Хочу сделать ремонт двигателю Z5, прогрессирует масложор, все запчасти ждут своего часа, как быть с шайбами? Могут стать на место все снятые? Ждать новые очень долго, без машины могу максимум три дня. Дайте совет. На наших разборках двигателя ради шайб никто вскрывать не будет.

Сообщение отредактировал sirotaa - May 25 2012, 15:17

если клапаны не будешь притерать и все поставиш на место то ненужно регулировать...

Сообщение отредактировал 323f BA - May 24 2012, 20:00

если клапаны не будешь притерать и все поставиш на место то ненужно регулировать.
Как вариант, а если понадобится притирка? Шайбы ждать придется недели три- в лучшем случае.

ну отдаш тогда токарю, чтоб он немного их сточил(шайбы)

Как мне сказал мастер он менял местами те что снял, подобрал почти все, но пару таки пришлось брать новых. Не стали заморачиваться, поставил от 9ки нужной толщины, только сточил т.к. диаметр разный у них. Дада, колхозом попахивает , но считаю такое решение не кощунством, а выигрыш по времени огромный. Езжу, уровень масла на месте

Спасибо за совет, надеюсь что и у меня этот вариант пройдет!

мені нові шайби деякі точили з нуля, підібрали метал хороший і виточили, проїхав тисяч 18, трошки починають постукувати, але майстер сказав шо на них їздити можно огого скільки, а ціна на нові в оригіналі неадекват повний, краще колхозити грамотно

- я два дня тому регулював клапана, то варіант був єдиний зточувати стару. Теж пропонували брати вазовскі і точити.

[quote name='C#@O$' date='May 25 2012, 09:46 ' post='1224440']
- я два дня тому регулював клапана, то варіант був єдиний зточувати стару. Теж пропонували брати вазовскі і точити.
Теперь начинать ремонт не так страшно- есть варианты выхода из положения!

Як успіхи ? вийшло шось чи ще не брався ?

Добрый день коллеги, подскажите где в Киеве можно отрегулировать клапана (шайбы) 323 BJ 1.5 16v. Заранее спасибо

Як успіхи ? вийшло шось чи ще не брався ?
[/quote]
Родилась дочка, так что пока не до машины, продолжаю лить масло- расход уже порядка 3 - 3,5 л на 10000. Во как.

С пополнением в семье! Уверен машинка подождет.

Взял комплект поршней на движок Z5 первого ремонтного размера (0,50), а нужен только один. Если кому поштучно нужны, пишите или звоните 0501999355.

Я регулировал клапана на сто , стоимость получилась 280грн работа + 25грн/1шайба.

продолжаю лить масло- расход уже порядка 3 - 3,5 л на 10000. Во как.
я себе доливал 1литр на 1000км и так продолжалось... ну долго вобщем. теперь 100грамм на 5000км. ничего не точил, поменял кольца и дырок в поршнях насверлил, компрессия 15/14.5/14.5/14.3

Дирки в поршнях??? Для чого???

дырки для того, чтоб маслосъемные кольца не залягали. объясняю: берешь маздовский поршень, снимаешь кольца и под маслосъемными видишь по одной дырке с каждой стороны(т.е. 2 дырки на 1 поршень). причем это даже не дырки, а какое-то вспомогательное смазывание шатунного пальца. при всем при этом на поршне немецкого производства(bmw к примеру) таких дырок, как сделал я(в канале под маслосъемное кольцо), сквозных по четыре с каждой стороны(т.е. 8 на один поршень!!!! заводом предусмотрено). я сделал симметрично по 2 с каждой стороны(т.е. 4 на один поршень). причем отверстие нужно делать слегка больше, чем ширина посадочной кайомки под кольцо(т.е. если ширина посадочного под кольцо 4мм, то отверстия должны быть 4.5мм). от такой процедуры хуже не станет(дурные немцы просто так бы не делали), а вот то, что мотор дольше масла просить не будет, эт наверняка. и учитывая качество масла, которое большинство покупает... ну вобщем суть такова

дякую за відповідь. вичерпна. а німцям дійно треба віддати належне...

пожалуйста