у мну 1000 об/мин скорость при этом примерно 10км/ч.

кто подскажет почему после замены сеточки в баке на правом повороте машина дергается,в баке литров 5-ть бенза

Литров 5 всего или с учетом остатка до красной лампы?
Не советую так ездить - насос накроешь!
А что за сетку поставили, оригинал, новую?

Такая ,только новая , сеточка от ВАЗа,я так понимаю,в Одессе брал в первом попавшемся магазине возле дома,за 20 грн. а приехал в провинцию там она 8 грн. В принципе нормально только когда литров 5~ остается,то на правом повороте при подъеме на клеверный мост- было дело, начала дергаться но не заглохла или я придираюсь?! После замены сетки двигатель работает ровнее,мощности прибавилось( сложно без пробуксовок трогаться ),ну и раньше в баке мин 15 литров приходилось держать!))

Сообщение отредактировал vitalya3084 - Mar 25 2011, 01:13

Сетку надо фирменную брать! Я тоже взял от ВАЗа, а потом с мастером спалили бак бензина пока докумыкали почему она дергается на поворотах и при наборе. Поставили от тоеты и все ок.
А что касается тупежа на определенных оборотах, то это может быть и трамблер.

У меня мазда 626 GF 2,0 инжектор, аналогичная проблема, дергается приповоротах, сложно рушить с места без подгазовки.
Я недавно купил мазду, я так понял ето их болячка, сколько попереспрашивал людей аналогичная проблема, решить очень трудно бо незнаеш в чем проблема, а проблема может бить во многом.

Это болячка голодной машины. Залей бензина хоть полбака, не жадничай для себя

я вобще езжу на 3х тысячах,но до 4тыс оборотов когда добераюсь-переключаюсь.Не понимаю зачем насиловать машину чтоб аж РЕВЕЛА на 6ти тыс.Если есть желание дикого рёва от езды-ставте дизель,я бы пожалела маздёнку.ну это имхо так

у меня мазда-GD мотор F2 была похожая проблема. Решена заменой бегунка (стоимость около 30 у.е., маздовский не ищи, их нет, поставил от митцубиши), попутно заменил свечи на DENSO под газ.

Есть два клапана, который от старости закрываются не герметично. Или периодически то хорошо закрываются то плохо. Вот и плавают и проваливаются периодически обороты. Только не нужно говорить что у ваших машин, которым по 15 лет и более, эти клапана держат отлично. Эти клапана нужно либо поставить новые, либо заглушить. Я заглушил и расход не увеличился, а скорее наоборот, так как машина стала ехать немного лучше и на газ нужно нажимать меньше.
Это клапан абсорбера и клапан ЕГР. Всем удачи!

Спасибо. Попробую заглушить ЕГР

Ну я бы пожалел и на 4000 я свою переключаю на 3000 и езжу на 2500. И не скажу что я тошнотик, по Киеву 80 моя крейсерская

заглушить клапан абсорбера и клапан ЕГР кто может пожалуйста покажите на фото где они и как их заглушить спасибо

Ребята, посоветуйте в Одессе вменяемого инжекторщика (электрика, диагноста).
Ато на днях досталась мне GEха с FS мотором, которая жрет просто как бронепоезд (под двадцаточку на сотню).

Может кто то знает человека, который сможет нормально ее протестить и рассказать в чем суть такой фигни.
Если кто то может помочь, то киньте в личку сообщение плиз)

что за бред причем здесь клапана