перед Вами снимаю шляпу, много дельных советов даете... Спасибо

а вот бывают такие как я описал, шо маемо то маемо ((((((((((

Спасибо на добром слове, оч. приятно!!!

мне на актуатор так отвечали на гарантии. -я говорю вы меняли актуатор на каких либо сх-7 ? -нет. а вы знаете что бывают с ним проблемы, что даже мазда выдала бюллетень по этому поводу -нет. А у меня нормально двиг работает? -да. А что это тарахтит на холодный запуск? -компенсаторы наверное.

вообщем будем разбираться. надеюсь что все таки поменяют. ибо терпение уже на подходе. кстати может кто имеет опыт общения с автолидер?

у меня скрипело стекло на гарантийном авто,
задаю вопрос - мы незнаем , грю буду жаловаться, отвечают ненадо(
говорю авто гарантийное что будем делать ? - ответ незнаем ..
замкнутый круг ))))))))
в итоге сделал ... подогнул держатель клипсы

наепнулся стартер, говорят спалил (как можно спалить стартер на новом авто))) не гарантия!! пришлось притащить юриста . проблема из разряда негарантийных перешла в гарантийную, (только мне сказали что стартер будет через полтора месяца, а перематать за 200 у.е можно быстро и сейчас)

полетел насос гидроусилителя потекло масло, спрашиваю что будем делать?
встречный вопрос авто гарантийное ? говорю нет. отвечают облегченно и радостно на одном дыхании - стоимость насоса 400 у.е
в наличии нет , ждать 1.5 месяца !! я настоял чтоб разобрали и нашли причину. Выяснилось что вылез сальник межу насосом и бачком
с маслом, сальник вставили назад. по деньгам 150 грн и 1 час работы (вместо 400 у.е и 1.5 мес ожидание насоса)

на сх-7 грелся двигатель..
заехал с проблемой устранить проблему ...
предложили поменять масло, почистить свечи, топливную, почистить бензобак, поменять антифриз, почистить заслонку,
фильтр.

в итоге я оставил около 3 тыс грн, проблема не решилась... почему двигло греется -дебильное выражение и стандартный ответ.

Усталые но довольные менеджеры проводили меня в путь........)

Сообщение отредактировал Edward - Sep 17 2010, 22:04

Если на этом сервисе актуатор никто не менял и нет спец приспособ, рекомендую не рисковать. Лично переделывал на донецкой СХ-7 всю работу по актуатору(у движка были збиты фазы. тоесть производили замену без спецуры) мотор работал некоректно, тупил и все такое!!!

Бу-га-га! Мой сервис переплюнул всех. Когда я озвучил проблему связанную с этой темой (у меня тоже периодически поднимается температура после выключения двигла), мне ответили что это в норме. Когда я сказал что на форуме Мазда Клуба ребята описали ту же проблему и после замены термостата все нормализовалось мне посоветовали меньше читать форумы, потому что там идиоты на старых машинах переписываются так как им нефиг делать. Сказал мне это мастер СТОхи, не рядовой какой то монтер. Я чуть не зарыдал.
Через месяц, я приехал на следующее ТО и он почти согласился, что может быть и термостат, и ему не жалко его поменять, но пока он не проявит себя более постоянно чем сейчас, он не видит смысла в его замене. После очередного проявления поднятия температуры в дороге между городами, я позвонил ему и уточнил: достаточное ли будет проявление этого глюка в виде закипевшего и перегретого двигла с последующей гарантийной заменой его на новый? Он подумал и милостиво согласился его поменять, когда я приеду в следующий раз на СТО.
Каждое прохождение ТО или любое обращение на СТО у меня вызывает приступ бешенства, при том что я очень спокойный человек.

Не в тему, но из нашей жизни - сегодня нашел интересное толкование:
По английски "Страхование" (Insurance) от слова SURE, что значит "Уверенный".
Русское же слово "СТРАХУЙ" образованное из двух других слов, более точно передает чувства человека попавшего в ДТП:
он РЕАЛЬНО боится, что ничего НЕ ПОЛУЧИТ.

5 баллов )))))



+ питсот , я к ним обращаюсь не за консультацией а уже с просьбой решить проблему (например приезжаю со своим новым термостатом и прошу только заменить)
иногда они от меня много консультаций полезных получают ))

вот,уроды...за такое стыдно должно быть.

Кому?

Edward, неужели неясно!!!

поставил новый термостат, опять наблюдаю туже картину!

в движении ( при темп воздуха за бортом 10 гр) стабильно 98-104 гр (выше не поднимается)

заглушить двигатель ползет до 118 гр..


скажите какая рабочая температура двигателя ? 98-105 градусов это нормальная температура ?

При равномерном движении и нормальном охлаждении 88

Летом и в пробках может повышаться и до 100.

А после того как заглушил может и до 110. Но стрелка на приборе все равно остается по средине.

Только это температура антифриза, а не двигателя

Сообщение отредактировал YuraL - Oct 1 2010, 14:38

Уже не однократно убеждался, что большинство сервисменов обезьяны, натасканные поменять масло и фильтр !!!
на любой вопрос делают дебильное лицо и одная тупая фраза МЫ НЕ ЗНАЕМ (((
обидно конечно, но это факт и реалия!


5 баллов! Еще при зтом не забывает рубануть гривен 150 за диагностику...
Я поступаю проще, за каждые "не знаю" минус 50 грн.

ИМХО следует поглядеть как Юрий говорит на блок управления вентиляторами. у меня на ВАГовском 1,8Т аналогичная проблема была именно из-за этого блока.

был на сервисе 2 дня назад,

заехал , открыли капот , посмотрели. на вопрос какая нормальная рабочая температура двигателя- ответили что не знаем.
закрыли капот и выписали счет на 90 грн "ПРОВЕРКА ОХЛ ЖИДКОСТИ" )))

"Нормальное" явление...

Столкнулся и я с такой проблемой, после остановки на заглушенном двигателе температура ползла вверх, по obd2 температура доходила до 114 градусов, потом начал замечать, что и во время движения машине тяжко, особенно когда жара под 30градусов. Сразу же купил термостат и поехал на сто. Как оказалось, при беглом осмотре радиатор был забит, пришлось кучу всего разбирать, что бы его снять и прочистить плюс сразу же поменяли термостат.
В итоге после чистки радиаторов машина ожила, ей абсолютно точно стало легче, температура при 25градусах за бортом не превышает 89С , в пробках около 98С, но главное то, что даже при новом термостате проблема повышения температуры после остановки на заглушенном авто, не исчезла. Вывод термостат не панацея, как писали где то выше. На российских форумах с этим давно смирились и ездят в свое удовольствие.
п.с. Проверяйте свои радиаторы

Проблема один в один. Буквально на той неделе поменял термостат и заодно тосол, вот радиаторы еще не мыл, но собираюсь. У меня проблема ушла. А так да, вентилятор гудел как в самолете, и стрелка после остановки немного не доходила до красной зоны.

странно почему одним помогает другим нет, проверь в жаркую погоду, попробуй погонять в режиме газ тормоз, а потом остановится и заглушить (турбину подождать надо).

M-Design, та же тема....+1