Плюс если бы у него был багажник, а не ящик с сабвуфером

Тут только в том ключе, что машину с таким минимальным пробегом и в таком состоянии подкапотного и т.д. найти на сегодня очень не просто.... Хотя цена высоковата, но человек хотел сам дорабатывать, а такой сток, который очень похоже действительно хранился в нормальном гараже - идеальная база для доработок. Поэтому и предложил. А цена всегда предмет для разговора как известно.

Если бы я хотел (читай мог) потратить 25000, то наверное именно ее и взял бы... а так ищецца другая.
Сегодня одну смотрю, и завтра... думаю, что-то подберу.
Звонил насчет троек... меньше 20 вообще нет ничего толкового, все только выше. Они сейчас дороже чем 6ки получается.

Эта машина продавалась у нас на форуме за 21500 у.е. На второй день объявления ее купили. Состояние действительно неплохое, по крайней мере внешнее состояние кузова без серьезных повреждений. Но, что меня насторожило, это практически лысая резина по кругу на 19 тыс. пробега. Видимо под хвост ей давали неплохо, и куча гарантийных замен на первых 6-7 тыс. пробега.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=60253]]>

М-да... чудеса бывают конечно... но чтоб так...

Есть у меня знакомый перекуп, как он машины продает можно позавидовать. Но только не новым владельцам, а ему. Скручивает пробег, и самое главное!!! покупает официальные сервисные книжки и менеджер салона (ессно за $) вносит в комп "правильные" данные. Таким образом получается прозрачная на 100% история, и машина с маленьким пробегом... Потому всегда кроме пробега и сервисной надо обращать внимание на другие аспекты износа, ну например резину... руль и прочее.

А в данном случае, может все и без подвоха, но тогда товарищ хочет нагреть 4К$, что ж - его право.

Макс, я бы не на пробег смотрел, а на состояние салона и кузова, пусть даже с пробегом в 200 т и убитым мотором.

Вот я так и делаю.... кузов и салон. Завтра должны подогнать машину, как чел - говорит салон как новый, кузов в идеале, не бился. Я предупредил, что машина будет проверена на геометрию, и вообще по полной... он согласен на все это и едет из Черкасс в Киев. Пробег 87, цена 17. Помоему неплохо.

Ты не прав
Как минимум полный привод более устойчив в поворотах. Т.е. при прочих равных у полного привода срыв в занос происходит на скорости (примерно) +20% к критичной скорости монопривода

Я согласен. Но, за всё время, что ездил на обеих машинах, мне в поворотах это не пригодилось И та, и та проезжает их как нужно.

Для большего количества водителей это сомнительное преимущество.

Да, и учитывая то, что в тройке самоблок. дифф., который как раз и предназначен для входа в повороты на высокой скорости.

Это не та машина!!!!!!!!!! Того перевертыша я смотрел очень пристально. Это совершенно другая машинка.

Ну да. Именно поэтому многие владельцы более-менее мощных машин дорабатывают подвеску Что бы в поворотах машина хуже держалась


Я родную потензу убил в НОЛЬ за 10к пробега, из которых 3 - обкатка. Так что лысая потенза - не показатель

Там же в Черкассах сейчас человек продает черную с карбоновым капотом, пробег 60, вроде ухоженная достаточно, особенно по салону, заменил турбину у ПАТа. С ценой пока не определился

И который пытается повернуть колеса на прямой.
Полный привод - это в первую очередь безопасность.
Я знаю не одного человека, которые разложились на трехе МПС в казалось бы в безобидных ситуациях. Вот последний из примеров:



Сообщение отредактировал YuraL - Sep 12 2011, 10:16

Юра, да с шестёрками то же самое, можно найти кучу фоток.

А есть телефон, или какой-то контакт? Как найти фото и пр?

На второй фотке виден гравий у обочины. Вот в таких случаях с неравномерным покрытием самоблок и сыграл злую шутку.


Виталь, шестерка при попадании на неравномерное покрытие продолжает ехать как ни в чем не бывало.
А самоблок в трехе блокируется и машину разворачивает практически мгновенно.
На фото человек ехал на скорости 40-60 км/ч, нажал на газ и жопу унесло на встречку.
Абсолютно идентичная ситуация была у знакомого в Украине, только зимой.

На таком гравии любой привод как на льду. Тут даже хуже, на льду, хоть знаешь, что там лёд.

Народ
К чему споры?!
Полный привод устойчивее на дороге. Или кто то готов спорить с школьным курсом физики?