потому что гонят
З.Ы. MazLx, от твоей аватарки аж в глазах рябит...

трубка и втулка на болте должна быть с низу поперечного рычага

Где самые дешовые сайлентблоки на продольные рычаги?

привет всем, вчера поменял салентблоки с зади и возникла следующая проблема гранаты с валами, может кто то знает от чего подходят или у кого то есть б/у в хорошем состоянии
заранее благодарен

а с валами то что?
Шрусы только родные, с ЖД уже не подойдут...

Сообщение отредактировал raveness - Sep 8 2011, 21:29

Думаю вал ставить б/у еше норм но ставить шруса б/у ето стремно кхз или кто-то его проверяет на работоспособность лучше новый купить

Качество новых запчастей так разнится, что иногда БУшный пройдет еще несколько жизней новых ШРУСов. Проверить просто, если есть возможность разобрать и посмотреть.

Ага менял наружний шрус розобрал по ходу внутрений захотел смазать розобрал внутрений шарики вынял промыл смазао собрал , и внутрений начал хрустеть по движению на гору когда газку даешь )) я думаю причина в том что была выроботка на шариках я их перемешал и все кырдык.нада вот менять

я уже разбирал шрусы и наружнее и внутренее но у меня большая выработка на самих валах

т.е. износ шлицевого соединения? Граната сильно телепается на промвале? Если отклонение на гранаты показывает больше 7мм на краю, то готовся по-скорее. Если меньше, то можно качественно промыть шлицы и собрать с густой водостойкой смазкой, так, чтоб туда ни вода ни грязь не могли попадать. Так еще поездит аккуратно тыщ 80 и менять или хитрить. Сам езжу с иголками в шлицах (провернуло). И бездорожье беру каждый день, и машины тягал на гору свою. Живу на сильном склоне.

Проблема устранена,глухой стук был не из-за опоры стойки,поменял 4 сайлентблока на задней левой стороне на поперечных рычагах,сайленты стали бомба,глухого стука нет!

На выходных восстанавливал переднюю ходовую, очень жаль что нету фоток, но когда смотрел на чем я ездил то просто прозрел итак:
поехал поменять пыльники наружных гранат, когда разобрали ходовую сделали приговор:
1. Опорные подшипники: Все что от них осталось от них это кусочек пластмаски (новые обошлись 150 грн. штука)
2. Пыльники передних стоек оба убитые в хлам (новые 80 грн. штука)
3. тормозные колодки тоже самое (170 грн. комплект)
4. расточка тормозного диска.
5. Рулевые тяги расшатанные обе (170 грн шт.)
6. Сайлентблоки рычага 4 шт. убитые, (60 грн. шт made in Japan)
7. болты рычагов 4 шт. пришлось срезать болгаркой т.к. выбить из из сайлентблоков было просто невозможно, да еще и приварены к раме (20 грн. болт с гайкой)
8. подшипники ступицы 2 шт. убитые (цену уже не помню в районе 180 грн. шт.)
9. Цапфа правая была треснута, когда выбивали болт лопнуло ухо (бу 500 грн.)
10. Шаровые обе - убитые в хлам (140 грн. шт)
11. стойки стабилизатора тоже срезать пришлось болгаркой (цену новых не помню)
12. граната наружная новая (Япония) - (480-180грн скидка = 350 грн. - Просто повезло продавец распродавал последние остатки на мазду т.к. сейчас он занимается другими марками)
13. пыльники суппортов 2 компл. (80грн. комплект)
14. Пыльники рулевых тяг 2 шт. - (60 грн. шт)
Все запчасти покупал на Перова
Цапфу привезли из Белой Церкви (в Киеве нигде не нашел)
Итого:
Запчасти около 3 тысяч с хвостиком
Работа мастера 1200грн.
Вчера позвонили из СТО сказали что можно приезжать за Маськой, ощущения до и после просто не передать словами

Сообщение отредактировал YAKYT - Sep 13 2011, 18:08

а опорные подшипники они если розбиты то,стук идет?А то у меня у меня на задней стойке левой когда выежаю задом например со стоянки медлено и такой звук" болть-болть,как буто чтот-то болтыхается,на скорости не слышно а медлено слышно,ходовка задняя и стойки все новое.

пробежался по списку...
цены где в полтора, а где и в два раза завышены... вопрос: это много лишних денег или треп?
а еще читай таки тему с альтернативными запчастями... удивишься как много там подходит...

З.Ы. "Перова" - последняя инстанция куда надо обращаться... и то за лампочками в машину.

как нить узнай в тех же рядах где для мазды, там есть киоски Фольца, спроси сколько стоит ступичный подшипник на Пассат B2....
ну и про "Япония" - улыбнул!

Сообщение отредактировал raveness - Sep 13 2011, 22:40

+1, хорошо погулял...

Всем привет Являюсь счастливым обладателем 626 84г.в. Вот был заезжал на СТО, сказали что надо менять по ходовке все резиночки. Всё сразу не потяну. О проделаной работе буду отписыватся.

Ждем!

какими дедовскими методами снимали внешний шрус с вала? как я понял сбивать надо... тока у меня чет не вышло, натравил обезьянку она то быстренько справилась. покупал не оригенал но фирменный какой то фирмы ауди-фольтсваген за 1800 рублей. китай у нас 900рубл стоит.

То что я переплатил - это я знаю, просто нужно было очень срочно восстановить машину, просто все свалилось неожиданно да и не было время искать где дешевле...

это я уже понял, на Лепсе мне на многие позиции запчастей предлагали дешевле но на вторник, но ждать до вторника я не мог.....

Сообщение отредактировал YAKYT - Sep 15 2011, 22:08

Я менял внешний правый шрус ,вытянул со ступицы розобрал внутрений шрус, потом взял молоток нормальный подставил алюминевую подставку и бахнул по нему раза 4 нормально он и вылетел там в нутри стопорное колечко,но если тыб полазил по форуму есть такие нюансы что шрус розрезают болгаркой типа не выбивается.