Некоторые паркетники хуже МПС6 в плане внедорожных качеств

А если резину на наших дорогах не качать сильно, то она рубится об диск и сам диск гнется, ты же это знаешь

в общем идею понял. лучше так же или даже больше качать. поэксперментирую еще да, индекс нагрузки 95ый. предыдущие были 91..

отлично, 95 (XL для этого рамера) - это хорошо. и не слишком низкий, и достаточно драйвовый и крепкий. может, у себя просто усиленная боковина, из-за этого и показалось, что жестче немного. а не из-за давления совсем..

Если ты об этом

то это кусок арматуры в бочину на скорости

Дорого ездить на недокачанных колесах Получилось, так, что ездил на 225 40 18 с давлением около 2.3 на одном из колес (при норме 2.6). Поймал шишку. Ремонт одной шишики на таких колесах +/- 500 рубасов (Киев). Если две шишки на колесо поймаешь, уже, как правило, не ремонтируют. Но я ездил на мпс, она вроде потяжелее обычной 6ки.

Когда резина недокачана по сравнению с нормой значительно сильнее износ, риск шишок, повреждений диска. Посему лучше как мин. норму качать, особенно на низкопрофильной.

Наверно я буду уже баянист, но всё же
При выборе давления в шинах, желательно ориентировался на высоту профиля покрышки.
При высоте профиля 40, т.е. размер колеса например 225/40 R18 не рекомендую ездить по Украинским дорогам на давлении ниже 2,5 - дорого)))
Я в этом убедился когда первый раз с этими колёсами приехал на шиномонтаж))))))

Как показывает практика, чтоб защитить диски при высоте профиля 45 и ниже, нужно давление в шинах порядка 2,7.
Я после того как прокатал 2 диска за одну тысячу км. пробега езжу в основном на 2,8 и 3,0 колёса 225/45 R18 и 245/40 R18.
Для управляемости оптимально 2,7 (проверено на треке).
Но не забывайте, что при жаре 30+ давление возрастёт и 2,5 превратится в 2,7, а если на холодных колёсах было 2,7 то может получиться 3,0 поэтому желательно это учитывать.

я раз на тройке качал около 2,9, в итоге у меня вылетела лампа ближнего из крепления
высоким дубовым давлением убивается ходовая. да и зад как-то чувствует, что становится жёстко.
ИМХО если вы не делаете 205\35 профиль, то перекачивать от стока не стоит. если ямы, то лучше сбрасывать скорость

не знал что нам надо 2.6+ качать, езжу уже пол года с давлением 2.0 , зимой прорубал 2 новеньких колеса об диск, и весной 6 раз уже катал диски... завтра подкачаю обязательно...

возможно что из-за давление 2.0 на 225/45 у меня расход топлива 17-18 ???

ппц, а внешний вид диска, практически лежащего на земле, не смущал?

да вроде норм выглядел))

Херасе вы извращаетесь У меня 245/45 р18 качаю 2.3 спереди и сзади! И на 225/50 так же качал и все ок!


А может вы просто ездить не умеете??? У меня на мерсе были 19 АМг диски с резиной 255/35 качал 2.5 и проездил отменно на них! Сейчас тоже самое, на дверях пишут что 2.3 покругу, так и качаю, доехал до Крыма ехал 160-200... И все ок, плюс по серпантинам ношусь и все нравится, не зря же на наклейках на дверях пишут давление оптимальное

ну если у меня будет профиля на см больше, то и я, может, 2.3 залью

Ну я не знаю мне нравятся, они арку равномерно закрывают и не так жестко на ямах, а управляемость такая же

IcE MaN, так на дверях же вроде и написано про 2.7..


может и из-за этого конечно. хотя 17-18 вроде вполне нормальный расход если любишь иногда наступить. или нет?

у него другие двери. и он отморозок

люблю конешно)

Диски нельзя катать! Их нужно вытягивать, причем без нагрева, по холодному. (пардон за оффтоп).

А вообще, с учетом цен на колеса и диски, возможно, имеет смысл поставить датчики давления и температуры колес. Кто нить ставил?

Сообщение отредактировал partisan - Jul 11 2013, 13:58

На чьих дверях?))))))


ТиХа тама сынок я вообще без дверей езжу

Папа, а куда делись 20% предупреждения? отработал ? на дверях твоего автомобиля, правда срашивающий, наверное, думал, что ты тоже ездишь на мазде, раз так умничаешь, а не на какой-то фуйне без дверей

сорри. подумал, что ты про мазду писал