Привет всем!

Сегодня узнавал на счет установки себе ГБО на Мазду 3, 2.0л. - так мне тоже чел сказал, что постоянно нужно будет регулировать зазор, поскольку на М 3 нет гидрокомпенсаторов. Господа, у кого установлен ГБО на М3 - прокомментируйте, как оно на самом деле?

Мне не регулировали! За 240 тисяч в двигатель вообще не лезли, пока все нормально! Если интересует могу посоветовать СТО где я ставил, хозяин сам на мазде 6 2.3 ездит.

интересует. подскажи, где находится СТО?

Интересно, а как расход чудо топлива?

Находиться СТО в районе Ленинградской площади. Тел. 0679805544 Алексей.



По началу расход был 13 литров, потом после обкатки до 11 литров настроил. Можно еще снизить расход, но тогда машина тупее станет.

тут есть немного инфы ]]>http://www.carhelp.info/forums/showthread....%93%D0%91%D0%9E]]> можно почитать в познавательных целях.

все еще читаю про газ и вот нарыл на ]]>mazda5 форуме]]> много полезной инфы особенно понравилась таблица двигателей которые проблемно работают на газу. очень много интересных ссылок. для тех кто подумывает о установки газа очень рекомендую прочитать все 6ть страниц. насколько я знаю двигатели 2,0 мазда3 и мазда5 одинаковые.

У меня 2.0 уже 60000 накотал на газу. Ничего не регулировал все ОК. тфу-тфу-тфу.

и это хорошо что ты отписался спасибо. скажи какой стиль езды? где чаще ездишь город или трасса? какое оборудование? я например очень хочу поставить но после прочтения многих статей и отзывов склоняюсь что с моим стилем езды мне не стоить ставить так как двигатель постоянно живет на 4-5 тыс оборотах а последние дни вообще в 6тыс резину дожигаю . кокой расход в городе?

Летом расход будет не намного выше езды на бензине (бензиновый прогрев незначительный), но зимой прогрев на бензине съест всю экономию. Т.е завёл и глушить нельзя

у тебя наверно не было никогда машины на ГБО, не пиши глупости. Я на газу намотал 50тыс и две зимы и могу сказать что твой довод не верен.

Езжу мало примерно бак на неделю - 42 литра на 350-370 км (за это время и трасса и город попадает)
Не зажигаю но езжу быстро (не рву с места, переключаюсь на 4000). Зажигаю только на бензине хотя на газу тоже едет отлично.
Ставил для поездок в Европу для экономии.
В прошлом году в Испанию 7500 км в этом в Португалию 8500 км.
Не жалею ни минуты. У меня есть хороший знакомый он устанавливает и обслуживает. Если что еду к нему (хотя это если что еще не случалоь).
По поводу зимы проезжаешь 2 км и включается газ (ГБО мне настроили на 30 градусов). Летом через 2 минуты а может и раньше не обращал внимания.
Экономия существенная. Бензин заливаю пол бака на 3 месяца точно хватает.
Следующее АВТО буду с нуля ставить ГБО или турбо дизель хочу попробовать.
Один недостаток это запаска, точнее ее отсутствие. В дальние дороги мешает в багажнике.

Сообщение отредактировал DimaGL - Apr 23 2011, 14:03

Иными словами у тебя на прогрев зимой при коротких пробежках бензин не расходуется?! Но если всё таки расходуется, то сколько? Только не надо гутверждать, что одного бака на всю зиму хватает. А вот по поводу машины с ГБО, была но очень недолго. Ко мне в основном приезжают "счастливые" обладатели данного гаджета с проблемами, но это из другой темы. Самое важное вовремя продать такую машину. 50тыс это хорошо, как я и писал, главное вовремя продать

На такие кароткие дистанции чтобы двигатель не успел прогреться я не езжу а хожу НОГАМИ. Лично я машину не грею. Сел, завел и поехал. В принцепе какая разница ну и бензин тоже ест при заводе двигателя ну и что. Целого бака на зиму хватает 100%.
Экономия все равно почти в два раза.

сказать тебе точно сколько баков я не могу потому что заправлялся всегда по 10 литров но машина переключалась на газ через 2-3 км знаю точно потому что проверял расстояние по одометру. а тут надо считать как часто ты греешься.

Доброго всем времени суток !

С ростом цен на бензин стал задумываться над установной ГБО на свою Ма3ху, искал инфу в сети, общался с реальными пользователями сего чуда. В итоге решился, нашел серьезных установщиков, которые подобрали оборудование и установили его. Установка заняла весь день, баллон поставили вместо запаски, быстрые форсунки Hana, неплохие итальянские мозги с процессором Motorola - все это должно было обеспечить нормальную работу двигателя на газу. На самом деле все так и было, по началу, даже показалось, что на газу двигатель с низов стал тянуть лучше, особенно радовала цена на газ. Однако счастье как это часто бывает, было не долгим. По утрам или после долгой стоянки в салоне авто чувствовался запах газа – установщики утечки не нашли, со временем проблема самоустранилась, как то заправив на WOGе 18 литров газа проехал аж 75 км., как выяснилось такое бывает, попал на плохой газ, далее, в один момент на приборной панели одновременно заморгали бензиновая и газовая лампочки, чего впринципе быть не должно, при переходе на газ машина глохла, мотор перестал тянуть. Снова пришлось ехать к установщикам – свой косяк признали, диагноз – бедная смесь. После пришлось еще пару раз приехать к установщикам для различных регулировок и настроек.
С наступлением тепла пришлось пользоваться кондиционером и тут еще одна проблема – на газу и с климатом Ма3ка еле ехала, т.е. она конечно ехала, но не так как на бензине.
+ еще проблема регулировки клапанов, признаться это волновало меня больше всего, информации в сети по Маздам было катострофически мало, но помня, что Мазда 3 и Форд Фокус 2 это практически один и тот же автомобиль решил прошерстить форум фокусоводов. По ссылке ]]>http://ffclub.ru/topic/4473/jump_4840/#comments]]> масса интрессной информации о ГБО на Фокусе (на ФФ2 и Мазда 3 стоят одинаковые двигатели).
Очень понравилось высказывание одного из форумчан:
«Очень дорогая цена выходит на вторых "Фокусах" косяков газовых...
Если двигатель цепной (1.8, или 2.0), то попадает газовод только на регулировку клапанов (тут в теме писал один, что еще в 2008 году в сервисе с него взяли 14000 рублей за это дело)
Но если двигатель ременной (1.6, или 1.4) то человек попадает еще на замену ремня и роликов (ремень у нас одноразовый, натягивается один раз и снимается разрезанием)
А это уже(регулировка клапанов и замена ремня) выйдет больше 20000 рублей.
Вот и прикиньте...
Окупите вы ГБО, или нет...?
30 тыс. стоит Ваше Ланди Рецо, больше 20 тыс. рублей последующая регулировка клапанов и замена ремня (если ременной мотор).
Уже 50 тыс. рублей вышло. Плюс ТО всякие там и настройки ГБО (все вместе, почти 60 тыс. рублей, если в сервисах делать)
Проехали Вы 70 тыс км. на газе. А это значит, что экономия на топливе у Вас составила те же 60 тыс. рублей, которые на обслуживание и ушло...
Выгоды нет совсем, если в сервисе делать все. Мало того, гимор еще обо всем этом думать, ездить в сервисы и пр.

Так что, газ окупается на Фокусах только у тех, кто сам ковыряется с ремонтом (но мало кто решиться сам клапана чинить и ремень менять при этом постоянно)
Был бы дурратековский Фокус2 с регулировочными шайбами клапанов (как движки Зетеки на первых Фокусах, где регулировка клапанов шайбами выходила всего в 2 тыс. рублей, без всякого снятия распредвалов), то выгода была бы очевидной на газу...
А у нас гимор один, если человек на клапана попадает...
Так что, следующую машину буду искать с гидрокомпенсаторами, или хотя бы шайбами регулировочными...
Пока из C-класса с гидрокомпенсаторами вижу на нашем рынке только Шкоду Октавию, Шевролет Круз, и "Шевролет Лачетти.
На всех остальных такая же засада, как и у нас с клапанами (Киа Сид, Киа Серата, Рено Меган и пр.... там стаканы везде под распредвалами)»

Учитывая все выше сказанное – от ГБО решил отказаться. Установщики пошли на встречу, все сняли быстро и аккуратно, деньги вернули в полном объеме.
На момент установки ГБО моя Маздаха не прошла и 15 т.км. что по мнению многих мотористов является еще обкаткой, по прошествии 15 000 заметил, что мотор на бензине стал более эластичнее, тяговитее, также немного уменьшился расход.
В ГБО нисколько не разочарован, просто считаю что ГБО и Мазда 3 несовместимы.

Катаюсь на газу уже ровно год (32000км) пока только положительные впечатления. Как поставили газ так я к ним только на плановое ТО катаюсь и один раз они по гарантии меняли хомуты на шлангах охлаждения.
На запуск и прогрев двигателя уходит реально понты бензина. Полного бака легко на пол года хватит Расход газа в среднем 8-11л/100км

Жди, скоро вылезет трабл с клапанами.
Сам с этим сталкивался, если повезет до 50т доездишь на газу.

п.с. предупрежден - значит вооружен!!!

если что свисти - скажу где мне регулировали.

Сообщение отредактировал ГеннадийК - May 8 2011, 18:53

так и ездишь на бензе?

а вариатор не ставишь чего?

У меня машина 2004 года. Брал в Киеве в 2008 году на машине уже стояло ГБО, на спидометре было 68000. На сегодня на спидометре 180000 и в двигатель никто никогда не заглядывал. Сам даже свечи никогда не менял, всего раз брал ремкомплект форсунок и редуктора. Если грамотно настроить, с учетом что у нас в Херсоне мало нормальных специалистов, то проблем с газом и не возникнет. При правильной настройке разницы в мощности не ощющаеться. Экономия в топливе - раз, масло менять можно реже - два, и срок моторесурса двигателя дольше - три.