Нет, на ТНВД стоит датчик, двухконтактный, он и дает сигнал на тахометр.

это на новых турбодизелях с 97 года, а на старых по моему всетаки от генератора. если можете покажите мне фото или кртинку где он стоит на старых мех тнвд

На Mazda 626GC
Там обычный датчик хола стоит...
Причем на всех дизелях независимо от комплектации (с\без тахометра)
У меня небыло тахометра в "базе". Купил приборку, поставил, тахо заработал..

Обведен красным
 123.jpg ( 565.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109

спасибо раньше не сталкивался теперь буду знать

О тахометре на дизелях.....


Оба варианта существуют в природе.

1-й. сигнал берется с точки W генератора, правда она отсутствует снаружи практически на всех генераторах. Чаще разбирают генератор и эту точку вытягивают наружу. Ну далее подключают к тахометру. В ветке 323 как-то была тема где данный вопрос затрагивался. ]]>Вот]]> нашлась...

2-й. сигнал берут с датчика на ТНВД, как верно указал fwrc

Сообщение отредактировал dallasdp - Feb 2 2013, 19:27

На всех маздовских дизелях GC GD GE , на GF стоит один и тодже лицензионный бошевский одноплунжерный насос производства kiki , и у всех их, тахометр работает от датчика топки


У меня GC тахометр стоит , это скорее зависит от комплектации

по поводу насоса на ГФ полностью не согласен никаким бошем и кики там и не пахнет. стоит тнвд марки денсо (насос сука геморный, других слов подобрать не могу )пока рботает нормально но как только начинает выпендриваться, и голова и кошелек начинают сильно болеть. внутри насоса стоит датчик оборотов тнвд он же являутся датчиком распредвала. имея дизельную ГФ-ку я уж точно знаю.

Да , верно, с GF я ни разу не сталкивался (предположил что такой же ) а там RF4 как на примаси

Сообщение отредактировал yatagan_sk - Feb 3 2013, 16:00

Хоть не кто и не ответил, хочу сказать, что все запчасти по данному артикулу подошли (GC 2.0 D)

Лампочка на приборке (круг в скобках, про который я спрашивал) — это датчик тормозной системы, который загорается когда нет тормозной жидкости. В моем случае направляющие суппорта "закисли" и прижималась только одна колодка, в итоге: одна колодка как новая, вторая стерлась до металла, и цилиндрик просто выскочил при резком нажатии на педаль. Направляющие с суппорта еле вытащили, видимо не один год они пробыли в таком положении.

Всем привет. MAZDA 87г. 2.0 D Давит масло из под ГБЦ с левой стороны.Прокладку два раза меняли,болты меняли,ГБЦ шлифовали.У кого есть светлые мысли...

Смотреть плоскость блока и головки.Вариантов тут не много.Возможно трещина в блоке или голове имеется.

Проверяли все. Голову сдавали на проверку, блок сами смотрели(тщательно),прокладки ставили разных производителей-не помогло.

Так не может быть, что просто так берет и давит.Есть проблема, потому и выдавливает.Самые вероятные были перечисленные выше.Ищите ошибку замеряйте по 2 или 3 разу.В интернете по форумам таких тем множество , и в 95% проблема или в плоскости или трещина.Голову и блок разбираем и везем на опрессовку.

Всем привет. Поделитесь опытом пожалуйста. Дело вот в чем, как и писал уже , расход у меня сейчас 10 литров за 100 км. Замеряю вот таким образом, когда стрелка почти внизу, но лампочка еще не горит, машина начинает переодически глохнуть, а все изза того что из бака хватает воздух, стоит только залить хотябы 5 литров.. все работает как часы. Так вот можно сказать дожидаюсь таких моментов и сразу еду на заправку и заливаю 10 литров и сбрасываю счетчик. и в среднем получаетсья проехать 100 км, только по городу езжу. Скажу сразу что раньше машина кушала где то 7 литров но еще по теплу... динамика не изменилась, но кушать стала больше. Давление в шинах проверял.. менял колодки передние, но проверял накат и просто крутил колеса, все тоже норм.Заливал присадку прочистки форуснок и даже купил отдельно присадку для удаления воды. Мне посоветывали проверить не забилась ли обратка, вот хочу прочистить ее , если не поможет тогда уже полезу наверно в форсунки.
Так вот сам вопрос, нужно ли иметь спец оборудивание или знать какие то моменты что бы прочистить обратку? или можно просто отсойденить шлангочку, потом открыть бак и дунуть туда из компресора?
Спасибо.

добрый день!
подскажите пожалуйста хочу купить себе 626 дизель
может есть какие-то нюансы при покупки?
и как в общем дизель?


заранее благодарен!!!

дизель вобщем не плохой по двиглу на рабочей машине витяни чучуть щуп если идут газы,или кидает масло то двиготель подуставшый смотри кузов внимательно: снизу, под арками и стаканы особенно задние за частую гнилие

birddriver, А где находиться тот самый "подсос" ,у меня такого нет .

У меня тоже горела эта лампочка , все решилось после ремонта вакуумного насоса

И уменя тахометр есть ,год выпуска 1989

Доброй ночи!
Ситуация такая: известна проблема (146%), необходимо узнать причину, и желательно, решение
Машина плохо заводится после простоя 4+ часов. Дедуктивным (почти) методом выяснилось, что проблема в топливной системе, а именно в отсутствии соляры в ней. Лужи под авто не наблюдается, следовательно топливо стекло в обратку.
Уважаемые знатоки внимание вопрос: отчего и почему?

P.S. Я встречал где-то описание этой проблемы, но не могу вспомнить где ;(