Правильно написал Юра. Ты читаешь и понимаешь только то что ты хотел бы видеть в себе. У тебя что комплекс старичка?

добавлю, и еще пупс.

пипец устал читать)))) могу сказать отсебятину: каждый кто нарушает ПДД должен понимать меру ответственности за содеяное! Я например нарушаю и скоростной режим по городу и по трассе, и всякие там проезды в том числе на бледно розовый)))) но если в этом есть нужда, например захотелось пощикатать себе и окружающим нервы, а то ездят иногда как мухи сонные))) или просто тупо опаздываешь куда нить(хотя лучше опоздать на 10 минут на встречу, чем приехать на 5 мин. раньше в морг) так вот, к чему это я........ага, продолжу- идиотов хватает на дорогах и предупредить ситуацию мы порой не в силах, мы же ёпсель не Всемогущие Боги.....и не Пророки типа Н.Кейджа)))) короче надо дружить с киселем в голове, и иногда помнить что смерть существует, и она не тстарая кляча в балахоне и с косой, она реально может бегать до 300 км.Ч )))))

иногда задумываюсь о мотыке, но понимаю, что с таким кол-вом долбо__в на дорогах за рулём машин, долго я не проезжу на мотыке живым. хотя ты прав, наверное, что кайф там совсем другой.

Да? А когда моему отцу, который в жизни не нарушал правила, под колеса выскочила из-за машины бабка, потом ее дети клялись посадить его, но слава богу бабушка выжила. Я получается должен был бы убить всех ее детей и внуков, если б отец сел???

Ганз не выйо... По крайней мере я не замечала.)))

37 человек в теме, оживили форум немного

Ты просто не видела как он ездит

Природа то отберет. Только каким образом тогда отбор относится к шашкам на скоростях от 70 и выше? Если кто-то едет 60-70 по городу, никуда не торопится, левую не занимает, то каково его место и роль в естественном отборе? Вас послушать - все, кто медленней едет, должны или умереть за рулем или не садиться за руль. Что за бред? Кроме вас, ОПЫТНЫХ, есть ещё и те, кто недавно ездит. Их что, на дорогу совсем не пускать?

ооооооооо дааааааааааааа




ну вот ГДЕ ты такое вычитал??????????????????????????????????????????

Вставлю свой пятачок.

Все скоростные ограничения прописаны исходя из возможностей корыта, которому на пределе удалось пройти техосмотр и возможностей среднестатистического водителя.
То, что ограничения совершенно не учитывают ширину дороги, отбойники, качество покрытия и прочее - это уже второй вопрос.
Если бы по МКАДу или 3-му транспортному кольцу все ездили максимум 60 - Москва бы умерла в пробках еще 5 лет назад.

В Киеве аналогично - по многим проспектам поток едет 90-100 и если будешь ехать 40-60 - будешь банально всем мешать.
Но кроме Киева есть еще много других городов в Украине.

Например, Одесса. В Одессе я понял, что жизнь - это большая медленная река. И решает не максимальная скорость и "шашки", а прогнозирование поведения и тактически верный выбор правильного ряда.
Сколько раз я наблюдал гонсчегов с Поскота на "зато БМВ" - играющих в шашки и подрезающих всех и вся. Так вот, плавная спокойная езда и правильная тактика движения позволяет на 5-6-м светофоре быть на 2-3 машины впереди него. Излишняя суета в движении ведет к пробкам.
Специально замерял время "доезда" с Таирова (юг) до Дерибасовской (примерно 12 км). Разница между режимами "всех порву, один останусь" и просто ездой не превышает 2-3 минут. Ну максимум 5.
Вопрос - что решают эти 5 минут в моей жизни? Да ровным счетом ничего.

По трассам аналогично. 6-я передача, чуть меньше 120 по спидометру (107-109 по GPS) - это нормальная скорость по нашим "просёлкам". Не нужно считать, что раз у тебя больше 100 лошадей под капотом, то и ехать нужно быстрее. И чем больше мощность - тем больше должна быть скорость. Мощность нужна для БЕЗОПАСНОСТИ, а не для скорости.
Сколько раз в свете фар у меня в 30-40 метрах от машины из черноты выплывали пьяные велосипедисты без опознавательных знаков, животные (включая крупный рогатый скот) да и просто не совсем трезвые люди. И я при езде через село снижаю скорость не потому что боюсь ментов, а потому что в любой момент мне под колеса может выпасть очередной сюрприз. Оно мне надо - брать грех на душу и подвергать опасности жизни своих пассажиров?

Заметил за собой такую штуку - чем взрослее становлюсь и набираюсь больше опыта вождения - тем спокойней езжу. Если бы раньше мне кто-то сказал, что я смогу проехать 1300км за день в загруженной машине (своей) с расходом 6.6 литра - я бы рассмеялся ему в глаза.

Да мне нравится испытывать боковые перегрузки, а подъем на Ай-Петри это вообще оргазм. Я вспоминаю двух девочек с зелеными лицами наверху подъема, которые блевали на брудершафт и отказывались садиться в машину. Но когда переменных много (городская езда) - нужно быть очень сконцентрированным и аккуратным.

Пускать. В правый ряд со значком "У". Там их никто не тронет. Нет же - все ж хотят показать, что они крутые. В левую полосу и 60... А потом остановиться не успевают за резко тормознувшей впереди машиной

ну во-первых сел, это не убил. А во-вторых я не призываю к насилию. Нарисована одна из причин возникновения насилия и агрессии.
Если сел за баранку, должен понимать, что несешь ответственность не только перед собой, но и перед другими участниками движения

Дословно не процитирую, но ХАИ написал примерно следующее, что если у кого-то реакция хуже, чем у других, то сам себе Буратино. Типа это естественный отбор. Человек закончил автошколу, получил права. Реакция ещё не выработана. Какой тут отбор, если погибнет из-за какого-нить особо шустрого/реактивного/опытного? Как писалось выше, считаю, что чтобы нарушать, надо дружить с киселем в голове. А часто встречаю тех на дороге, кто отродясь этого киселя не пробовал... Такие гибнут - это отбор, да. А вот то, что они часто забирают с собой ни в чем невиновных - это несправедливо.

Так и мы за спокойное перемещение, но там где можно двигаться быстрее - почему бы не двигаться? Можно ехать спокойно 120, а можно нервно 60, мешая всем вокруг - вот о чем речь.

Такая же фигня

Мне инструктор сказал, что для того, чтоб выжить на дороге, необходимо научиться просчитывать курс движения среди тонн хаотично движущегося железа.

Хорошо сказал Незакрепленный багаж перемешивается настолько качественно, что и специально не сделаешь
И главное никаких превышений

А я еще раз повторюсь - соблюдение всех правил НИКОГДА не убережет вас от превратностей судьбы. И далеко не всегда в гибели пешеходов виноваты водители. Зачастую пешеходы не соблюдают элементарных правил. Я честно скажу - удивляюсь, что их так мало сбивают, видя то, что они вытворяют на дорогах.

вот, к сожалению, у нас в стране (не буду говорить за другие страны), "закончил автошколу и получил права" совершенно не означает, что человек ХОТЬ КАК-ТО научился ездить.

когда УЧИТЬ будут по-настоящему, а экзамен в ГАИ будет принимать человек типа меня или ХАИ (без взятки, естественно), и этот экзамен будет длиться хотя-бы минут 20, то тогда получившего права можно будет смело выпускать на дорогу общего пользования. а сейчас, к сожалению, 90% нельзя
но выпускают.
дальше читай пост ХАИ.