]>http://radikal.ru/fp/956a85b2625245318c3131fe69f66dc5]]> ]]>http://radikal.ru/fp/acd0952182374ed3ae9b69661d293ccf]]> ]]>http://radikal.ru/fp/21c6b73949e34f02b381cc1d4dd2ec93]]>
]]>http://radikal.ru/fp/e4c218560ebf4a1881e5c77b8d73e547]]> ]]>http://radikal.ru/fp/9dbbadd4112d47a69720ec018e343807]]> ]]>http://radikal.ru/fp/09b2eb76b77f40b2bf01f7e752bf3d1a]]>
Установка ГБО на Toyota Camry V50, 2014 г.в., двигатель объемом 2,5 (4 циллиндра).
На Toyota Camry установлено ГБО 4-го поколения BRC P&D с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ MY09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
При установке использованы исключительно оригинальные шланги BRC и PARKER. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/ffe641db771843fab0f51ce4ac53e5cd]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c7bb6451f3c44f20945a0b9995e7d5b8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e8065b8568414b0192b7c4035de4768e]]>
]]>http://radikal.ru/fp/32f59f7cd1c846d9ae1b5f8e61af3749]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c25522f6f8ba4cb8beb5f95ae3d9e5a4]]> ]]>http://radikal.ru/fp/14029d77c68b42e3a7295aa082638ef8]]>
Сколько строит гбо на Мазда 5 2008 год 2-х литровый.сегодня только купил уже хочу газ!))
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer - двигатель объемом 1,600 см3 (4 цилиндра)
На Mitsubishi Lancer установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками BARRACUDA.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker, емкостью 42 л c мультиклапаном Tomasetto. Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке любого комплекта как всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги FAROи т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/ef7d052a909846fdb99aa9386e74e4ea]]> ]]>http://radikal.ru/fp/07675ef020c54969a94ade553fd8d81e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e89331631af64dd8bcbf74ceacd23c58]]>
]]>http://radikal.ru/fp/7fbae04244d1409aa654836cfd7c7520]]> ]]>http://radikal.ru/fp/fdb519e813e74245b5033c0d01c45904]]> ]]>http://radikal.ru/fp/fdb519e813e74245b5033c0d01c45904]]>
]]>http://radikal.ru/fp/d28afcd0dc3843d3809bf468860acb09]]>
Привет, сколько стоит установка на мазду СХ-7
здравствуйте, интересует установка ГБО в mazda6, 2.0, 2008г, что-то дешеввле, чем BRC, если можно - ответ в личку
Добрый день,
Ответил в ЛС
Установка ГБО на Lexus RX350 - 2012 г.в. - двигатель объемом 3500 см3 (6 цилиндров)
На Lexus RX350 установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO PRO c OBD подключением, редуктор KME GOLD и форсунки HANA с одиночным размещением, преимуществом которого является максимально близкое расположение форсунки с месту впрыска. .
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker, емкостью 55 л, c мультиклапаном c запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в юбку бампера. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги FARO и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/34a88fe4bc2e44e7a373a673bf8c09ca]]> ]]>http://radikal.ru/fp/be362e980fc04f7db7a2b4540bf72525]]> ]]>http://radikal.ru/fp/3051e3a17baf47789e792e0b88a4c237]]>
]]>http://radikal.ru/fp/f1ca8ee6bd9c422eba29bdbd3e119ca7]]> ]]>http://radikal.ru/fp/2c5a89b02fb54157b15919605bd7a207]]> ]]>http://radikal.ru/fp/c9fd4a19697f4e4cb6281a99ba57709a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/667394c6098d4ee381febbd8963ab63b]]> ]]>http://radikal.ru/fp/74c444d347124fc79980942a80058276]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6a6e9c73296f4c3b94ce3c4cf4a0ca6f]]>
Установка ГБО на Mazda 3 - 2011 г.в., двигатель 1.6, 4 цилиндра
Hа Mazda 3 установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB 1200, форсунками BRC МАХ, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр очистки газа с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе, с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. В нишу запасного колеса установлен тороидальный баллон ATIKER емкостью 42 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/068a6d6268324588b6de5f65cd4a176e]]> ]]>http://radikal.ru/fp/bfc16fd2bad843229b26d97ca619ac20]]> ]]>http://radikal.ru/fp/5c50c5b3efd143ffa015bb934d756572]]>
]]>http://radikal.ru/fp/66b5b24c0bae4f86a65718f46cc05f3b]]> ]]>http://radikal.ru/fp/fc7c5c5d670b4693a6a06cdcb99933c8]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6df5c6dca3fb4d7ab8f8f3aff4e071ab]]>
]]>http://radikal.ru/fp/0fad7e44ce9d46fa87f50d4e7108b67b]]> ]]>http://radikal.ru/fp/6bb9ae50e3c949c49926e4e94b339d10]]> ]]>http://radikal.ru/fp/27ab65c878b04fbbbc1976642c3de2f4]]>
интересует установка гбо 5поколения на мицубиси паджеро вагон 3.5 GDI
Установка ГБО на MAZDA CX-7 - 2009 г.в., американка, двигатель объемом 2,3 турбо (непосредственный впрыск)
На MAZDA CX-7 установлено специально разработанное для данного автомобиля ГБО фирмы BRC (комплект SDI) с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC Super МАХ, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
При установке использованы исключительно оригинальные шланги BRC и PARKER. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в бампер. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 55 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/1a729ca3e4e2407c828b3dbf731c743a]]> ]]>http://radikal.ru/fp/29142a0383084fdb8143b265d463f9e0]]> ]]>http://radikal.ru/fp/7484d83250ba4f789a3647f1d61bd014]]>
]]>http://radikal.ru/fp/57010ae555cd4a03bfd4ec6fd2e8658c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/467f384e446142f2b1893c73bb4d18c3]]> ]]>http://radikal.ru/fp/33facca117f04498867e34a3b26dd721]]>
]]>http://radikal.ru/fp/cf632622a3c94ac0acbf03d49d96d13c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/0b5c368f5bd6499b856f3c46fbea27a0]]>
Добрый день, сколько стоит гбо Mazda 3 1.6, 2007г.
Добрый день. Ответил в ЛС
Установка ГБО на SKODA Fabia Combi - 2001 г.в., двигатель объемом 1,400 см3 (4 цилиндра)
На SKODA Fabia установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками VALTEK.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker емкостью 42 л c мультиклапаном Tomasetto. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/c036151720684495939fb98a46d55b9f]]> ]]>http://radikal.ru/fp/1e188f1ebd1e448293b9a81a376df6dc]]> ]]>http://radikal.ru/fp/e9ca9c7436054c9287a286c228ad0813]]>
]]>http://radikal.ru/fp/c27e8e36762340f1bb56531a3d7de3ab]]> ]]>http://radikal.ru/fp/250033ba27eb4263ae7acadba6a6aa22]]> ]]>http://radikal.ru/fp/854e68ebaba24f7ba5bd4947ec807127]]>
Установка ГБО на Toyota VENZA 2014 г.в., двигатель - 2700 см3.
Установлен комплект BRC Plug&Drive с рекутором BRC Genius МВ 1500, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 55 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/5118b96f42b54e5297173bb96b77cbdf]]>]]>http://radikal.ru/fp/ec8db7e3d01c46fe9b6d949ba2548cf3]]>]]>http://radikal.ru/fp/4463945880704b20940050def4f48750]]>]]>http://radikal.ru/fp/1a9dd10fcda34779870f87d45d2b85b7]]>
]]>http://radikal.ru/fp/cb7b28602cab4e5d8373381f4f2ab247]]>]]>http://radikal.ru/fp/3bb2aabb60f4455bb7c38bed9dfa1518]]>]]>http://radikal.ru/fp/d4456f13e71740ab9d9e19f3cedb9feb]]>]]>http://radikal.ru/fp/28a7a099b0d34a6096ef6e275bef25a3]]>
Установка ГБО на Mitsubishi Pajero Wagon, двигатель 3.0, 2008 год
Установлено ГБО 4-го поколения Zenit PRO OBD , с редуктором KME Silver и форсунками HANA , 2 циллиндрических баллона по 35 л. под фальшполом багажника и 2 мультиклапана Tomasetto (Италия). Заправочное устройство выведено под задний бампер.
Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие, в т.ч. все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/cd89f5500e394c3ca79edb54a0ac72a0]]>]]>http://radikal.ru/fp/6a26b5937cf54e15b3644b8c8f922f3a]]>]]>http://radikal.ru/fp/c02cc7ec7f8948d9bd9066c57a481a80]]>]]>http://radikal.ru/fp/4c0ed68ccd854f329d735d9773b2bba6]]>
]]>http://radikal.ru/fp/bb329895f8f34d7dbc22db262c1f7975]]>]]>http://radikal.ru/fp/3a69b69cb08a464b8044ad61a5878939]]>]]>http://radikal.ru/fp/4c3f57fe58cb4183b8ef47206ebe9c8c]]>
Доброй ночи.Напишити пожалуйста стоимость установки на инфинити fx 35 v6 спасибо.
Добрый день.
Ответил в ЛС
Установка ГБО на HONDA C-RV 2008 г.в., двигатель - 2400 см3.
На HONDA C-RV установлено ГБО 4-го поколения итальянской формы BRC, комплект BRC Plug&Drive с рекутором BRC Genius МВ 1500, форсунками BRC MAX, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон ATIKER емкостью 61 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/fc4c6fff9ec74963b3aaaefaf9a33a27]]> ]]>http://radikal.ru/fp/30fe763a1e3d4f32859e3c9687da0737]]> ]]>http://radikal.ru/fp/692b59cb6558493096822c8bbefb76b5]]>
]]>http://radikal.ru/fp/a8fe3c91d6d6432998119d7d69e08390]]> ]]>http://radikal.ru/fp/eaaa8b5526144ec680c4e134feefc117]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f065c0027df74a1ea379261a016acd79]]>
]]>http://radikal.ru/fp/99535dc52b6f4b959bc7465d11dd9f28]]> ]]>http://radikal.ru/fp/1a30733b93c948fb8a25555b544a953c]]> ]]>http://radikal.ru/fp/f98f846ec3324ba2901e0f3a5d4ed4e2]]>
Внимание, АКЦИЯ!!!
На указанные ниже варианты комплектов предлагается специальная цена. Но это ни в коем случае не предусматривает никакого понижения в качестве оборудования, комплектующих или работы.
КОМПЛЕКТ 1
Мощность - до 130 л.с.
ЭБУ - КМЕ NEVO
Форсунки - VALTEK
Редуктор - Tomasetto Alaska
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Баллон - тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан Томасетто
Документы для регистрации в ГАИ
ЦЕНА - 350 Евро с работой под ключ.
КОМПЛЕКТ 2
ЭБУ - КМЕ NEVO
Форсунки - BARRACUDA с одиночным размещением
Редуктор - Tomasetto Alaska
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Баллон - тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан Томасетто
Документы для регистрации в ГАИ
ЦЕНА - 395 Евро с работой под ключ
Доплата за баллон 54 л - 25 Евро.
В указанных комплектациях возможны изменения в зависимости от пожеланий клиента.
Также возможны акционные цены на автомобили 6 и 8 циллиндров, но их комплектация и цена обсуждается в каждом конткретном случае отдельно.
Более детально по каждому автомобилю готовы проконсультировать в ЛС или по телефону.
Предложение действительно с 27.10.15 по 07.11.15
Установка ГБО на HONDA Civic, 2008 г.в., двигатель 1.8
Hа HONDA Civic установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редукторомBRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 52 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/76c718cbf9634ba79e6900b63980394d]]>]]>http://radikal.ru/fp/74287c171bb74d15a8161f91088042ef]]>]]>http://radikal.ru/fp/27b3f2abc957484ea91658a85b65c11a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/695327d3445140a0ba5b840a478c4690]]>]]>http://radikal.ru/fp/9b2840b998a346a68bee448e9c72fb11]]>]]>http://radikal.ru/fp/8e885bf0e01b427dbe3f95cebaa8f2bd]]>
Установка ГБО на Mercedes E230 - двигатель объемом 2 300 см3, 1996 г.в.
На Mercedes E230 установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Arctic и форсунками HANA c одиночным размещением.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker, емкостью 54 л. c мультиклапаном Tomasetto. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы, как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта, как всегда, используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги FARO и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/70f865565cc34d9c8448ff93f4bc39ed]]>]]>http://radikal.ru/fp/ac890c4fb33042db86d6e1b6b0c9bb96]]>]]>http://radikal.ru/fp/6638e0e449ff444a8e226d7b3c797b6b]]>]]>http://radikal.ru/fp/87e2c86dd45f45e3995e878462eae5f5]]>
]]>http://radikal.ru/fp/4dec420859c04431a061e9f89ffb8a58]]>]]>http://radikal.ru/fp/a43cb429e1c94dc49ab809534862659c]]>]]>http://radikal.ru/fp/71c80a7dd42c4d1c9ce62dc94a9de9c7]]>]]>http://radikal.ru/fp/203c6d7f5be543d3a1efb6fb21d1c350]]>
Установка ГБО на Skoda Octavia FSI (BVZ), двигатель объемом 2.0, 2008 г.в.
На Skoda Octavia FSI (BVZ) установлено итальянское ГБО 4-го поколения ROMANO.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон Atiker, емкостью 54 л. c мультиклапаном ROMANO. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы, как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установку такого комплекта, как всегда, используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги FARO и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
Гарантия 2 года/100 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/983a73c82a57452ba3e1babd257bfc1e]]>]]>http://radikal.ru/fp/030d7a37c66347989bd15dc67b7a2492]]>]]>http://radikal.ru/fp/ba65a4f82de54423bbf3197e17f5a0a5]]>
]]>http://radikal.ru/fp/f56004a311ee4f16b4737f6bdbfcf75a]]>]]>http://radikal.ru/fp/2f98a5c61add415d99b4f1bc52319c52]]>]]>http://radikal.ru/fp/77c8618314544a08ad5d8a4caaa69e33]]>
Внимание, АКЦИЯ продлена!!!
На указанные ниже варианты комплектов предлагается специальная цена. Но это ни в коем случае не предусматривает никакого понижения в качестве оборудования, комплектующих или работы.
КОМПЛЕКТ 1
Мощность - до 130 л.с.
ЭБУ - КМЕ NEVO
Форсунки - VALTEK
Редуктор - Tomasetto Alaska
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Баллон - тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан Томасетто
Документы для регистрации в ГАИ
ЦЕНА - 350 Евро с работой под ключ.
КОМПЛЕКТ 2
ЭБУ - КМЕ NEVO
Форсунки - BARRACUDA с одиночным размещением
Редуктор - Tomasetto Alaska
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Баллон - тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан Томасетто
Документы для регистрации в ГАИ
ЦЕНА - 395 Евро с работой под ключ
Доплата за баллон 54 л - 25 Евро.
В указанных комплектациях возможны изменения в зависимости от пожеланий клиента.
Также возможны акционные цены на автомобили 6 и 8 циллиндров, но их комплектация и цена обсуждается в каждом конткретном случае отдельно.
Более детально по каждому автомобилю готовы проконсультировать в ЛС или по телефону.
Предложение действительно с 27.10.15 по 30.11.15
Установка ГБО на SSangYong Korando - двигатель объемом 2,0, (4 цилиндра)
На SSangYong Korando установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO PRO c OBD подключением, редуктор KME Silver и форсунки Barracuda. Здесь реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 72 л., мультиклапан c запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в лючёк. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изолента 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги Faro и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/9a6744e45bb1497dbc0ba15d76dd3ae5]]>]]>http://radikal.ru/fp/5f00fda0317d4edaa4bcb748aea2d973]]>]]>http://radikal.ru/fp/4e0bd497d7ed4dab9ec3b3c5ed380645]]>]]>http://radikal.ru/fp/e6b3d6b15b854dac82ae11d5a557eb82]]>
]]>http://radikal.ru/fp/a9de78d14f7b4687a34d9bedfa650783]]>]]>http://radikal.ru/fp/fe998f8019e747ce934bf9a689ab760e]]>]]>http://radikal.ru/fp/1940e734ac414e5caba853b656c75097]]>]]>http://radikal.ru/fp/4be5aa13d23043589d879d44771f5cb7]]>
Mazda 6. 2007 г.в. (рестайл, 2.0), можете просчитать оборудование и установку газа на мою машинку? Если есть варианты средней стоимости решения и подороже (естественно с учётом здравого смысла а не только цены) - готов их всех рассмотреть.
Добрый день.
Детально ответил в ЛС
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer X, 2008 г.в., двигатель 2.0, 4 цилиндра
Hа Mitsubishi Lancer установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24.11 с редуктором BRC Genius MB 1500, форсунками BRC МАХ, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензозаправочной горловины. В нишу багажника установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/2e84485e9b934bb0a73911af8edc52a1]]>]]>http://radikal.ru/fp/dd02a9548086479e9c23f12e181226c7]]>]]>http://radikal.ru/fp/8c403846a4044673b05bb3798e636690]]>]]>http://radikal.ru/fp/07566242551240079b454f64eab8e2eb]]>
]]>http://radikal.ru/fp/8f88f55cf47544e0a526e355f2042be5]]>]]>http://radikal.ru/fp/4a5e43bc61e24166a55204661adb3492]]>]]>http://radikal.ru/fp/7a7cf12c9d48420ea59759e240dcf6b6]]>]]>http://radikal.ru/fp/775111bf117e4f278de328369e4a68ca]]>
Внимание всем, у кого установлено оборудование BRC!!!
Дорогие друзья,
Компания BRC Украина, партнером которой является СТО Гепард, объявила о проведении новогодней акции, принять участие в которой может любой, чей автомобиль оборудован системой BRC.
Акция предусматривает розыгрыш разного рода призов, главным из которых будет семидневный отдых в Болгарии!
Все, что необходимо для участия в акции, - зарегистрировать свой комплект BRC на сайте компании BRC Украина - ]]>http://www.brc.com.ua/]]> *
* - внесите данные вашего автомобиля и номер установленного комплекта, который указан на голографическом стикере, помещенном на третьей странице гарантийной книжки BRC
Установка ГБО на VOLVO XC70, 2008 г.в.,двигатель – 3.2, 6 цилиндров
На VOLVO XC70 установлено ГБО 4-го поколения итальянской формы BRC, комплект BRC Plug&Drive с рекутором BRC Genius МAX, форсунками BRC SuperMAX, мультиклапаном BRCкласса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в бампер. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/6d877000975145898cb15295390b4944]]>]]>http://radikal.ru/fp/6d38ce6c39c547e7b75457b80426650d]]>]]>http://radikal.ru/fp/5ae74691ae044edcb531602567b5a876]]>]]>http://radikal.ru/fp/3c723dc8f6b041e5b60fe4477f2e34d0]]>
]]>http://radikal.ru/fp/a1a5fe1a3dbf49fbaaffd30707360a15]]>]]>http://radikal.ru/fp/9ff357721cb8487d8b458be4425d465b]]>]]>http://radikal.ru/fp/9a36f537188747d3998750b93e11db39]]>]]>http://radikal.ru/fp/ec5457eede13443bbb0805d94b26dbba]]>
]]>http://radikal.ru/fp/0563088779ca49ecbbb3806425434177]]>
Добрый вечер. Интересует такой вопрос: установлено ГБО на М3 2006г., 1,6 - при ускорении машина дергается на скорости (приблизительно) 30-40 км/ч, 90км/ч и при равномерном движении на 120км/ч. Что может быть?
Необходимо провести диагностику.
Причин может быть несколько. На ваш запрос в ЛС тоже ответитл.
Здравствуйте, планируется установка гбо на мазду 6 2011 2,0.
Какие есть установки и какие на них цены и сроки установки? Ставите ли вы вариатор опережения зажигания? Есть ли смысл?
На сколько в среднем больше расход на газу?
Заранее благодарен, жду ЛС
Установка ГБО на Mitsubishi OUTLANDER XL 3.0, двигатель объемом 3000 см3 (6 циллиндров)
На Mitsubishi OUTLANDER XL установлено ГБО 4-го поколения c блоком управления ZENIT PRO OBD, редуктором KME GOLD, форсунками HANA и мультиклапаном TOMASETTO. Особенностью данного блока управления является функция постоянной автокоррекции. Еще одной особенностью этой установки является одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
Под днищем багажника на месте запасного колеса установлен тородилаьный газовый баллон емкостью 59л. Заправочное устройство выведено под лючёк. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO Premium. Кроме того, как и всегда используются только самые дорогие хомуты и крепежи - NORMA (Германия), HOP (Франция). Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
]]>http://radikal.ru/fp/baf418bcdb3f4a598c4c64d5600bba46]]>]]>http://radikal.ru/fp/04d0fb50bdbf4e7895fa35e4eaada7bd]]>]]>http://radikal.ru/fp/f7e7ccaf49e9430b9a778e3078a10278]]>
]]>http://radikal.ru/fp/045c61b370864a3dae5478a5f22a54a0]]>]]>http://radikal.ru/fp/911cb68c5e714850b92993d754b4009f]]>]]>http://radikal.ru/fp/b529ef3356604587b98655dbd2edbfba]]>
Сколько стоит установить хороший ГБО комплект на мазду 3 1.6 бензин (седан)
Есть ли какие-то подводные камни? Бока? - слышал что мазды потом достаточно капризны в настройке
Установка ГБО на HONDA Accord TypeS 2011 г.в. (двигатель 2400 см3)
На HONDA Accord TypeS установлен комплект BRC Plug&Drive с рекутором BRC Genius Max, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен специальный фильтр с отстойником, который благодаря специальной технологии фильтрации препятствует попаданию большинству тяжелых элементов, содержащихся в газе, в двигатель.
Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в люк бензозаправочной горловины. В нишу для запаски под днищем установлен тороидальный баллон емкостью 47 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/1b3480e787cd4a9bb5bdc12a2fe184c5]]>]]>http://radikal.ru/fp/dc5ef86aaa394698b35d09beb4e8a04e]]>]]>http://radikal.ru/fp/e76bcc6935ac4f12b25a939e4fe863fd]]>
]]>http://radikal.ru/fp/6d39ecad8ac6454a9b754d9262203c86]]>]]>http://radikal.ru/fp/3d46a2a141b745be88a18ab35b28e291]]>]]>http://radikal.ru/fp/fa1a4ee375f048eba1b84a36e17d8cb4]]>
Установка ГБО на Toyota Prado - двигатель объемом 2.700 см3 (4 цилиндра)
На Toyota Prado установлено ГБО 4-го поколения ZENIT PRO OBD с редуктором KME Silver и форсунками HANA c одиночным размещением форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса под днищем установлен тороидальный баллон емкостью 89 л. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие: шланги - FARO+Fagumit, все фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/74666ceec9b14348aa1ec538e17ba72b]]>]]>http://radikal.ru/fp/2b45954aad03428b855cd135b86e0a2d]]>]]>http://radikal.ru/fp/335d41cdd8134d75956635b3e0fb4cff]]>]]>http://radikal.ru/fp/1fcf48a877d644668f1ec4295abe6d90]]>
]]>http://radikal.ru/fp/8f26228fa0364887b51e631da3aa7af5]]>]]>http://radikal.ru/fp/f6aa8c1e45354caba49a5023864df32e]]>]]>http://radikal.ru/fp/0f8525e79ee34f6a9324c7a53401f595]]>
Установка ГБО на FORD FOCUS - двигатель объемом 1,600 см3 (4 цилиндра)
На FORD FOCUS установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками Barracuda. Здесь также реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
В нише багажника под спинкой заднего сиденья установлен циллиндрический баллон емкостью 50 л. Заправочное устройство выведено под бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изолента 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги Faro и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/54ecec181acb4e68b9e53abe877f269c]]>]]>http://radikal.ru/fp/5d37876a8a664c148f1bfb7c1232ed46]]>]]>http://radikal.ru/fp/1ac39d97f60e4853b191a1af0e78939c]]>
]]>http://radikal.ru/fp/496257933f434a7ca6fb4321d3e7af7a]]>]]>http://radikal.ru/fp/3749aac99b3a432bab4389b7187eabb2]]>]]>http://radikal.ru/fp/56ed8732b46b4a468b86f33b8960584a]]>
Внимание, Новогодняя АКЦИЯ!!!
Компьютерная диагностика ГБО 4-ого поколения от 50 грн
Ультразвуковая чистка форсунок от 300 грн
Для записи, набирайте на наши телефоны.
На указанные ниже варианты комплектов предлагается специальная цена.
Но это ни в коем случае не предусматривает никакого понижения в качестве оборудования,
комплектующих или работы.
КОМПЛЕКТ 1
Мощность - до 130 л.с.
ЭБУ - КМЕ NEVO
Форсунки - VALTEK
Редуктор - Tomasetto Alaska
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Баллон – Atiker тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан Томасетто
Документы для регистрации в ГАИ
ЦЕНА - 345 Евро с работой под ключ.
ФИЛЬТР С ОТСТОЙНИКОМ В ПОДАРОК
КОМПЛЕКТ 2
ЭБУ - КМЕ NEVO
Форсунки - BARRACUDA с одиночным размещением
Редуктор - Tomasetto Alaska
Топливные магистрали - терпомластик FARO PREMIUM
Фитинги и соединительные элементы - FARO PREMIUM
Баллон – Atiker тороидальный внутренний 42 л / циллиндрический - 50 л.
Мультиклапан Томасетто
Документы для регистрации в ГАИ
ЦЕНА - 395 Евро с работой под ключ
ФИЛЬТР С ОТСТОЙНИКОМ В ПОДАРОК
]]>http://radikal.ru/fp/30d405e1c6954c39933b42491a696947]]>]]>http://radikal.ru/fp/b0cd20b282824b0f80a861754e788292]]>]]>http://radikal.ru/fp/5104651ce40f4e2eb0c5ee3a0b75e473]]>
Предложение действительно с 15.12.15 по 31.01.16
Установка ГБО на Huindai Accent - 2010 г.в., двигатель объемом 1,400 см3 (4 цилиндра)
На Hyundai Accent установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками Barracuda. Здесь реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 42 л c мультиклапаном c запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в лючек. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/d82d6838f0e24e73a52ebe649eaaca71]]>]]>http://radikal.ru/fp/560c182171f64fecae6238b7520bba50]]>]]>http://radikal.ru/fp/a8f2275a0bf3484b81f837a9d286bacb]]>
]]>http://radikal.ru/fp/2bb436ac3a2b4fd6b778a62f4781d998]]>]]>http://radikal.ru/fp/a4ccba1ab9fb4954950c9959adca481f]]>]]>http://radikal.ru/fp/db5cb86a9bb54a8cab87b81639787c63]]>
Установка ГБО на Toyota Corolla 2010 г.в., двигатель - 1300 см3 (4 циллиндра).
На Toyota Corolla установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 24 с рекутором BRC Genius МВ 1200, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.
При установке использованы исключительно оригинальные шланги BRC и PARKER. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 42 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/afd99fd3a60445cf9e8253fa6e9746bf]]>]]>http://radikal.ru/fp/2bc6958cbd7e44079326a875f726dac5]]>]]>http://radikal.ru/fp/736bc463848a43239ca8d13af627be07]]>
]]>http://radikal.ru/fp/4e51bbfb482046a4a63b66326ba7dd4c]]>]]>http://radikal.ru/fp/54d4236bcaa849f985b62d44c17671c5]]>]]>http://radikal.ru/fp/432d86ded89f4e7087d5a16f3a39274f]]>
Дорогие друзья!
В честь наступающих праздников,
предлагаем воспользоваться Новогодним предложением.
Диагностика ходовой :
- для легковых автомобилей 50 грн;
- для внедорожников 100 грн;
Замена масла от 50 грн
Предложение действительно до 31 января 2016 года
Каждому посетителю Новогодний чай и печенье =)
Установка ГБО на VOLKSWAGEN GOLF - двигатель объемом 1,600 см3 (4 цилиндра)
На VOLKSWAGEN GOLF установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками Barracuda. Здесь также реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 54 л. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изолента 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги Faro и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/79876d0c72e841aab3131009a70b4c58]]>]]>http://radikal.ru/fp/84d0a675b4a247268d2213d156d95ed4]]>]]>http://radikal.ru/fp/40e4061232ad494396756831e3647ffe]]>]]>http://radikal.ru/fp/69684de39af84d65b974659e5e9e8a45]]>
]]>http://radikal.ru/fp/46418a05e7394d4c8c3d5b489af2048f]]>]]>http://radikal.ru/fp/3498ae60ee884eb4831270ebc2ddccbf]]>]]>http://radikal.ru/fp/ae2ed0039cb246c5ba2ef1d8c7e12b86]]>]]>http://radikal.ru/fp/5d75a3a08d0a49a58dbd77c39cab60d9]]>
Дорогие друзья, поздравляем Вас с наступающим Новым годом и Рождеством!
]]>http://radikal.ru/big/a1bda68e591844b78eab49e6e4d7d901]]>
здравствуйте сколько по цене будет гбо 4го поколения на RX-8 SP 190л.с. 5 мкпп 2004г,со снятием колектора и без?
Добрый день.
mazda 6 2.5 2008г Дайте плиз стоимость оптимального на ваш взгляд комплекта ГБО и стоимость его установки.
Добрый день. Проверьте л/с
Добрый день.
На ваш запрос ответил в ЛС
Добрый день!
Что можете предложить для Renault Kangoo 2012г.в.?
Двигатель 1,6 8-клапанник (К7М 750), баллон вместо запаски под днище.
Установка ГБО на Mitsubishi Lancer 9, двигатель 2,0, 4 цилиндра
Установлено ГБО 4-го поколения KME Nevo, с редуктором Tomasetto Arctic и форсунками HANA , тороидальный баллон емкостью 42 л. и мультиклапан Tomasetto. Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Кнопка переключения/индикации установлена слева от руля.
Форсунки также размещены с одиночным монтажем, благодаря чему длина шлангов от каждой форсунки до коллектора стоставляет около 3 см. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
В данном случае, как и раньше, использованы все только самые качественные комплектующие: фитинги - FARO, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/3a2c266e884248a1bab203cf6d62eb9f]]>]]>http://radikal.ru/fp/25ee9462853143ef9c7793341c6820c4]]>]]>http://radikal.ru/fp/25f3e19cadc3452199ee6e574e9c888b]]>
]]>http://radikal.ru/fp/22a11af9240640f9be701d707278157e]]>]]>http://radikal.ru/fp/579b1bd113574afbb0dcce9f2e2d9933]]>]]>http://radikal.ru/fp/014d359edd7c483aa810043062a59b00]]>
Установка ГБО на MAZDA 6 - BRC Plug&Drive - 2,5 (4 циллиндра), 2011 г.в.
Установлен комплект BRC Plug&Drive с мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Аналогично, все фитинги - FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. Кнопка индикации по просьбе клиента выведена в карман слева от руля. В багажник вместо запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/f1a86d122cbc4df5b10e59b223cc83aa]]>]]>http://radikal.ru/fp/7309e1c9b8da413db018720559db278c]]>]]>http://radikal.ru/fp/982e41c1e9e2410cbf0f3d77a85a8e4b]]>]]>http://radikal.ru/fp/ee0840336d104c42a4898596b2b60061]]>
]]>http://radikal.ru/fp/9e20c5c48ecd4f978b2267686e420100]]>]]>http://radikal.ru/fp/024350d4834f41c8baa3c8639f8804d6]]>]]>http://radikal.ru/fp/142a6cba36c946bb865726d2f5fe633b]]>
Добрый день! Интересует цена на установку Мазда 3 1,6 2007 год BRC, или Stag
Добрый день.
Ответил в ЛС
Установка ГБО на Skoda Octavia TSI (CDAA), двигатель объемом 1.8, 2012 г.в.
На Skoda Octavia TSI (CDAA) установлено итальянское ГБО 4-го поколения ROMANO.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон, емкостью 54 л. c мультиклапаном ROMANO. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы, как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта, как всегда, используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги FARO и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
Гарантия 2 года/100 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/00f878e0294f407aa3e8077219afd622]]>]]>http://radikal.ru/fp/6b4ad96fb86d4bd3b996f52df7904ee0]]>]]>http://radikal.ru/fp/8e0f930992f3482abcc32f2a633a9aa5]]>]]>http://radikal.ru/fp/0422aa8c1bcf415fb5b2aaf0fde13b08]]>
]]>http://radikal.ru/fp/52702b5f89ef42d5a3f152983688f904]]>]]>http://radikal.ru/fp/9f726fb2ae7349969117163cc1cdc777]]>]]>http://radikal.ru/fp/290ead51ae7e463b99123a5e18f03cfb]]>
Добрый вечер, на Мазду 6 Skyactive ставили ГБО?
У меня авто 2015 года, покупалось для работы, пробеги большие.
Добрый вечер.
У меня такое же авто. Туда можно поставить только 6-е поколение, которым мы не занимаемся и стоимость которого около 2500 Евро.
У самого пробеги большие, но газ туда не ставил. Да и при объеме 2,5 у меня средний расход 7,5 - 8 л/100 км. Слишком долго отбивать придется стоимость установки.
Установка ГБО на Toyota Camry V40, 2009 г.в., двигатель объемом 3,5 (6 цилиндров).
На Toyota Camry установлено ГБО 4-го поколения BRC P&D с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC МАХ MY09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
При установке использованы исключительно оригинальные шланги BRC и PARKER. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено в лючек бензобака. В нише багажного отсека установлен цилиндрический баллон емкостью 60 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/87516d8bdb764a058b14cf2d70ac28f8]]>]]>http://radikal.ru/fp/968fe89f3c1048c59757ebafc5d3179e]]>]]>http://radikal.ru/fp/7b9095cb5f0147af851d022f6897b6f9]]>]]>http://radikal.ru/fp/1bc9335b6a604eb38b8df92e00fa655a]]>
]]>http://radikal.ru/fp/e831b6a3d84140d497f69298f0beaa5e]]>]]>http://radikal.ru/fp/cb979839fa904b4b902b4f95258d124d]]>]]>http://radikal.ru/fp/7f951ae83c0645f8873fef7b2a3391fd]]>
Прошел первое ТО 10 000 . Все быстро . Все работает . Ребята очень хорошо настроили электронный датчик уровня топлива в 95 случаях загорается красное деление 40 - 50 км и газ заканчивается . Остальные деления тоже показывают прогнозируемо.
Саша , пожалуйста просчитай (в личку ) Такую же установку как у меня Зенит про обд или аналог не хуже но дешевле (может появилось такая установка) с ОБД на мазда 3 2,0 л (150 л.с.) 2005 год с отдельной ценой на мультиклапан с катушкой ,заправочное в лючек и фильтр отстойник .
Привет.
Спасибо за отзыв.
Варианты с ценами сейчас отправлю в ЛС.
Установка ГБО на Mitsubishi Galant – 2009 г.в., двигатель 2.4, 4 цилиндра
Hа Mitsubishi Galant установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO PRO c OBD подключением, редуктор Tomasetto Arctic и форсунки Barracuda. Здесь реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 59 л., мультиклапан c запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изолента 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги Faro и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/7bd92af388394d5fa3fc58d5767c5fbe]]>]]>http://radikal.ru/fp/31587a4dd14f4593ba861ec5edbd7596]]>]]>http://radikal.ru/fp/8ece02d8d86b41a4a2adf61af992ebc4]]>]]>http://radikal.ru/fp/b2c3d99924974c54a2957d6476e054d2]]>
]]>http://radikal.ru/fp/821de71bd9f44cf682845e87d93dba03]]>]]>http://radikal.ru/fp/1e4181ac143d4192a42f9e193f11ea95]]>]]>http://radikal.ru/fp/b6e295bee61d46acb17f7155384c4d42]]>
Установка ГБО на Renault Sandero - двигатель объемом 1,400 см3 (4 цилиндра)
На Renault Sandero установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками Barracuda.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 43 л. Заправочное устройство выведено в лючек. Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изолента 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги Faro и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/8fa04ee399404420b3ace24f91dd11e3]]>]]>http://radikal.ru/fp/13bb1467d10e4eaa9b2338bfc1f191ac]]>]]>http://radikal.ru/fp/d5e0344e8c1c4ba3aff28567dfa3b511]]>
]]>http://radikal.ru/fp/04d5c0e0191a4928adc8501d4883e20c]]>]]>http://radikal.ru/fp/9cb85e63f47844bea90c4cf9a7449ea6]]>]]>http://radikal.ru/fp/a0ed3528a6fb42248432eca0e4a73d06]]>
Установка ГБО на Skoda Octavia TSI (CDAA), двигатель объемом 1.8, 2010 г.в.
На Skoda Octavia TSI (CDAA) установлено итальянское ГБО 4-го поколения ROMANO.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон, емкостью 52 л. c мультиклапаном ROMANO. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы, как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта, как всегда, используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги FARO и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
Гарантия 2 года/100 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/73fe7c35659d4c31b224fcfb75072fb3]]>]]>http://radikal.ru/fp/e33f9abe7adc4f10aaf2cfc672d11527]]>]]>http://radikal.ru/fp/43fe902a33cf41719b3df1400b76fbba]]>
]]>http://radikal.ru/fp/87cadc613f494d38a1aa6a78fa0169d3]]>]]>http://radikal.ru/fp/1a115f53f991465690fcf6f092b1ff92]]>]]>http://radikal.ru/fp/3b4f4c8229c846649b8f75ab485464b7]]>
Установка ГБО на Hyundai Elantra - 2007 г.в., двигатель объемом 1,6 (4 цилиндра)
На Hyundai Elantra установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками Barracuda. Здесь реализовано одиночное размещение форсунок, благодяря чему длина шланга от форсунки к коллектору составляет всего несколько см.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 42 л c мультиклапаном Tomasetto. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/932f26c0d36548aeaacd86371f9d96ff]]>]]>http://radikal.ru/fp/8d6480651923488a9411ab44daa2de9d]]>]]>http://radikal.ru/fp/37c58581ca6c484b80878239148891c5]]>]]>http://radikal.ru/fp/1569f2d59ec345edbdde1b833304f528]]>
]]>http://radikal.ru/fp/ae996509551d44ecafd70010ae47e8fe]]>]]>http://radikal.ru/fp/030e9bdb89fa43858bc256d3ab01c8cc]]>]]>http://radikal.ru/fp/5a132352839746a69abaa78950e6c422]]>
Добрый день.
Ответил в ЛС.
Добрый день. Предложите варианты на:
- Mazda 3 2.0 2008 г.в.
- Getz 1.6 2008 г.в.
Почему не ставите вариатор?
Ок. Я в личку отправил вопрос по предложенным системам, посмотрите пожалуйста.
Ответил еще вчера
Установка ГБО на Subaru Tribeca, 2008 г.в., двигатель объемом 3,6 (6 цилиндров).
На Subaru Tribeca установлено ГБО 4-го поколения BRC P&D с редуктором BRC Genius MAX, форсунками BRC SUPER МАХ MY09, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива. Также установлен вихревой фильтр с отстойником.
При установке использованы исключительно оригинальные шланги BRC и PARKER. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено под бампер. На место запасного колеса установлен наружный тороидальный баллон емкостью 55 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/fd300f7fee6c485c8b51fb2e1c57b7a6]]>]]>http://radikal.ru/fp/77a5b48e8b29416aa652413abc4341a2]]>]]>http://radikal.ru/fp/328f8514aae043a5b328615d53e3073c]]>
]]>http://radikal.ru/fp/e13623ae988c471f97b5cff393c51311]]>]]>http://radikal.ru/fp/d442301188314b97a8c884d9dda29d60]]>
Добрый день.
В личку отвечаем, чтоб не засорять тему разными никому ненужными разговорами.
По поводу ваших ответов: прежде, чем взять любую машину в установку, мы диагностируем ее на наличие каких либо факторов, которые на бензине не чувствуются, но могут повлиять на дальнейшую работу на газу. Всего увидеть мы не сможем, но основные параметры по двгателю, зажиганию и т.д. уже смогут дать общее представление о состоянии автомобиля. Дальше, при правильной установке оборудования проблемы с настройкой возникают очень редко. Важным является правильный подбор оборудования не только для мазды 3, но и для каждого автомобиля. Что касается тройки, то тут, среди прочего, очень важно не экономить на форсунках, а также правильная сверловка коллектора, учитывая наличие заслонок (один из членов клуба на себе почувствовал неправильный подбор форсунок и неправильную сверловку на его мазде 3 и сейчас копит деньги на переделку - может даже и отпишется здесь, увидев этот сообщение). По поводу настройки - детально ответить на этот вопрос вам смогут только мастера. Если вкратце и в общем - после установки производится инициальная калибровка и настройка системы и основных параметров. Дальше варианта два - в большинстве случаев автомобиль первую тысячу ездит в режиме обкатки и на первом ТО 1000 км, когда полностью будет собрана карта и все показатели - проводится полная и окончательная настройка. Иногда, сразу после установки мастер садится с клиентом в автомобиль, чтоб собрать инициальные показатели и подстроить параметры в движении. Но, в любом случае, собрать всю карту за 30-50 км изначальной обкатки невозможно. Поэтому есть смысл делать полноценную настройку, когда уже более-менее собрана карта (например, на ТО 1000). Дальше, если есть необходимость - делается дополнительная настройка в движении.
По поводу клапанов - на каждом ТО наши мастера обращают внимание на показатели разряжения, что является первым признаком состояния клапанов (при условии отсутствия подсоса воздуха и т.д.). Если они выходят за пределы нормы - они стараются следить за этим и подсказывать клиенту, если необходимо проверить зазоры или провести регулировку. Дальше уже ответственность лежит на клиенте - сделает он это, или не сделает. Но в любом случае, клапана очень часто прогорают и на бензине. И есть очень много факторов, которые влияют на их состояние. В том числе, манера езды человека, качество топлива (как бензина, так и газа). И не только бедная смесь вредит двигателю. Богатая смесь тоже имеет негативное влияние. Думаю, что наши мастера смогут вам очень много всего по этому поводу рассказать.
Раз такой разговор , то я отпишусь .
У меня после установки была небольшая проблема . Появился звук при старте . Выяснилось, что при старте ,двигатель уходит назад, и касается датчиком ргд (не на всех тройках есть) электро клапана на редукторе . Поскольку этот нюанс не учли сразу и, не включили в счет выносной клапан, мы договорились пройти диагностику подушек на сервисе , которая показала, что все подушки в норме , после чего ребята БЕСПЛАТНО и быстро сняли клапан с редуктора и установили новый выносной (который стоит не малую сумму!! ) . Звуков нет , все работает четко ,тфу тфу тфу .
Второй нюанс начал неправильно показывать электронный датчик , ребята без проблем его заменили по гарантии , оттарировали литр в литр!!!! Проехав пару тыщ , он снова меня подводит , но это проблема не мастеров , а скорее неудачного датчика . В следующий раз заеду и может поставлю какой то получше пусть даже с доплатой . Сто всем советую . На данный момент ругаюсь с братом ,который тоже хочет ставить у наших друзей в гараже ,а не на толковом сервисе ,хотя экономия каких то 30 евро ,в данном деле ,того не стоит .
Добавлю . Мой мастер на сто похвалил Гепард , за аккуратную разводку и планировку всех деталей, ничего не мешает менять фильтра , датчики , и другие компоненты движка и навесного . Сам откатал по самым известным конторам в Киеве и остановился на Гепард . Всем советую ! Меня в клубе знают многие и подтвердят , что просто так я расхваливать не буду . Тому свидетельство ОТАМАН и BENG CUSTOMS (но это другая история).
021007 - Ник у Вас интересный ...
А Вы зарегистрировались что бы Газ установить или Конкурент ? Уверен , если не конкурент , то Ваше общение можно было бы продолжить за чашкой кофе или по телефону . Зачем , за два дня так засорять тему . Если конкурент -то конечно , продолжайте тролить .
Советую Гепард как ответственных и позитивных людей буду ставить у них уже 4 установку :-)
Саше отдельное спасибо за оперативность и подход с гостям и клиентам сто!!!!
Ставил на СХ-9, на ТО-1000 подрегурировали датчик топлива.
Пробег на газе около 2000 км, проблем нет, надеюсь и дальше не будет.
Расход радует, денег ест меньше чем тройка 1.6 на автомате.
Установка ГБО на Skoda Octavia A5 - двигатель объемом 1600 см3, 4 циллиндра.
Установлено ГБО 4-го поколения KME NEVO с редуктором KME TUR и форсунками BARRACUDA, тороидальный баллон емкостью 54 л. и мультиклапан c запорным электроклапаном. Заправочное устройство выведено в бамер.
Для прокладки топливной трассы использована самая качественная термопластиковая трубка FARO. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта всегда используются все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изолента 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги Faro и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/9584372d424e4887b5d1d95b11cf31e1]]>]]>http://radikal.ru/fp/b1017e7a449e43a9aa4176cc4228d525]]>]]>http://radikal.ru/fp/bc24005576a54abc8167b26db067e553]]>
]]>http://radikal.ru/fp/9ccbe6dcd1e74b258ae548c1ce13a05c]]>]]>http://radikal.ru/fp/1344593ee7bf4995a49fd1ddbe91dffd]]>]]>http://radikal.ru/fp/2845ec73181d4b099fb927aa22a55f93]]>
Установка ГБО на Ford Fiesta - 2006 г.в., двигатель объемом 1,400 см3 (4 цилиндра)
На Ford Fiesta установлено ГБО 4-го поколения КМЕ NEVO с редуктором Tomasetto Alaska и форсунками Barracuda.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон емкостью 42 л c мультиклапаном Tomasetto. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и все фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке любого комплекта мы всегда используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. изоленту 3M, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
]]>http://radikal.ru/fp/c97096866b554e698d588d73aad00c2d]]>]]>http://radikal.ru/fp/7ce4504d8a624ab7aec0869864a394b7]]>]]>http://radikal.ru/fp/a7023e1a3f5c4537a948ce592a90305c]]>]]>http://radikal.ru/fp/bea15091fb5d474f9eb5bf3ef74be2d8]]>
]]>http://radikal.ru/fp/d4cb78d1ed0e41efaff6c17410248e1b]]>]]>http://radikal.ru/fp/f659988315d94e03985e5537984f2190]]>]]>http://radikal.ru/fp/584f6b148d054939b6d34014f520ae6c]]>
Устанавливали на СТО "ГЕПАРД" на автомобиль Mazda 6 II GH 2.0 систему BRC sequent 32. Проехал около 250км. пока обкатываю систему. еще не понял какой расход но динамика как по мне осталась прежней, мой стиль езды очень спокойный так что разницы в динамике не ощущаю , системой в целом доволен особенно когда заезжаю на заправку Отдельное спасибо команде специалистов СТО "ГЕПАРД" за профессионализм и порядочность.
Для меня - ощутимая разница в цене....тоже поставил секвент у ребят. Пока доволен)
Доброго времени суток! На троечку 2014-н.в. skyactive установки 4-го поколения ставят вообще?
Добрый вечер, ищу хорошего специалиста для установки гбо на свою cx-7 2008 европа. Какую систему можете посоветовать? У вас есть успешный опыт? А то я как не спрошу владельцев комплектов brc на cx7 - все говорят, что глохнет иногда на светофорах и турботаймер глючит, а так - нормально-)
С ув.,
Дмитрий
А за газ санкции что ли дают?)
Установка ГБО на Toyota Corolla 2013 г.в., двигатель - 1,3 (4 циллиндра).
На Toyota Corolla установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 32 с рекутором BRC Genius МВ 1200, мультиклапаном BRC класса Европа 2 с запорным электроклапаном, пожарным клапаном и электронным датчиком уровня топлива.
При установке использованы исключительно оригинальные шланги BRC и PARKER. Для прокладки топливной трассы как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка FARO Premium (Италия). Аналогично, все фитинги - FARO Premium. Вся проводка изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
Заправочное устройство выведено под бампер. В нишу для запаски установлен тороидальный баллон емкостью 54 л.
Гарантия 3 года/200 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/2876db59460148f497fa619d4c225030]]>]]>http://radikal.ru/fp/65d7131f3b874c54bbede0c358f6d342]]>]]>http://radikal.ru/fp/f388f259bdde417e87927f700bbc15a4]]>
]]>http://radikal.ru/fp/76e5afdc57434eaab5e7f61b9541da16]]>]]>http://radikal.ru/fp/70a9ec7ee8974ffea162161eac8ae76b]]>]]>http://radikal.ru/fp/e4ef2bf85a8f4f4eb35b060bc1359d97]]>
Установка ГБО на Volkswagen Passat B6 TSI (BZB), двигатель объемом 1.8, 2008 г.в.
На Volkswagen Passat B6 установлено итальянское ГБО 4-го поколения ROMANO.
На место запасного колеса установлен тороидальный баллон, емкостью 54 л. c мультиклапаном ROMANO. Заправочное устройство выведено в бампер. Для прокладки топливной трассы, как всегда использована самая качественная термопластиковая трубка и фитинги FARO Premium. Вся проводка полностью изолирована, в том числе с использованием термоусодочного кембрика, термоплавкого клея, и там, где это необходимо - одета в защитные гофры.
При установке такого комплекта, как всегда, используем все только самые качественные комплектующие, в т.ч. шланги PARKER, изоленту 3М, хомуты - французской фирмы HOP либо немецкой фирмы Norma, фитинги FARO и т.д. Благодаря этому исключаются возможность появления вытоков газа (запах газа в салоне) и каких либо преждевременных повреждений шлангов или соединений.
Гарантия 2 года/100 тыс. км.
]]>http://radikal.ru/fp/25d662c647b947bcb1b9cb4ea7563dee]]>]]>http://radikal.ru/fp/fd2bfefca9b74afaaba6d99c22929bbb]]>]]>http://radikal.ru/fp/3ccc157d5b494a2ea4a53ad2e6950a91]]>
]]>http://radikal.ru/fp/c54b3f5b0f5f4333b5958009ff38d13d]]>]]>http://radikal.ru/fp/1ccdc528a0604a6490c3913a8e6e120f]]>]]>http://radikal.ru/fp/3961f6f41ce24c14b12e10a5b272ab79]]>
]]>http://radikal.ru/fp/09fc8c86572e45968148f0268f8b5324]]>]]>http://radikal.ru/fp/9518ccb668b746eeae2ead7b612a6d9c]]>
цікаво б і вартість установки разом з вартісю роботи побачити...
Роботи, які викладаються, зроблені в різний час (тобто це могло бути тиждень назад, місяць або кілька місяців назад). А враховуючи постійну нестабільність ринку ціни навіть у валюті часто змінюються. Відтак дуже часто вони будуть неактуальними. Тому і ціна на конкретну роботу не вказується, оскільки вона може бути неактуальною на даний момент.
Однак ми завжди готові оперативно надати вам актуальні ціни на ту чи іншу установку на конкретний автомобіль.
Здравствуйте! Какова стоимость и какие варианты оборудования можете предложить чтоб всё было по феншую, Мазда6 2006 г.в. 2л 147 л.с.
але ж тут викладається якраз приклад з конкретним авто,на яке встановлюється конкретне обладнання,думаю що можна вказати в скільки обійшлось його переобладнання в у.о.Чи це секрет?якщо секрет,то ніякої інформаційної цінності воно не становить,навіщо тоді виставляти.
Я,для прикладу,збираюсь купляти собі новіше авто і було б цікаво в скільки мертвих президентів мені,хоча б приблизно,обійшлось переобладнання ГБО,на прикладі,які тут подаються...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)