Собственно перед зимой стал вопрос замены ОЖ, в радиаторе вроде тосол, но какой х.з. залить планирую антифриз. Почитал по форумам пишут, что при смешивании разных ОЖ может выпасть в осадок, надо сливать. Сливая из радиатора, как я понял, вся ОЖ не сходит остается часть в двигателе, так вот вопрос как слить весь тосол, может кто делал подобную операцию подскажите

Луше всего слить из радиатора, потом долить дистиллированной воды, перемешать (двигателем), опять слить смесь, опять долить воды, перемешать. так сделать несколько раз для того, чтобы максимально разбавить старую ОЖ дистиллированной водой.

Потом опять слить смесь и налить концентрат ОЖ, учитывая, что в системе некоторое кол-во воды уже есть.

Подскажите еще такая фигня произошла, перед летом поменял тосол, через месяц он стал желтого, ржаво рыжего цвета, как только это заметил сразу заменил его на другой, так новый тосол уже через неделю стал ржавым. Тот тосол который я первый раз слил стоял неделю в ведре, решил вылить его, вылил, а на дне ведра густой осадок. Как я понимаю мне первый раз подсунули паленый тосол из-за которого началась коррозия внутри блока? Теперь как от нее избавиться, чтоб тосол не желтел и не было осадка?

как только купил машину (летом) вижу мало Ж осталось..... а шо там залито хз! хозяйке позвонил - она мол хз шо залито! пришлось сливать и заливать новую.
Делал так:
слил все (отсоединил патрубок снизу от радиатора) отвентил пробку клапана и слил .....
После промыл просто водой ....... (влил ведер 10 теплой воды......)
после на всяк случай еще и дистилированой промыл.
Далее все позакручивал и влил антифриз с дистилированной водой.....

НО!!!!

Давай заводить .... а она зараза греется - где то стояла воздушная пробка видать ...... пришлось хорошо дать "джазу"



А вообще юзай поиск... встречалась мне статейка на форуме замена ОЖ от А до Я

А вообще какой объем ОЖ по мануалу для Mazda 323 BG? Чтоб знать, сколько воды осталось в системе после промывки

Посоветую одно - не лить антифриз красный (G12). Лить G11 (зеленый или синий).Думаю очевидно, что при многократной промывке системы водой, в результате останется только вода.Останется учесть ее количество при добавлении концентрата. Для полной уверенности стоит набрать готовую смесь и проверить ее например в морозилке. Последнее, в целях борьбы с воздушными пробками, прогревал двигатель загнав передок на эстакаду(уклон в сторону горловины радиатора обеспечил).

Сообщение отредактировал sann_ukr - Oct 26 2011, 09:29

+1



Следует отметить, что антифриз нужно подбирать по по типу, а не по цвету. Цвет и тип никаким образом не взаимосвязаны. Все антифризы практически бесцветны. И некоторые производители их раскрашивают путем добавления красителя. Для визуального отличия и +маркетинговый ход. Отсюда получается что антифриз одного и того же типа у разных производителей может иметь разный цвет, и наоборот...


Вот еще, кому любопытно ]]>Антифриз или тосол что лучше заливать в систему охлаждения автомобиля]]>

Сообщение отредактировал dallasdp - Oct 26 2011, 11:53

В этом плане BG BG - рознь. Объем двигателя, бенз/диз? КПП авт/мех?
Вот что нашел в мануале
ОЖ = д.вода + антифриз на основе этиленгликоля
Двиг
1.3 - 5л
1.5 мех - 5л
1.5 авт - 6л
1.6 мех - 5л
1.6 авт - 6л
1.8 - 5л

ЗЫ: Себе обычно беру 3л антифриза (концентрата) и 3л дист. воды. Бадяжу 1:1. Вливается в итоге не более 5л, заполняю по щупу.
ЗЫЗЫ: При замене ОЖ не забудь про расширительный бачок.


Сообщение отредактировал dallasdp - Oct 26 2011, 11:53

Все так, почти:
.....
В условиях отсутствия единого стандарта для антифризов, в ход идет единая классификация, когда-то созданная VW: все антифризы делятся на группы G11, G12 и G12 plus – в зависимости от того, какие присадки и в каком количестве присутствуют в данной ОЖ. Антифризы группы G11 имеют голубой или зеленый оттенок, и требуют замены каждые 2 года, антифризы G12 зачастую красные, розовые или фиолетовые, и могут работать до 4-5 лет. При этом антифризы класса G11 и G12 категорически нельзя смешивать между собой. И, наконец, ОЖ группы G12 plus так же имеют розовые оттенок, служат до 4-5 лет, и их можно смешивать с любым другим антифризом. Почему так? Давайте разберемся вместе.
....
]]>http://e99.com.ua/articles/3/]]>

но есть и другое мнение:
]]>http://www.cool-stream.ru/mify]]>

пока совсем разберешся и все учтешь, наступит лето.

Сам делаю точно так как советует dallaspd:
ЗЫ: Себе обычно беру 3л антифриза (концентрата) и 3л дист. воды. Бадяжу 1:1. Вливается в итоге не более 5л, заполняю по щупу.
ЗЫЗЫ: При замене ОЖ не забудь про расширительный бачок.
ОЖ = д.вода + антифриз на основе этиленгликоля

Как то залил антифриз на основе моноэтиленгликоля (G12) и пожалел.

Сообщение отредактировал sann_ukr - Oct 26 2011, 12:19

Как ни странным может казаться, но летом также должно быть ОЖ = антифриз (концентрат + вода), а не ОЖ = вода.

летом это не так критично

С точки зрения замерзания - да. А вот с точки зрения температуры кипения и хим. состава - критично. В мануалах указывается, что в качестве ОЖ в любое время года нужно использовать антифриз, мотивируется коррозийной стойкостью, темпер. кипения, смазка помпы и прочее (об этом смотрим мат. часть). Температура кипения антифриза (конц+вода) выше 100 градусов (обычно от 110 до 120 в зависимости от пропорции и марки концентрата).

Вот так вот....

Промыть легко, сливаешь тосол, снимаешь нижний патрубок радиатора, и вставляешь туда шланг с водой, потом снимаешь термостат и оно от туда польется.. а ну и радиатор не забыть промыть по такой же системе..
У меня тоже был ржавый тосол, после такого промытия, залил зеленый антифриз Shell.. уже больше года прошло, а все зеленый и нету даже намека на ржавчину..

Спокойствие! Критично, это если залил и хана, а на воде можно ездить.Проверено...

Это конечно не правильно, но временно можно.Амотризаторы тоже, по мануалу, менять по одному нельзя и что?

Сообщение отредактировал sann_ukr - Oct 27 2011, 10:10

ну и печку тогда уж, сняв с нее трубки. Кстати,появилась ли на рынке альтернативная печка (может подходит от чего), а то купил бу печку( 70 грн на разборке на Маршала Малиновского в районе заправки год назад), а она греет так же как родная, те слабо. Может в Днепропетровске кто распаивает их и чистит?

Насколько я понял в моей 323BG 1.6 16V 5 литров ОЖ. Сливаю то, что есть в радиаторе, заливаю дистиллированную воду, завожу двигатель и даю поработать (повторяю процедуру несколько раз), после чего сливаю воду (предположим 3,5 л) и из расчета что у меня в системе 1,5 л дистиллированной воды заливаю концентрат антифриз с недостающим количеством воды. Все верно?


Да, к стати, кто какой антифриз себе заливал?

да

Всем спасибо! Как появится выходной займусь заменой ОЖ!

палёный-не палёный...а вариант какашки в блоке,которой хватило засрать новый тосол не рассматривал?


Старовата инфа!VW уже давно перешёл на другую классификацию и их поболее стало,не забываем ещё и за жёлтые и оранжевые антифризы

До замены на говняный тосола он желтел, но не так быстро, если присмотреть хорошо, то видно как бы частички ржавчины в нем, после этого два раза промывал систему, но проблема не пропадает