слава богу всё наладили,проблема была всё-таки в насосе) кто посоветует нормальную литературу по настройке карба Aisan на mazda323 BF 1988?

А как же поиском пошаманить?????
Вот те ]]>раз]]>, вот те ]]>два]]>, вот те ]]>три]]>....
Предлагаю тебе продолжить счет до десяти самостоятельно, пользуясь поиском

да в том-то и дело,что шаманил, и нашло кроме тобой указанных, ещё парочку литератур, но проблема в том,что не один из мною просмотренных не был похож на тот который стоит у меня,вот и спрашиваю может кто ещё стал обладалем такого карба.(но то что это Aisan понял по маркировке на карбе)

Привет всем ! Подскажите стоит брать эту тачку ? ]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_323_11016627.html]]>

и ещё вопрос,как правильно выставить зажигание? хотелось бы получить не ссылки,а совет специалистов!) заранее спасибо

Лучше едь к специалистам!

на днях еду регултровать клапана. есть у когото литература по зазорам и метолике выполнения (на холодную, на горячую и тд) двигло Е3
благодарен за информацию!!

Давай адрес, скину электронное руководство. Там расписано

привет всем!хочу заменить высоковольтные провода и свечи,думаю поставить провода и свечи от NGK,кто что может написать на счет качества этой фирмы?или посоветуйте может что лучше по соотношению цена/качество

Сообщение отредактировал heretic - Jun 3 2013, 12:56

Свечи NGK - отличный выбор, сам такие поставил! Провода взял от "зубилы", даже и не помню названия - ездит отлично!!!

Вот фотка, сообщение № 1329 ( ]]>Тут]]> ) сам на них катають. Вопросов не возникало.

Сообщение отредактировал alex_lis - Jun 3 2013, 17:25

bexa745i@yandex.ru

Скажу свое мнение-если с двигателем все нормально то можно ставить практически любые свечи и провода(естествено подходящие по параметрам) и не морочить голову+экономить.По себе скажу,стояли год обычные провода с восьмерки и свечи бриск(стоит все очень не дорого,не в сравнение NGK и т.д.),работало все отлично.
Сейчас провода поменял на так сказать нормальные и свечи денсо-РАЗНИЦЫ НИ КАКОЙ.Как работала машина так и работает.Другое дело что может хватит на дольше,но это может,а может и не может.По крайней мере провода с восьмерки и свечи бриск 5 раз поменять можно,хотя опять-же я просто поменял по случаю,до сих-пор все старое работает.
Так что есть деньги покупай дороже-если есть желание,не более того.

Особенно на срок службы влияет день,когда новые свечи ставишь.Вот Специалисты рекомендуют
в понедельник - как на предыдущей неделе все дела свои закончишь.так в понедельник до восхода
Солнца их и меняй.И прослужат они тебе тридцать лет и три года.
Сказка - ложь ? хе-хе...

Ребята, а у меня вот нарисовалась проблема найти опорные подшипники на свою 323BF..... кто может порекомендовать?

и шрусы присмотрел HDK, вроде по отзывам неплохие.

Пха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха..... Под столом!!!!!

Ну ты и петросян, поднял настроение с утра!!!


Опорные подшипники идут в сборе с опорой, по ШРУСам не скажу, ибо не знаю такого производителя!

Да, нашел сегодня еще в одном магазине. Около 230 грн за штучку

Сообщение отредактировал Basso - Jun 4 2013, 20:31

Ну это нормально, они так и стоят!

Cтавил шрусы ХДК - чистая Япония. Поменял оба, правый за компанию.
С октября полет нормальный.
Брал за 500, около того.

Всем привет!!! Значит ситуация следующая: начал у меня подтекать сальник кулисы КПП (на схеме обозначен 1), решил заменить! Купил сальник и привез машину мастеру, кроме сальника делал мелочи по ходовке! Вечером приехал забирать - а мастер говорит "сделал все кроме сальника"! Я сам не видел, но с его слов стало понятно что он не смог разобрать кулису, говорит что "штучка" на схеме под номером 2 не открутилась! Я приехал домой и перевернул интернет и выяснилось что эта "штучка" со штоком одно целое, и что для того чтобы поменять сальник, нужно разобрать всю коробку!!! На одном форуме читал что хлопец просто отрезал эту "штучку" болгаркой, и потом приварил на место!!!
Так вот подскажите, кто с подобным сталкивался, действительно это так, и кто как решил данную проблему!!!



 1.jpg ( 110.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54