Когда двигатель не прогрет,отчетливо слышно шуршание,шкрябание в двигателе.При прогазовке временно пропадает.Когда двигатель прогревается,то (трение,шкрябание),то пропадает,то появляется,но уже не постоянно.Что это может быть?

Сообщение отредактировал vasekman - Jan 21 2012, 23:21

добавте в названии темы как называют машинку )))
это нужно слушать , лучше подъехать к толковому мотористу .
а если сами то , прутик , ломик или палочку . прикладывайте к мотору , генератору , гидрачу , слушайте откуда звук , но , без обыта понять что трудно очень , даже если это окажется в движке , тфу . тфу , тфу , то сложно будет определить что это . лучше к проверенным спецам .

Сергей, напишите подробную информацию о модели Мазда. какой на ней двигатель и фото в какой зоне подкапотного пространства вы слышите посторонние звуки.

Если самому, то лучше всего прослушать двигатель и навесное оборудование стетоскопом (простейший сделай сам:1 метр. металл. стержень не более 5-6 мм., на коце которого между 2-я гайками надо зажать колпак от аэрозольного флакона).
При прослушивании корпуса двигателя, генератора. подшипников-натяжителей ремней, насоса гидроусилителя, кондиционера соблюдать осторожность во время работы двигателя.
Может этот звук, всего лишь результат проскальзывания (ослабленного/изношенного) ремня генератора. Или износ его ролика-натяжителя. Диагностируется во время вращения двигателя забрызгиванием на ремень из баллончика силикона или ВД-40 . Если звук исчезает, значит ремень проскальзывает. Если ремней несколько, то выяснится какой из них. А это нужна регулировка или замена...
Самое правильное было бы обратиться к доверенному механику, знающему конструкцию двигателя и практикующему ремонты и обслуживание.

Самая опасная зона-шум в плоскости вращения зубчатого ремня газораспределения.

Сообщение отредактировал ekspert62 - Jan 19 2012, 22:46

Попробуй нажать на сцепление!! если шум проподает это первичный вадл в кпп! устраняется доливкой трансмисионки чуть выше уровня!

У меня МАЗДА 626GC,1986г.,инжектор.



У меня МАЗДА 626GC,1986г.,инжектор.

Да, явление распространенное для 626 ГЦ. Иногда доливка масла в КПП не помогает. Иногда помогает замена масла в КПП.

у меня все что ниже 0 на улице, так сразу трещит, уже и привык даже потом ч-з пару км в дороге стихает и не беспокоит.

аналогичная ситуация))
правда появился новый звук в районе ремня ГРМ...по прослушиванию грешу на ролик)их в принципе уже пора менять...

Спасибо ребята!Буду по немножку учиться,ведь у меня это первая машина.Мазды мне вообще очень нравятся.Хотя,за долго до покупки машины,многие отговаривали,-не бери япнскую машину,очень дорогая в обслуживании.Купи говорили жигуль,на него все запчасти дешевые.Но я на всех "забил" и купил мазду.Судил по скутерам которые у меня были и есть.Японская техника-надежная и качественная.

При правильной голове, и если ты машину не реставрируешь из металлолома, то в эксплуатации она значительно дешевле Жигуля. Совсем другие ресурсы деталей.

Было такое на GC при прогреве начинает шуршать но не всегда ,ето сцыпление...

не нужно говорить так определенно. Шуршать может выжимной подшипник. Звук появляется когда выжимаешь педаль, и исчезает когда отпускаешь сцЫпление. Шуршать может первичный вал, как уже говорилось. тут проявляется наоборот - шуршание или иной звук при работающем двигателе, и пропадание звука при выжатой педали сцепления. А что ты имеешь ввиду под сцеплением непонятно. Диск? так он шуршать не должен. Корзина? тоже..

Да,когда выжимаю сцепление,то шум сразу-же пропадает.Чуть потеплеет,заеду на яму,долью масла в коробку.Надесь,что эта процедура поможет.Спасибо огромное за совет!

для этого яма не нужна. масло доливается сверху. для этого нужно вытащить привод спидометра

Спасибо мужики, подсказали. Я думал что у меня сцепление накрывается (шуршит). А оказывается это в коробке. Значит будем пробовать лечить долливанием масла в коробку.

Если бы знать,где еще этот привод спидометра находится?И сколько его доливать,чтоб потом сальники не повыдавливало?

Сообщение отредактировал sergei018 - Jan 23 2012, 18:25

Значит так. От коробки отходит с зади, сверху, трос спидометра, вертикально вверх. На нем должен быть резиновый колпачек. Под ним гайка на 17 кажись, вытаскиваешь трос. Затем необходимо вытащить привод, который собственно является и щупом. Откручиваешь болтик на 10 и с трудом вытаскиваешь весь привод. На нем есть шестеренка низ зубцов это минимум масла, верх зубцов-максимум масла.

гайка на 18 ее крутить не надо, достаточно тот болтик открутить, потом если сразу не пойдет, поддеть ножом пластину в которой этот болтик вкручивался...

я так и думал что не на 17:) у меня она немного сплюснута, можно теперь открутить и на 17 и на 19 на выбор можно и не откручивать трос.но те кто ни разу не разбирал советую открутить, легче будет потом

У меня такая проблема есть. выжимаешь сцепление звук пропадает, прогрелась все норм, недавно менял привод спидометра масла вроде норм было.
Мастер сказал, что надо коробку разбирать и смотреть в чем проблема.