На первой передаче синхрон есть 100 процентов, у меня разобраная кпп с з5 мотора лежит, смотрел только-что...

Jast, не нахожу описания какая у тебя проблема с коробкой, что замена масла не помогла
Я питаю надежды что у меня все синхронизированные передачи чуть лучше начнут включаться. 1я - бог с ней, так может и задумано. А вот 2я на оборотах - основая проблема..

Сообщение отредактировал dez - Apr 27 2012, 14:10

А можешь показать его на схеме, а то я никак не воткну в передачи




Основной момент - это включение первой передачи в тот момент, когда тихонько подкатываешься к перекрестку и в виду частенького невтыкания первой, есть два варианта - либо остановится, спокойно включить первую и начать движение, либо втыкать вторую и насиловать двигатель...

или насиловать сцепление (если со второй). Аналогичная ситуация - масло тоже менял (75w-90), ничего не поменялось в работе коробки. Втулки на кулисе ещё менял, тоже бестолку


Странно, не встречал ещё бэаху с нормальной первой передачей. Получается что все с раздолбанными синхронами ездят? .
Мне про коробку мастер на СТО сказал, причём достаточно уверенно, сказал знает эти коробки.
Или это такая нормальная работа синхрона, что он "синхронизирует" только до 3-4 км/ч?

Так и есть, очень неудобно разгонятся с 5-10 км/час если не воткнута 1я передача. Есть ли тут кто-то у кого по другому? Похоже что по какойто причине так и задумано.

Сообщение отредактировал dez - Apr 27 2012, 15:41

Первая передача и не должна включаться свободно при малейшем движении авто (5-10 км/час). Кто вам сказал что на первой передаче есть синхрон
- на кой леший он там нужен и что там синхронизировать!!!!!!!! - обороты двигателя и вторичного вала при стоящей машине? по моему полный бред. Я соглашусь с синхонами на 2-3, 3-4, 4-5 передачах, но на первой......

Друже, ты хоть КПП когда нибудь разобраной видел?

Кто нибуть пробывал втыкнуть заднюю передачу когда авто котится назад- хрен там она втыкнется, а почему- потому что там нет синхрона.И я не знаю ни одного авто на котором нет синхрона первой передачи, и мазда 323 тому не исключение.

Подскажите такой момент..
Когда ехал по трассе 500км без остановки, то уже где-то 400км кулиса становилась такая жесткая, все передачи включались именно туго, кобу-то в коробке смола какая-то..
Я так понял это было после того как машина достаточно разогревалась, это было где-то месяц назад..
Потом я приезжал в город, и после остановки на 30мин, все становилось на свои места.. ручка опять легка и т.д..

Сегодня у нас в городе +27, и уже в городе тоже самое что я описывал выше.. после оставнки все нормально минут 10, а потом жесть..
Масло менял 3 месяца назад 75-90

Тут поймеш По схеме-17-271 шестерня первой передачи, 17-245 синхрон первой передачи. Сам немного запутался по схеме, так что могу ошибится

Сообщение отредактировал 323f BA - Apr 28 2012, 00:10

323f BA, ну лично я не вижу там синхрона

Так видно?

Сообщение отредактировал 323f BA - Apr 28 2012, 00:19

Та если бы еще в целом разобраться в работе этой коробки

Жаль на английском, но думаю разберешся... ]]>http://www.youtube.com/watch?v=rckzGvFRTxg...feature=related]]>

323f BA, оооо, то что надо! Благодарю!

UPD: Чет из видео нихрена не понял работу нейтралки, все равно три вала вращаются...

Сообщение отредактировал Jast - Apr 28 2012, 11:06

Пока сам руками не покрутиш непоймеш...

Мишань, к тебе вопрос, имею коровку, так вот там 2я передача не выключается, а оочень туго нужно рукой ударить по кулисечто бы ее выбить, + ко всему очень долгое переключение между передачами(((
коробас под замену????

Вовчик, подушки в поряде?
А также кулиса не люфтит?

Сообщение отредактировал labeo - May 1 2012, 22:01

Ромчик, люфт кулисы есть, подушки хоть и надорваы, но их до этого небыло))))
просто я смотрю, что моя коробка вскывалась якобы, понял это из за красного герметика на всех соединениях!!!
просто она еще и немного подвывает, а вторая передача так вообще грустит по полной(((

+1.


Хз, я бы начал с люфта кулисы, в ней кулиса такая как в мазде?

нет, перекдючение тросиками, а люфт на шарнире самой кулисы, но я думаю проблема не в этом, ибо только я могу заметить этот люфт (маленький он очень) да и за 20 лет там все неторнуто, а что бы его убрать, нужно покупать эту новую втулку под яблоко, а их новых НЭТ(((((
подушки вот думаю прикупить перед назад ориджинал, ибо заменитель только RBI а с моим стилем езды, на 2 недели)))))