Да я в принцепе никак (не нюхаю, не пробую )
Машинка сама всё скажет!!!


Мне просто осведомлённый человек долго втирал что Лукойл на своём НПЗ после супер- модернизации будет производить 95-й бенз по стандартам ЕВРО-4. "Вот типа ща ремонт закончим - и будет у нас самый лучший бенз в Украине!"


Всё новое - это хорошо забытое старое !

Народ, давайте бороться с безграмотностью. Фразы типа "бензин соответствует нормам Евро-4" и т.п. - полная ерунда.
Евро-4/3/2/1 регламентируют выхлопы двигателей, а вот качество бензина - это уже совсем другая тема.



EN 590 - стандарт качества для дизеля
EN 228 - бензин
EN 589 - сжиженный нефтяной газ

взято отсюда ]]>http://www.dieselnet.com/standards/eu/fuel.php]]>

Да не вопрос - давай!
Просвети меня, безграмотного (типа), почему бензин не может отвечать требованиям стандарта ЕВРО-4???
Я понимаю что этот стандарт относится не к бензину в частности, и цель стандарта - защита окружающей среды!!! Но этот стандарт (на сколько я знаю - хотя не одного оф. документа я не читал) - в т.ч. касается технологии производства бензина!!! И в зависимости от технологии производства и получается бензин, использование которого по назначению отвечает требованиям стандарта Евро-4!!!
И ели в бензине куча примесей, которые не должны там быть или превышают в десятки раз нормы стандарта - то это и для движка очень х.ёво!!!

Жду от тебя просвящения!!!

читаем тут ]]>http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards]]>



Насколько вы можете видеть (судя из приведенной цытаты) - стандарты "Евро" регулируют не "технологию производства бензина", а нормы выбросов новых автомобилей.

Также прошу отметить что если взять 2 автомобиля (первый соответсвует Евро-3, второй Евро-4), то залив в бак первого автомобиля бензин "типа Евро-4", вы никогда не добъетесь от него выбросов регламентируемых "Евро-4"

Собственно и пост я написал не потому что я "такой умный", а потому, что сначала прочитал о такой безграмотности в статье журнала AUTOCAR (по требованию предоставлю скан журнала), потом проверил данные в интернете.

Сообщение отредактировал vasilich - Mar 28 2008, 17:53

Я такой "безграмотный", что даже английский не знаю!
Но почему же тогда состав бензина, отвечающего нормам Евро-4, ограничивается по составу разных примесей!!! Сера в бензине - это выброс, или примесь (которая не нравится движку). Она в бензине, или в отработанных газах???

Я не могу понять, как фраза "Бензин отвечает нормам стандарта Евро-4" является бредом и безграмотностью???

прекращайте спорить .. и ты и ты прав .. один говорит что хочет заливать хороший бензин .. а второй что бензину не обязательно быть евро4 что бы быть хорошим ... тоесть хорошим может быть и евро3/2 и т.п.

и речь в теме на счет 92 и 95го ..

кстате на западной украине я иногда заливаю 92 .. и ОН НА МНОГО ЛУЧШЕ ЧЕМ 95 В КИЕВЕ .. (по крайней мере по драйву и расходу)

Я не говорил "бредом", я говорил "ерунда" и "безграмотность", причем в своем посте, я не писал "кончайте с безграмотностью Юрий-S", я написал "народ", что подразумевает обращение ко всем форумчанам.

вот тут ]]>http://www.dieselnet.com/standards/eu/ld.php]]>
пишут, что стандарты Евро 2000/2005 годов сопровождались более строгими нормами топлива (fuel regulations и ссылка описание стандартов EN 590, EN 228, EN 589), а теперь внимание



тоесть не Евро-4/3/2/1 регулируют концентрацию серы (sulfur) в бензине, а именно EN 590, EN 228, EN 589

Мужики!!!

скоро перейдем на биоэтанол - и машина едет и бухло всегда есть

]]>http://www.fuelalternative.com.ua/]]>

евросоюз признал что затея ихняя с растительным топливом полный бред .. по euronews смотрел , уже давно ..

Лучше лить 98-й.
Я так и делаю на Гепарде, на Златоустовской и на ОККО.
98-й точно не у нас делают. Расход уменьшился на 1 - 1,5 л по сравнению с 95-м на тех же заправках.

P.S. Видел 3-ку заправившуюся на ВОГ на проспекте Победы около ЗАГСа. Привезли на АИ на эвакуаторе. Не знаю ЧТО туда залили, но снимали бак, чистили топливную и т.д.

Привет всем! Да темка интересная получилась, мнения понятны но ГДЕ спасение от наших Остапов Бендеров , которые пиво вместо бензина могут втюхать и доказать в суде что это был бензин!!!! Мой товарищ заниммается присадками в бензин для НПЗ Украины, после общения с ним я понял ,что каких только коктейлей у нас нет.
На прошлой неделе заправился в Мозыре (Белорусь) ихним пятым, на АЗС сказали что соответствует ЕВРО-4, и действительно расход на нём оказался меньше на 1.2 литра видно что "бацька" за качеством бдит!.

ниже 95 премиума незаправляюсь, но сейчас он дешевле 98 всеголишь на 10 копеек, я вот думаю с такой небольшой разницой в цене может лучше 98?

Сообщение отредактировал Helsimg - Mar 29 2008, 23:03

Гы. Просто ты ехал по Беларуси спокойнее, чем здесь ездишь :-)
"Бацька" там за другим следит...

Всю свою водительскую жизнь заправляюсь на ТНК. Лью обычный 95-й.
Я не пойму предвзятости к 92-му бензу. Он что, имеет меньшую теплоту сгорания, чем 95-й? Я понимаю, что у биоэтанола теплота сгорания меньше, но это может компенсироваться более высоким октановым числом. В новых движках, где степень сжатия сможет меняться - разницы между бензином и биоэтанолом не будет, но пока имеем падение мощности.

Откуда инфа, что в Европе "чистый 95-й"? Технология получения бензина везде одинакова и никто не будет выбрасывать более тяжелые фракции нефти. Октановое число 95 и в России и в Европе получают посредством добавления октаноповышающих присадок. Только проблема в том, что есть разные присадки. Особенно это заметно по стоимости, когда действует правило "дешевле - значит хуже". Отсюда и массовое использование ферросодержащих присадок и пр. чем грешили и российские и наши нпз.

Какой еще важный параметр кроме теплоты сгорания и октанового числа? Правильно - наличие примесей (в частости серы). Понятно, что чем "чище" бензин, тем лучше для мотора, форсунок, топливной магистрали и бензонасоса.
Российская нефть в большинстве своем более "сернистая", чем в Персидском заливе, отсюда требуется больше операций на очистку, что в свою очередь ведет к увеличению стоимости.

Есть замечательное наблюдение психологов, что человек как правило замечает разницу, если она составляет больше 10%. В данном случае можно привести в пример мощность, которая непосредственно влияет на динамику. Тренированные люди способны заметить меньший % различий (например, гонщики).
Я к тому, что разницу между обычным и "европейским" 95-м заметить нереально, потому что она составит меньше 5%.
Да, бывают случаи, когда заливается жуткий шмурдяк, но как правило крупные сетевые заправки держат марку.
Ради интереса заливал и Вентус, и Премиум - никакой разницы с обычным 95-м ТНК не ощутил. Кроме, может быть, самовнушения. И расход при активном педалировании как был 12-12,5 литров, так и остался.
Так что я считаю, это все глупости.

Сообщение отредактировал King - Mar 29 2008, 22:34

Как думаете можно в машину с 1,6 лить 98 бензин? все будет в порядке?

98 бенз имеет в своём составе свинец который вступая в реакцию с металлами катализатора не сгорает и забивает соты...

По поводу разницы 92 и 95.... Лил в свою мазду и тот и тот... разницы в динамике не ощутил и расход относительно одинаковый... всё еще зависит от стиля езды... Имхо субьективно...

Отъездил полных 4 бака 98 вентуса, как давил в пол, так и ездил в нагрузку движку - ниче не случилось :-) Из ощущений - с 20км/ч на 3 передаче она начинает нормально ехать, а не брыкаться. Разница ощущается даже с 95 вентусом..

-Craft- а ты где в днепре заливаеш???
почитав, полностью запутался, одни говорят вог рулит, другие пишут заправили 3-ку отвезли на АИ чистить топл.систему,другие говорят укртатнафта кто-то ......

Вопрос в том, что на заправках разной торговой марки (например ВОГ) бензин тоже разный!!! Особенно в разных городах! По-этому многие советуют определяться не только с торговой маркой - но и с самой АЗС (по-возможности выявить одну, две, три удобных заправки). Я один раз заправился на заправке ВОГ, и мне явно не понравился бензин, зато я постоянно заправляюсь на другой ВОГ, и на двух ОККО, к которым у меня нет вообще (тьфу-тьфу-тьфу) притензий. Удобное месторасположение, отличный сервис (не тот, где стоят над душой, пока гривну не даш) и главное - бенз моей Мафинке очень нравится!!!

покатался я для пробы на А-92 - начала гореть лампочка инжектора. Сейчас толькоА-95 Вентус. опытов больше не провожу - дорже выйдет!