Привет коллеги.
Долго шуршал поиском и нашел кучу упоминаний этой проблемы, но какого то рецепта лечения недоглядел.
Может плохо искал.
Кто-то говорит надо менять полностью прошивку..это правда? И где это можно сделать.

Итак, ранняя американка СХ-7. Утром сначала надо было прогревать до рабочей температуры и ехать, чтобы при повторной заводке не загорался чек с аварийным режимом работы машины. На сервисе поменяли целую горсть датчиков, актуатор, пробывали новую дроссельную заслонку, очистку всего подряд.. перепробывали массу вариантом - ничего не помогло.
Но теперь проблема усугубилась. Теперь даже если прогреть мотор, приехать куда-то, заглушить, и потом снова ехать - загорается чек и машина работает в аварийном режиме.
Можно попробывать передёрнуть (выключить-включить) на светофоре. Аварийный режим может вырубиться и остаться только чек, могут вырубиться оба. Так его и приходиться выключать.
На сервисе сказали что всё что могли перепробывали и ничем помочь уже не могут.
Одна надежда, если вы подскажите где копать, потому что так ездить это мучение. Очень надеюсь на дельный совет.

Вот писали про это
]]>http://www.autocentre.ua/ac/service/autofa...apan-14245.html]]>
Надо ещё перешивать ЭБУ, Во Львове знает кто где можно это сделать?

Сообщение отредактировал IKC - Oct 30 2012, 11:46

приветствую)
вы первый владелец авто?

С владением отдельная история...скажем так, мне надо решить этот вопрос.
Я видел сколько раз это обсуждалось на десятки страниц и что в общем то надоело уже отвечать, но всё таки в двух словах.

Актуатор на машине уже меняный.
Достаточно ли ещё раз поменять клапан и залить новую прошивку как указано в той заметке, чтобы решить этот вопрос, или надо что-то ещё?
Какой номер этого клапана и самое главное, кто может прошить мозки во Львове или в Ужгороде?
Наши официальные сервис товарищи не могут решить это, приходиться искать дальше.

Может Koya подскажет?

Знаешь какая у меня фигня была и все было похоже, а причина была значит такая в месте присоединения проводки (несколько проводов) к расходомеру воздуха или как его там))) , один и з приводов как то сам по себе оборвался, на сервисе первый раз че то сделали, но только я выехал, все опять так же. Вернулся обратно, после убедительной беседы))) с ними, опять загнали, возились почти весь день и к вечеру мне позвонили и обрадовали, что причину нашли и устранили. И все прошло. И такое бывает))).

Так а какой номер ошибки в диагностике?
У меня по симптомам очень похожее было, если без хорошего прогрева поехать в холодную (меньше +10) погоду, то 100% загорался чек. пролема была в электромагнитном клапане VSC (Р2006)

Привет! По поводу перепрошивки советую обратится в ]]>http://www.mazdagarage.com.ua/default.aspx]]> , думаю помогут решить проблему с глюками авто! Удачи!