Добрый день.

Какого размера оригинальный аккумулятор для мазда 3 1.6 бензин. Имеется ввиду глибина, ширина, высота. В инструкции нашёл только что аккумулятор для 1,6 должен быть 40 Ah.
Присматриваю тут Varta в интернете и они разных размеров, боюсь может не залезть...

Размер – 242х175х175;
Емкость – 60* А/ч;
Тип полярности – обратный.

Спасибо за ответ.
Странно у меня в книжке написанно что 40* А/ч... 1.6 бензин европейская версия. Если купить 60 Ah, это не будет наоборот хуже поскольку генератор не будет успевать зарядить акум?

П.С. Раздумываю брать 40 или 45 А/ч.

У меня 55-й стоит уже три года вроде бы все успевает

насколько я помню генератор выдает до 75А, поэтому все будет хорошо. и еще производитель указывает емкость 52 Ач (JIS) или 65 Ач (EN).

а вообще берешь старый и выбираешь новый, смотри чтобы полярность была такая же и размер и емкость.

почитай здесь ]]>http://www.ma3da.ru/forum/viewtopic.php?t=...c03982149598ebb]]>

Сообщение отредактировал -dp- - Oct 20 2011, 15:22

именно так поступил и я ... прибыл в магазин с линейкой, рулеткой и транспортиром ... долго ходил между рядов аккумов ... заподоривший неладное менеджер подощёл ко мне и спросил "на какое авто?" - "мазда 3" - "вот 3 варианта" ... не надо заморачиваться ... каждый производитель делает свои аккумы для наиболее актуальных моделей авто ... и поверьте 3-ха достаточно актуальна ... и менеджеры всё знают ...

Согласен, но в интернет магазинах выбор больше и цены ниже. А вы в итого какой фирмы купили, какого размера и объёма, довольны-ли змиой?

взял BOSCH S4 размер один в один с оригинальным, в т.ч. и клеммы, 60 ампер, покупал в марте 2011 года, гарантия 12 месяцев ... при экплуатации аккума надо понимать, что в городском цикле езды он не получает необходимой зарядки ... а вот маршброски на дальние расстояния значительно увеличивают его работу ...


Сообщение отредактировал SAIID - Oct 21 2011, 12:30

Вот ]]>подбор аккумулятора]]>, кому интересно будет.
А основными критериями являются:
- емкость АКБ - брать равную или больше родной (на 10...15А/ч безболезненно абсолютно)
- пусковой ток - брать не менее родного (чем больше тем увереннее пуск зимой), сильно злоупотреблять не стоит, цена растет прогрессивно (фанатизм неуместен)
- габаритные размеры - брать не более родного или площадки под АКБ (дабы не впихивать невпихуемое)
- расположение клемм АКБ - брать в соответствии с родным ибо придется наращивать (удлинять) провода подключения АКБ
- бренд - без комментов (каждый руководствуется ИМХО, ИМХО соседа, рекламной провокацией и т.д.)

Удачного выбора, и надежного пуска в любое время года.



60Ач и 75А это разные вещи. Первое - это емкость АКБ (в АмперЧасах), второе - нагрузочная способность генератора, максимальный ток способный дать генератор (в Амперах). Первое и второе НИКАКИМ боком не взаимосвязано!!! 100%

Добавлю немного о системе зарядки в тройке.

После запуска двигателя система зарядки в течение 20 минут выдает напряжение 14.2 (зимой 14,5), а затем устаканивается на уровне 13,9-14,0 и далее (от времени непрерывной езды) плавно снижается до 13,3-13,4 вольта.
Таким образом система зарядки на тройке очень сильно бережет АКК от перезарядки. В процессе эксплуатации зарядка АКК держится на уровне 75%, зимой снижается до 65%. При наличии доп. источников потребления (автоусилители) степень зарядки АКК получается еще ниже, поэтому требуется периодическая подзарядка АКК от внешнего зарядного устройства.
Совершенно нормальная емкость АКК для тройки - 60Ач, но ничего не мешает ставить и 95 Ач - никаких лишних нагрузок для генератора не будет, так как система зарядки не даст нагрузить генератор по полной, единственно АКК большей емкости нужно ставить тем, кто ездит по 5-6 часов в день, иначе при обыкновенном городском цикле степень зарядки 95 Ач АКК будет не выше 50%.

P.S. Собственно я до сих пор мучаюсь выходом из этой ситуации (наличие автоакустики, которая на среднем уровне громкости потребляет 35 ампер):
Сейчас у меня стоит Bosch S4 026 Silver 70 Ач, до этого стоял American 78DT875 емкостью 95 Ач.
В основном городской цикл 1 час в день и 78DT875 нужно было хоть раз в месяц, но подзаряжать... поэтому снял его и сейчас дома использую как источник питания для своих экспериментов.

- поставить более мощный генератор на 120-150 А - совсем не выход... та же система зарядки не даст генератору выдавать больше напряжения и соответственно тока, поэтому более емкий АКК будет опять в полуразряженном состоянии.
- есть вариант замены электронники в генераторе, то есть превращение его в обыкновенный генератор, который все время будет выдавать 14,2 (зимой 14.5), но еще нужно обмануть БК в который из генератора (с доп обмотки) все время поступает 14,8 вольт... электрики на СТО не хотят этим заморачиваться.

Сообщение отредактировал Halin - Oct 22 2011, 14:26

Странно а почему бесполезно?



Спасибо всем за советы, поскольку на своей мазде езжу в основном по городу 8-9 км или 20-30 минут на работу и тоже самое назад, буду покупать аккумулятор оригинальной емкостью (40 или 45) в зависимости какой по размеру подойдёт. Потому что больше 10 км проезжаю только на выходных в гости, а дальнии поездки только летом по выходным и ооочень редко в холодное время года.

P.S. Только что померил свой аккумулятор 230х170х200 (Длина х Ширина х Высота) кстати он не занимает по длине всю пластмассовую коробку, возможно при продаже мне подменили оригинальный, посольку на нём одни иероглифы (не знаю японскии или китайские

Сообщение отредактировал scotioti - Oct 22 2011, 12:45

scotioti, это обман зрения
Не бесполезно, а безболезненно. Т.е. ставить АКБ с большей емкостью, чем родная АКБ можно и негативных последствий не будет.

Все с АКК нормально.

Стоковый АКК, который стоит в маздах:
- ЕСT-75D23L GS YUASA POWER SUPPLY LTD, Киото, Япония;
- емкость 52 Ач (JIS) (5 часовой разряд) или 65 Ач (EN) (20 часовой разряд).
- ток холодного запуска 530 А;
- габариты 232 длина х 202 (227 общая с клеммами) высота х 173 ширина;
- расположение клемм – «обратная полярность»
]]>http://www.battery-industry.ru/?p=3115]]>

Так что если покупать АКК - то по европейской маркировке стандартная емкость стокового АКК (в поставках для холодного климата) составляет 65 Ач... вот и надо брать 60-70 Ач, а не 40-45...

Сообщение отредактировал Halin - Oct 22 2011, 15:13

Halin вы правы! Звонил офицалам сказали что на 1.6 бензин надо ставить 60 или 65 ah, поскольку ни Varta ни Bosch у нас В Латвии 65 Ah нету (есть только 60, 62, 70) буду брать 60, думаю хватит!

де дивитися дату виготовлення на акумі і після яких дат не вартує брати акум?

У меня 55 стоит уже 5 лет и всё ок!

здесь не все, но много производителей ]]>http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=505018]]>

Сьогодні купили Varta Blue dynamic 60 ватт, 540 пускового. Заодно поміряли енергоспоживання в режимі стоянки, 0.3 Ампер/год, по словам майстра це забагато. Шукаю тему на форумі по енергоспоживанню, десь бачив, але найти не можу. Хто може знайде ссилочку - буду вдячний.

найшов ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...%EB%E5%ED%E8%FF]]>

Сообщение отредактировал Kapi - Nov 9 2011, 23:18

Добрый день!

а Вы случайно не подскажите, какой размер аккумулятора для двухлитровой Mazda 3 с аудио системой BOSSE?

а чем не устраивает всё, что написано выше в теме ?