Я не только НЕ настроился, но и не поменял ещё полуось
Так - чисто потрындеть

Yury, а ты её уже успел оборвать?

Нет.
Мудрый Пат предложил не ждать обрыва и продать её целой Там пробега тыщ 15

Yury, ну дык снимай и вперед на роллон в переднеприводном исполнении

и массой 1700кг...

Ganz, ну можно еще кардан на время снять и дифференциал

Омега показала хороший результат, но Мазды были явно сильней. RS- ка тоже без вариантов уходила на каждой передаче.
Первый заезд с Лысым на OPC (впуск-выпуск-чип) показал ровный результат, хотя Андрей вроде немного протупил на старте.
Но потом до упора мы шли нос в нос.
]]> OPC vs Omega]]>
На старте у меня инертность набора оборотов компрессора не позволяет быстро поднять давление наддува, ведь все связанно: шкив компрессора-коленвал-КПП-дифф-колеса.
По хорошему, мне нужно давить газ на второй сигнал , тогда на третий я начну ехать со всеми
Но это все равно не поможет объехать MPS в 350 л.с.
Почему не ехала потом? ... и что случилось с Омегой? ...
Все оказалось просто, когда она вдруг заглохла на светофоре при развороте на бориспольскую трассу.
Открутился болт, крепящий звездочку механизма ГРМ к коленвалу. ... появился люфт и поплыло зажигание, т.к. люфт был небольшой, то я не ощущал значимую потерю тяги, просто вы чуть лучше ехать стали... Но потом срезало шпонку...
Так что поломка оказалась не в последствиях от компрессора... а от того, что тысяч сто назад при замене сальника коленвала не заменили болт на новый, который по мануалу одноразовый. Но кто же знал....
Вот видео из авто Автопрофи
]]>Видео]]>
...
что-то у меня нет кнопки, чтобы вставить видео правильно

Это был первый заезд, вы бы хоть подождали нас, чтоб снять нормально.
Я ещё не успел подъехать и переключиться на третью хотя бы, на четвёртой так и поехал за вами.

А где видео второго заезда? В обратную сторону..



МПС3 310сил = МПС6 350сил
динамика разгона одинаковая

Харош мне 350 сил в машину напихивать 300+ у меня ) Точнее буду знать в среду, скорее всего.

avtoprofi, да назад вы поехали и сразу в левый ряд перестроились перед моей мордой, я даже не стал ехать следом, т.к. камни летели, как из пулемета...
Лысому бампер отпескоструили прилично А подождать можно было, но мы с Лысым только друг-друга тогда видели ...
Не будем забывать и о весе авто. Тут все закономерно, при одинаковой мощности и близких передаточных числах трансмиссии в выигрыше тот, кто легче и имеет меньшее сопротивление лобовое воздуху.
Так что, сливая ВАМ, я все равно доволен своим результатом, тут стыдится нечего, а вот стремиться к лучшему - есть смысл точно.
Лысый тоже едет хорошо, но для того, чтобы подтянуться к вам ему уже нужно серьезно пахать свое железо.... т.е. сейчас у него максимум за минимум вложений, ну или почти максимум.
У мну вообще полный сток на который просто привинчена веялка ... со стоимостью проекта около 3,5-х к.у.е (это то, что касается чисто компрессора и навесного под него)
Norua, 300 + это скока? ...те же 350? Интересно, на самом деле. У тебя передачи короткие же? Мне казалось, что ты рывками едешь все время.
avtoprofi, ты тоже валишь классно...даже на 4-й.....
У меня передачи растянуты сильно, Омега...однако... диван прошлого тысячелетия. 2-я - 115 (могу выкручивать), 3-я 170 (180 в отсечку 7500, но я перекидываю на 7000-7100), 4-я 220 (230 на 7500) 5-я где-то за 260 км/ч
Вот как-то топтанул 260+...ехал на работу утром...
]]>260+]]>


Фотик в машине, если не забуду забрать завтра, то залью тоже.

Кстати, Астра ОПС Евгена была чуть быстрее моей МПС3 только из-за более длинных передач. Пока я переключался, он успевал чуть уходить вперёд.
У меня в машине не то, что минимальные вложения, а меньше и быть не может. Впуск (труба с фильтром), выхлоп (труба без катализаторов) и настройка (чуть подстроена под впуск-выхлоп и немного поднят наддув до 1,25 бар от стока 1,1бар).
Со второй ехать с 60-ти нереально, буксует очень сильно. На 3ей успеваешь выкрутить только до 5тыс. об/мин. примерно, а то дальше тоже буксует.
Уже только четвёртую можно крутить до упора, до 6,5тыс. Да и то, из-за того, что колёса тяжёлые. На лёгких зимних и на 4й буксует.



да там просто машины везде плелись, я сперва жёстко оттормозился, потом увидел, что вроде прохожу в левый, хотя понял, что видимо помешаю, снова утопил в пол и дальше поехал, +2 пассажира общим весом под 150кг как минимум чувствуется очень, сорри...

... ну я бы не сказал, что сильно чувствуется, если смотреть со стороны ....
Я камней не боюсь сильно, мне все равно морду красить уже нужно из-за этих трассовых гонок, а вот лобовое жалко... ему и двух лет нет, менял тоже по причине пескоструйки ...
эххх... если бы у меня на 60 км/ч было хотя бы 0,4 бара..... то....
... а так всего 0,2, но на 3-х литрах...этого маловато для покатушек с такими зубатыми Маздаклабберами


Кстати, а у MPS под днищем есть аэрообвес? Думаю, что это тоже могло дать свой результат на Омеге...особенно на скорости 150+
...
У супруги Fiat Grande Punto 3D 1.4 turbo, всего на 120 сил 206 Нм (1150кг) ...так вот он на 5-й передаче со 100 км/ч успевает вылезти на корпус вперед от Омеги, которая тоже едет на 5 -й ... к 110 мы выравниваемся, а только потом Омега уезжает. На третьей с 100 км/ч он тоже вылазит на пол корпуса, т.к. у Омеги присутствует полусекундная пауза перед рывком....
Турбо, есть турбо ... очень важно иметь макс. крутящий момент на низах, а у мну его нет ... все начинается после 4500-5000 ... поэтому в городе не очень удобно шалить, а вот на трассе - кайф...
Нужно таракана чипануть до 160 л.с. (Браво спорт на этом железе в базе идет со 150 л.с.)


Сообщение отредактировал MASTER_TYRE - Sep 19 2011, 21:54

Сколько, одним шатунам известно, вроде как в среду буду на стенде, самому интересно, конечно. Но честно говоря 350 сил там просто не из чего взять.

Ездил с несколькими ЭВО и СТИ, которым на стенде показывало 350-360, твоя едет как и они. Вес и привод тот же. У тебя так и есть, а стенд то такое, я бы не тратил зря деньги.

Интересно... жду отчета по замерам.
avtoprofi, если Norua едет, как заряженные Эво до 250-360 л.с....значит сток едет примерно, как я или Лысый
... Просто как-то гонял днем роллом с таким, он от меня не уехал, но за счет робота на переключениях перескакивал на полкорпуса вперед, апотом хозяин Эво еще минут 15 на обочине не мог понять: как ВОТ ЭТО (Омега) может ТАК ехать?

Виталик, если бы с меня за это взяли хоть копеечку, не поехал бы мериться Эво и Сти легче же килограмм на 200.

Так переключай юех сброса или хотябы отпускай на половину...




Два сапога веник, классно прибедняетесь

сток ЭВО 9 едет ровно со сток МПС3, когда только начинали эти гонки по прямой, ЭВО клуб слегка прозрел, не ожидали



Примерно на 100кг. легче. (2 корпуса разница или примерно 15-20сил, это мелочь)
Твоя едет практически так же, может чуть быстрее.

а, метанол, а то я не понял почему так быстро)))

shchedov, а ты еще на бензине ездишь?