hustlerambition, посмотри на осадок, который остается на дне бочки, тогда поговорим о пластиковых канистрах.
Бочка хороша до того момента, пока тебе не зальют масла с её дна)))

А чи міг би хтось без емоцій попунктно пояснити основні переваги Red Line перед іншими марками? Наперед дякую.

Заиди на сайт ТурбоГаража . там всё подробно расписано .

Точнее - ]]>mazdagarage.com.ua]]> 5w30

Дякую за наводку, але там не все так просто . От, скажімо:




Для позадорожніх машин чи катерів важлива супервисока в'язкість на низьких обертах і практично непотрібне утримування масляної плівки на високих, там основна робота мастила на обертах, близьких до холостих. Зрозуміло, що для постійної роботи 500 та 3000 об/хв потрібні два різні мастила за температуринми, рідинними, в'язкісними ітд показниками.



Чим більше миючих присадок тим навпаки повинен бути менший міжсервісний інтервал, думаю, зрозуміло чому.



0w30 це один з найнижчих індексів в'язкості

думаю, немає потреби коментувати, таке написано практично на всіх банках з маслом, в т.ч. найдешевших.

Я не хочу чіплятимсь за слова, просто як і всі, був би радий почути реальні відгуки чи тести. Бачив, що марку хвалять, але ніде не зустрів за що. З того, що надибав в тирнеті - практично провал тесту відразу двох банок Red Line тут: ]]>http://bmwservice.livejournal.com/27699.html]]>, звичайний Лукойл показав навіть кращі результати. Про методологію оцінки можна почитати тут ]]>http://bmwservice.livejournal.com/24349.html]]>, передісторія тут ]]>http://bmwservice.livejournal.com/21929.html]]>. Прошу вибачення за багато лінків, просто хочеться озібратися.

scirocco, я вот только не пойму, нафига нагревать масло до 380 гр. (!!!) и потом рассматривать его?

Якщо коротко, то в сучасних двигунах а особливо турбодвигунах є точки, де масло нагрівається до вказаної температури. І втрата властивостей від неї є однією з основних параметрів оцінки якості масла, адже після вистигання ці властивості вже не поновлються. Принаймні так думає людина, яка в розпорядженні має лабораторію для дослідження мастил і і сотні автомобілів щомісяця на сервісі. Думаю. йому можна довіряти.

Якщо довше, то просто подам лінки, в яких все детально описано. Чтива багато, але багато прикладів і цікавих нюансів, я би рекомендував перебігтися. Там же детально і науково показано, чому масло потрібно гріти до 380 градусів.

Отже, гарного вечора

]]>частина 1 ]]>
]]>частина 2]]>
]]>частина 3]]>
]]>частина 4]]>
]]>частина 5]]>
]]>частина 6]]>
]]>Частина 7]]>

так получается всем, кто на гарантии ,могут фуфло налить??ведь Декселия на мазда сервисах там наливается именно из бочек.или они 20 литров,те шо на дне-выбрасывают?)))

hustlerambition, так и есть

hustlerambition, они ещё и не всё сливают с двигателя...

Подниму-ка тему...
Сам сейчас решаю на какое масло перейти, разрываюсь между RedLine и Motul. Второй подкупает тем, что легко достать под боком, ну и цена немного ниже. Изучил кучу тех.данных, по которым RedLine выделяется бОльшим значением HTHS (высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига), который является показателем степени защиты двигателя от износа. В тоже время сервис по подбору масла Motul, предлагает Motul 8100 Eco-Clean 5W30 как наиболее лучший вариант, у которого этот показатель 3,0 (против 3,8 у RedLine). То есть имеем два разных типа масла - высокий HTHS (> 3,5) и низкий (энергосберегающее масло). Что самое примечательное, раньше мотюлевский сервис предлагал для этого двигателя предпочтительный вариант Motul 8100 X-Clean+ 5W30 (HTHS=3,6), так как наткнулся на скриншот двухгодичной давности. Я, конечно, понимаю про ужесточающиеся нормы экологии и все такое, но я пока не готов жертвовать двигателем Выяснить же рекомендации Mazda относительно целесообразности применения энергосберегающих масел не выходит, так как провести аналогию с характеристиками Dexelia Ultra 5W30 не удается, HTHS нигде не фигурирует.
Поэтому пока думаю - RedLine 5W30 или Motul 8100 X-Clean+ 5W30.

Так в любом случае грам 300-400 в лужах остается в каждом моторе?
Или ты говоришь о серьезных недосливах пока хозяин тачки плазму смотрит в комнате отдыха?

Jast, Юр, я ездил на мотюле, все было хорошо, но где взять гарантию качества на эту продукцию?

Ну я его всегда брал у оф. представителей, по стечению обстоятельств находятся они там же, где, по Серёгиным словам его и разливают - на украинке

Сегодня взял в руки баночку Декселии и узрел там надпись "Fuel Save", вот теперь я вообще в замешательстве...

Ну все проавильно,5-30 экономит топливо,10-60 его не экономит,а что не понятно??

Дексилию у меня жрало:-)

Так а где речь идет о 10W60? Рассматриваются масла в одинаковой вязкостью 5W30, в этой категории есть энергосберегающие и нет. Получается, что если производитель рекомендует заливать свое масло, которое в свою очередь является энергосберегающим, то соответственно и надо использовать подобные, в которые RedLine не попадает...



Ну так и не на 5W-30 ты сейчас ездишь?

Я для сравнения сказал.
В свою машину лил: 5-30,5-40,5-50,10-40,10-60.
На 10-60 бенза жрет ошутимо больше!

Но сейчас речь не о них, мне б с 5W-30 определиться