Кто подскажет сколько масла входит в коробку mazda 323f BA 1.5? Чтото сходу не нашел

2,7 л

Кстати, не так давно заменил переднюю подушку двигателя (была надорвана), подтянул кулису (был люфт, что на 3000 об. звенеть начинала ) и первая передача стала включаться не идеально/постоянно, но однозначно лучше.

Не затруднит поподробнее, что и где подтягивать, ато у самого на 3000 зудеть начинает.... напрягает.

Под машиной вот это место подтягивал, но в меру, чтобы не тяжелый ход был у рычага КПП.

Ого вы тут обсуждения раздули.
Синхрон на первой передачи есть. Он работает от 0 до 10-12 км. Если скорость выше, и мы понижаемся по передачам, первую физически не включишь, да и не нужно этого, врубай вторую.
У меня от 10 км на второй весело набирает оборотики.

Первую передачу можно включить достаточно легко,даже на скорости 20км\ч.
Летом понятно это никто не делает(за исключением экстренного торможения),а вот зимой,когда торможение двигателем на скользкой дороге очень необходимо,переключиться на скорости на пониженную передачу,очень легко после "перегазовки".
Популярно о правильном переключении передач читаем по ссылке: ]]>http://www.driver-club.ru/examples/mkpp/]]>
По поводу "перегазовки"
Цитата:
"Далее включаем сцепление (отпускаем педаль) и на «нейтрали» резко нажимаем и как только обороты двигателя поднимутся примерно до 4000, отпускаем педаль «газа». Таким образом мы раскручиваем коленчатый вал двигателя, первичный вал КПП и шестерни, вращающиеся на вторичном валу до оборотов, несколько превышающих необходимые для включения пониженной передачи. Например, до 4000 в минуту. Пока мы будем совершать манипуляции с педалью сцепления и рычагом КПП, обороты упадут до 3000 – оборотов соответствующих движению автомобиля с той же скоростью на III передаче (можно на первых порах ориентироваться по тахометру). Теперь ещё раз выключаем сцепление, быстро включаем пониженную (в нашем случае третью) передачу и отпускаем педаль сцепления. В этом случае передачу можно включать быстро потому, что в момент её включения обороты шестерни третьей передачи на вторичном валу упадут как раз до требуемых 2000 в минуту, т.е. синхронизируются с муфтой и синхронизатор останется без работы. Износ синхронизатора, муфты и шестерни отсутствует, рывков в трансмиссии так же никаких – автомобиль мягко переходит на пониженную передачу.".

Начал так переключаться в прошлом году, с тех пор и забыл, что такое передача не втыкается, 4-3 передачу вообще без сцепления можно, когда хорошо привыкнешь, когда лень его нажимать) Тип газ отпустил на третьей, просто переключил на четвертую, нажал газ и едешь дальше... Привыкнуть надо только)

Сообщение отредактировал dimpa91 - May 27 2012, 20:25

подниму темку!!
помогите определить диагноз

проблема - плохое включение передач, сцепление брало вверху (чем дольше ездишь, тем туже включалось)
снял сцепу, диск на исходе, корзина фиолетовая, и что самое главное, между диском и корзиной, как катаная резина была - заменили коплект, сцепление берет как положено (1/3 от хода) но вот передачи стали включаться через нереально тугой щелчек/упор, тоесть как будто что то перескакиваешь! и так любая передача, а на заглушеную - все отлично!!!

все таки коробасу писец????

]]>]]>

Подшипник первичного вала в колене живой..? Может маховик стертый больше допуска(хотя наоборот бы буксовало..)Масло в кпп какое залито(у меня была похожая хрень от масла 80w90)

СПС, лучше позже чем никогда)))
подшипник - мертвый((((

А умирал он молча?

сцуко молча и долго

Так всетаки подшипник в колене...? Уже поменял..?

еще нет, сегодня купим новый, + еще и сальник на привод рассыпался((((

Пробовал у себя включить первую во время движения. Включается на скорости 40 км/ч.
Причем включается легко. Сразу с третьей на первую без притормаживания.
Может это у меня глюк в коробке, у всех не включается а у меня двумя пальцами?

i-maxim, коробку под замену!

Уже купил другую, скоро поменяю.

В мене така історія. Поміняв мкпп і з хрустом вмикається 1 і задня. Подушки поміняв, КПП перед установкою перевірив у спеца, вижимний новий. До заміни вмикалась без проблем, от тільки задня час від часу хрустіла. Педаль ловить майже зразу.