Здравствуйте, уважаемые пользователи ресурса!
Сегодняшний отчет посвятим установке ПТФ Hella Micro DE на Mazda 323 BG.
Штатных мест под ПТФ к сожалению почему-то не предусмотрено, поэтому выбирались фары не очень большие . По отзывам итд оные и были выбраны.
В комлект поставки входит коробок:



и его начинка, произведенная, если верить надписям на упаковках, в Германии




и схема подключения, инструкция. Поскольку подключать необходимо через предохранитель, то его придется докупить отдельно вместе с разъемом:

Также необходимо изготовить кронштейны, обеспечивающие должную жесткость крепления. К бамперу думаю крепить не очень разумно. ибо играть все будет заметно. Но это ИМХО. Крепить будем в нижних воздухозаборниках, по краям. Единственное возможное место, кроме размещения на бампере снаружи, с наименее выпирающим эффектом
Сооружаем что типа такой конструкции:



Собираем в последовательности указанной с мануале, скобу фары, обращая внимание на расположение надписи TOP:


]
Черновая примерка креплений:


Наносим грунт:

И красим, последний процесс и его результаты не запечатлел, пардон...
Механические процессы вроде как закончены, перейдем к электрике.
Заведем в салон 2 провода, на кнопку. Воспользуемся отверстием в кузове:


Uploaded with ]]>ImageShack.us]]>
Второй вариант - тащить по жгуту через левое крыло.
Естественно придется снять бардачок, и там выше воздуховода увидим пришедшие провода. Результата завода:

Обмотаем изолентой аки с завода:

и протащим через центральную консоль, где то к рулевой колонке - и исходя из этого обрежем.
Переходим к подключению кнопки:

На этом же фото есть схема подключения, воспользуемся именно вариантом подключения к цепи стояночных огней, или габаритов в простонародье то бишь вариант 4.
Припаиваем клеммы к проводам:

Надеваем термоусадки и прединстальное состояние у кнопки на фото:


Силовое питание, разрезаем провод, для крепления к плюсу аккумулятора и передаче тока на реле, и далее на лампы:

Черный провод пошел к реле:


Массу для реле (управляющая цепь) изготавливаем небольшой длины, рядом есть достаточно болтов:

Итак, 85 86 контакты задействованы:

Крепить реле будем возле правой опоры:

Но тут: Пусть каждый выбирает по себе (с)
Небольшой комментарий - 85 контакт - идет на массу, 86 - идет на кнопку, а с кнопки провод идет в цепь плюса габаритов. Т.е. привозникновении наприяжения в цепи габаритов мы имеем возможность включить ПТФ, все как полагается нормативами. Замыкая кнопку, подаем напржение на управляющую цепь реле (86), и с нее - на землю (85).
Остались 30 и 87 контакты. На 30 придет + с аккума через предохранитель, а 87 - пойдет на питание собственно ламп ПТФ.
Первый вариант реазмещения проводов явно попахивает колхозом и не достоин для претворения в жизнь
it's a shame, помыть подкапотное обещаюсь вот-вот, дело было в декабре

Берем гофру и результат гораздо лучше:

Готовим проводку для питания ламп, заводя ее в защитный крышки и припаивая клеммы, с необходимой изоляцией и нужной длины:

Полный комлект питания:

Круглые клеммы - на массу, соединенная "мама" - на плюс с реле (87).
Заводим все эту красоту в гофру по месту, располагаем приблизительно в местах крепления фар, и подключаем все контакты к реле и массы к кузову, плюс для кнопки с габаритов берем в районе правого габарита с помощью "гильотинки" или "Квик-коннект":


Уделяем внимание на хорошую изоляцию силовых и управляющих проводов, между собой и кузовом.
Устанавливаем лампы, обращая внимание на вырезы:

Подключаем проводку:

И одеваем крышки, следя чтоб провоад не попали куда не следует:

Вспоминаем, что забирали кронштейны из покраски

Закрепляем кронштейны - левой ПТФ:

и правой :

Предварительно регулируем на глазок, потом ессно полная регулировка:

И предварительный результат:


Uploaded with ]]>ImageShack.us]]>

ЗЫ Да, лампы менять будет скажем так не оч удобно...

Да, и освещенность (нагадили после НГ понимаешь... ):
ПТФ:

Ближний:

Ближний+ПТФ:


ЗЗЫ Долго думал куда запостить в тюнинг/свет или сюда...

Сообщение отредактировал labeo - Apr 9 2011, 18:52

Хотелось бы прояснить по 2-му пункту, где достать линзы, цена, или ссылку чтоб почитать?
Как вариант можно попробовать изготовить самим, ну а если не получиться то заказать. Как я понимаю поликарбонат нужен такой ]]>поликарбонат монолитный]]>, который используется для изготовления навесов, козырьков и т.д.?

По линзам так сказать....
Уже рассматривал данный вопрос предложений море. В нашем случае интерес представляют БИКСЕНОНОВЫЕ ЛИНЗЫ или по-другому говоря БИЛИНЗЫ из данного направления нас интересуют биксеноновые линзы так называемые "ПОД ЦОКОЛЬ H4". Эта категория б.линз становится в оптику где был галоген с цоколем H4. Одна тонкость только в гаарите фары и в габарите б.линзы. Основная масса из данных б.линз станут в нашу оптику. Ключевой проблемный вопрос - это фары с прозрачным стеклом или прозрачное стекло для нашей оптики. Ну и в довесок желательно (читай почти обязательно) чтобы фарах юыл эд.корректор (наклон светового пучка в зависимости от загрузки авто).

По данному вопросу (б.линзы) несколько ссылок
]]>http://xcar.com.ua/category/linzy]]>
]]>http://dp.prom.ua/p2184542-biksenonovye-li...i-glazkami.html]]>
]]>http://bixenon.dp.ua/index.php?categoryID=48]]>
]]>http://myxenon.com.ua/linzy.php]]>
]]>http://xenon-light.com.ua/bixenon-linza.html]]>
]]>http://xenon.co.ua/category_15.html]]>
]]>http://mirsovetov.ru/a/car/spares/bi-xenon-lens.html]]>
ну и в поисковик "биксеноновые линзы" и выдаст нагора туеву хучу.

Для полной реализации задумкм нужно:
1. Фары с прозрачным (нерефленным) стеклом или прозрачные стекла.
2. Ксеноновые лампы
3. Биксеноновые линзы
4. Комплет управления биксеноном (балласты - 2шт, блок управления - 1-шт)
5. Руки и желание

В моем случае 4 и 5 уже есть. 2 - не вопрос.
3 - есть смысл более конкретно смотреть после решения вопроса 1.
2 - после или совместно с решением вопроса 3.

Итак повторюсь первоначально вопрос 1. После чего 2....4 без особых проблем решаемое. 5-е - ну это уже очень индивидуальное

Сообщение отредактировал dallasdp - Dec 29 2011, 20:02

Да, именно такой нужен поликарбонат (прозрачный) и, кстати, у нас в Запорожье его производят. Многие, кто заморачивался подобным вопросом заказывали запорожский поликарб. и вроде нормально все получалось, его главное хорошо высушить перед формовкой (часа 3 при 130 градусах), чтоб при формовке пузырей не было. Есть и импортный, говорят английский самый качественный, 2 мм лист размером 2 * 3 метра стоит около 200 грн, а 3 мм около 300 грн.
А по линзам, тут выбор огромный, в основном китай, но светит отлично. Приятель недавно поставил на ланос билинзы 5-го поколения (китайские) - свет бомба.

Сообщение отредактировал pavelzp - Dec 31 2011, 15:45

Узнал по стеклам на 323 дорестайл, может кому интересно будет:

1) Материал - 3мм поликарбонат импортного пр-ва
2) Стоимость работы:
- до 5 комплектов - 1000 грн за к-т (два стекла)
- свыше 5 комплектов - 800 грн за к-т
3) срок изготовления 5 к-тов 1 месяц.
4) стекла покрываются защитным лаком от мех. повреждений с УФ-фильтром
5) также придется пожертвовать 2-мя стеклами для изготовления пресс-форм.

ЗЫ. Кто, что думает по этому поводу?

Отличная инфа!

Линзы 1 000 грн.
Стекла 800 грн.
Ксенон 700 грн.
Бюджет 2 500 грн. круто затея по деньгам встает

Согласен, но другие варианты пока не вырисовываются. Главная проблема - прозрачность стекляшек оставляет мало альтернатив. Может кто еще вариант решения проблемы подкинет..., а пока "маємо те, що маємо"

Признаюсь честно, у себя в гаражном кооперативе нашел две фары с прозрачным стеклом, похоже от авео, фара с обратной стороны и отражатель разбиты, но стекло целое, хочу попробовать помудрить.

Ждемс результатов

1000 грн за 2 стекла не дешево, может в таком случае есть смысл заморочится с поиском подобных фар ]]>http://www.ebay.com/itm/88-89-MAZDA-323-PR...fdb&vxp=mtr]]> ??? Вроде бы как стекло прозрачное да и поворотники белые уже в комплекте...

Только это вроде на BF.
На BG как-то трошки не так выглядят

чего тут спорить? лампочки по 55w две лампы 110w без реле сгорит кнопка
подключение на ветку к габаритам (при вкл габаритах горят ПТФ) не пойдёт!!! например оставил машину в переулке или на обочине вкл габариты + горят ПТФ которые хавают 110w+сами габариты ! да водители, за дебила примут

1. Да не было там спора ставить / не ставить реле. Понятное дело ставить. Там стоял вопрос о подключении цепи управления этим реле. А именно что бы было пока не включишь габариты не получится включить доп. фары (перед. противотуманки). Так что с "переулком ...." Думаю все понятно.

2. Тема от Apr 9 2011, 18:43, так что уже давно решили

честно сказать лень было читать 3 стр ток начало прчитал

Может на рестайл и станут, но на дорестайл - однозначно нет.

НЕ станут на 323BG ни ДО ни ПОСЛЕ...
Крепления и габаритные размеры.....
Ну как день и ночь.

Да, жаль, что китайцы не делают хрусталь на дорестайл... уже б катались с нормальным светом.

Помогите найти инфу по данным линзам , предлагают полный комплект (линзы, проводка, лампы, блоки розжига) за 500 грн, стоит брать для своей маськи?
Все что удалось добиться от продавца "Би линзы H1/H7 5000K"

А со стеклами (хрусталь) вопрос решил?

Пока нет, думаю или на родных рифленку полировать или с поликарбоната делать, сегодня узнавал рифленку убрать в районе 200 грн. но хочу попробовать самому полирнуть, прежде всего надо решить вопрос с покупкой линз, чтоб за один заход делать

А полировать дрелью и пастой собираешься? Если решишь полировать, то надо постоянно охлаждать стекло водой, а после полировки стекла забронировать пленкой.