есть маленькие проступы на задней правой арке, заежал на станцию сказали что будет лезет дальше, лутше продавать, но мне авто очень нравиться продавать не хочу, поетому вопрос, если проварить арки и покрасить тоже самое с порогами, на сколько должно хватить, сколько стоит эта работа у нормального специалиста, и стоит ли вообще это делать!

жду дельных советов, или лутше отзывы о проделаной работе.

Сообщение отредактировал knuckle-duster - Jun 22 2012, 12:14

спроси у ]]>Grand Champ]]>, спец, по этим делам ))))

не могли же згнить уже у вас арки и пороги .какого года ? для устранения придется уберать до металла , по обстоятельствам смотреть , сквозные - варить , если просто полезла , шпаклюется , грунтуется , антигравийка , покраска , все как по заводу , и будет ездить не волнуйтесь . если конечно знила , требуется сварка , там по вскрытию будут смотреть. цена во всех городах разная , тут не че не скажу .

ну если не сквозная, то после шпаклевки , грунтовки , антигравийки , покраски, хотя бы примерно сколько наших зим переживет.

Сообщение отредактировал knuckle-duster - Jun 21 2012, 01:29

А какого года машина

Все зависит только от качества выполненных работ.
Если только появились пузыри, то лучше делать локально. Вваривать новую (польскую в лучшем случае) арку - это повредить хрен знает сколько металла- на порядок больше, чем там есть ржавчины. И уже будет ржаветь по местам сварки. Да и цена будет уже ого-го.
Проконсультируйся, например, на "Пегасе". Думаю, лишнего не посоветуют.

2003

а я че?тож подзаржавела старушка,отвез на покраску,через неделю сказали забрать.вот собственно и вся сказка)

А можно по подробнее, что делали, а арка сзади тоже пошла?

у меня в точности как по этой ссылке ]]>http://www.site-mazda.ru/poleznye-svedeniy...2011-04-03.html]]>

а что именно было, а то по ссылке как то вообщем, и сколько это стоило?

У меня тоже пошло потихоньку. Надо летом делать. Сам не знаю куда податься

Владельцы Mazda6 New, правда что на мазде 6 второго поколения крылья сделаны из пластика и проблем с ржавчиной как на мазда 3/6 1-го поколения на них нет?

не правда) из металла
Но проблем нет.

Только у вас нет, или вообще эта проблема решена на Mazda6 второго поколения?

Ну не слышал, что-бы у кого-то была проблема. У меня после первых 3-х месяцев на мойке облупился ободок заводского герметика на торце задних арок с одной стороны. Получился голый металл. Я его периодически вручную подкрашиваю черной краской, но такого слоя защиты как был, понятно нету. Так вот 3 зимы с солями каждый день - никаких проблем.

Но днище в некоторых местах рыжеет, не ржавеет, а именно становиться рыжим.... Надеюсь так дальше и будет)

Есть различные масла которые останавливают ржавение... Между прочим после обработки ржавчина становится тёмно-коричневой и меньше заметна. Вот тут фото как я боролся с карозией: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1112521]]>

У меня на М6 2003 тоже самое с арками. Как я для себя понял, подобная ситуация свойственна всем ма6кам, хозяева которых не обработали новую машину (днище и арки) в течении первых 2-3 лет эксплуатации. Через 5-8 лет ржавчина на арках тут как тут.
Если машина хорошая (а у меня тоже хорошая) - нет смысла париться и продавать по этой причине. Вероятность что купишь другую ма6ку 2003-2005 с подобной проблемой очень высока.
У себя проблему устранил частично:этим летом красили задний бампер из-за царапин и заодно поварили покрасили арки. Теперь любо-дорого смотреть!! На сколько хватит - пока не знаю, зима покажет.
До порогов и обработки днища пока не дошел.
Стоимость работ, например у нас в Черновцах: задние арки 150-200 долларов пара, пороги - 150-200 долларов пара. Это с материалами и краской. Обработка днища - 100 долларов. По кругу в зависимости от индивидуальных нюансов конкретной машины около 500 баксов за арки, пороги, днище набегает. При этом, разумеется, обязательное снятие задних подкрыльников и обработка металла кузова под подкрыльниками.
ВАЖНО: качественную обработку днища и арок следует выполнять на сервисе со спецоборудованием для переворота машины на бок, насколько я понял.
Свою М6 рестайл обязательно до зимы загоню на обработку днища и металла арок под подкрыльниками. Хотя есть мнение что в рестайлах проблема коррозии решена получше, не знаю. Пока что после осмотра снизу у меня все в идеале на рестайле, пробег 59.000, но мой мастер-кузовщик советует таки потратиться 100 уй на обработку кузова.
Вот такие у меня отзывы.

Сообщение отредактировал Садовник - Jul 28 2012, 22:15