не сразу, где-то через минуту.

Sergu44o, Турботаймер у меня стоял на 2-е минуты и всё равно навернулась.

O.V.L., 2 минуты часто мало.

Так езда почти только по городу. А умная книга вообще советует только не мение 30 секунд после движения на крутом подъёме.

Vot skagi nakyya 2min??? Glavnoe turby zamaslit' i ostydit' slegka, min dostatochno

"... не менее 30 сек"
а это и 2, и 5 минут



ты визуально никогда не смотрел на турбину после отжига? я смотрел

Eto geg texnika, ona prisposoblena rabotat' v takix ysloviyax! Minyti-dostatochno v celyax profilaktiki maslyannogo golodaniya i peregreva.

Но не мение это и 30 секунд всего.

может и так
но я предпочитаю в данном случае перебдеть. поэтому у меня турботаймер настроен на максимум - 4 минуты, и недымящую турбину я поменял просто для профилактики на 80 тысячах

Я бы не был столь категоричен - многое зависит от факторов.
Эксплуатация машины с большими среднесуточными пробегами, преимущественная езда по трассе на разумной скорости, бензин с малым содержанием серы и качественное масло позволяют увеличить интервал замены.
В любом случае, я не рекомендую менять масло в этом двигателе раз в 15 т.км. - желательно раз в 7.....10 т.км. в зависимости от факторов, изложенных выше.

С этим сталкивается, к сожалению, почти каждый первый владелец CX-7 или MPS.
Мы производим реставрацию турбин MPS и CX-7 с гарантией, производя дополнительные доработки, устраняющие слабые места, из-за которых эти турбины, особенно первых поколений (устанавливаемые с завода), начинают "дыметь" маслом раньше положенного срока и/или при удалении катализаторов, установке прямоточной выхлопной системы. Уже почти год работаем в этом направлении и пока, тьфу-тьфу-тьфу, ни одна реставрированная турбина раньше времени не умерла. Надеюсь, статистика и дальше будет такая.

У нас же на СТО можно произвести замену турбины. При этом не нужно "замораживать" машину на несколько дней, пока ремонтируется турбина. Работа по замене занимает полдня-день, мы просто забираем умершую турбину и устанавливаем реставрированную из нашего обменного фонда.

Давно хотел на форуме создать соответствующую тему и подробно рассказать об этом уже не новом нашем направлении. Надеюсь, руки таки дойдут



4 минуты - это, разве что, если ехать по трассе на высокой скорости и потом резко остановиться пообедать в придорожном кафе.. Или же жестоко отжигать в городе и опять таки сразу остановиться. В других же случаях, полагаю, двух минут будет достаточно при городской эксплуатации в скорости потока. После пробки, тянучки, череды светофоров, маневрирования по парковке и т.д. можно глушить почти сразу, ну секунд 30..

Сообщение отредактировал Пат - May 4 2011, 01:13

в очередной раз убеждаюсь, что турбина на сх7/mps это лотерея. нету однозначных советов, которые смогли бы помочь избежать смерти турбы в любой момент. я после спокойной езды глушу секунд через 15, после неспокойной максимум через минуту. сизого дыма не замечал благо, отреставрировать турбу либо привезти живую сегодня не так уж и катастрофически дорого