Ну тут может быть несколько причин:
1) первая это , как уже упоминалось выше , задние фонари ( залил эпоксидкой)
2) дальше протекало через вентиляционные отверстия в задних стойках( после снятия и установки) ( посадил на герметик)
3) ну и фантастическая просто , в левом крыле люк бензобака , там есть шов, вот он то у меня и протекал ( аналогично со второй дыркой, залил герметиком)

просверлить дырку для стока воды в багажнике. Грубо, но быстро дешего и гить не так будет как в стоячей воде, только покрасить дырку. И искать дальше откуда течет

Здравствуйте уважаемые форумчане!!!)
Стал обладателем трешки 88 года, кузов BF. Сразу сходу много чего начало сыпаться, но держусь. На повестке дня вопрос- сколько можно ездить с амортизатором задним левым,который поскрипывает на кочках? слышал,что нужно если менять, то сразу все 4... но сейчас кроме этого есть куча вопросов,которые поважней.

по скрипу не определить сколько ездить.
Аморты меняются парами. Оба перед, оба зад. А одновременно перед и зад не обязательно.
Замена стоек амортизаторов, 99% одновременно пыльники амортизаторов, ибо если через время капут пыльнику, то стоимость работы такая же как и стойку поменять (делаем вывод). Обрати внимание на состояние опор аморт. стоек.

Спасибо! я пока еще не особо ориентируюсь в ценах на замену в мазде, но в сравнении с шахой жигули уже начинаю чувствовать разницу) Т.е. по сути лучше уже ездить и добивать,а потом новый менять,вернее задние оба. На трассе вроде сильно зад не кидает пока что..значит состояние не очень плохое, хоть и скрипит неприятно.

Вечного ничего нет... Даже в отличных япончиках рано или поздно всему приходит капут. Вся разница в породистых авто дорого, но редко, а в беспородистых дешево, но часто. На круг по средствам примерно одно и тоже выходит.... Но! Основное преимущество первых - это выезжая в поездку низкая вероятность не доехать (ну есно если за авто регулярно следить).

да-да , на советские машины зч можна найти в любом селе, а иномарка не сломается в любом селе ))

Все привет, являюсь обладателем mazda 323 bf хетчбек 1.5Е5 87 года. Решил поменять левый наружный шрус. По вину пробивается шрус с зубцами 24-22, а по факту выяснил что 24-21. На правой стороне еще не смотрел 22 там или 21. Не кто не знает это так и должно быть, или старый хозяин колхозил?

доброго времени суток!! Ребята, подскажите, где на 323 бф сливается тосол с блока или радиатора, или там и там??? недавно преобрёл чудо сиё! до этого только на жигах катался....

Не уверен, но смотри на радиатор снизу, в BG так.

Там с левой стороны внизу на радиаторе краник есть! Вот держи!

 54_1.jpg ( 16.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25

Это ж если родной радиатор. Обрати внимание и на этот момент!

я всегда сливаю через патрубок нижний. При смене тосола лучше бы поменять пробку.

Негодяи вырвали задний дворникодержатель, подскажите его длину пожалуйста.

я сейчас на 13-ке ежу.если очень нужно могу продать но вместе с резиной (дебица пасио) и колпаками .всё равно скоро переобувка, а у меня титаны 14 с нужным вылетом 0632872958 Сергей

Ребят, всем спасибо за отклики! Диски уже в пути (наши же и подогнали). Так что по дискам отбой, буду обуваться в зимнюю резину.

да, и еще длину заднего дворника и передних, как то не подумал, что дворника померять как было в магазине нету...

Отлична машина, приходится менять кое - что изредко, ведь машинка уже не новая, ну сейчас это не проблема, заказую все запчасти здесь ]]>http://autolux64.ru]]>, отличный выбор деталей, в особенности для "мазд", очень низкие цены!! Всем советую!!

Вопрос по дверкам. Нужны обе передние. Если можешь сделай фото. И так состояние и цена.бронь до выяснения.

Сейчас посмотрю по ценам. Дверки хранятся на балконе в нормальном состоянии. Передняя та,что пассажира- серебряного цвета. Водительская красная с тонировкой всеми ручками...

что, ни у кого нет рулетки?)