подскажите кто знает,что там может так клацать,если разгонятся медленно то все ок.но если на педальку надавить то слышно сильное клацание,на скорости ,если надо ускориться такого нет.

Если при вывернутом руле (хоть чуть-чуть), то пипец шрусу

Под замену. Ну не может там ничего клацать, если он исправен. Чаще всего конечно это слышно если при повернутых уолесах дать газку, но бывает и по прямой.

есдли при вывернутом руле не хрустит то скорее всего внутренний шрус

А внутренние разве хрустят? они гудят только.

жалко,значит прийдется кармашком потрясти

Смотри, если машина с АБС, то там есть венец (кольцо с зубцами). При покупке - или покупать такой же или перепрессовывать венец со старого шруса.

Сообщение отредактировал Lucik - Nov 15 2011, 07:56

Спасибо что подсказал,а я ведь на этот момент не обратил внимание

Наружний шрус при повороте руля,трищит,а внутрений шрус дает вибрацию и даже когда движение прямо на высоких скоростях,и при нажатии на газ начинает подхрустывать,у меня такое было,если внутрений шрусплохой,он тоже будет трещать на горке когда даешь газу.Там в обойме есть пазы в которые вставляется вал на котором шарики,пазы изнашиваются и шарики проскакивают в них.

Именно, я изза этого растреклятого внутреннего шруса второй раз поменял обе шаровые... В результате диагноза "модных спецов". правда с интервалом в год, но не на столько я гонщик чтоб за год ушатать обе шаровые...
Вобщем картина маслом, полез я менять шаровые, правую поменял без гемороя, полез к левой стороне, и что-то как то не получалось, в цапфе место крепления шаровой закисло то новая шаровая не хотела туда залазить, вобщем совместными усилиями нам всётаки удалось варварскими методами разобрать внутренний шрус с левой стороны.
Это всё ночью на улице на эстакаде в снег, естественно не намеренно, короче, картина такая.
Вот тут есть довольно заметная канавка которую выели себе шарики

Подозреваю что на ответной стороне можно было разглядеть нечто подобное.
думаю пока поездию так а там будет видно что делоть.

to MazLx, я думаю если шарики проскальзывают то это уже нечто больше нежели стук Вообще мне кажется что если они проскальзывают то можно считать что привода на данное колесо - нету. Хотя может я и ошибаюсь...
Вообще Вы правы, если при вывернутом руле хрустит - это наружный, если при езде прямо и преодолении неровностей стучит - это врнутренний.

Сообщение отредактировал rootek - Nov 15 2011, 22:45

Хотелось бы понять физику причины... как повлиял ШРУС на шаровую?

Дело в том что гремит шрус а мне одни макаки сказали что это шаровые - поменял. И вторые дикообразы сказали что это шаровые (подозрение конечно закралось, но "это ж спецы")... в процессе замены выяснилась правда... Теперь ходовку буду диагностировать сам (благо сам перебрал всю её )
А стук и ныне там

Я расберал внутрений шрус тот паз что у тебя на картинке на валу,был норм а вот на обойме был износ

Это совсем печально.Значит меняли этот вал..... Блин значит и у меня на обойме выработка имеется.
А вот эта обойма видишь на картинке золотистого цвета, у тебя через отверстия в ней шарики выпадают или нет?

Если не изменяет память то ето та ки должно быть помоему.

ну да... там же еще в самом стакане направляющие под шарики.

Я просто спросил потому что не знаю должны ли они вываливаться оттудава...

А с какой стороны клацает? Если справа то может быть подвесному подшипнику трындец. ну и конечно правый внутренний шрус не исключение.

Шариковый внутренний шрус геморная штука. Трипод рулит! Разборка-сборка без проблем!

Наносится смаска туда и запихуешь шарики они держутся норм и не выпадают потом вставлешь в шкарлупу шруса

весь гемор справа ,то что при поворотах клацает я уже понял что это точно шрус,а вот при разгоне по прямойклацает сильнее и частота реже ,вот вопрос???


а если весь этот узел разобрать визуально можно опредилить где собака порылась?