Добавьте к Куге стоимость цвета 4700 грн + интерьер Куги - прошлый век - давно уже новая ездит в шататах, а нам всё никак не привезут. Да и банально тесная Куга сзади.

Хонда СР-В голая за 322 тыс. грн, а в топе будет явно дороже СХ-5. И это будет всё тот же 5-ступенчатый автомат, что и на прошлом поколении без ручного режима, и расход не сильно изменился по сравнению с предшественником. Вот если привезут дизель, будет интересно.

Куга, которая "без багажника" без места нормального сзади.. и с кучей кнопок и элементов от Сиерры? Или СРВ, которая вообще не едет и салон стал тупо пластиком? Или в нормальной комплектации далеко за 40К???

Прошлый век - понятие относительное. BMW X1 - передовой болид? Качество пластикового салона - что в моей Витаре. Да, теснее, но зато уже с дизелем. Так что, вопрос приоритетов. Т.е. конкуренты таки есть


Ну чо голая, нормальная комплектация. Просто Хонда не возит убогие комплектации вроде маздовской Entry (или Direct?). Топ, ну привезут, тогда и сравним. Думаю, тыщ 350 будет. Ну так и Мазда же поднимет цены на 2013 год, так что паритет будет.


Тебе сильно критичен тот ручной режим?..


Ой, давайте не будем, да? А то я щас вспомню маздовские кнопки и "калькуляторные" дисплейчики 20-летней давности, которые по сей день лепят.

Сообщение отредактировал Мертвая рука - Jan 30 2013, 09:58

Сравните руль с кнопками, экран, приборы с ядрёно красной подсветкой. Машина реально стара и у неё есть приемник - вот он класен, но только стоимость, уверен, будет соответствующая.



По поводу СР-В и СХ-5. О чём вы ввобще говорите, если у этой единственной комплектации маленький монохромный дисплей? Может у СР-Вв комплектация получше базовой СХ-5, но так на то она и базовая, что позволяет купить машину за небольшие деньги и на переднем приводе. У Хонды же другая политика - они не возят дешевые переднеприводные комплектации. Ну и зря - Кашкай доказал, что очень даже целесообразно. Ах да - клиренс, он у новой СР-В 170 мм - ещё одна радостная новость. Справшивается, на хрена такое было делать, если тот же расход принципиально не имзенился и до СХ-5 ему ещё очень далеко.

Да и для меня критичен ручной режим. т.к. я только на нём и езжу и все машины (даже Куга) позволяют управлять процессом переключениня передач. И даже с учетом ограничителя, который у СР-В включается кнопкой, это все равно 5 ступеней. И вот тут можем вспомнить БМВ, у которых по 7 - 8 передач в коробке.

Визуально ничем не уступает "эталону".



И то, и другое - скучноватые прямые линии. Но про "реально стара" и речи нет. Имхо.


Возникает резонный вопрос: зачем тогда переплачивать за автомат? А вообще я впервые встречаю человека, который постоянно использует этот режим. Всех, кого знаю с такой фичей - поигрались первые месяц-два и всё, тошнят на D.

Жаль, что вы не видите разницы в трехспицевом руле и четырех спицевом, про конпки, интерфейс ввода, подсветку, думаю, продолжать бесполезно, т.к. для вас все машины, видимо будут одинаковыми - 4 колеса и руль - никакой разницы. А разница - она в деталях

По поводу автомата и ручного режима - вы сами про тошнотиков сказали. Плюс, это безопаность и возможность тормозить двигателем, чем я постоянно пользуюсь. Да и обгон всегда более предсказуем.


P.S. Вы запостили картинку обновленного Тигуана, запостите старого и тогда сравнивайте с Кугой - так хоть как-то они будут похожи по приборкам и красной подсветке.
А вот как должен выглядить Куга 2012:

а это что, красиво? Увольте, уж лучше скучный тигуан...

Ездил я на Куге! Куга машина для одного человека, а не для семьи!!! Внешне машина нравиться,а вот салон, торпедо итд ИМХО на облагороженого корейцо-китайца смахивает, но это еще терпимо. А вот теснота сзади, что даже ребенку в Д. кресле тесно и практически полное отсутствие багажника это ОГРОМНЫЙ минус для меня. Беззаговорочный плюс Куги - это динамика но нужно брать в расход что это дизель! Тигуан даже не показывайте мне )) Лично мне такой дизайн не нравиться, скучный, серый. Да и машина откровенно меньше даже визуально + цена выше. но основной, повторюсь для меня лично, минус Тигуана это его скучный дизайн, и цена (как обслуги так и самой машины).

строго, функционально, понятно...
За исключением того, что мне не нравятся круглые дефлекторы в мерсе. И не надо говорить про стоимость. Дизайн некоим образом не зависит от стоимости авто!

Далеко не красиво ИМХО! Но зато типа современно )) Но чесно говоря опять таки корейская нотка видна конкретно, сравните с Хьюндаи IX35. Видать в Форде там черпают вдохновение )))


Как это не зависит ? ))))
Вы чего НАПРЯМУЮ зависит!!!! Как дизайн так и материалы, которые напрямую этот дизайн и составляют ))
З.Ы. Эхх и когда я уже заработаю на Ауди ))) Красотищя!!!

Сообщение отредактировал cx5 - Jan 30 2013, 16:50

материалы - да! А дизайн тут при чём?

первая матрёшка - материалы торпедо на троечку, но дизайн и эргономика мне улыбались!

А дизайн не стоит денег??? А сам дизайн из чего состоит? Не из материалов?? Вы когда просите сделать дизайн ремонта в квартире вы учитываете что пол будет из натурального деревянного паркета или линолеум, дорогая плитка из Италии или отечественная по 40 грн. за метр! Что вы сделаете подвесные/натяжные потолки вместо крашеного водоэмульсионкой, дорогое точечное освещение вместо трехлампочной люстры итд. Какая итоговая картинка будет выглядеть лучше?? ;-) я уже молчу про стоимость самих услуг дизайнеров и проектировщиков, которые ОЧЕНЬ не дешевы!

cx5, накуевертить такое Г с торпедой новой куги, загнув в разных направлениях три миллиона линий - и не важно из какого материала сделано всё. Если оно унылое, то оно будет унылым и из золота. Не можете сами, срисуйте у тех, кто это умеет делать, добавив некие штрихи индивидуальности марки. Не вижу никаких проблем. Пластик выглядеть хорошо может и будучи твёрдым. Главное, что с этим самим пластиком сделать.

Ну тут не поспориш! Согласен полностью, можно и освоив бешенные бабки и из золота слепить кака..ку! Примеров много! Не знаю но Форд стал походить на корейца и все тут! Вообще дизайн штука такая, что всем не угодить! Кстате если говорить уже о срисовке, есть мнение что СХ5 срисовали с БМВ ;-)

Сообщение отредактировал cx5 - Jan 30 2013, 17:26

Выглядит прикольно, но себе бы не купил. Это у нас уже возраст, наверно. Молодняку должно понравиться.

Таки есть такое в торпеде и организации блока климата... хотя с другой стороны не самый плохой "плагиат"!

Нельзя сравнивать Кугу и СХ-5.

Реально форд как из 90-х годов.

БМВ тоже простовата. Если не простовата, то стоит 55 тыс. евро за Х1.

А вот классный дизайн БМВ 6 серии за 1,4 млн. грн. это да эталон!

Стесняюсь спросить: зачем?


Это да. Но имхо для этого достаточно кнопки отключения овердрайва.

Если стесняетесь, погуглите, может поможет

Кроме езды на летней резине зимой ничего не гуглится