cлева от горловины радиатора тобишь ) цвет крышки черный написанно coolant =)

Сообщение отредактировал MasterEvo - Jan 14 2011, 00:56

Так точно!!! А там на боку самого бачка есть метки мин. и мах.! Все просто!

Тока-цУкО заглядывать на них не особо удобно.

Купил машинку, собрался поменять ОЖ, перечитал всю тему и возник вопрос: здесь писали, что при смешивании разных ОЖ смесь может выпасть в осадок, а как же быть с теми 2-2,5 л которые не сливаются из радиатора? Не вступят ли они в реакцию с новой ОЖ?

Оригинальный разбавленный(готовый к заливке) зеленый антифриз стоит не так уж и дорого(250 грн) идет в 5 литровых себе менял по сроку в 5 лет номер C122-CL-005A-4X

C оф.сайта про FL22

"Genuine Mazda Long Life Coolant (FL22) - відмінна високоякісна охолоджувальна рідина зі збільшеним терміном використання. Заміна рідині буде потрібна лише через 11 років або 200000км (цей термін дійсний для нових автомобілів). Вона ефективно працює при температурах до -44°C."

Давайте расставлю все точки на i:

Прежде всего антифриз может быть на органической или неорганической основе. Смешивать органические и неорганические антифризы нельзя. В этом случае антифриз просто теряет свои свойства и приобретает другие, вообще непонято какие. Вообще на данный момент есть 4 вида антифриза: Карбоксилатный (органический) - это G12 и G12+, гибридный (неорганический) - G11, лобирт (органический) - G12++ - (этот появился недавно и как правило в новых машинах с салона), ну и конечно традиционный - типа тосол ))).

И так G11 и G12 смешивать нельзя (исключением является G12+). Цвет ничего не значит, каждый производитель красит как ему вздумается, но есть все же общая тенденция: неорганические окрашивать в холодные цвета (синий, зеленый), органические в теплый (красный, оранжевый и т.д.). Поэтому, что бы лишний раз не рисковать, если вы не уверенные в спецификации - лучше лить одного цвета.

Если не знаете какой антифриз был залит до вас, доливайте воду или меняйте с промывкой системы.

А вот теперь открываем инструкцию по эксплуатации нашей любимой машины:

А там написано, если на крышки радиатора есть пометка FL22 - то лить нужно только этот антифриз. Он зеленого цвета. Спецификация Mazda C122-CL-005A-4X Long Life Coolant FL22. Меняется через 11 лет или 200 тыщ. км. пробега.

Если такой надписи нет, то любой на основе этиленгликоля. Есть фирменный - спецификация Mazda C100-CL-005A-4X. Он тоже зеленого цвета. Менять через каждые 2 года. Под эту спецификацию кроме оригинального маздовского подпадает еще Bizol Pacific Antifreeze. Т.е. там производитель четко указал что он соответствует спецификации C100-CL-005A-4X. И он тоже кстати, зеленого цвета.

Далее, объем системы охлаждения 7,5 литров. Так же в инструкции чётко прописано ЧТО количество концентрата не должно превышать 60%! к общему объему (т.е. если больше, жидкость будет чересчур текучей и насос не сможет ее нормально гнать по системе + еще элементарно протечь может - получите перегрев в итоге).

Т.е. идеальная смесь: 5 литров концентрата + 4 литра воды.

P.S.: если берете б\у машину и там антифриз не зеленого цвета, то лили туда уже какую-то бурду. Это можно взять на заметку.

Удивительно, что хоть кто-то читает форум, не только первую страницу.

Лить в Мазду что-то левое, при доступности и по наличию, и по цене оригинальных тосолов - это вообще

И америкосы и японцы заливают один и тот-же FL22. Разная тара и поэзия в названиях, но суть не меняется.

Кстати, идеальная смесь - 55/45, как на таре написано, ну почти как 5 к 4
 FL22_ext_img.jpg ( 32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109

 fl22_prem.jpg ( 32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 89

Всё верно. Если нужен не FL22 - такая же тара, но без обозначения FL22.

 mazdaLLC_1G_enl.jpg ( 13.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59


 mazdac100_cl_005a4x.png ( 107.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

Подскажите плиз, у меня ОЖ чуть выше минимум но всегда индикатор температуры двигателя на средине, почитав уже доливать боюсь, ехать к ОД доливать или менять? в книге написано что доливать нужно если ниже минимума, еще можно поездить?

Держать на минимуме нежелательно, можно незаметно профакать когда упадет уровень. Перегрева двигателя тоже лучше не допускать. Когда увидел что двигатель перегревается - он то уже перегрелся ;-) . Долей дисциплинированной воды, по сути снизишь просто показатели по замерзанию антифриза, если он был залит в нормальной, а не жлобской пропорции, то там хороший запас по температуре - минимум -40... ну сделаешь ты себе -35. Но если разводил жлоб, тогда перед зимой рискуешь. А вообще перед зимой нормальные люди антифриз меняют, если брали б\у и не знаю чего, сколько и главное когда залито было. А дальше дело хозяйское - смотри сам.

Юрал б.у, потому и не знаю, спс за совет)

Брал б/у у друзей, но что лилось даже они не знали, поэтому она оффе перед зимой поменял на ФЛ-22 и никаких проблем.

И еще када бачок грязный то ничего не видно... Я например машину раскачиваю чтобы хоть както уровень увидеть)

Сообщение отредактировал Guard_2006 - Sep 18 2013, 09:11

Приветствую всех)Ребята прочитал всю тему,но так и не знаю,что лить Оригинальный антифриз FL22 или антифриз Neste Oil такого же цвета(предложили как альтернативу).Заранее спасибо

Ed Ed, FL22 вроде хорош, в данном случае не вижу смысла в альтернативе.

Ребята не могу понять это концентрат?
Надо промывать систему дистилировнной водой перед заменой антифриза?

Сообщение отредактировал Ed Ed - Nov 27 2013, 10:11

На банке написано PRE-MIXED. т.е. предварительно смешанный, приготовленый
Промыть ИМХО наверно не мешает

Плотность этого антифриза я думаю уменьшиться,смешавшись с оставшимися 2л воды в двигателе.
Нужен совет,кто лил не заводской антифриз и какого бренда g 11,g12?

Сообщение отредактировал Ed Ed - Nov 27 2013, 15:47

***
Предложите то, что вы хотите продать, человеку в ЛС.
Если вы хотите предложить всем желающим, есть отдельная ветка форума для этого.
Продажа в данном разделе форума запрещена.

_ash

Сообщение отредактировал _ash - Nov 27 2013, 19:03