Здравствуйте, уважаемые пользователи ресурса!
Сегодняшний отчет посвятим установке ПТФ Hella Micro DE на Mazda 323 BG.
Штатных мест под ПТФ к сожалению почему-то не предусмотрено, поэтому выбирались фары не очень большие . По отзывам итд оные и были выбраны.
В комлект поставки входит коробок:



и его начинка, произведенная, если верить надписям на упаковках, в Германии




и схема подключения, инструкция. Поскольку подключать необходимо через предохранитель, то его придется докупить отдельно вместе с разъемом:

Также необходимо изготовить кронштейны, обеспечивающие должную жесткость крепления. К бамперу думаю крепить не очень разумно. ибо играть все будет заметно. Но это ИМХО. Крепить будем в нижних воздухозаборниках, по краям. Единственное возможное место, кроме размещения на бампере снаружи, с наименее выпирающим эффектом
Сооружаем что типа такой конструкции:



Собираем в последовательности указанной с мануале, скобу фары, обращая внимание на расположение надписи TOP:


]
Черновая примерка креплений:


Наносим грунт:

И красим, последний процесс и его результаты не запечатлел, пардон...
Механические процессы вроде как закончены, перейдем к электрике.
Заведем в салон 2 провода, на кнопку. Воспользуемся отверстием в кузове:


Uploaded with ]]>ImageShack.us]]>
Второй вариант - тащить по жгуту через левое крыло.
Естественно придется снять бардачок, и там выше воздуховода увидим пришедшие провода. Результата завода:

Обмотаем изолентой аки с завода:

и протащим через центральную консоль, где то к рулевой колонке - и исходя из этого обрежем.
Переходим к подключению кнопки:

На этом же фото есть схема подключения, воспользуемся именно вариантом подключения к цепи стояночных огней, или габаритов в простонародье то бишь вариант 4.
Припаиваем клеммы к проводам:

Надеваем термоусадки и прединстальное состояние у кнопки на фото:


Силовое питание, разрезаем провод, для крепления к плюсу аккумулятора и передаче тока на реле, и далее на лампы:

Черный провод пошел к реле:


Массу для реле (управляющая цепь) изготавливаем небольшой длины, рядом есть достаточно болтов:

Итак, 85 86 контакты задействованы:

Крепить реле будем возле правой опоры:

Но тут: Пусть каждый выбирает по себе (с)
Небольшой комментарий - 85 контакт - идет на массу, 86 - идет на кнопку, а с кнопки провод идет в цепь плюса габаритов. Т.е. привозникновении наприяжения в цепи габаритов мы имеем возможность включить ПТФ, все как полагается нормативами. Замыкая кнопку, подаем напржение на управляющую цепь реле (86), и с нее - на землю (85).
Остались 30 и 87 контакты. На 30 придет + с аккума через предохранитель, а 87 - пойдет на питание собственно ламп ПТФ.
Первый вариант реазмещения проводов явно попахивает колхозом и не достоин для претворения в жизнь
it's a shame, помыть подкапотное обещаюсь вот-вот, дело было в декабре

Берем гофру и результат гораздо лучше:

Готовим проводку для питания ламп, заводя ее в защитный крышки и припаивая клеммы, с необходимой изоляцией и нужной длины:

Полный комлект питания:

Круглые клеммы - на массу, соединенная "мама" - на плюс с реле (87).
Заводим все эту красоту в гофру по месту, располагаем приблизительно в местах крепления фар, и подключаем все контакты к реле и массы к кузову, плюс для кнопки с габаритов берем в районе правого габарита с помощью "гильотинки" или "Квик-коннект":


Уделяем внимание на хорошую изоляцию силовых и управляющих проводов, между собой и кузовом.
Устанавливаем лампы, обращая внимание на вырезы:

Подключаем проводку:

И одеваем крышки, следя чтоб провоад не попали куда не следует:

Вспоминаем, что забирали кронштейны из покраски

Закрепляем кронштейны - левой ПТФ:

и правой :

Предварительно регулируем на глазок, потом ессно полная регулировка:

И предварительный результат:


Uploaded with ]]>ImageShack.us]]>

ЗЫ Да, лампы менять будет скажем так не оч удобно...

Да, и освещенность (нагадили после НГ понимаешь... ):
ПТФ:

Ближний:

Ближний+ПТФ:


ЗЗЫ Долго думал куда запостить в тюнинг/свет или сюда...

Сообщение отредактировал labeo - Apr 9 2011, 18:52

Как всегда, за фотоотчет пятёрочка!

По-моему, у меня точн такие же Хеллы стоят

За отчет спасибо! Все подробно и доступно! Стажи, где в салоне установил кнопку включения?

Отчет принят (единогласно , иль кто-то имеет возражения???? )
Сюда, сюда и тлолько сюда. Ведь самое центровое место сбора 323BG - здесь!!! И самые внимательные и благодарные слушатели опять же здесь.

А можно фото как на еФке ПТФ увидеть? З.Ы. За отчет ТС пять балов!

Ща дружная братия GC-шников завозмущается))
РомчэГ, фототчет супер. Все понятно и информативно.
А гиде фото кнопки в салоне?)

Знают куда ударить ))
Там полный колхоз - она пока скромно воткнута между прикуривателем и пепельницей, или лежит правее коврика
Резать панель жалка, наверно под колонку рулевую - там где вырез в пластике, прикреплю

Сообщение отредактировал labeo - Apr 11 2011, 19:38

Спасибо за наглядность и доступность, отчет дельный. Я тоже решил ставить ПТФ, многие советуют ставить линзованные ПТФ с ксеноновыми лампами (чтоб не заморачиваться с переделкой фар). Сейчас присматриваю линзы.

Сообщение отредактировал pavelzp - Apr 11 2011, 20:04

Там где стандартно должна стоять кнопка включения противотуманок у тебя что стоит? у меня стоит с права от кнопки обогрева стекла, но у меня заводская кнопка.

А смысла в линзованной ПТФ с ксеноном мало - ибо ее расположение (при правильной регулировке ессно) просто не позволяет осветить на таком расстоянии, как ближний, имхо


А у нас есть стандартная кнопка передних ПТФ?
Справа от кнопки стекла - кондик же, заглушка
А у тя какие ПТФ и где? Потому что встроенной проводки я не нашел... На Фках есть, по заявлениям

Сообщение отредактировал labeo - Apr 15 2011, 10:26

Абсолютно верно! ПТФ не может заменить ближний свет, т.к. пучок ближе получается и на скорости более 60км/ч это очень актуально, ПТФ позволяют без ближнего комфортно проехать по двору, заехать в гараж но никак не двигаться с большой скоростью.
ИМХО: Ксенон в ПТФ имеет смысл разве что в плане дизайна ПРИ ксеноне в головном свете. Если не брать во внимание дизайн, а освещенность то галогена в ПТФ вполне достаточно т.к. работает в ближней зоне и "подрезает" обочину.

На счет стандартно или нет сказать не могу, мне с машиной досталась, но кнопка сидит идеально. ПТФ дешевые, подарок от другой машины, а установлены там же, где и у тебя, просто других мест для установки особо нет.
Вот вчера сфотал, за качество извиняюсь, если кому надо сфотагрофирую на цифровик:






Сообщение отредактировал Pasha BG - Apr 17 2011, 07:54

Pasha BG, Хм, вроде как в заглушку врезана фирменная кнопочка и судя по синей изоленте
А а задние ПТФ у тя работают отдельной кнопавкой?

Только хотел спросить по поводу кнопки задних птф. У нас к кнопке задних птф подкидывают установленные передние. И всех делов то.
Сорри если не в тему (с нюансами 323 не знаком)

В тему!
Но я не понимаю этого шага (экономия кнопки?) - выходит 1е - ты лупишь в глаза сзади едущим двумя лампами по 21 Вт, причем с узко навпрвленным световым потоком, когда включаешь передние и 2е - задние птф включаются только при ближнем/дальнем, а птф - должны начиная со стояночных огней включаться, вот такие особенности, единые для всех авто, не говоря уж о 323/626
ЗЫ или я не понял вопроса? вешают реле на параллельные контакты?

Сообщение отредактировал labeo - Apr 17 2011, 19:49

В принципе да.


Наверное у нас таки разные задние птф-моими сзади идущую машину не ослепишь


Интересный вопрос и можно о нём говорить долго и в итоге никто никому ничего не докажет Для чего передние птф устанавливаются? Тут два варианта-
первый-как доп. освещение (в помощь хреновому родному свету)
второй-дабы обозначить своё авто на дороге в условиях недостаточной видимости (в тумане).
А сделать чтоб включались птф не с ближним, а с габаритами-так это было бы желание


Ну можно, конечно, один провод на массу, а второй через кнопку на акб

Я себе так зделал- задний ПТФ отключил и покрасил в цвет авто( невижу смысла в заднем ПТФ ), а кнопку через релюху подключил к передним ПТФ (пока нет самих ПТФ) через ближний и замок зажигания .

По порядку.
Кнопка не колхоз с заглушкой, уже проверил, или хорошо подобрана, или такая существует в природе, передние ПТФ включаются с габаритами, синяя изолента это моих рук дело, кнопка не правильно была подключена, при включении не горела красная лампочка в кнопке, прежний владелец особо не разобрался в схеме подключения, теперь все отлично работает. Задние ПТФ включаются отдельно, слева, возле регулятора яркости подсветки. Был в жизни неприятный случай с включением задних ПТФ и ездой ночью, закончившийся посыланием друг друга в одно место, потом ради интереса сам проверял яркость света едя сзади за своей машиной, 21Вт это сильно, использовать можно только в условиях сильного тумана, задние ПТФ включаю очень редко.

В любом случае кнопавка хорошо вписалась, а ту зеленую не оч красиво на видное место тыкать
+1 К "опасности" задних ПТФ

labeo, подскажи, а у тебя основной свет случаем не ксенон стоит?