честно говоря, по субъективному моему опыту, и учитывая мой стиль езды, думаю что большая часть гражданских европейских авто в части управляемости полное гуано. да. вопроса нет, большенство европейских машин в цене 25-35 тыков комфортные и качественные авто, но соединить комфорт и управляемость они не хотят. ясное дело, что вещи эти не совместимы но все же есть некоторые наработки позволяющие получить разумную квинтэссенцию комфорта с отличными драйверскими показателями (параметры есстно для гражданских машин). у меня, к примеру, в европейских машинах чувствую себя либо как в тракторе либо как в корабле. ни то ни другое не обладает теми "рулежными" характеристиками которые я хотел бы иметь. и сидеть я все таки хочу в машине типа ракета говоря о маленьких бюджетных евромашинках... а собственно не хочу о них даже говорить. такой подход к постройке и настройке машинок в европе вызван, возможно, определенным европейским стилем жизни совершенно предсказуемым и абсолютно скучным (кто был в европе поймут о чем я говорю), где вся жизнь среднего человека расписана от рождения и до смерти. тоесть, кроме комфорта и/или практичности эти люди не хотят ничего. касательно японцев - эти люди совершенно сумасшедшие во всем, начиная от еды которую едят и заканчивая увлечениями и развлечениями, которыми наполняют свой досуг. отсюда и машинки которые они строят и которые я и вы так сильно любим.
касательно шкоды? что можно говорить о управляемости, если половина моделей идет с зависимой балкой задней подвески? двигло на шкодах устарелое уже на десяток лет. салон? типичная немецкая рука нарисовала это дизайн, причем дизайн одинаков как у чайника БРАУН так и у торпеды шкоды. общий вид? - дешевое пижонство. опять же компромис между ценой и категорией. вот .

kanny-west, Ходовая у вагвагена тех годов-почти расходник(как колодки)


Если не ошибаюсь там на ГРМе у Ве6 2 ремня вместо цепей???
пробег небось за пол ляма)?

Сообщение отредактировал hustlerambition - Mar 11 2013, 22:12

ГРМ один, а с левой шестерни с накидного шкива второй ремень на топливную апаратуру. з.ы. пробег хз(100%матаный), год 2002.

kanny-west, ]]>http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_e-class_9455011.html]]> -шо скажешь?
Правда на дорестайлах блок управления тормозами SBC-проблема.

Хз....В сторону Мерсов никогда не смотрел

Нравятся мне Немцы представительского класса!Но все больше начинаю склоняться к авто классом пониже....

Сообщение отредактировал kanny-west - Mar 12 2013, 00:45

Димон, Мерс СLA???

если мерс - то Цэшка, они намного надежнее, и по цене чуть гуманнее, чем Е

Но меньше по месту в салоне и багажнике.И вид не такой респектабельный.

kanny-west, а чем ЦыКса не устраивает??
Если человек потянул обслуживании CX-7 и заправку ее бензином, то мерс 211,БМВ 39 и Ауди А6 С5-С6 для него сущие пустяки...

Цэшка маленькая какае-та.....


И шо я буду с ним делать?

Да да , в буджете 17 тыщ у.е.))))))))))


+100 вот вотя и я про это)))

hustlerambition
Цыкса остается!Я ее люблю

АААА)))))))

]]>http://rst.ua/oldcars/audi/a4/audi_a4_2225626.html]]>

]]>http://rst.ua/oldcars/audi/a4/audi_a4_2455356.html]]>

]]>http://auto.ria.ua/auto_infiniti_g_9813598.html]]>

Сообщение отредактировал hustlerambition - Mar 12 2013, 11:29

Думаю это будет идеальный вариант!


Одного троглодита мня достаточно

жлоб тюних))
Да и по салону она явно проигрывает

Nikolyash
Кстати с s-tronic небыло проблем?

kanny-west, у меня? Нет, жодных) Тьху-тьху-тьху...

и барханы снежные, и какахи видывала. И далеко не раз ездил "педаль в пол"... Скажем так, не мучаю конечно автивку, но и далеко не овощ. Да и ей то всего полтора года... Пока не было вообще никаких проблем. Только ТО

с понтовостью Е39 опоздали лет на 10:))))

Исключение только индивидуальные проэкты ,там где вложено по 5 бюджетов этих авто.Бывают даже Е 32 ооочень понтовые)))