ну прєт, зємєля)))) все таки наважився)))))

Привіт

Я не вагався ) я був у складному виборі між практичністю Аутбека (але йому не вистачало механіки для 3 літрового варіанта), Легасі виявилась з 2.5 і механіка рідкісною машинкою, а Legacy Spec B - тим більше. Accord - не вразив, хоча гарна машинка, в синьому кольорі особливо. Це ж, до речі, саме твоя мазда змусила мене подивитися в сторону мазд ) (нехай пробачать мене маздоводи, не бийте ...). Врешті решт проста таблиця ранжування важливості тієї чи іншої "маст хєв" або "найс ту хев" допомогла. Мені подобається що вона відносно мяка, швиденька і має ще декілька приємних очам і серцю фіч Так що це був свідомий вибір

Даро ФФ ки !!!

и

Таки взял, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Да - таки взял спасибо за диагностику! В след. две-три недели запишусь к вам на "прием" )

Сообщение отредактировал tackesha - Jul 20 2011, 12:08

Вэлкам МОПСовод=)

В раене Хмельника бываю, но оч редко, последний раз вообще давно очень был. И из одноклубников аэрография на МПСке только у меня, вроде бы как. Правда ни разу не синяя.

Признавайся сразу - тюниться/гоняться будешь?!?! )

"тюниться/гоняться будешь" - гоняться? Мне еще учиться и учиться На данный момент она и так для меня о4 быстрая чтобы тюнить внутренности. А вот внешне планирую. Хочу капот как у Автопрофи на его бывшей машине.

Ты не переживай, мы быстро научим Главное желание! Нам срочно нужны подкрепления на "Чайку", а то быстрых Мазд осталось очень мало...

Мдя, меня бы кто-нить научил сначала как переключать передачи правильно Пока я понял что в режиме в обычном режиме (судя по твоей подписи у тебя этот режим должен называться "режим овоща" ) оптимальные обороты для переключения около 3000 оборотов, все что ниже отдается как бы "толчком" (если такой термин можно использовать). И еще у меня, вчера вечером, на стоянке возникла странная ситуация: я разворачивлся в узком месте, поэтому орудовал "первая-задняя" передачи, но сцепление после включения передачи отпускал не до конца (до машины впереди и сзади было по полметра где-то). Так вот, где то на 3 включении задней передачи педаль сцепления как бы "залипла" на расстоянии 1/3 от пола. Эту проблему решил просто - передачу в нейтралку, педаль поднял ногой вверх. Дальше включения передач проходили обычно, т.е. успешно. Так вот вопрос - ? Сцеплению приходит/пришла жопа из-за моего "нубизма" ? Если это важно, то запаха паленого сцелпения я не чувстовал (боковые окна был приспущены, на что похож запах я знаю, т.к. в первый же день немного попалил сцепление).

Что значит оптимальное? Оптимальное, ИМХО, 6.5-6.7кк оборотов ) Без рывков можно переключаться на любых оборотоах, все зависит от того как отпускаешь педаль, но вообще легкий "тычок" при включении сцепления это нормально. Со сцеплением так быть не должно, возможно выжимной, возможно скоба крепления педали подгулявшие. Это уже смотреть надо.

Уэллкам!

Приезжай на маздовки и другие встречи!

Спасибо Как раз сегодня и приеду на маздовку (немного странноватое название что для слуха, что для глаза ) .



Я, как бы, предвосхитил твое возможное недоумение от сочетания "оптимальные обороты", поэтому и уточнил


Спасибо за совет.

Сообщение отредактировал tackesha - Jul 28 2011, 16:11

Приезжай на Маздовку, а завтра айда на Чайку. Понюхать пороху )