Добрый день!
Пришла пора заменить левый ШРУС.
Если у кого такой опыт есть, пожалуйста, по-подробнее опишите порядок замены.
Возможно ли вообще замена без подъемника, что называется "на асфальте"?
Заранее благодарен!

ВСе очень просто, поддомкрачиваем, снимаем колесо, откручиваем гайку ступицы, гайку шаровой, вынимаем палец шаровой с поворотного кулака и отводим кулак в сторону,вынимаем полуось со ступицы, выщелкиваем полуось с кпп(предварительно подставив емкость под масло, может побежать около полулитра обычно), снимаем хомуты с старого шруса и отводим пыльник подальше от гранаты. Дальше зажимаем в тески вал и молотком сбиваем изношенный шрус, после вытираем остатки старой смазки с вала, заряжаем новую смазку в новый шрус(входит в комплкт),надеваем на вал хомут, пыльник и новый шрус, ну и дальше сборка в обратной последовательности(незабываем долить масло в кпп), удачи..

да нет , обычно бывает так : бьешь_ бьешь по шрусу , хер слетает , материшся (крепко) берешь болгарку и режишь все нахрен ,,,, после этого надеваешь новый шрус..........

было и такое (на предыдущей машине)

Мда.. с болгаркой проблеми..
еще вопрос по количеству шлицов.. я то ШРУС купил, а как узнать тот ли это?

самый верный способ приложить к валу !!

может быть три варианта по шлицам 25/26, 28/26, 26/21

На разборке нашел следующую деталь:
 Mazda.jpeg ( 77.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 86

Как Вы думаете, замена в сборе облегчит задачу?
И попутный вопрос: замена масла в коробке передач.. Кто что льет?

При замене в сборе на асфальте сложней будет выковыривать внутренний шрус из коробки и не забыть тазик подставить т.к. масло с коробки потечёт. Есть вероятность повредить сальник в КПП

Сообщение отредактировал M626maz - Jul 1 2013, 17:44

а что его (вал) держит со стороны коробки передач?
а масло.. будет логичнее слить и заменить свежим.. кто знает, но скорее всего оно с рождения работает..

внутренний шрус держится в кпп штопорным кольцом(у тебя на купленной полуоси его видно). С кпп полуось легко выдергивается по крайней мере у меня(неоднократно снимал). Если не знаеш скоко лет маслу- тогда конечно лучше его сменить, я залил минералку 80w90 , 1 литр около 33грн , в кпп входит до 3л

Нет, я еще с разборки не купил..я два года назад ШРУС купил.. теперь думаю, что проще будет поменять..
а масло мне нужно специальное, для низких температур..

Меняй ШРУС, проще(дешевле) будет! Отодвинуть пыльник, одной рукой держать привод, а другой сбивать ШРУС по внутренней обойме молотком.


на СЕВЕРЕ машина?

Сбивал я свой шрус, даже в тиски полуось зажимал. Хрен! Привез на СТО: "так, мол и так, руки из ж.. Помогите." Парни спросили "от чего?". Я: "от Мазды". Они: "Если аналог- собъем. Если оригинал-только болгарка! Проходили сто раз!"

О, как.

Да, сторона у нас северная..
тут вот еще в чем вопрос - на разборках могу подобрать деталь такого же года выпуска, что и моя.. а вот новый ШРУС - кто знает сколько там шлицов и подойдет ли он.. хотя в магазине подбирали по ВИН..
и еще условий нет или на асфальте или на СТО.. так что "зажать в тиски" - это проблема..

бери новый шрус(metelli не плохая фирма), зажимать в тиски не обязательно(можно и вовсе привод из кпп не выдергивая все по месту провернуть), ну а если уже выдернул, то один в руках держит, а другой по внутренней обойме бьет, болгарка может понадобиться если шлицевая на палке привода разбита, тогда граната становится слегка на перекос и упирается на кайомке под стопорное кольцо, тем самым загибая и слизывая оставшиеся пол сантиметра шлицов, ну и чтоб гайку открутить нужно вставить зубильце в вентиляцию тормозного диска и упереть в суппорт, обзавестись могучим воротком и трубой(могучиий вороток это не та загнутая хрень длиною в 40см и стоимостью в 40грн, которая ломается при первых попытках)....

Мне еще на GC-шке на СТО пытались выбить молотком. Не вышло. Потом стопорное кольцо сняли почти что руками и ШРУС с осью выпал. Так что перед тем как махать молотком - подумайте и покрутите

ШРУС такой:
 IMG_5879_1_.JPG ( 944.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

Проверил по каталогу - подходит!!


Вот теперь, с этого места, поподробнее, пожалуйста.. потому как я не могу представить, как снять кольцо которое внутри находиться..

Шрус надет на ось. На противоположном от него конце оси сидит стопорное кольцо. Если открутить гайку на колесе и снять стопорное кольцо, то шрус с осью можно будет вытащить