Жизнь не стоит не месте!
Решил и я, что пора поделиться теми приятными событиями, которые произошли в моей автомобильной жизни.
Думаю, что многие помнят, какой резонанс вызвала в клубе одна из первых продаж заряженных МОПСов Андрея Лафаря. Конечно же не смог и я остаться в стороне и чем больше я узнавал о ней, тем сильнее крепло во мне желание обладать этой ухоженной одесской кокеткой в самом расцвете сил. Бесконечная переписка, фантастическое терпение Андрея и мемуары друзей, которым довелось увидеть машинку вживую, укрепили меня в мысли, что " значит хорошие сапоги - надо брать". Но как часто бывает, к сожалению, в нашей жизни – вмешалась суровая действительность. И я поддавшись призрачному искушению съэкономить несколько убитых пушных американских зверьков упустил свой шанс….
Время шло, в моей жизни появилась совершенно другая машинка, которая также давно привлекала меня своим космическим внутренним миром и прекрасной родословной – я купил Субару Трибеку. Но, чем ближе я знакомился с этим замечательным автомобилем, тем больше я вспоминал бесчисленное количество раз просмотренные видео с красной одесситкой.
Неожиданно появился черный МОПС Виталика, который дарил замечательные ощущения под полным газом и внушал уважение своим суровым видом….но этот замечательный автомобиль не лег в душу, но понимая его истинную ценность был продан моему другу.
И тут, как не часто бывает, судьба решила дать мне второй шанс. Одна бессонная ночь и я твердо решил, что «ошибок прошлых мы уже не повторим…!» После первой же поездки по Львову за рулем, я отбросил любые сомнения. На следующий день одесситка, посетившая с приятным визитом Львов, решила перебираться в Киев. Уже по дороге в Киев, в сумасшедшем трафике житомирской трассы, в дождь, опаздывая на поезд, я почувствовал что не прогадал!
После всей этой эпопеи в моей автомобильной жизни началась совершенно новая страница.
Первым делом на место вернулись приборы, которые не только радуют глаз, но и позволяют следить за здоровьем подопечной.
Потом были – новые кресла, тапки Enkei заказанные со Штатов с резинкой Nitto NT555, которые пусть и долго добирались в наши края, но полностью оправдали ожидания.
Отдельного опуса достойна эпопея с приведением в чувство тормозов Rotora. Задымившая и оттого попавшая под полный ребилд с доработками турба, полная переборка проводки в торпеде, замена сигналки на диалоговую Pandora, новые свечи, замена оптики на линзы FX от инфинити, недавно установленная подвеска Koni Sport и куча всяких других повседневных хлопот.
Были и смешные ситуации – как например поиск поселившегося в итоге на долго и всерьез «барабашки» где-то на задворках багажника. Но похоже, наконец история его безнаказанных путешествий подходит к концу….
Несмотря на стойкое желание, по причинам личного характера, наконец приостановить данный процесс, совсем недавно в левой части бампера «свила себе гнездо» метанольная установка АЕМ и судя по всему в гости к ней, в самое ближайшее время приедут и усиленная плунжерная пара и усиленное сцепление и бог знает кто еще!!!
Почему захотелось именно так расписать эту историю? Наверное потому, что именно все эти перипетии, так напоминают нашу настоящую жизнь – со взлетами и падениями, радостями и огорчениями. И именно поэтому, я совершенно не планирую менять красный комок энергии с всхлипывающим блоу-оффом и моей довольной улыбкой, хоть по заснеженной дороге в Буковель, хоть в весьма активном спурте по летним трассам, хоть на сервисе Top Speed, который очень профессионально беспокоится о здоровье пациентки всё последнее время.
И обязательно хочется отдельно сказать спасибо Андрею Лафарю за терпение и всестороннюю помощь в воплощении моей забаганки , Эдику Эдуардосу за понимание и в том, что в итоге пошел навстречу и понял …Жене Неро за посильную помощь и многим другим людям, которые, несмотря на мои периодические проблемы, идут на встречу и помощь!

God bless MPS!!!!

Ну вот а теперь как говорится слайды!

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

]]>]]>

Сообщение отредактировал UsAlex - Nov 1 2012, 02:19