+1 к пассат!

тебе машина нравится?
ты позвони, поговори с человеком - может и не 3 добавить, а , скажем, 2 - торг ведь никто не отменял...
а 2 куе на дизеле оч. быстро отобьются.

с газом сейчас ситуация не ахти, чего ты так в него вцепился?
при стоимости газа в 6,5 и расходом на газу +20% от бензина - уж очень сомнительная экономия...
раньше при стоимости газа в 4,5 - да согласен, экономия ощущалась.

Смотря скоко человек ездит, еси 20км за день то ясен пень нефиг парицца...

я себе считал на 2-хлитровую Такуму газ отбивается в течение года, при том что я больше 20 тыщ за год не наезжаю, и это только по городу, и то не каждый день, может 1-2 в году в Херсон и обратно

и +20% это много, максимум 1-2 литра, если уж без потери мощности, то 2-3 (4-ое поколение)

а вот интересно, на дизель газ ставят? ))
это ж будет суперэкономия! )

-Доктор, у меня там это, как оно называеться?-
-Что это?
-Ну я за ночь жену 26 раз это....
-*издежь это называеться)))))))

Ganz, насчет чего? )

Це фантастЫка, поставить газ на дизель....

пример на моей авешке - стоит ГБО 4-го поколения, расход средний 9 литров, счас когда похолодало наверное может и 9 с мелочью (буду замерять). С двигателем 1,5 мощность не упала, как ехала так и едет, хоть с кондером хоть без. каждый день накатываю на работу и обратно 120 км минимум. В месяце 22 рабочих дня. Выходит 2640 км в месяц. За это время на газ потачено (считаем газ по 6,30) 1500 грн. За это период на бензе (считаем средняя стоимость 10 грн). Тут нужно учитывать что пробег тот же, но расход 8. Итого, 2200 грн. получается экономии 700 грн. Стоимость установки 5500 грн. Получается она отбивается за почти 8 месяца. Лично мне установка уже отбилась. Цену на газ я брал среднюю на нынешнее время, а когда ставил газ, то тогда она составляла 4,5, при стоимости бенза 9-10.
Пример дизеля на месяц с таким же пробегом. Расход дизеля в среднем 8 литров/100 км (я не учитываю малолитражки, там можно и 5 литров добиться). Выходит 2000 грн в месяц на дизель (при стоимости дизеля 9,5). Пусть даже можно добиться расхода в 6 литров. Всеравно 1500 грн.
Получается что с моим ежедневным пробегом дизель должен брать не больше 6 литров смешаного цикла. Паркетники берут около 10, а то и больше наверное. Да и б/у дизель страшно брать, потому как ремонт если что дороговат
Все цыфри усреднены, но думаю суть понятна. у меня 2 выбора, брать бензин и ставить на газ или же дизель, но который ест в смешаном цикле не больше 6 л/100

это шмурдяковый дизель, я заливаю по 11,50 на Шеле.

тем более дороже будет

У 5й Октавии база длинее предидущей на 10см.

по-поводу посадки в новой октавии а5, то скажу что мне понравилось. с моим ростом 187 см, я, настроив переднее сидение по себя, спокойно и очень даже комфортно сел сзади. Протестить мне ее не дали, только смог полазить по салону. Все вроде качественно, аккуратно, только как-то бедно. Да и не стоит она своих денег новая, ИМХО

Чтобы б.у. машина не ломалась, она должна быть прежде всего ЦЕЛАЯ, обслужена нормально до тебя, и ей должно быть не более 5 лет. Ну и лотерею никто не отменял.
Самому нравиться allroad A6. Но машина не молодая и не экономичная.

При всем желании экономить на горючке, дизель бы советовал в последнюю очередь,
ибо первая серьезная, но далеко не фатальная поломка будет стоить как комплект гбо под ключ.
Дизель с нашим топливом, это всегда лотарея.
Смотреть нужно бензиновые двигла 1.6-2.5 объем + газ.

За 18-20 штук я бы смотрел В6 пассат, аккорд, может опель свежий, мондео. Бензиновые!

Как вариант нравиться i30 SW 1.6crdi. б.у. 1-2 года. Машинка определенно стоит своих денег.
Понятно, что 18 штук как бы уже не класс такого авто. Но все же.
Можно новый даже. Цена в лишних 2-3к + гарантия. Если дружить с манагерами-приемщиками, носом крутить на гарантийных случаях не будут.

Шкоду можно рассматривать как вариант в том плане что поездил продал - много не потерял,
или если не понравиться, или геморная машина попадется.
Продать всегда можно ее. Но вы так понимаю на долго берете.

ИМХО

Сообщение отредактировал mfgroup - Nov 2 2011, 14:18

Странный у Вас расчет по газу однако...ТО ГБО нет ? Замены воздушного фильтра нет ? Регулировку клапанов не делаете ? Конденсат из баллона не сливаете ?
А так, сори за офф...

Shotpoint, ТТО ГБО = 160 грн = фильтр воздушный, масяляный - все это и так меняется через каждые 10 тыщ. пробега на бензе. По-поводу клапанов, то двиг авео не прихотлив, поэтому регулировку клапанов практически все установщики ГБО советуют делать при пробеге на газу около 100 тыщ. Вот и фсё...

Помниться мне, здесь на форуме просчитывали рентабельность установки ГБО. Тока там другие цифры были за 4е поколение-1куе+масленка+замена фильтров в 2 раза чаще. Короче шото около 25-30%экономнее и то после полной окупаемости. Моя 2х литровая матреха счас жрет 8.2 качественного евробенза, это если ни в чем себе не отказывать в мерах разумного.

бедно - только с первого взгляда. потом ты очень быстро понимаешь, что просто нет ничего лишнего. все удобно и практично.

а по посадке, как я ни удивился, но свои 191см я удобнее разместил в Октавии, чем в ма3ке... чему очень удивился..



Эт точно

alkain, ну так я ж приводил пример ГБО на авео, а там совсем другие цифры...

ХАИ, если А5 у нее база длинее на 10см!

Хотя по инфокару у ма3хи база длинее,чем у А5.

При проезде через Глеваху на одесской трассе?
Это полностью городской режим?