кто подскажет в чем может быть проблема;не включается вентилятор охлаждения(автоматически),что делать или где искать?знаю только одно что сам вентилятор работает,т.к.было зделано предыдущим хозяином принудительное охлаждение т.е. с кнопки в салоне.и температура (на датчике в приборной)никогда до половины не доходит,а ежели и приближается то начинает выкипать тосол(естли не включиш вентилятор с кнопки)...помогите разобратся...! заранее спасибо!

У меня такая же ситуация была. Тут, скорее всего, или неработает релле включения вентилятора или сам датчик (датчик стоит, примерно, по-центру радиатора внизу, релле - возле АКБ).

Нужно вернуть всю эту систему в первоначальное состояние (так как она была с завода, а не через кнопку) и потом смотреть, что не работает.

P.S.: Релле срабатывает при розмыкании цепи, т.е. если сдернуть провод с датчика то - вентилятор запустится.

Сори, тупанул. Не посмотрел, что у тебя GD.

Возможно есть различия.

P.S.: Пиши полное название машины в теме

тоесть полное?...89год,2.0дизель...или нужен вин код???

"mazda 626 2.0diesel, автоматически не включается вентилятор охлождения"

что-то не вижу здесь про 89-й год

нужно было добавить "GD".

простите я этот пункт упустил!...

ребята,будут еще какие версии неисправности??....

Для начала промой систему охлаждения, поменяй термостат на новый и заедь к толковому электрику который сделает проводку под капотом по уму и без колхоза.Но у тебя может быть проблема не в проводке тк на моей дизельной маське вентилятор врубается сам при прохождении стелкой температуры 65% шкалы что соответствует температуре охлаждающей жидкости от 80 до 90 градусов

да никаких версий не будет!!! (ну разве что словобдлудие ).

Какие могут быть версии если в этом вопросе колхоз???

Изначально устранить колхоз, т.е. воссоздать первоначальную схему. И если после этого не будет нормально работать, тогда описывать симптомы и вот тогда появятся версии.

antoschka, извини может слегка резко, но абсолютно честно и объективно.

ну а я о чем!!!!!....уже переделали проводку по родному!!!!....а где искать то именно:????????????
заранее спасибо!


лучше подскажите где находится сам датчик,и реле который отвечает за включение вентилятора!!!::???

Ну то что схема восстановлена, как-то не очевидно было в изложенном выше

Хотя для меня остается загадкой как можно восстановить изначальную схему не найдя соответствующий датчик и реле

У меня к сожалению нет схем и мануала под 626 2,0Д. Здесь лучший помощник либо мануал либо у кого такое же авто.

Далее только предположения из обобщенного опыта.
Реле вентилятора чаще всего располагается в или возле блока предохранителей в моторном отсеке (чаще это возле левой стойки амортизатора). Если в блоке, то на крышке обычно имеются надписи.
Датчик (термовыключатель) может быть в районе термостата или в некоторых случаях на самом радиаторе.

Посмотри. Может фото выложишь. Попробуем разглядеть и ткнуть пальцем.

Вот посмотри может че полезного найдется, не знаю насколько может быть отличие в этом плане для дизеля
]]>http://mazda626.ru/?Instrukciya:Sistema_oh...niya_dvigatelya]]>
]]>http://mazda626.ru/?Instrukciya:Sistema_oh...ovyklyuchatelya]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=613629]]>

конечно спасибо...!,но у меня не компрекс,и не капля(мыльница),а обычная 2.0дизель 1989г. кузов GD.
скачал много разных книжек,но не в одной нет отчетливой картины где именно расположен датчик,и реле...!

Датчик включения вентилятора расположен на крышке термостата, а если поподробней- открываеш капот, слева вверху видиш патрубок который идет к радиатору, на двигателе патрубок крепится хомутом к крышке термостата в ней же расположен и датчик включения.При снятии провода с датчика на заведенном моторе вентилятор должен сразу включиться независимо от температуры двигателя.Реле включения вентилятора охлажденияДобавлю что реле расположено возле левой фары, там же стоит аккумулятор , рядом блок предохранителей иеще две релюшки:Реле свечей накала и Реле включения вентилятора печки

Mecses, если не в напряг сделай фото этой части для antoschka


ЗЫ: antoschka, судя по описанию принципа вкл/откл вентилятора по идее можно пользоваться схемой от бензиновой GC.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jul 19 2012, 15:05

мне еще сказали что дело совсем не в проводке,не в датчике,и не реле...говорят что либо микротрещина в головке,либо в лучшем случае проблема в прокладке!...поэтому и не прогревается двигатель до нужной температуры,и стрелка не поднимается до 80-90градусов!!!...как такой вариант???

Проверь тестером (режим измерения сопротивления - прозвонка) срабатывает ли датчик температуры если срабатывает, то "такой вариант" не при делах.

Самое первое - сдернуть, при включенном зажигании провод с датчика включения вентилятора и отписаться о результатах.
Включился вентилятор или нет.
В данный момент есть 3 неизвестных релле, датчик и правильно ли восстановили родную цепь.

Так как ответа на вопрос dallasdp: "как можно восстановить изначальную схему не найдя соответствующий датчик и реле" нету.

хорошо...!я на днях попаду в гараж,все проверю,и зделаю заодно снимочек...!


как вы уже поняли из выше сказанного у меня стрелка показания температуры не поднимается до 80-90градусов,а тосол выкипает!!!!!....

Для пущей уверенности сними термостат принеси домой кинь в кастрюльку и на газ ставь.Посмотри при какой температуре он откроется.Мой старый ушел в мусор только из за неправильной температуры открытия.


Я приеду на работу и попробую сфоткать ему с описанием релюшек но незнаю смогу ли я их выложить сюда.

...ну а почему тогда не поднимается температура(по датчику температуры)?