Доброе время суток! Начну с самого начала.
Совсем недавно, а именно 17.03.2012 стал владельцем автомобиля Мазда 6, 2006 г/в 2литра на ручке, с пробегом 97000. Машину брал на рынке у перекупа. Сделал ТО поменял масла, фильтра, кроме топливного, свечи, чистка инжектора, сделал развал схождение, так как машину тянуло в право, после развала тянет, но меньше, но это сейчас не важно. Сегодня утром в 05-00 заехал на заправку КЛО которая на проспекте Гагарина, залил полный бак 95 го супер и решил немного дать...на шестой передаче, при 160км/час загорелся CHEK...я остановился, открыл капот, проверил уровень масла, по нижней метке...и немного ошарашеный приехал домой...уважаемые, помогите пожалуйста, что делать куда бежать...буду признателен за любую информацию. Спасибо!!!

Немного не в той ветке.
Уровень был нормальным неделю назад при смене масла, а теперь на минимуме?. Важно разобраться когда упал уровень, точнее как. Если резкое падение связано с большими оборотами, то это может быть результатом некачественного ремонта мотора (как правило при попытке загильзовать мотор), если уровень падал постепенно, возможно двигатель уже требует ремонта. Ну а чек, тут желательно считать ошибки и по резульаьтам делать выводы

Ну из-за масла на минимуме, чек не загорается По этому не паникуй раньше времени. А дальше дуй на Оффф СТО, считают и все буит гут... Тока невздумай просто стереть ошибку, она верняк снова появиться!!!

На "горячий двигатель" - уровень масла никто не меряет. Вернее посмотреть уровень можно, но уровень масла на масляном счупе будет не точным.
Как правило уровень масла проверяется на остывшем двигателе, когда всё масло стекает в поддон.

...ТО делал 19.03.2012, только что проверил уровень масла (машина стоит без твижения три часа) нижний уровень, явных источников вытека масла не обнаружил...глаза наливаються кровью...
Не знаю бутет ли эт по теме, но масло мне заливали каким то шприцом, снизу, а не как обычно через верх...
Позвонил на станцию, где делал ТО сказали приехать, они прочитают ошибку и дольют масло.
Уважаемые!!!!!!!!!! Подскажите пожалуйста, возможно ли сделать полную диагностику моего автомобиля, от амортизаторов до двигателя, если можно, то где и сколько это будет стоить, спасибо!!!

Еси шприцом, то это в КПП!!!!!!!
У масла есть два пути, наружу или в трубу...
можно, ходовка одна цена, аммо вторая, ДВС и элеткроника 3я, компрессия 4я... не вижу смИсла!
Залей уровень масла и раз в неделю проверяй уровень, и тогда можно понять есть ли траблы с ДВС...
Едь считай ошибку и тогда можно будет тебе что-то подсказать!

Заранее хочу поблагодарить всех за помощь и отчитаться о поезке на СТО.
1. Уровень масла - после того как загорелся CHEK я раза четыре или пять проверял уровень масла и не разу не сделал это правильно, все наверное догадаються почему...
2. Ошибку прочитали, дословно не вспомню, но плохо работал правый цылиндр, сначала предположили, что катушка, после некоторой диагностики пришли к выводу, что нужно поменять фильтр бака, желательно с насосом.
Итог: ошибку убрали, масло в норме, пересрал зря и людей взбудоражил даром.
Скажу одно, машина отличная, просто мне нужно правильно к ней относиться и без вашей помощи мне откровенно говоря будет тяжело!!!
Спасибо!
С уважением, новый счастливый владелец MAZDA 6.

Фильтр поменять можно, а насос рановато при таком пробеге (если не скручивали).

...пробег явно скручен, теоритически машина прошла где то 160000, это предположение специалистов...

так чо ты поменял фильтр! стоит приличных денег! и какое отношение имеет к чеку?

Сообщение отредактировал knuckle-duster - Mar 23 2012, 23:54

забитый фильтр не пропускает нужное количество топлива вот тебе и голодание отсюда и ошибки

У перекупа или нет, машина наверняка должна быть официалка. Заедь к оффициалам на АИ и по ВИНу проверь историю обслуживания.
До конца гарантии наверное там долны были обслуживать. Так и пробег можно реальнее оценить