надеюсь поможет

Я когда на свою еФку менял гену, то незная поставил LS (стоял PD), и при заводке лампа заряда гасла на секунд 10, потом загоралась... Я поменял пару ген- результат тотже. Потом обратил внимание на маркировку и поставил PD- все стало нормально. Я к чему- если у тебя изначально стоял гена PD, то у тебя там трохи неплохо наколхозили... .. Ты кстати пробывал разьем с гены снять и завести авто- лампа заряда как себя ведет? Просто с PD геной управления лампой заряда идет от ЭБУ двигателя, а с LS - от гены.

да наколхозили это точно-родные разъёмы обрезали,а в приборку лампочку с сопротивлением или чем-то таким вставили,чтобы гасла после заводки...вот и получилось,что когда я уже менял после хозяина генератор то и поставил LS,типо подошло....
сейчас родное подключение сделают,а потом я бы у тебя на пробу PD взял и посмотрел,что оно даст...думаю получится

Проблемы с холостыми решились заменой генератора на родной с подключением PD,за что отдельное спасибо Мише 323f BA , комп начал видеть заряд генератора и не пытаться их регулировать по аварийной схеме,осталась небольшая регулировка с перемычкой,но это уже сделаю после замены свечей.
Также благодарность всем учавствовавшим

Coupe626, поздравляю!

Спасибо Юра ,в этом есть и твоя заслуга

Coupe626,

Сообщение отредактировал Jast - Jun 12 2012, 18:04

Coupe626, потешь мое любопытство...
Опиши как проявлялась проблема ХХ. Обороты были завышенными? Или нестабильными?

Сообщение отредактировал dallasdp - Sep 29 2012, 09:40

да пожалуйста,начиная с ]]>этого]]> сообщения идёт поиск проблемы и её решение

Сообщение отредактировал Coupe626 - Sep 29 2012, 22:29

Наблюдаю у себе "моргання" світла. Так було відколи купив машину. Зараз хочу вирішити цю проблему.
Підкидав новий акумулятор - все одно моргання присутнє, причому всюди (панель, ближнє, дальнє....)Навіть навігатор....
Маркування генератора LS. mazda 323 BA Z5 (96 рік)
Перед тим як зняти генератор і зробити ревізію цікавлять наступні питання:
1 Заміна щіток. Чи є якісь достойні виробники? Порадьте.
2 Діодний міст. Як його міняти/ремонтувати? Чи взагалі можна окремо замовити такий міст, чи йде в зборі згенератором?
3 Схема провірки діодного моста. Як виявити "що" винувате у діодному мості?
4 Ну і раз я до нього доберусь, то що під заміну? підшипнички, втулочки....?
5 Мож є електрична схема "моста"? Легше було б майстра "носом тикати"...
P.S. Поділіться будьласка досвідом, схемами, порадами...робочий день - за компом, нічна поїздка з морганням світла добивають мій зір.

Хмм...по памяти, у тебя машинка рестайл (после 10.1996), на которых должны быть PD-гены...

техпаспорт 96р, він код - кінець 95 року, місяць непамятаю. потім скину фотку генератора.

А все, разобрался, я просто по наличию 4-х значных кодов ошибок думал, что у тебя рестайл, а оказывается нет, ошибки эти появились ранее, с 08.1995, видимо в этом промежутке и находится твоя машинка.

Сообщение отредактировал Jast - Dec 26 2012, 14:31

Докидую фото маркування "геника"

Купи другой гену и не парься- диодный+шеколадка+ подшипники+ работа = далеко за косарь потянет... А гена б/у= 50уе.
А надумаеш гену делать- звони, разтолкую как проверить шеколадку, диодный мост и якорь. .

Ну за 50 уе ше треба пошукати....
Є тут один місцевий кулібін-електрик. Спочатку хочу йому показати...

У меня есть...

видає стабільно? Моргання немає?
Там ше гемор з маркуванням. Мені потрібен LS

Сообщение отредактировал Тарік - Dec 27 2012, 14:57

Как-то прозевал пост в предновогодней суете....

Может уже и неактуально....
На табличке тип LS
IC REG. BUILT IN = IC регулятор встроенный (интегральный чип регулятора встроенный в генератор)

проблема вже вирішена. Але дякую що турбуєшся...
Поставив генератор від 2 літрової. з невеличкими доробками все таки запхали його туда (більші габарити). А свій рідний відклав до кращих часів: дойдуть руки - здам в ремонт. З попереднього огляду генератора було виявлено паяні в середині контакти, причому, криво нутрощі поставили на місце...рухома частина генератора торкалась стінок корпуса...від того і моргання.