Прошу поделиться опытом, у кого был, чем лучше промыть форсунки бензинового двигателя?

На СТО. Со снятием. Специальным раствором.

А как насчет добавки в бензин?

Пробовал ЛМоли(набор из 3 шт ((использовал 1 флакон 2ка или 3ка, непомню) осталось очиститель клапанов и доз. тюб с промывкой в каждый бак), пока помогло(уже как месяц), перестало троить, короче говоря что то отмыло. Теперь буду регулярней промывать, так как больше катаюсь на газу, бензиновые за 100т прогревочного режима видать залипли. Примерно за 600 км пробега, дерганье пропало и появился подхват (до этого, просто провал при нажатии педали "газ" на бензине),хотя эфект проявился чуть раньше 600км(просто выкатывал весь бак).

Еще ультразвук есть

С заменой свечей и заменой масла )))))

Я не очень понял название ЛМоли...
А как правильно сделать промывку форсунок???

Jaday, LIQUI MOLY

Несоветую.Есть случаи когда залив спец.средство в бак делали еще хуже.Вся грязь с бака пойдет через форсунки.Лучше снять или подавать промывку непосредственно на топливную планку.Поищите на форумах,там присудствует фотоотчет,все просто и понятно.

Обьясните, как ВСЯ грязь из бака попадет на форсунки? Между ними целых 2 фильтра (грубой и тонкой очистки). Не пишите глупостей. Пользуюсь промывками иногда- по необходимости, проблем ни разу не было, притом не на одной марке авто, пользуюсь промывками (15 мин) масляной системы ( в том числе и на турбир. моторах). Для промывки использую либо Хадо промывки, в этот раз попробовал Ликви Моль (набор). Залил в бак на заправке, сверху залил бензин до 60л(полный бак в моем случае) и поехали, до опустошения оного. Просьба если сами ни когда не пробовали не пишите слухи, я там слышал , моторист сказал, лучше вот-- Я запорол вот так и так мотор, вот этой промывкой или присадкой, а то одни типа сплетни..

А есть инфа как правильно делать чистку?

Правильно, заехать на сервис, сделать все что нужно и забрать машинку в полном порядке.

А самому это можно сделать?

ИМХО, как-бы помягче сказать .......


У тебя дома есть стенд ???

Сообщение отредактировал Bit - Nov 20 2011, 10:36

Максимов, самый доступный и эффективный вариант в домашних/гаражных условиях - это снять форсунки и промыть их карбклинером. Замутить переходник от баллона карбклинера к форсунке, а также присоединить к ней 2 провода питания (я брал акум от ББЖ). Хорошо иметь помощника. Тогда он нажимает кнопку на баллоне подавая таким образом жидкость под давлением, а вы в это время замыкаете/размыкаете контур питания создавая импульсы (не больше 0,5 сек ИМХО) подставив при этом какую-либо посуду под форсунку. Конечно это не стенд, но основные параметры проверить можно - есть ли распыл, насколько он равномерный, держит ли закрытая форсунка давление. Ну и промыть конечно

Честно говоря думаю помыть форсунки, но после этого "простого способа", буду делать это только на станции!!!! Атас...

Я бы не стал давать такие советы! Владельцы старых авто могут попасть ... по очень простой причине: форсы бывают низкоомные и 2 провода на акб их просто убьют!!!!
Мойте форсы на станции , лучший способ - это Винсом со снятием , ультразвук не рекомендую !
Причина очень проста - на старых форсах обмотка электромагнита имеет уже плохонькую изоляцию и ультразвук её просто " отчищает"!
Промывка в бак помогает , только если была залита в чистый(!) бак , при поменяном ( недешевом) фильтре и заливиется по чуть - чуть каждые2-3 тысячи. Не забывайте - это не панацея ...от воды со ржавчиной в баке не спасает!!!

Сообщение отредактировал Megabyte - Nov 30 2011, 09:51

а сколько стоит промыть форсунки, на нормальной станции? к примеру, винер?

Dimon Lvov, и что же атасного вы увидели в этом способе? Если хочется сэкономить, есть гараж и прямые руки - очень даже нормальный способ. Если же есть деньги на промывку на стенде, а желания/возможности самому возится нет - добро пожаловать на станцию. Но атаса точно нет никакого

Megabyte, совет я давал конкретно топикстартеру, у которого обозначен автомобиль "мазда 3". Читайте внимательнее.

Олег, спасибо конечно, что Вы в силу своего понимания даете совет по чистке форсунок в гаражных условиях, но это не чистка, это так, полоскание (когда они не загажены и в рабочем состоянии, а когда форсунка подзабилась, то не всегда и на стенде (с положенным давлением на форсунку и програмой на разные режимы) не всегда с первого цыкла прочищается, порой приходится и ультразвук применять. Хотя по правде сказать в начале 90-х сами такой ерундой занимались (иногда получалось).