Soleil, а чего тебя количество зазубрин смущает?
шо за UNIMIX? излагай подробнее, инфа полезная будет, думаю, не только мне...
методом дидукции, считаю, что лучше чтоб этих зазубрин было больше - это же пламегаситель и чем больше этих самых зазубрин, тем производительней этот пламегаситель (стронгер).
Я дилетант в этом деле, просто размышляю, присоединяйтесь ;)

по Киеву:
нашел место, где продают сертифицированные AWG, а также устанавливают их.
Порядок цен:
1) если просто купить: 2 стронгера в моем размере 55х300 по 240 грн./шт.
2) если купить и вварить стронгеры у них без снятия и установки на машину, т.е. привозишь им свои, они вырезают каты и ставят стронгеры 700 грн. - это работа и 2 стронгера
3) "под ключ": оставляешь машину и забираешь готовой - 1200 грн.

для пункта 2) и 3) - если оставляешь им свои каты, то еще дешевле: один кат принимают по 200 грн. - я же говорил, что они ценятся
итого, если оставить им свои каты, то в каждом из случаев минус 400 грн., т.е. можно вложиться в 300 грн. для п.2 или 800 грн. для п.3 "под ключ" - вот такие пироги ;)
надеюсь понятно описал, бо чую, что нагородил )))))))

Зазубрины служат для гашения резонансной частоты и создают некое завихрение, что способствует для более эффективного выброса выхлопных газов.

Если зазубрин меньше и они сами по себе меньше, то эффекта от них будем меньше.

и, продолжу, более длительному сроку эксплуатации выхлопной системы. Правильно?

т.е. если от них толку меньше, то и срок эксплуатации выхлопной системы сокращается. Правильно?

или ты имеешь ввиду лучшее ускорение на низах?

Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель.
- Катализатор служит для очистки выхлопных газов;
............

раз мы тут говорим о катах и их замене на стронгеры, то я остановлюсь именно на них.

также, катализатор служит защитой от перегрева коллектора, если каты расположены близко к двиглу, как в моем случае. Рабочая температура приемной трубы около 1200 градусов...
Т.е. в моем случае лучше ставить хорошие/качественные стронгеры (пламягасители), а не просто выбить кат, или вварить кусок трубы... ибо у меня не все просто, надо снимать коллектор..., короче большой кусок работы и экспериментировать не хочется.

По сему меня и волнует вопрос: а какой взять? чтоб не барахло...

К стати, пациент Эпика 2,0 6 "горшков" и вот как должно выглядеть это дело после переделки:

А если вварить стронгеры чуть дальше от колектора, что-бы не нагревались сильно?

У них ведь тоже есть звукопоглощающий материал, который быстро выгорит при таком расстоянии.

- резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света;

если лямблия одна то она перед каталиком и обманка не нужна, если 2 то одна из них ставится после каталика, и вот на нее надо обманку.

Это как?))

спасибо за уточнение.
Вот еще вопрос: Есть ли смысл менять рабочий катализатор на стронгер? Если да, то какие преимущества стронгера перед катом?

Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель.
....
- резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света;
.....

- ты путаешь! Со скоростью света звуковые волны движутся, если на авто установлено двигло с гибридной акустико-фотонной тягой. В таком приводе дополнительный вектор тяги формируется фотонным пучком из глушителя, а фокусировать его помогают как раз звуковые волны, разогнанные до скорости света. А насчет обманки за катом - то в таких гибридах вместо нее ставят модуль поджига плазмы, с ускоряющей обмоткой - это добавляет 3-4 ньютона к реактивной струе. Но учти, что ГАЙцы могут придолбаться к отсутсвию предупреждающей наклейки на бампере - там должно быть написано чо-то типа "Внимание! Высокотемпературный выхлоп", должны были в автосалоне дать с собой.

p.s. Я слышал, на такие чудеса колхозят генераторы прямого преобразования токов в плазме, тогда штатный генератор можно снять, чтобы не отнимал мощность у двигла. Но сам не делал. Может. имеет смысл спросить на базаре.

Давай разберемся из чего состоит выпускная система: 1. катализатор; 2.резонатор; 3.глушитель.
- Катализатор служит для очистки выхлопных газов;
- резонатор служит для гашения звуковых волн, которые в выпускном тракте движутся со скоростью света;
- глушитель для поглощения звуковых волн.
Т.е., если мы вырежим резонатор, то звуковыми волнами нам просто "выбьет" глушитель, что-бы этого не произошло стоит резонатор, а если мы вместо ката поставим стронгер, который фактически выполняет функцию резонатора, то это только на пользу.

в другом месте их некуда тулить
по сему и стоит вопрос в выборе качественных если взять фуфел, то перегорит без вариантов...

Бррр... Откуда такая информация?
Катализатор ладно - это грубо говоря пористая мочалка на керамической основе с примесями (что и ценно-то в нем), служит он для того, чтобы свинец (могу ошибаться - точно не помню что конкретно) не портил атмосферу...
Резонатор - это тип/разновидность (как кому угодно) глушителя, который гасит звуковые волны при помощи их колебания/рассеивания... Глушитель - в отличии от резонатора использует "зеркала", т.е. перегородки, от которых звук отражается и теряет децебелы... Ссылки, картинки и т.п. выкладывать лень - мне яндекс помогал, но я сам переваривал систему, а определения в википедии найти труда не составит...

Вырезав катализатор и резонатор, мой хороший знакомый на мицубиси галант с глушителем ездит года полтора лет уже... Что значит "выбьет" вообще? Это какой силы волна должна быть? Тогда от колонок на школьной дискотеке должны были головы лопаться... Выгорит - да, но в любой комплектации выхлопной системы выгорит... Вопрос когда выгорит и от чего? Вот пример:
]]>Начинка глушителя и резонатора]]>
Система состояла из катализатора, резонатора и глушителя... Ездили на ней год отсилы... Почему так мало? А потому что человек, у которого я машину купил догадался приварить резонатор с глушителем от ВАЗ2108. Для справки: родная система - 45 (от штанов), восьмерочная - 35... Уменьшили объем трубы - увеличили давление.

Вроде так.


Погугли "вырез катализатора" и почитай отзывы людей. Как пример, на легаси так делали ]]>дыц]]>


З.Ы.: вместо катализатора у меня труба с его приваренными креплениями - эффект больше чем устраивает, да и не нужно тратить деньги на гофру (цен не помню точно - но дорого жуть)...

А каким образом работает обманка? Говорит компу что все в пределах нормы? А как подобрать?
Мне возможно предстоит вырез катализатора но у меня 4 лямбды И не понятно что скажет комп если туда стронгер вварить