Не совсем понятен вопрос, но если газы прут в салон - это не дело. Надо найти место , где система не герметична и уплотнить ее (можно подручными средствами).

Есть в наличии. Если актуально, пиши в "личку"

Полистай в этой теме (примерно месяцев 6...10 назад) было обсуждение выхлопной в этом месте применительно к 1.7D..


ЗвЫняй видать сбой в памяти моей. Хотел перенаправить сюда:

Посмотри вот это ]]>Mazda 323 BG: штаны]]>. Может найдется ответ на твой вопрос.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 22 2011, 12:50

Ты наверное имеешь виду гибкую гофру на схемке под номером 1?

Стоит у тебя она или нет, я не знаю. Когда я искал гофру обзвонил кучу магазинов, но как обычно цена не порадовала, что-то начиная от 700 грн., пошел на авторынок, там их продают любой длины и диаметра, подобрал более менее подходящую цена 200 грн., со старой срезал места соединений и приварил к новой.

Посмотри по ссылке твоя труба ]]>EXIST.UA]]>, ]]>EXIST.UA]]>

Здравствуйте, уважаемые владельцы Мазды 323.

Я впервые пишу здесь, ибо столкнулась с такой проблемой.

Пару месяцев назад попала в очень глупое ДТП, абсолютно моя вина, в итоге у меня вывернуто правое переднее колесо, разбито лобовое стекло, правая фара, вмята правая передняя дверь так, что не открыть и крыша в общем тоже погнута. Короче, машина помята и не на ходу.

Машина Мазда 323 С4 BG, 1994 года, объем двигателя 1,3, Седан В.

Сейчас наконец-то решилась ставить ее на колеса, есть парень, который согласился этим заняться, но запчасти должна купить я сама. Задание такое - купить на разборках /??? или как там они называются/ правую рулевую тягу и правый рычаг с сайлентблоками. Я в этом полный чайник, поэтому не знаю, с чего начинать даже. Тыкаюсь-мыкаюсь по инету, но боюсь что-то не то сделать.

Вот и хочу попросить совета, наверняка здесь есть опытнейшие в таких вопросах люди - где эти сборки-разборки искать, я из Ирпеня, может, можно по месту что-то купить, а не ехать в Киев, понимаю, что машинка старенькая, нелегко найти запчасти, тем более колесить по всему городу в поисках, может, кто знает "грибные" места, чтобы и запчасти были нужные, и цены не заоблачные.

В общем, нарисовала том, а суть одна - где можно купить б/у запчасти к Мазде 323 1994г.?

Буду признательна за любую информацию.

Ирпень Киевской области? Тогда прошу сюда:
]]> Разборки Mazda в Киеве, адреса, телефоны]]>
В дополнение вот еще:
]]>Разборки по Украине, выкладываем инфо о региональных разборках]]>

И вот еще есть на форуме Лунный Огрызок
]]>Расходники, колодки, детали ходовой и моторной части, амортизаторы на весь модельный ряд МАЗДА, Оригинальные и не только детальки, также и на другие марки авто]]>

Удачи

[quote name='Pasha BG' date='Jun 22 2011, 13:04 ' post='1056834']
Ты наверное имеешь виду гибкую гофру на схемке под номером 1?

я имею в виду место соединения в районе 40Нм на самой верхней схеме

Сообщение отредактировал Консдантин - Jun 22 2011, 21:42

Привет всем. На сколько я понял там прокладок никаких нет, и нужно смотреть что можно применить их подручных материалов. Думаю както уплотнить асбестовым шнуром и герметиком для выхлопных систем.

И еще проблемка: ездил с неработающим спидометром и все вроде ничего. но отремонтировал спидометр (поменял привод в коробке) и поехал по трассе в стороку Кривого рога. так вот авто больше 100 км/ч не выдает, газ до полика а скорость не увеличивается по прямой, с горки до 120. При этом двигатель в принципе в порядке, я имею ввиду кольца и.т.д. Может на дизелях так и должно быть?

Cпасибо, будем искать.

100 - это непредел. Я на своей 120 без проблем, если надо больше - то пойдет и больше. Если ты уверен в двигателе (компрессия должна быть не 22), то по всей видимости проблема с топливной системой (фильтр, ТНВД, форсунки).

1.7D дает легко более 160. Может с топливной не все впорядке?


Не совсем понятно где именно там. Ткни пальцем на схеме.
По ссылке приведенной мной в предыдущем посте ходил? Вроде как везде стоят прокладки.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 23 2011, 10:58

Пришло время заменить тормозные барабаны и естественно колодки. 320т.км барабаны - родные, колодки - вторые.
Выбор пришелся на ABS (цена / качество / срок поставки).
 ABS_BrakeDrums_1.jpg ( 49.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 ABS_2.jpg ( 16.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21


ЗвЫняйте качество фото так себе, делал быренько мобильником.

Акцентирую Ваше внимание при выборе на тот момент, что т.барабаны в зависимости от г.в., и объема двигателя могут отличаться. Но самое главное что при подборе по каталогу заменителей оригинала (а цена оригинала "оригинальная" ) вываливается довольно большой список предложения и НЕ ВСЕГДА указываются основные параметры т.барабана. Следует обращать внимание на ширину барабана: 1)внутренний размер - высота h; 2)наружный размер - высота H. Также внутренний диаметр и максимально допустимый диаметр расточки. Применительно к моему авто: внутренний диаметр - 200, максимально допустимый диаметр расточки - 201,5 (есть варианты 201,0 есно имеет смысл брать 201,5), высота h - 34, высота H - 53. Соответственно т.колодки должны быть соответствующей ширины. В моем случае - 26.

Попутно при вскрытии было обнаружено подтекание (легкая сырость) тормозного цилиндра. Тормозные цилиндры были так сказать походу пьесы заменены.

Благодарствую за внимание. Может кому сия инфа пригодится.

dallasdp, здорово, а где же фото самих ништячков? Барабаны покрасил ярко краным? При замене заних колодок есть подводные камни? А то мануал грит что есть - не разбирайте мол 2 стороны, делайте на одной - и если накосячили - используйте вторую для контроля

Очень мало было времени между прибытием з/ч и их установкой и ф.аппарата не было под рукой, поэтому сфотал вроде как самое главное. Но в принципе скинуть колесо и сделать фото установленного барабана могу. Колодки смысла особого нет, вид самый обычный. Вобщем на днях сделаю фото и добавлю.

Угу прям вспоминается из песни "... все красят яйца в синий и зеленый, а я свои покрашу в красный цвет - и понесу их гордо как знамена...."
Неа.... По ряду причин 1) по мне даже ржавый колер лучше чем едренно красный (даже если кузов авто красный); 2) Нефиг их красить - тем самым ухудшая условия охлаждения.
ЗЫ: С целью уменьшения заметности ржавых барабанов в свое время выбирались легкосплавные диски с большим количеством "спиц". Об этом я уже когда-то говорил. А с "чугунными" дисками (у меня это зимний вариант) их (барабаны) ваСЧе не видно

Подводные камни.... Гм....
Самое противное при разборке - это снять сам барабан. Это проблематично при довольно значительном его износе - когда борозда от колодок в барабане (на внутренней стороне) уже значительнаяьная. Конструкция механизма - так называемый с самоподтягиванием колодок. Т.е. по мере износа колодок (да и барабана) они подтягиваются к барабану (точнее будет сказать меньше возращаются в исходное положение при отпускании педали тормоза). Механизм не знаю как правильно назвать но смахивает на храповой механизм. Так вот он не дает возможности полностью уйти в исх. положение колодкам и естественно они цепляются за "буртик" образовавшийся в результате износа барабана.
Когда менял первый раз колодки (было 200т.км) то барабан снимался еще без особых приключений. Чуток подергав его в сторону и слегка ослабив регулировку ручника барабан был снят. Сейчас же дополнительно пришлось немного поработать молотком и вкручивать болты в барабан в качестве съемника (в барабане есть два отверстия с резьбой для этого, вкручиваем болты - они упираются в ступицу).

Ну в этом плане все зависит от знаний и опыта разбирающего, а также от его зрительной памяти. Я в симметричных узлах практикую один делаю, второй для контроля - случай если "тормозить" начну. В современных условиях дополнительно можно прибегнуть к услугам фотоаппарата.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jul 1 2011, 13:37

Мужик сказал - мужик сделал....

 323_Rear_1.jpg ( 31.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43

 323_Rear_2.jpg ( 29.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

Во дает! Аж колесо открутил!
Стильные барабанцы! А у тебя родные были без ребер охлаждения? А то у мну как шестеренка

Родные были с ребрами охлаждения, действительно выглядят как шестеренка. Именно такие пытался найти. Но такие только оригинал, а все заменители (а я их с полтора десятка пересмотрел) без этих ребер охлаждения. Поэтому так сказать расслабился.... купил.... заменил.... получаю удовольствие

ЗЫ: Начиная с 06.1991. барабаны без ребер охлаждения даже в оригинале.

ребята давно не заглядывал сюда. перечитал ~30 страниц узнал много нового. у меня такой вопрос у всех обшивка дверей задних (да и передних в принципе тоже) отваливается? как можно ее побороть что бы плотно прилегала) и еще гремит передняя водительская дверь если сильно врубить бас)) искал долго и упорно, но металлический гул в такт музыке не пропал

У тебя уз чего обшивка, ДВП обтянутое дерматином и тканью? У меня была такая хрень, ДВП от времени и влаги покоробило и взялось волнами, купил лист в строй магазине разобрал старую обшивку и по образцу вырезал новую, хорошенько прокрасил олифой и на нее натянул старый дерматин. По металлическому звуку в двери может быть подпадали места крепления наружной филенки при клееные крокодилом к усилителям, у меня такое было, промазал по новой и все прошло.

ма кто нибудь мыл салон сам?) седушки\потолок.если помыть потолок не отвалится?)))