191+20



а при чем тут? октавия не лучше ма3ки, по ряду параметров маська выше, но надо учитывать и год разработки октавы.... Вопрос в данном случае, что к заявленным требованиям маська меньше подходит, вот и все

Ganz, а нету прайса по з/ч на аккорд? хочеться посмотреть и сравнить

как сказать, Артур... шефу на 60тык меняли задние аморты и передний рычаг... около 8тык гринов вышло... правда у официалов

Какая фиг разница год разработки, сам факт эти машины нельзя сравнивать ни в каких параметрах между собой...

чойто вдруг?

Пардон, но я не барыга, такой инфо у мя нет.


На таком пробеге машина на гарантии и все идет за счет завода, что-что, а гарантия у ДМИ ООООчень справедливая... Так что причиной было либо ДТП (наезд на пЭрЭшкоду) либо проблег далеко за сотню...


Хочешь об этом поговорить? (С)

На даный момент в таком себе типа конкурсе пока на первом месте Туссан. Его плюс полный привод, клиренс, и то что кореец (не сильно дорогой в обслуге). В то же время есть у него и минус - он кореец, поэтому не известно что с ним будет, когда авто проедет 200-300 тыщ и будет ему около 10 лет отроду

Тада залазь на тушкан-форум.

вопросс по мицыку аутлендеру (не икс эль). когда мониторил рынок авто, т.е. цены на услуги и стоимость з/ч, то мицики сразу отпали, как дорогие в обслуге. Так ли это? Насколько надежный аутлендер? Может кто ездил, поделитесь впечатлениями о комфорте, безопасности, прожорливости?


та лазю уже там. Многие участники ихнего клуба продают тушканы свои в пробеге около 100 тыщ.

расход может быть не совсем гуманный. но в запчастях проблем быть не должно - навезли их в Украину, как жигулей

слышал отзывы, что после 100тык начинают разваливаться



что ты? что ты? куда мне до твоей машины!!!

Я не про свою

ANRI, Как бывший владелец 7 аккорда скажу что места там нет вообще. При моем росте 186см сзади меня уже мало кто мог там сидеть.
Вот цены на запчасти у официалов ]]>http://dmi.com.ua/press-centre/news?item=556]]>
вот стоимость ТО ]]>http://dmi.com.ua/files/service/to_accord.pdf]]>
Я к официалам ездил только на диагностику, если использовать схему покупуки запчастей у проверенных поставщиков и установки на альтернативном СТО то удавалось сэкономить до 40% от стоимость заявленной официалами.
Расход на 2,4АТ по городу был около 13, по трассе 120-140км/ч 9.

а про какую?

+1
тоже интересен этот вопрос

ANRI, Кстати если говорить об экономичности и ехало более менее я бы все таки смотрел в сторону Вагена 1,8Т (суперБ, А-5) Б-6 врядли войдет в этот бюджет, ну или будет с ущербным 2,0ФСИ.
Несколько месяцев назад был примерно перед таким же выбором, бюджет только был до 25, только искал исключительно АКП.
Шкоды и фольцы отпали ввиду отстутвия DSG Aisin на новых машинах в связи с японскими событиями, СуперБов практически нет на автомате.
А-5 хоть и аскетичные внутри но практичные и простые в обслуге. 1,8 просто классный двигатель, в коплекте с ручкой расход в городе не будет превышать 10литров, если не использовать весь потенциал этого двигла на дороге. Есздил больше года на В-5 пасате с древним двиглом 1,8Т так что есть опыт.
Я бы все таки остановился на свежей А-5, тем более в универсале багажник просто нереальный.

+1

Киа спортейж - как я понимаю теже яйца что и туссан, токо в профиль?

в данном случае, я бы лучше смотрел в сторону Трибьюта - ]]>ТЫЦ]]> - он куда посимпатичнее Тусона, имхо!

вот ]]>ТУТ]]> и цены на ТО - Koya выкладывал.

дороже во всем