 Хруст при переключении |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
 Apr 28 2013, 18:35
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 23 Регистрация: 24.12.2012 Из: полоцк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323C  |
Мазда 323 1995г 1.5
Появилась проблема, кто сталкивался подскажите пожалуйста решение. При включении задней передачи слышен однократный хруст,потом все отлично... |
 |
 
|
|
Apr 28 2013, 18:53
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,567 Регистрация: 14.01.2009 Из: симферополь Спасибо сказали: 278 раз(а) Авто: черная эмпээска) Имя: Виталик |
Цитата(sanmat1991 @ Apr 28 2013, 19:35 )  Мазда 323 1995г 1.5 Появилась проблема, кто сталкивался подскажите пожалуйста решение. При включении задней передачи слышен однократный хруст,потом все отлично... Ведет сцепление. попробуй подрегулировать педаль. -------------------- |
|
|
|
|
Apr 28 2013, 19:06
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 23 Регистрация: 24.12.2012 Из: полоцк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323C |
Завтра гляну,спасибо... Но хруст при каждом включении, с выжетом сцеплением, и просто не на заведенную...
Сообщение отредактировал sanmat1991 - Apr 28 2013, 19:08 |
|
|
|
|
Apr 28 2013, 20:22
Сообщение
#4
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 235 Регистрация: 16.08.2010 Из: Полтава-Рига Спасибо сказали: 44 раз(а) Авто: mazda xedos 9 |
Обрати внимание на рабочий цилиндр сцепления. Наверное не герметичный (наличие/отсутствие следов тормозной жидкости под пыльником). Система гидропривода при подтекании завоздушивается. Не довыжимает вилку сцепления.
Временно поможет доливка жидкости и прокачка. Исправит ситуацию замена цилиндра,а в крайнем случае рем.комплекта цилиндра. Не помешает взглянуть на ситуацию с герметичностью в зоне штока и главного цилиндра сцепления (под торпедой за педалью). |
|
|
|
|
Apr 28 2013, 20:37
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 23 Регистрация: 24.12.2012 Из: полоцк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323C |
Цитата(ekspert62 @ Apr 28 2013, 21:22 ) Обрати внимание на рабочий цилиндр сцепления. Наверное не герметичный (наличие/отсутствие следов тормозной жидкости под пыльником). Система гидропривода при подтекании завоздушивается. Не довыжимает вилку сцепления. Временно поможет доливка жидкости и прокачка. Исправит ситуацию замена цилиндра,а в крайнем случае рем.комплекта цилиндра. Не помешает взглянуть на ситуацию с герметичностью в зоне штока и главного цилиндра сцепления (под торпедой за педалью). Очень похоже, что моя проблема, последнее время в бачке тормазуха по уровню стала чуть исчезать, думал на тормоза, но там утечек не нашёл... |
|
|
|
|
Apr 28 2013, 20:46
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,567 Регистрация: 14.01.2009 Из: симферополь Спасибо сказали: 278 раз(а) Авто: черная эмпээска) Имя: Виталик |
Цитата(sanmat1991 @ Apr 28 2013, 20:06 ) Завтра гляну,спасибо... Но хруст при каждом включении, с выжетом сцеплением, и просто не на заведенную... Если хрустит на заглушенном двигателе, то либо у тебя в коробке нет масла либо ей подкрадывается пипец. Если конечно хрустит не кулиса.. Когда шестерни стоят на месте,все должно быть тихо -------------------- |
|
|
|
|
Apr 28 2013, 20:49
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 235 Регистрация: 16.08.2010 Из: Полтава-Рига Спасибо сказали: 44 раз(а) Авто: mazda xedos 9 |
|
|
|
|
|
Apr 28 2013, 20:54
Сообщение
#8
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
Не самый экзотичный вариант - убитые подушки ДВС, из-за чего меняются "геометрические параметры" поведения кулис
--------------------  mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
|
|
Apr 29 2013, 20:04
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 23 Регистрация: 24.12.2012 Из: полоцк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323C |
Цитата(labeo @ Apr 28 2013, 21:54 ) Не самый экзотичный вариант - убитые подушки ДВС, из-за чего меняются "геометрические параметры" поведения кулис Посмотрел гидравлическую систему все нормально. А вот с кулисой не могу разобраться, на что там точнее обратить внимание??? |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
