MaxKremenchug, последний пост - явного продавца данной жиДкости !!!!!

Максим, наверное лучше тебе попридержать СВОИ понты, а еще лучше пойти под стол, откуда ты с такими рассуждениями проявился.
А я умный. Мне мое высшее техническое образование (авиационное двигателестроение) позволяет не только с мужиками в бане это обсуждать, но и применять мои знания в работе вот уже 20 лет. И работа моя подобной бредятины и ошибок не допускает.
И я ОЧЕНЬ ХОРОШО знаю, как работают двигатели, и не только бензиновые.
Если ты заметил, то я тебе уже говорил-лей в свою машину все что хочешь и получай удовольствие, только чего ты с пеной у рта тут доказываешь полезность этой хрени (СМТ-2), которую выпускают по большей части, что б опустошить кошельки верящих в чудо таблетки пациентов?

........там еще инструкция была, но селяви - уже продал

........а уж о расходе масла молчу: за те 5-6 тысяч, что я проехал уже без присадки после замены масла, я не доливал его ни разу! И уровень стоит, как влитой на МАХ - даже не по себе становится. ......

......Представьте - какой идиот будет делать стандартным компонентом масла присадку, которая составляет половину его стоимости? Да он же в трубу вылетит......

дажен инструкцию отдельно продал ))))


Кто держит уровень масла на максимуме ???? Вопрос от бывшего учебного мастера кафедры эксплуатации автомобильных двигателей.

Зы. Уровень должен падать в пределах "не более нормы для каждого двигателя", это нормально.


А что по Вашему входит в стоимость того или иного масла ??? Кроме бренда конечно.

Зы.Зы. Короче как обычно, у каждого есть совё мнение и он пытается его навязать другим. Лично я не говорю что "разные панацеи от всех бед" могут нанести вред, я говорю что пользы от них нет.
До сих пор помню прокладки под карбюратор с вентиляторами ))))))

....
А по вашему что входит в масло помимо бренда, неужели присадки?

Уровень масла держит мой батя, у него на этот счет пунктик, больше не меньше Я молчу лишь бы не за пределами допустимых меток.
....

Ну не кукуруза и подсолнух уж точно.

.........
П.С. И еще вы много дали ответов на мои якобы утверждения, но это напомню слова Гейко, авторитетного журналиста, как я понял.

Ну ладно, можно ж сделать предположение - присадка!

Если держит "максимум" - нужно убирать этот пунктик. На каком двиге измеряем уровень ? Что происход при нагреве ? Это как минимум.

Не обижайтесь.
Любой журналюга покупаем и говорит то, что написано в сценарии (немного сталкивался).


И явно не одна.
Я не химик, но доступ в лабораторию КАДПИ был, и зав-лаб меня очень любила (в нормальном смысле).

К сожалению разговор о жигулях (мазда мой желаемый автомобиль, вот изучаю стан врага расчитываю стать сладельцем переходки). А и уровень не максимум конечно. Но бизок к нему. Излишек же всеравно кудато девается уже замечал, толи выдавливает гдето толи сгорает. К тому же ответ дал механически, фраза то репортера была, а не моя у меня масло уходит но незначительно.

.....
Повторюсь, если у вас все сики пики и машинка работает как часики, о чем разговор тогда? А если хочется, чтобы стало тише или еще че-то, то попробуйте именно СМТ2, я лично пробовал и очень доволен.

Максим, там где-то выше я перечисля несколько изделий Советского автопрома, этот список был далеко не полным. Скажем так - от категории "А" до категории "Е" ..........
Сейчас на М6 масло уходит обязательно, но до такой степени мизерно что на щупе не ощущается. Пробег уже сотка, очень часто агресивный город и трасса (иногда правда и "тошню"). Масло хорошего бренда, меняю каждые 10-ть тык, в процессе не доливаю. И заводка и раскрутка двига - "огонь" (для этого двигателя), многие на форуме это знают. Никаких чудо-жидкостей не лил и не буду лить, даже при продаже (если убью двигатель, тфу-тьфу)))


Причём эти "Чики-Пики" со всеми автомобилями "прошедшими через мои руки". Раньше менял машину каждые три года (это свои, кроме служебных), и каждая из них "уходила с первого базара".....

Не понял повышенных тонов?

...До этого стоял карб вебер - расход около 10л и более, но нормальная для жигуля резвость, поставили ДАА3....

СМТ вернула меня в поток на ДААЗ на уровне Вебера, расход менее 10 был, летом в раене 7,5-9, Сейчас зимой похуже результат думаю снова около 10-11. Может прогрев подсос...

Падение динамики не заметил, а гланое я езжу на холодном моторе, что ранее было не реально. У меня.

Несколько цитат от испытателей присадок:

"Присадка SMT2 хорошо показала себя как антифрикцион, но именно как присадка к маслу - тест она провалила. При повышении температуры она разлагается, выпадает черный кокс и выделяется едкий дым с запахом хлора. Позже мы повторили этот тест, поднеся лакмусовую бумажку к выделяемому газу и обнаружили присутствие кислоты (судя по запаху - соляной). Нетрудно догадаться, что присадка ведет себя аналогичным образом в работающем двигателе."

"...взглянем на баночку SMT2. Указан американский производитель, который никакого отношения к данной продукции не имеет. Даже если предположить, что изготовили его в США, то почему ни один магазин в этой стране его не продаёт (более месяца поиска в интернете не дали результата). Официальный сайт SMT2.COM на момент написания статьи не работает (и не работал никогда до этого, на него нет ни одной ссылки в поисковых системах Yandex, Google и т.д.). Аналогичная ситуация и с продуктами под торговой маркой "Hi-Gear". Только в данном случае сайт у компании всё же есть и даже с выбором языка (по-умолчанию - русский + вольный английский перевод). В инструкции написано, что продукт предназначен для работы в экстремальных условиях, однако не выдерживает элементарного нагрева... "


Оригинал статьи ]]>http://pro-sto.by/tests/test-prolong-smt2.html]]>
Тестирование конечно примитивное по технике, но нагрев-он и в африке нагрев.

Еще испытания на стендовом двигателе

]]>http://www.trans-oil.ru/useful/23.shtml]]>

Конечно же прогресс не стоит на месте, появляются новые присадки и т.д. И в этом плане огромные корпорации с многомиллионными бюджетами на иследования и тестирования тоже не спят. А тут раз-тюбик чудо присадки в ЛЮБОЕ масло с подобранным пакетом присадок - и о чудо, мотор ВАЗа превращается плавно в мотор БЭХи.

Интересно, что эти присадки выпускаются для авто (где дана большая свобода действия автоЛЮБИТЕЛЯМ), но в то же время "производителям" этого чуда хватает ума не соваться в сферы, где ошибка будет стоить человеческих жизней, а для них-пожизенного.
Кто-то может хоть теоретически представить ситуацию, как какой-то техник Джон или даже дядя Вася, на свое усмотрение вливает в маслобак двигателя самолета эту или подобную присадку? Ну чтоб мотор тише работал (надо же выполнять нормы ИКАО по шумам). Или мощности прибавилось. А ведь там нагрузки во много раз больше. Значит и эффект должен быть больше. Почему идиоты тратят миллионы долларов на капремонты двигателей (где ресурс считается в тысячи часов), используют совсем недешевые технологии восстановления деталей, если вот оно счастье, рядом!
Все просто. Производители написали, какое масло использовать и регламент его замены-квалифицированные исполнители выполняют.
А масла выполняют заложенную производителем функцию.

Кто-то из присутствующих сядет в самолет, если будет знать, что в топливных баках керосин с "НОНАМЕ" заправки, масло не меняли по регламенту или залили, что под рукой было, а экипаж только пару часов как полирнулся пивком после тяжелого водочного вечера.
Думаю нет. Потому что цена-Ваша жизнь.

п.с. Никогда ни один из вас не напишет на форуме что-то типа "Я идиот, угробил двиг на своем авто"

П.П.С. Прошу прощения за множество букв и эмоциональность, признаю, что это ЛИЧНОЕ дело каждого - лить или не лить что-то в свою машину, но уважаемые, хотя бы воздержитесь от советов другим по применению этих чудес.

абсолютный +мульен. о чем и я писал выше,коллега!
но у нас же в стране все практики и намного умнее инженеров))

абсолютный +мульен. о чем и я писал выше,коллега!
но у нас же в стране все практики и намного умнее инженеров))

П.С.Как оказалось, производят ее те же америкосы и фирма называется инвей,

Добавлю, умнее немецких и японских инженеров. Мы, понятное дело, "сторона заинтересованная" :-)))

Тут вот

]]>http://www.myssangyong.ru/forum/archive/in...hp/t-13882.html]]>

человек пытался найти, где ж это производство находится.
Гугл точного адреса так и не выдал (как и Желтые страницы), но вот по ссылке из поста в ГуглЗемля

640 Crawford Street Fitchburg MASSACHUSETTS 01420

находится что-то, скорее перевалочная база наркоторговцев, чем всемирно известный хим.концерн. Фото рядом с адресом:

]]>http://www.panoramio.com/photo/36912364?so...r=kh.google.com]]>

И Боже упаси, чтоб у кого создалось мнение, что я отговариваю от использования этой химии. У всех своя голова.
Кстати, отсутствие точного адреса производителя на упаковке, это что? Места не хватило?
Не подумайте, что придираюсь. На упаковке написано, "Утилизируется как бытовые отходы". Это как так? Это америкосы могли такое написать? Т.е. масло ни в коем случае (как и батарейки и пр. пр.) не утилизировать просто так, а это сливайте в канализацию?

Емвей)
Да, хорошая зубная паста, для отбеливания зубов. Но если начинают болеть десна, то лучше какой-то лакалут или хз.
Еще химия у них хорошая - стиральный порошок, жидкий очисчтитель и т.д.)

Емвей)
Да, хорошая зубная паста, для отбеливания зубов. Но если начинают болеть десна, то лучше какой-то лакалут или хз.
Еще химия у них хорошая - стиральный порошок, жидкий очисчтитель и т.д.)

у меня одного ощущение, что сильно пахнет рекламой в этой теме?))

уважаемый, никто не возражает, что вы льете чудо-вещества в свои жигули, но перестаньте парить это людям, а то еще поверят, зальют и обожгутся.. у нас народ простой-могут потом и фэйсом-об-тэйбл отблагодарить по доброте душевной (производитель ведь умный-свой адресок скрыл от нерадивых покупателей)))