А вот на официале на Окружной, где я делала диагностику ходовой, мастер ихний мне сказал, что в моей Мазде сайленты не перепресовуются, тонкий метал и сайлетблок второй раз не станет так плотно, что не есть гуд. Хотел бабла сбить?

Замена задних рычагов на мою машину у официалов 5500 грн без работы, покупать самсстоятельно эти запчасти и делать в гараже на 2к дешевле. Но перепресовка сайлентов за 1,5к выглядит соблазнительно...

Все там очень даже хорошо прессуется и расходы не сопоставимы с покупкой новых деталей, главное, чтобы у мастеров руки росли именно с того места, которое, предусмотрено природой. Мои задние рычаги перепрессованы в июле 2010, 40к полет нормальный

Все нормально пресуется, что в 3ках, что в 6ках

У меня после замены сайленблоков появился какой-то скрип в передней левой стороне при наезде на неровности. И стук неприятный метал-метал вродебы. Чо за фигня? Пересмотрели всю ходовку все норма,поперетягивал...... нихрена. тук какбутто из под капота, может опора рассыпалась???? Хотя новые ставил 4 тыш назад. Может Было у кого-то. Подтянул аморты-помогло но ненадолго.Сейчас еще хуже стук...

Сайленты RBI поставил, пресуются легко все сделал за 2 часа.

Сообщение отредактировал SPY77 - Apr 27 2012, 08:52

А сами сайленты не могут стучать????

Сообщение отредактировал SPY77 - Apr 27 2012, 09:23

интересно каким образом? если только порван или неправильно запресован

SPY77, не внимательно читаете ФОРУМ - RBI - резинометаллика - ОТКАЗАТЬ !!!

Ездил на диагностику в Интерциклон. Так мне такого там написали что плохо стало запчасти 2500 ремонт 2000.

Замена саленблоков задних передних рычагов пишут что треснули и потекли .Я незнаю там ещё много ну неважно .

Еду наследующий день к другим людям и под светом ламп 5 человек расматривало всё что они написали мне на диагностике никаких потёков и трещин на саленблоке передних рычаго ненашли из всего списка нашли на задних продольных рычагах если неошибаюсь умершие салеблоки .Теперь вопрос каким образом все типа офицеольные сто делают диагностику ? Они хотели поменять все основные саленблоки на новые несмотря на них вобще.

Я думаю что на Цыклоне ребята пользовались для диагностики спеуиальным приспособлением - монтировка, вот тогда под напряжением твои сайленты и показывали всю так сказать картину маслом...
З.Ы. Задние сайленты передних рычагов можно взять с Х-Трейла...

ну и я нетолько специальную технику применял .Но так ничего и неувидели .А сайленты закзал уже по номеру которые на форуме есть 101 грн штука спасибо за совет

Скажите а возможен ли такой вариант что сверху сайленблок целый а внутри уже всё готовый и при работе работает неправильно

СКАЖИТЕ ЧТО ДУМАЕТЕ О САЛЕНБЛОКАХ FEBEST

Был сегодня у официалов, на задних поперечных поменяли норм, на преднем рычаге не смогли снять старый сайлент, скfзали что прикипел болт на переднем сайленте и нужно менять только весь рычаг. Поеду на другое СТО посмотрим что скажут. Кто с таким сталкивался?

Сообщение отредактировал andaril - May 3 2012, 15:02

Болт на пер.сайленте откручивается тяжело+вдшка,но должен идти норма,чему там прикипеть???На переднем рычаге задний сайлент не так просто снять...пробовал сьемником-сломался... Я его распиливал болгаркой,только нужно аккуратно что-бы не повредить сам рычаг,у меня так и получилось один снял норма, а второй переборщил и немного распилил.!!!!Новый пресуется за 2 минуты..если есть пресс конечно!!! Дерзайте

Сообщение отредактировал SPY77 - May 3 2012, 15:07

RBI-это фуфел?????? мне знакомые привезли сказали-будет жожче но лучше!!!!!Кто знает?

вроде должны быть неплохие, НО

заказали передние сайленты товарищу на матреху, и немного смутило то что пришло. Коробочка "Фебест", галограма все дела. Внутри пакетик "Фебест". Сайлентблок без маркеровок

Незнаю что и сказать... будем надеяться что будут ходить долго. (если бы брал себе, то думаю согласился бы на Фебест)

*знаю что RBI на моей 626 потрескались менее чем за 10 000 пробега (старые пробегали порядка 60 000)

всего 10 тищ. Мда......сколько мои пройдут??? А жежче стала на много после замены???

на жесткость не сказалось

*потрескались - имеется ввиду что на резине сайлентов появилось множество трещин. Сам сейлент еще то живой, но качественная резина за такой маленький пробег, не должна иметь видимых дефектов (темпаче что я использую авто достаточно аккуратно)

Закончилось все тем, что болт действительно прикипел, срезали часть балки там где шляпа болта потом приварили, пришлось менять еще и передний сайлент. В довесок поменял стойки передние на Каябу, плюсом вышла еще замена предних тяжек стаба. Они что, вообше никак не диагностируются? Официалы при диагностике про них ничего не сказали....