Может не в тему, но все же... М6 2.0 2003
На горячий/хорошо прогретый двиг такое ощущение, что тяга немного хуже, чем на холодном. А если посадить в салон 4-5 человек, так вообще тяга пропадает. Под горку - с трудом, на ровной - ты ей газу, а она как ехала, так и едет. Расход бензина увеличивается, хотя комп показывает норму, но по стрелке видно. Когда один еду - все нормально. Замена свечей и чистка форсунок делалась 20 тык. назад. Что может быть?

Ну а логически подумать?

Свечи, форсунки, давление топлива, топливный фильтр, подсос воздуха в ТС, ну и бр-р кольца???
Я почему и спрашиваю, не менять же все подряд!

а пробег какой???

180 тык.

а сцепа как? у меня на старой машинке сцепа умирая, себя так вела. Один едешь - все норм, а только загрузишь, тут тебе и пробуксовки, и тяги нет

Сообщение отредактировал Hector - May 21 2012, 14:44

Ну вот тебе и ответ... приклонный возраст...

у меня на большем пробеге машина летала)

У меня после покупки похожий прикол был.... оказалось предыдущий владелец не знал что такое топливный фильтр ...

также стиль езды ... если на скорости 80км + 3 пассажира пробовать идти на обгон на 5-й передаче то... адекватная реакция.

Сообщение отредактировал Vel0 - May 21 2012, 19:39

Ну это же не ТАЗ какой-то!!!
А вот по-поводу сцепы - есть немного пробуксовки.

да, всё подряд конечно в копеечку влетит ... а других вариантов нет, только методом тыка... перебором ..
я бы начал с не особо затратных вещей ..
сначала залил бы хорошего бенза (на плохом тяги не будет, особенно под нагрузкой) ..
потом проверил воздушный фильтр... почистил расходомер воздуха ...
потом сменил свечи (можно взять не дорогие, без понтов ... или взять у кого-нибудь рабочие запасные)...
тут бы глянул на форсунки ... не чистил бы, а пока глянул ... если совсем плохо, то по ним может быть и видно ...
потом полез бы смотреть топливный фильтр .. а если бенз не кошерный лить, то и раньше можно лезть смотреть ... заодно послушал бы работу бензонасоса ...
сцепа тоже вариант ... но ее не сложно проверить .. попробуйте тронуться на 3й передаче, если заглохнет, значит ничего еще .. если буксует, то приходит ее время ..
как то так ..

Сообщение отредактировал _ash - May 22 2012, 08:06

Я тоже перед переборкой мотора так у себя думал))) контраста нет, вот и не чувствуешь)

если топливный фильтр не менялся, то обрати внимание на него. Фильтр может быть уже забит и под нагрузкой, возможно, не пропускает достаточное кол-во топлива. При забитом фильтре плохо будет ехать на большой скорости, т.е. когда расход большой.

В смысле тронуться без подгазовки на холостых ?

с подгазовкой ...
лысая сцепа при этом будет буксовать при полностью отпущеной педали сцепления ..
при нормальной при схватывании двиг заглохнет ..

Знач и у меня приходит капец сцепе.
На холостых с трудом еле-еле трогается, а с подгазовкой более уверенно.

Мля, ну вы прям кашпировские, диагноз ставите и лечите писаками на форуме)))

я писал про 3 передачу ...

Вась, у меня просто давно подозрение на сцепу. Как её еще можно проверить не рсняв коробку? Вот и меряемся писаками.


Так я о третей и писал.
Просто у меня иногда бывает при трогании на первой, машина подпрыгивает и дрожит и приходится поджать сцепу и газку чуток поболее, но такое бывает раз в 2 недели , а иногда и в течении всего дня.

На третьей у меня трогается уверенно при совсем небольшой подгазовке. Ни срыва в букс, ни резкого набора оборотов. Обороты двига растут вместе с набираемой скоростью (ессно не так быстро, как на 1-й). Т.е. сцепа, я так понимаю, еще живая. Тут вопрос в другом. Сегодня выявил еще такую закономерность: при загруженной машине (4 чела) и при работающем климате - ей газу, а она не тянет. Выключив климат, через пару минут все как и нужно, как оживает машинка! Температурная стрелка стоит четко посредине и никуда не отклоняется. Это что ж получается, компрессор кондея при включении хавает всю мощь двига?