Однозначно лучше, чем у некоторых японцев, к примеру камри предидущей( в которой пластик сравним с современными китайцами) или лансера х , он лучше чем у Мазды 3, но увсех мазд интерьер симпатичен в плане дизайна, поэтому даже жесткость и качество пластика не так бросается в глаза.

А запах дешевой пластмассы тоже уже отсутствует (честно говоря уже года 3 не сидел в корейцах)

Туарег, ну ты реально прикалуешься )))

По шумности подвески Мазда 3: покупал бу, поменяли 2 втулки в задней подвески, так никаких шумов нет, даже при том. что у нас дороги городские не ахти, колеса 16-ки, штатные. Правда сделана антишумка. До этого было Лацетти, немножко постукивал передок-при том, что подвеска полностью исправна. По вопросу выбора- как говорят--первая мысль от Бога, что больше понравилось-то и покупать!

Ваще не понимаю рассуждения о пластике) твердый, мягкий... Он должен быть износо- и пожаростойким, а мягкий или твердый, спите не нем что-ли)

Полностью согласен, я тоже когда покупал свою M3 1.6 AT многие говорили мол она не едет слабый мотор да и коробка ещё автомат, а я купил потому что понравилась и не капли не жалею, наслаждаюсь каждой поездкой . Удачи в выборе.


согласен о пластике нет смысла говорить если он не хуже чем на ТАЗЕ, + мне кажется куда важнее чтоб то что сделано из этого пластика не скрипело при езде и зазоры были минимальные а не на пол пальца.

Сообщение отредактировал huk86 - Feb 9 2012, 10:21

Да нет, я без иронии в данном случае!

За год эксплуатации запах улетучивается, но изначально имеет место быть.

Натыкался в инете даже на статьй о вреде для здоровья таких запахов(кстати корейские авто не только были в этом списке, но и некоторые японские. Про китай вобще молчу)



Да, Вы правы. Сравнить можно конечно все, но есть еще здравый смысл (сравнивать хотя бы машин в одном классе или в ценовой категории).
У всех машин есть свои плюсы и минусы, у кого-то больше, у кого-то меньше. У кого-то весомые плюсы покрывают минусы и т.д.

Климат у японцев(мазды) и у корейцев, как я понимаю, до сих пор не могу понять. Немцы очень молодцы в этом плане.

P.S.Насчет обслуживания и стоимости немцы недешевые, Вы правы. Стойка стаба в оригинале 400-450грн. Правда не оригинал(Лемфердер, ТРВ) от 200грн.
Но и уровень другой.

За стоимость сида из немецких авто ничего нельзя купить в таком классе. Все упирается в деньги.

ЗЫЗЫ на 200 скорость не ощущается ни на туареге ни на пассате. Мазда 3 тоже 200 едет без проблем, но не так...далеко не так.

скрипят даже мазды, а зазоры уже и китайцы научились подгонять

Сообщение отредактировал siroshka - Feb 9 2012, 13:43

ещё как скрипят. А по поводу подгона зазоров китайцами, это глупость...

Имеются ввиду китайцы последних моделей.
Я сидел в чери бит, зазоров "в палец" не заметил. Может мне Бит попался удачный?

в палец, нет, но они кругом и повсюду неравномерные. Как внутри, так и снаружи...

убедил. сдаюсь

п.с. на том Бите, что я видел, зазоры были вровень. НО брать его я все равно не рекомендую

а у вас еще ромашка не закончилась?

был подобный выбор в 2008 г, мазда дороже была, сиид немного дешевле, тож мучался... но - вдруг скидка на мазду, около 2000 тыс, и я ессно взял мазду3, к ней больше душа лежала.... в выборе не жалею...

Хотел покупать Kia Pro Ceed (белый 1.6 АТ). Уже даже в салоне предупредил чтобы никому не отдавали и начал готовить документы (60% в кредит). Но тут ставки начали ползти вверх со страшной силой! И когда мне вместо желаемых 16% сказали 19%, я низко поклонился банку и купил б/у трешку. Хотя если бы не ставки с удовольствием взял ты кед! Хорошая машина! И напичкана прилично. Но матрешка роднее... Снимаю шляпу перед корейцами последних лет, но Япония пусть и за бо'льшие деньги дает 99,99% качества и 100% удовольствия :-)

Три недели назад, взяв себя в руки - поставил точку в этой долгоиграющей эпопее с выбором авто. Взял хетч - Мазду 3 2,0 спорт 2006г. Так как это первый мой личный автомобиль - сложно давать объективную оценку. Но субъективно - превосходит все мои ожидания! Посмотрим как оно будет дальше - время покажет - не ошибся ли я с выбором
Так что принимайте в ряды "маздоводов"

Сообщение отредактировал 3dtomchuk - Apr 3 2012, 00:12

поздравляем

Поздравляю! Сделал правильный выбор.
у меня был KIA CEED 2.0 AT 2007 года. Это была моя первая машина.

Очень быстро убилось рулевое (меняли демпфер ЭУЛ). Машина очень жесткая и работа опор и стоек была слышна на любой неровности (как кувалдой по голове). 3 года было машине, когда обнаружил ржавчину на дверях под уплотнительными резинками.

Из плюсов мне запомнилось только 10 подушек безопасности.

Тоже при покупке были муки. Но когда представил что еду как ЛОХ на КИА Сиде, а рядом ездят брендовые Мазды, муки закончились быстро. Мазда - это Мазда.
Поздравляю с покупкой!

У меня КИА Сиид 1,6 АТ 07г хетч и Мазда 3 1,6 АТ 06г седан.
Коротко сравнения:
- по городу в центр и обратно расход (обе заправляются ТНК Пульсаром) у Сиид 9-9,6 л, у Мазда 9,6-10,5,
на трассе рекорд Сиида 5,5 л с кондиционером при скорости 110 от Белой Церкви до Киева;
- динамика Сиид лучше за счет лошадей;
- в Мазде низкая посадка, в Сииде высокая;
- сверчки есть в обеих, в Сииде знаю где и иногда побеждаю, в Мазде немного сложнее - появился стук в багажнике, вынул уже все, а на ухабах стук все-равно есть;
- в Мазде менял рычаг подвески, сайленблоки - обошлось в 6000 грн., в Сииде менял все стойки стабилизаторов - обошлось около 800 грн.;
- автоматами доволен, рывков не чувствуется, имеется комфорт в пробках и на Киевских подъемах;
- интерьер интересен у обоих, у Мазды даже посолиднее, но встроенного USB нет, установил в бардачке кодек с подключением в штатную магнитолу, зато есть климат и подогрев передних сидух, в Сииде кондиционер и подогрева нет - вешал на зиму китайскую накидку;
- обзор и там и там не такой как на Жигулях - нужно просто привыкнуть;
- да, про шум: по мне так одинаково, может кажется что в Сииде меньше, при спокойной езде слышны только шины, поэтому сравнивать нужно резину, а при оборотах звук двигателей пробивается в салон одинакового уровня.
Стаж вождения 20 лет.