Ещё раз привет!

кому не позвоню чтобы уточнить стоимость кап ремонта двигателя: все мне говорят около $2000-$2500 с расточкой, некоторые и больше задвигают.

Вопрос: неужели все двигателя нужно точить, я просто в шоке от этих цен, неужели сам блок сделан из такого дерьма, что умирает после 150 к?

Реально купить рем комплект (кольца + сальники) стоит абсолютно вменяемых денег + вменяемые деньги работу мастера.

Кто вообще делал капремонты (легкие или с расточкой) прошу поделиться опытом, мнением, контактом хорошего моториста))

Не растачиваются наши моторы, блоки полностью алюминиевые с какимо супертвёрдым покрытием внутри, я уже узнавал, пока расход масла небольшой можно маслоколпачки поменять. ну там цепи с натяжителями, как бы и всё

Сообщение отредактировал Ale 1986 - Jun 10 2013, 21:24

Ale 1986, Oboroten333, вроде как гильзануть можно , и в природе существуют ремонтные размеры колец... правда не оригинал... хотя поршня только стандарт )

А какой вообще ресуср двигателя?

Двигатели на Машках отличные, но нужен банальный уход и контроль. В прошлом году купил Машку, но как оказалось масло она ела или пила примерно 1,5 л это то что было замечено, т.к после я начина нервничать и доливал не считая))) Так продолжалось пару месяцев, после чего решился на ремонт. С запчастями вложился в двушку +- 100$. Поменяли цепь, прокладки иеще какую то хрень. Двигатели не растачиваются! Результат писать не буду, что бы не сгазить :-) тьфу, тьфу, тьфу через левое плечо ))))) Сейчас заливаю Дискелию 5 w30, каждые 10 000 (что происходит у меня примерно раз три месяца).

Расскажу свою историю: после покупки начал мерить уровень масла и, о майн гат, шло оно гдето литр на тыщу км, заехал к официалам в Симферополе, они выкрутили свечи и оказалось, что с первых шагов стало ясно, что дело плохо. На двух свечах осыпался сердечник. Померяли компрессию +/- 4 на каждом цилиндре. В результате: замена колец, свечей, всех прокладок(головки, клапанов), сальники коленвала, фильтра, масло.
По итогу всё вышеперечисленное с работой стало тыщу долларов.
Не знаю дорого это или нет, но я не хотел, чтоб это делали первые встречные мастера.
О ребятах могу сказать, что вполне адекватные, с пониманием дела. В пятницу оставил, во вторник забрал.
Обкатываю новые кольца.
Вот такие пироги.
О расточке двигателя было услышано, что они не ремонтные, надо менять головку.
Во избежание нужно обязательно авто прогревать, а особенно на холодную не всовывать оборотов.

Сообщение отредактировал Alluston - Jun 12 2013, 17:57

Спасибо за обратную связь!
Кто ещё готов поделиться историями....

Сообщение отредактировал _ash - Jun 21 2013, 19:43

Делал себе двигатель и не только, проблемы у них в основном из-за некачественного масла стираются кольца компрессионные, а маслосъемные из-за того что они очень тонкие еще и залягают вот и расход масла 1л и больше на 1000км. запчастей где-то на 1000$ не меньше.

А может пробег не 150 а намного больше?
Я машину продавал с 260+ км, и все эти км моя откатала в боевом режиме, масло конечно ела но если сильно наваливал

Тоже думаю над ремонтом. В теме озвучивали цену и 2000 грн и тыщщу долларов.
На Экзисте есть комплект колец - 550 грн (примерно) ждать две недели. Или 1200 на след. день. Вроде, оригинал. Стоит брать?
И хотелось бы примерные расходы с ценами увидеть.
Спасибо, кто поделится.