Пробег почти 89 тыс, 6 тыс. назад поменял масло в коробке с фильтром, масло и фильтр оригинал и заметил, что при кик-дауне когда коробка скидывает 2 передачи идёт лёгкая задумка и толчок, после чего автомобиль в штатном режиме набирает скорость. Других траблов не замечал, иногда бывает с 1 на 2 толчки, особенно на холодную и при торможение как будто машину подтыкивает, в остальном коробка работает отлично, разгон ровный без перегазовок, переключает эластично.
Поехал на станцию, мне сказали что нужно менять тормозную ленту, гидропривод и корпус, но это первоначальный диагноз без снятия коробки.
С работой и маслом насчитали примерно 14к грн.
Может кто сталкивался, как лечили и что было??

Клему з АКБ не пробував скидувати на годинку? Мені помогло від толчків з 1 на 2 .

Коробка 4 ступенчатая? дорестайл? Меньше слушай этих идиотов из сервиса...они тебе еще посоветуют новую акпп купить за 6500 баксов)))
или или это нормальный режим маздовских коробок ....

Сообщение отредактировал hustlerambition - Mar 19 2013, 17:08

hustlerambition, нет, 5 ступка Мазде 6 New судя по названию темы.


Сообщение отредактировал Мутант - Mar 19 2013, 17:18

Мутант, совершенно верно 5 ст. Акпп.
hustlerambition, так, а делать что?

Что делать? =ездить дальше! После кикдауна у всех мазд задержка короткая и толчок.Ни одно СТО не скажет что тебе менять без снятия ,разборки и дефектовки коробки...Это лишь их догадки основанные в лучшем случае на компьтерной диагностике.Сканер подключали к машине? Ездили со сканером?тестили машину на ходу со сканером во всех режимах?

hustlerambition, подключали, но не в режиме езды, а на сервисе. Мне назвали детали из практики, что меняли в таких случаях, а основной вердикт после дефектовки, вот и советуюсь. Раньше такого небыло.

Решать тебе...мое ИМХО-тебя пытаются развести на ЛВ.Ведь снять -разобрать-уже бабло валить надо ,и тут волей не волей а когда разберут"чинить"придеться при чем за твои не малые деньги!

Сообщение отредактировал hustlerambition - Mar 19 2013, 17:43

hustlerambition, это я понимаю, но есть проблема и решить её надо, а то может вылезти в более дорогой ремонт, а то езда агрессивная.

Сообщение отредактировал СаняМ6 - Mar 19 2013, 17:46

В чем проблема? на холодную коробка пинаеться- уменя так же.На кик дауне задержка и пинок-тоже самое))) Уже проехал 175 000 ...пока все работает без проблем.Правда уменя 4 ступка.
Куда уж дороже??Коробка б/у стоит примерно 1800 баксов.А страрую еще продать можно...

hustlerambition, но такого небыло и там даже ближе к удару, а я по всей Украине мотаюсь частые обгоны, кик-дауны и я думаю коробка гавкнется.

Коробка автомат не предназначена для езды в столь нещадном режиме частых кикдаунов.ИМХО-продать и взять механику.Или поискать ВАГ на ДСГ.Они вроде не так чувствительны к суперагресивной манере езды.По крайней мере моя служебная дизельная джета на ДСГ выдержала 120тык. при полном разрывалове))разных водителей)))Но масло на атланте меняли каждые 60тык. по регламенту.И сейчас еще бегает без ремонтов АКПП.

Сообщение отредактировал hustlerambition - Mar 19 2013, 18:01

hustlerambition, у меня не 1 машина и на автомате тоже не 1, а по трассе как выходить на обгон без кика?? если надо успевать???
никогда проблем небыло и на этой машине 40 тык., тоже небыло, а тут вылезло.
Может кто сталкивался....

У меня такая же коробка, только пробег 150к, и тоже парился, но все норм - езди и не имей себе мозг

Oboroten333, удар сильный при кике был? Усилился, новые проблемы вылезли? Сколько с этим уже наездили и какой стиль езды?

Следует различать "удар" и "толчек". Толчек при кик-дауне будет всегда. И с этим не стоим заморачиваться. Если же все таки удар, тогда искать толковых диагностов.
Машка какого года? Описанные ремонтниками проблемные зоны АКПП присущи предыдущим рестайлам (2005-2008) и первым New'шкам (2008-2009 г.в.). Точнее даже проблема именно в корпусе, а торм.лента и прочее - это уже следствие. Но тогда должен быть удар при переключении 3-4 (самый распространенный на этих коробках признак того, что она "приехала"). Ценник в 14 к - явно сильно завышен. Нужно искать других мастеров-дианостов.

lex03, машина 2008 года, с 3 на 4 и назад проблем нет, то что подталкивание должно быть знаю, но сдесь удар и долисекундная задержка которой тоже небыло.
А что именно с корпусом коробки? Основная часть стоимости заявленого сто счёта, это корпус 7000 грн.

Сообщение отредактировал СаняМ6 - Mar 20 2013, 01:57

Гоняю на выходных, в будние негде, кручу до отсекателя. При кике удар...ну ..существенный...пинок с 1-й на 2-у тоже есть на холодную..наездил 7 к. до меня масло не меняли, вот и весь трабл...пока езжу и посматриваю в сторону СТО))

А очень сложно при обгоне воспользоваться "ручным режимом"- подготовиться к обгону, уйти на пониженную, поднять обороты и "уйти ветром" ?

Bit, можно конечно, но проблема ведь появилась и рано, или поздно может вылезти боком. Вот я и интересуюсь, малоли у кого была подобная ситуация, как с ней боролись и во сколько встало это всё.